摘 要：近年来桥梁工程建设项目增多，桥梁施工技术水平也有了大幅度的提升。在当前桥梁工程施工中，后张法预应力施工技术应用较为广泛，并取得了较好的应用效果。文中从后张法预应力概述入手，并对桥梁工程中后张法预应力施工技术要点进行了阐述。 关键词:桥梁工程；后张法预应力施工；孔道；钢绞线；张拉；压浆
桥梁工程施工质量直接关系到桥梁使用寿命和百姓的生命财产安全，因此在桥梁工程施工中，需要保证施工质量。桥梁工程后张法预应力施工技术的应用，只需要简单的张拉设备即可，而且施工技术较为简单，施工步骤较少，能够有效的提高桥梁工程施工效率和施工质量，为桥梁工程经济效益的提升打下良好的基础。 1后张法预应力的概述
后张法预应力施工过程中，通过先进行混凝土浇筑作业，当混凝土强度达到设计强度75%以上时，针对预应力钢材进行张拉，形成预应力混凝土构件。通过构件制作，再根据预应力筋的位置，在构件体内预留孔道，使构件混凝土强度符合施工标，在预留孔道内穿入预 应力筋，进行具体的张拉作业。同时还要借助锚具在构件端部对张拉后的预应力筋进行锚固，利用构件端部的锚具将预应力筋张拉力传递给混凝土，使其产生预压应力，再将水泥浆灌注到孔道内，使预应力筋与混凝土构件形成一个整体结构。
在后张法预应力施工过程中，具体以有粘结预应力混凝土和无粘结预应力混凝土两种类型为主。有粘结预应力混凝土施工流程则先进行埋管制孔，进行混凝土浇筑，再穿筋张拉养护，然后进行锚固和灌浆作业。无粘结预应力混凝土施工中，通过进行预应力筋制作，铺设波纹管和预应力盘，进行张拉锚固端组装，完成预应力筋张拉施工，对孔道进行灌浆作业，进行排气孔灌浆和封闭泌水孔，最后进行张拉端切筋锚，施工过程中不需要留设孔洞，通常在大跨度曲线配筋梁体施工中具有较好的适用性。
2桥梁工程后张法预应力施工技术要点分析
2.1预应力材料检验
预应力施工较为复杂，在实际施工过程中需要针对预应力材料开展有效的检验。在实际检验过程中，检验人员通过现场取亲，并针对材料表面质量、材料直径和材料力学性能等进行重点检查，当材料检验合格后，才能在桥梁工程施工中进行使用。
2.2孔道预设
孔道预设是后张法预应力施工中较为关键的一个环节，孔道设置的规范性直接关系到桥梁工程的质量。在具体设置孔道时，一般情况下孔道直径宜大于预应力外径10-15毫米mm。对于波纹孔位置平整度较差的情况，则使用适宜的工具进行处理，确保其平整度，并在外部裹上塑料胶。而且在施工开始之前，还要对波纹管的质量进行检查，保证波纹管焊接质量，避免钢筋上面有破损的问题。混凝土浇筑作业过程中，需要由专人对孔道进行清理，保证孔道的通畅性。混凝土振捣作业时，要做好管道位移或是上浮等情况的防范工作，保证管道位置的准确性。
2.3搭建支架和安装模板
不同地质打造的地基，承载能力不相同，其施工方法也不相同。若施工地处于水库位置，就需先打造好地基，再来对落地的钢管支架进行设置，确保桥梁在建设和使用时的安全性。在对支架进行施工时，要先设计支架方案，且支架方案设计要求合理严密，待支架方案的可行性和安全性经过审批之后，再来搭建支架。并对搭建好的支架进行验收，经过验收合格后才能进行模板的施工；对模板进行施工时，要先进行底模的安装，再来进行侧模
的安装，最后才是顶模的施工。待搭建好的支架和安装好模板经过验收后，才能对观测点进行设置。
2.4钢铰线下料及穿束
具体要根据图纸要求，计算钢铰线的下料长度，通常情况下下料长度与设计值之间的偏差要控制在铰10mm以内。对于同一孔道内的各根钢绞线，彼此之间长度偏差应控制在5mm以内。切断预应力筋施工时，宜使用电动砂轮进行操作，避免使用电弧焊，同时钢绞线要避免受到高温、电弧焊火花或是接地电流等的影响。钢绞线下料过程中避免出现散头，要做好编束梳理工作。一般情况下以1m～1.5m作为间隔进行捆扎成束，具体搬运过程中避免在地上拖拉。在梁体混凝土孔道只穿入钢绞线束时，通常是由人工与卷扬机结合进行张拉作业，先穿入钢丝绳作为引线，将钢丝绳拉进孔道，将钢丝绳与钢绞线束进行连接，再利用卷扬机，由人工进行扶正，以此将钢绞线束拉入到孔道内，拉至两端钢绞线束外露长度一致时即可。
2.5张拉
在穿束张拉钢筋的过程中，必须要先将长钢筋套在穿束器上后，借助牵引设备和引线来将其从另一端拉出；在选用锚具的过程中，如果选用夹片式锚具，则需要确保其安装的齐平性；严格按照规定的预应力筋张拉顺序来进行预应力筋张拉施工。在张拉作业时，根据千斤顶的工作行程一般分三次张拉，第一次张拉力控制在10%，第二次控制在20%，以第二次伸长量减第一次伸长量乘以二的方法计算出张拉20%的伸长量，之后进行第三次张拉力100%的张拉，用第三次张拉伸长量与计算出的20%的伸长量相加得到总伸长量，这样才能实现拉应力与伸长量双控。预应力筋应力施加完，卸载千斤顶后，应检测损坏程度，针对滑丝情况和断丝情况进行检查，当滑丝数量超出一定比例后要及时替换再进行张拉。存在断丝情况时，断丝数量要与滑丝数量比保持一致。另外，张拉钢绞线时，施工现场要具有显著的安全标识。
2.6孔道压浆
在预应力筋张拉施工作业完毕后，需要进行孔道压浆施工处理来避免预应力筋出现锈蚀问题，水泥浆凝固后会与预应力筋形成结合体，避免预应力筋应力变化，增强桥梁结构耐久性。在应用水泥浆的时候，需要确保其质量满足黏结力和预应力强度要求，同时还需要严
格按照相关规定和要求来合理选择硅酸盐水泥来进行压浆施工，可以在水泥材料中适当地添加一些减水剂来确保水泥浆质量。在压浆施工作业完毕之后，需要确保孔道的整洁性和湿润性，且相应的压浆压力需要控制在0.5MPa～0.6MPa范围，严格控制压浆速度，尤其是要确保压浆的连续性和排气畅通性，当水泥浆从另一端冒出后，不得终止压浆，持续2s～3s后，用木楔子封住，再进行施压，拔掉木楔子看见水泥浆面饱满密实，从而全面确保压浆施工质量。
3结束语
当前桥梁建设规模和建设数量呈现出快速增长的态势，桥梁作为交通运输和经济发展的重要载体，对其质量具有较高的要求。在当前桥梁工程施工中，后张法预应力施工技术应用过程中，需要严格掌握施工技术要点，并针对后张法预应力施工质量进行有效控制，确保后张法预应力的质量，为桥梁工程的顺利建设打下坚实的基础。
参考文献
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