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燃料气管网主要由低甲净化气、深冷甲烷气、EG加氢合成高压分离驰放气、低压闪蒸驰放气提供。
1、燃料气管网流程简图：
2、燃料气用户
燃料气主要用户有：1、气化热风炉；2、WSA硫回收焚烧炉及酸雾控制器；3、火炬。燃料气主要为气化磨煤工段热风炉提供燃气，WSA酸雾控制器硅油雾化燃烧，焚烧炉温度低时为硫回收工段焚烧炉维持炉温。压力一般控制在0.220MPa，压力过高深冷工段无法送至燃料气管网，导致甲烷分离不良产品CO质量下降；压力过低，不足以提供气化工段使用，增加热风炉停车风险。
3、燃料气管网压力控制
燃料气压力由净化厂低甲洗工段控制，控制在0.22MPa（压力由
用户决定，并根据调度指令），将10PIC-060设自动于0.22MPa，燃料气压力主要由低甲22FV-037调整，当压力低时，开大22FV-037补 充；压力高时首先关小22FV-037，仍高则10PIC-060放空阀开度增大，为减小有效气的浪费，关小22FV-037控制10PIC-060阀位在2%以内，以达到节能降耗的目的。
当燃料气管网压力升降时，及时通知调度，调度通知深冷和EG合成工段，再进行操作，防止因燃料气管网压力波动而影响工艺系统正常运行。若燃料气管网压力需要控制高于0.22MPa时，及时通知深冷岗位，将甲烷气退出燃料气管网。
当燃料气组分变化时，WSA酸雾控制器温度急速上涨，硫回收岗位迅速关小至酸雾控制器燃料气阀；并汇报调度，燃料气组分变化，调度通知相关用户做好调整。
4、防止带液措施
如乙二醇厂加氢合成工段需要加大驰放气进入燃料气管网气量，首先向调度申请，调度同
意后，加氢合成工段缓慢开大 51FIC-012A/B，同步缓慢关小51HV-004A/B，注意控制高压分离系统压力，同时防止管网U型管处前期冷凝的液体被带出，影响热风炉和焚烧炉正常运行。调度通知气化厂和净化厂注意预防燃料气带液。
乙二醇厂定期排查高分、低闪进入燃料气管网导淋是否有液体，如有液体加大排查频次；净化厂在界区内燃料气管网最低点导淋出作同样排查；气化厂定期排放界区管廊导淋处积液，如积液较多，加大排放频次。以上三个分厂在排放积液时，注意收集和安全防护，防止发生安全环保事故。
建议利用装置停车机会在管网上每个低点增加分液包，定期排放，避免液体带至用户，造成系统波动甚至跳车；或者将管网U型管
去除，低点升高，从气化界区最低点处增加分液包，定期排放。
5、带液后的处理措施
一旦燃料气管网带液严重，调度通知乙二醇厂排查进入燃料气管网的驰放气量是否有变化，净化焚烧炉切除燃料气，气化界区内导淋加大排液频次。如发生热风炉跳停，调度通
知蒸汽动力厂启动柴油泵，气化厂备用磨煤机准备用柴油作燃料启动。跳停的热风炉用氮气置换循环风系统，避免甲醇进入磨煤系统，形成爆炸环境（甲醇爆炸极限为6-36.5%），通知分析取样分析循环风中甲醇浓度。确认甲醇浓度小于爆炸极限下限后，用柴油作燃料启动。单台热风炉柴油用量0.4t/h左右，调度确认柴油库存量，如库存量较少，联系值班领导。
调度通知乙二醇厂加大进入燃料气管网的驰放气量，气化界区内导淋打开进行排液，排液时，注意收集和安全防护，防止发生安全环保事故。待积液排完后，热风炉燃料切换为驰放气，气化厂定期排查积液情况。
