一种车载出风口手机支架底座的制作方法

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1.本技术涉及手机支架技术领域，更具体地说，它涉及一种车载出风口手机支架底座。

背景技术：

2.在行驶过程中常常会遇到凹凸不平的道路，道路不平就会产生颠簸。申请号为202122661317.8，公开了一种专利名称为“一种车载出风口手机支架的底座”的手机配件，该手机支架的底座包括弹性复位原件，弹性复位原件的上表面贴合连接有上夹，弹性复位原件的下表面贴合连接有下夹，上夹的底部一侧贴合连接有销钉，销钉的一侧贯穿上夹底端并和下夹顶部两侧贴合连接，下夹的一侧贴合连接有底座，底座远离下夹的一端贴合安装有万向球头。
3.对比文件中的手机支架底座在实际使用中采用的是夹紧式固定结构，夹紧式固定结构在颠簸过程中很容易使弹性复位原件持续进行弹性运动，在弹性复位原件持续进行弹性运动时上夹和下夹对出风口的夹持位置也随之不断改变，夹持位置不断改变时会造成手机支架底座对汽车出风口夹持不稳的情况，从而使手机产生脱落影响开车的视线，可靠性较低，对手机支架的支撑稳定性较差。

技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种车载出风口手机支架底座，具有良好的夹持力、可靠性高的优点。
5.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载出风口手机支架底座，包括与出风口框体抵接的勾爪、与所述勾爪配合夹持构成夹爪的底盘、初步提升勾爪预紧力的预紧装置以及锁定或者解锁预警装置的锁合机构；
6.所述锁合机构套设于所述预紧装置上，所述勾爪贯穿于所述底盘，所述勾爪的末端与所述预紧装置相连接，且所述勾爪上设置有外螺纹，所述锁合机构上设置有内螺纹，所述锁合机构与所述勾爪通过所述内螺纹和所述外螺纹锁合，预紧装置提升勾爪的预紧力，并利用螺纹啮合的自锁性，实现预警装置的锁定或者解锁状态的改变。
7.优选的，所述预紧装置包括与所述勾爪末端固定连接的伸缩筒和设于所述伸缩筒内的多个弹簧，多个所述弹簧一侧分别与所述底盘连接，多个所述弹簧另一侧分别与所述伸缩筒连接，所述伸缩筒和所述底盘之间的距离影响多个所述弹簧的势能变化。
8.优选的，所述弹簧数量为两个，且两个所述弹簧沿所述伸缩筒中轴线对称放置。
9.优选的，所述锁合机构包括转动于所述伸缩筒外的外筒以及与所述外筒连接的内筒，所述内筒位于所述伸缩筒内，所述内螺纹置于所述内筒内壁上，所述内筒内壁开设有供所述勾爪滑动的导向槽，且所述伸缩筒一侧开设有滑动槽，所述外筒与所述内筒连接的连接处沿所述滑动槽滑动。
10.优选的，所述外筒外表面环绕设置有防滑条。
11.综上所述，本技术具有的有益效果：
12.所述夹爪主要通过所述勾爪与所述底盘的配合对出风口框体进行夹持，所述伸缩筒内部设置有多个所述弹簧，在夹持的过程中利用多个所述弹簧伸缩所产生的弹性势能，对所述夹爪与出风口框体的夹持做初步提升，且所述勾爪上设置有与所述内筒螺纹锁合的外螺纹，并利用螺纹啮合的自锁性，实现所述预警装置的锁定或者解锁状态的改变，所述内筒内壁开设有供所述勾爪滑动的导向槽，当手机支架底座处于解锁状态时，所述外螺纹贯穿在所述导向槽里自由滑动。
13.本技术通过对对比文件的结构进行更合理的优化，提高了手机支架底座与出风口的夹持力，实现了可靠性高的技术目的。
附图说明
14.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
15.图2是本技术实施例的横向半剖面结构示意图；
16.图3是本技术实施例的纵向半剖上半部分细节结构示意图；
17.图4是本技术实施例的纵向半剖下半部分细节结构示意图。
18.附图标记：1、勾爪；11、外螺纹；2、底盘；3、预紧装置；31、伸缩筒；32、弹簧；33、容置槽；34、限位柱；4、锁合机构；41、外筒；42、内筒；43、导向槽；44、滑动槽；45、内螺纹。
具体实施方式
19.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
20.需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。
21.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.一种车载出风口手机支架底座，参见图1至图4，包括与出风口框体抵接的勾爪1、与所述勾爪1配合夹持构成夹爪的底盘2、初步提升勾爪1预紧力的预紧装置3以及锁定或者解锁预警装置的锁合机构4，所述锁合机构4套设于所述预紧装置3上，所述勾爪1贯穿于所述底盘2，所述勾爪1的末端与所述预紧装置3相连接，且所述勾爪1上设置有外螺纹11，所述锁合机构4与所述勾爪1通过螺纹连接，利用螺纹啮合的自锁性，从而实现预警装置3的锁定或者解锁状态的改变。
24.所述预紧装置3包括与所述勾爪1末端固定连接的伸缩筒31和设于所述伸缩筒31内的两个弹簧32，所述伸缩筒31远离所述底盘2一侧的内壁设置有数量与所述弹簧32对应的容置槽33，所述伸缩筒31靠近所述底盘2一侧的内壁设置有数量与所述弹簧32对应的限位柱34，所述弹簧32一端插接于所述限位柱34内，所述弹簧32另一端插接于所述容置槽33内。
25.将车载出风口手机支架底座固定于出风口框体上时，需将勾爪1与底盘2配合的夹爪向出风口框体进行挤压，受挤压同时，勾爪1与底盘2相互远离，直至将出风口框体夹持，此时勾爪1移动，伸缩筒31收缩，弹簧32造成挤压，形成弹性势能，对勾爪1产生拉扯，初步提升所述夹爪与出风口框体夹持的预紧力。
26.所述锁合机构4包括转动于所述伸缩筒31外的外筒41以及与所述外筒41连接的内筒42，所述内筒42位于所述伸缩筒31内，所述内筒42内壁设置有与所述外螺纹11螺纹连接的内螺纹45，所述内筒42内壁开设有供所述勾爪1滑动的导向槽43，所述伸缩筒31一侧开设有滑动槽44，所述外筒41与所述内筒42连接的连接处沿所述滑动槽44滑动。
27.当手机支架底座处于解锁状态时，所述外螺纹11贯穿在所述导向槽43里自由滑动；当手机支架底座处于锁定状态时，只需要转动所述外筒41，所述外筒41转动的同时带动所述内筒42转动，所述外螺纹11从所述导向槽43转到所述内螺纹45上进行螺纹连接，通过所述内螺纹45与所述外螺纹11啮合的自锁性，从而完成对所述预紧装置3进行锁定动作。
28.上述实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：

