一种城市路段交通流平均速度获取方法，属于智能交通技术领域。本发明包括：１）建立路口编号－路段名对应表；２）错误数据的判别与处理；３）路段平均速度获取：平均路段行驶时间为平均行使时间与平均等待时间之和，采用路段长度减去平均意义下交叉路口车辆排队长度的方法获得车辆行驶长度；将城市道路划分为快速路、主干路、次干路和支路，通过实地检测的办法得到不同道路等级的期望车速，通过车辆平均行驶长度除以道路等级的期望车速得到平均行驶时间；根据排队论Ｍ／Ｍ／１的理论，获取平均等待时间；最后根据道路长度、平均行驶时间和平均等待时间获得道路平均速度。本发明具有计算简便，运算速度快，可靠性高等优点。 城市路段交通流平均速度获取方法
一种城市路段交通流平均速度获取方法，其特征在于，包括如下步骤： １）建立路口编号－路段名对应表：利用两个交叉路口唯一确定每一条计算路段名，两条道路名称唯一确定每一个交叉路口，通过ＳＣＡＴＳ路口编号和路段名称进行对应，将路口编号和该路口对应的
两条道路名称一一对应，建立相应的路口－获取路段的对应表； ２）错误数据的判别与处理：察看道路配时系统数据库检索每一个检测环绿灯时的检测数据，如果某检测环检测数据保持一个常值，表明该检测环已经损坏，在进行速度获取时将该数据剔除，并用相应的颜在交通地理信息系统上面进行显示； ３）路段平均速度获取：将车辆从上个路口的停车线到下个路口停车线间的行驶过程分成两部分：一部分为行驶部分，另一部分为排队等待信号和通过信号灯的部分，平均路段行驶时间为平均行使时间与平均等待时间之和，采用路段长度减去平均意义下交叉路口车辆排队长度的方法获得车辆行驶长度；将城市道路划分为快速路、主干路、次干路和支路，通过实地检测的办法得到不同道路等级的期望车速，通过车辆平均行驶长度除以道路等级的期望车速得到平均行驶时间；根据排队论Ｍ／Ｍ／１的理论，获取平均等待时间；最后根据道路长度、平均行驶时间和平均等待时间获得道路平均速度。
