篇一：交通部行业标准 JTT281 —2007《高速公路波形梁钢
护
栏》
交通部行业标准 JT/T281 — 2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度 4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）
立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度 310mm ，波高 85mm, 板厚：3mm、
4mm；理论重量： 3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;
每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米，波宽 505 毫米，
波高 85mm,板厚： 4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的
方管立柱。
二、立柱： 规格 Φ 114、Φ 140mm 长度根据要求一般为 1.85
米、 1.95 米、 2 米、 2.15 米 壁厚 4.5MM ；
理论重量： Φ 114的 12.15kg/m、 Φ 140mm 的 15.04kg/m. 三、标准段每公里用 250 块护栏板。立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个 ,
连接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套
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本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：
该护栏板其特征在于板体采用高分子量的 PVC 材料，在生
产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿环保，同时由于
PVC 材料成本大大低于钢材， 其综合成本低； 该护栏板机械
行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时
在板体上部为加强抗冲击强度， 在凸起部位设置有两排加强
孔和加强筋。 PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，
具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿环保
等优点 栏板的宽度 310MM ，厚度： 3MM 、 4MM 。
1 吨护栏板可铺： 3MM 厚的 80 米， 4MM 厚的 61 米 。
篇二：护栏设置规范细则
一，路侧波形梁防护栏的设置
1、设置路侧的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 A 级和 S 级 .S 级护栏属于加强型 ,适合于路侧特别危险的路段使用 .S 级护栏的立柱中心间距为 2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设 ,不应使护栏面侵入公路建筑
限界以内 ,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小 .立
柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为 : 当土路肩宽度为 75cm 时 ,不应小于 25cm;当土路肩宽度为 50cm 时 ,不应小于
14cm,
3、路侧护栏端头的设置 :路侧波形梁护栏的起 ,讫点应进行
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端头处理 .路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式 .逆行
车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段 ,顺
行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设 .
4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部
件,适用于交通流中车种比较复杂 ,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段 ;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段 .
护栏防阻块分为 A 型 ,B 型两种 .A 型适用于圆形立柱 ,
5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中 ,当护栏立柱遇软基础
情况时 ,应把护栏立柱设置于混凝土基础中 ,有条件时 ,宜采用
抽换式护栏立柱 .
1、设置于中央分隔带的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 Am
级和 Sm 级 .Sm 级护栏属加强型 ,适合于在中央分隔带内有重
要构造物 ,并需要限制护栏横向位移的路段 .构造上有分设型
和组合型两种 .分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽 ,中央
带内的物较多 ,并在中央分隔带下埋设有管线的路段 .组合型
护栏适合于中央分隔带宽度较窄 ,中央带内构造物不多或埋
设管线较少的路段 .
2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的
宽度和断面形式确定 .按分设型布设时 ,不宜使护栏面侵入到
公路建筑限界以内 .