1.一种车载出风口手机支架底座，其特征在于，包括与出风口框体抵接的勾爪、与所述勾爪配合夹持构成夹爪的底盘、初步提升勾爪预紧力的预紧装置以及锁定或者解锁预警装置的锁合机构；所述锁合机构套设于所述预紧装置上，所述勾爪贯穿于所述底盘，所述勾爪的末端与所述预紧装置相连接，且所述勾爪上设置有外螺纹，所述锁合机构上设置有内螺纹，所述锁合机构与所述勾爪通过所述内螺纹和所述外螺纹锁合，所述预紧装置提升勾爪的预紧力，并利用螺纹啮合的自锁性，实现预警装置的锁定或者解锁状态的改变。2.根据权利要求1所述的一种车载出风口手机支架底座，其特征在于，所述预紧装置包括与所述勾爪末端固定连接的伸缩筒和设于所述伸缩筒内的多个弹簧，多个所述弹簧一侧分别与所述底盘连接，多个所述弹簧另一侧分别与所述伸缩筒连接，所述伸缩筒和所述底盘之间的距离影响多个所述弹簧的势能变化。3.根据权利要求2所述的一种车载出风口手机支架底座，其特征在于，所述弹簧数量为两个，且两个所述弹簧沿所述伸缩筒中轴线对称放置。4.根据权利要求2所述的一种车载出风口手机支架底座，其特征在于，所述锁合机构包括转动于所述伸缩筒外的外筒以及与所述外筒连接的内筒，所述内筒位于所述伸缩筒内，所述内螺纹置于所述内筒内壁上，所述内筒内壁开设有供所述勾爪滑动的导向槽，且所述伸缩筒一侧开设有滑动槽，所述外筒与所述内筒连接的连接处沿所述滑动槽滑动。5.根据权利要求4所述的一种车载出风口手机支架底座，其特征在于，所述外筒外表面环绕设置有防滑条。

技术总结

本申请涉及手机支架技术领域，更具体地说，它涉及一种车载出风口手机支架底座，包括与出风口框体抵接的勾爪、与所述勾爪配合夹持构成夹爪的底盘、初步提升勾爪预紧力的预紧装置以及锁定或者解锁预警装置的锁合机构；所述锁合机构套设于所述预紧装置上，所述勾爪贯穿于所述底盘，所述勾爪的末端与所述预紧装置相连接，且所述勾爪上设置有外螺纹，所述锁合机构与所述勾爪通过螺纹连接，利用螺纹啮合的自锁性，从而实现预警装置的锁定或者解锁状态的改变。本申请具有良好的夹持力、可靠性高的优点。点。点。