2021年莫斯科航展新产品大盘点
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2021.7.29
Vol. 391
2021年的莫斯科航展（MAKS-2021 ）于7月20-25日在莫斯科郊外茹科夫斯基城的格罗莫夫飞行研究院的机场上举办，展示了多型著名飞行器和新产品。
2021年的莫斯科航展如期举行，在为期6天的航展上，签订的合同和意向协议的金额总共达到2650亿卢布。航展期间，不仅向广大航空爱好者展示了多型著名的飞机、直升机和无人机，另有很多首次展示的新产品，本文将重点对新型飞行器进行盘点总结。 1
新型战斗机——Checkmate
本届航展上最主要和最有趣的新产品之一，是俄罗斯全新的第五代轻型单发战斗机。联合飞机制造集团总经理尤里·斯柳萨里7月20日向总统普京介绍了苏霍伊展厅中展示的 “Checkmate”原型样机，其主要特点包括单发、隐身、超声速、超机动等。
从航展上公布的信息来看，“Checkmate” 项目由联合飞机制造集团自有资金推动，其下属的苏霍伊公司负责研制。“Checkmate”起飞重量小于18t，有效载荷7.4t，最大速度超过Ma2，作战半径约1500km，安装有源相控阵雷达能够同时攻击6个并跟踪30个空中目标。
在项目研制过程中充分利用了苏-57的研制经验和技术基础，广泛采用了超级计算机技术，极大加快了研制进度。飞机使用开放式、自适应架构，可根据客户意愿完成多种配置；通过人工智能算法显著减少了飞行员工作量；能够利用自动化后勤支持系统跟踪飞机全寿命周期内的技术状态，提高维修服务效率。
预计，“Checkmate”将 在2023年首飞，2026-2027年批量生产，单价约为2500-3000万美元，潜在客户包括阿拉伯、印度、越南和阿根廷等国。未来，“Checkmate”作为通用平台可发展单座、双座和无人型，并携带多种武器或无人机蜂完成多种作战任务。
Checkmate
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配装混动装置的雅克-40LL
航展上的另一个重要关注点，是由巴拉诺夫中央航空发动机研究院（CIAM）展示的雅克-40LL飞行实验室。在雅克-40LL上，将原雅克-40飞机的3台AI-25发动机发动机之一替换为TV2-117涡轴发动机，位于机尾的该发动机不提供推力，而是为一台与其连接的功率400kW发电机提供动能，后者与锂电池组共同为机上安装的超导电机提供电能。超导电机由超级奥克斯公司（SuperOx）研制，功率为 500 kW，安装于飞机头部驱动螺旋桨，与另外2台AI-25发动机共同为飞机提供动力。 2016-2020年，SuperOx公司在先期研究基金会支持下开展名为“电路”的高温超导技术研究项目，用于电动飞机动力系统，研究内容包括高温超导材料绕组、低温定子绕组热物理模型、真空低温定子、液氮温区冷却系统、低温电机控制技术等。
2018和2020年，俄罗斯在《2013-2025年航空工业发展规划》框架指导下，先后启动了“电动飞机”和“电动飞机2020”两个项目，研制采用超导电机的混合电推进系统并开展演示验证，目标电机效率为98%，计划2022年完成，项目总经费12.26亿卢布，项目中由CIAM负责系统集成，SuperOx负责提供高温超导电机。
俄罗斯计划在2023年前后，完成1MW航空高温超导电机研制，以伊尔-114支线飞机为平台
开展演示验证。
雅克-40LL
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MS-21-310
在民航领域获得极大关注的是MC-21中短程干线客机，该机未来将与空客和波音的窄体干线客机直接竞争。MC-21可配装两型发动机，配装美国普惠公司PW1400发动机的型号为MC-21-300，配装俄罗斯PD-14发动机的型号为 MS-21-310。MC-21-300/310 飞机可运送163至211名乘客，航程可达6000km。随着气动力学、发动机和机载系统技术的发展，MC-21-300/310 飞机获得了较高的飞行性能。
MC-21通过采用大展弦比复材机翼优化了气动性能，机身宽度达到4.06m，优于同类产品，提高了乘客和机组人员的舒适度。虽然美国对碳纤维材料的出口限制影响了MC-21的研制进度，但目前俄罗斯国产复合材料机翼已经开始在飞机上组装。联合飞机制造集团总经理尤里·斯柳萨里表示，集团目前的一项主要技术任务是在2025年前将MC-21飞机年产量提高到 36 架，并在随后的两年继续提高到 72 架的水平。
MC-21的两种型号目前都在进行试验计划，MC-21-300的取证预计在2021年年底之前，MC-21-310取证时间为2022年。俄罗斯专家认为，PD-14 在效率方面可能略逊于 PW1400，但是PD-14 的质量和直径较小，发动机外部气动阻力较低。此外，PD-14在涡轮前气体温度较低，更容易达到规定的可靠性和寿命指标。此外，PD-14比西方竞争对手
便宜得多，并且根据初步估计，维护和维修成本更低。这对航空公司的运营很重要，预计PD-14的运营成本将比现有的类似发动机低14-17%。
