1工程概述
1.1工程概况
厂房尾水渠为斜向出口，从尾水平台桩号厂纵0+29.3m以反坡接580.8m高程，后与河床自然相接。渠底最低高程EL562.6m，边墙最大高差46.05m，渠底最大宽度85.333m。尾水渠渠底反坡段长64.543m，反坡坡比1:3.5，水平段渠底砼面高程EL580.8m。尾水渠两侧边坡设1～2级马道，马道宽分别为1.5m和2.071m，边坡坡比为1:0.55。 尾水渠两侧边坡及底板根据设计要求均设置钢筋砼进行衬砌处理，尾水渠右侧贴坡砼导墙为“Z”字型结构，导墙长243.636m，坡比1：0.55，并按边坡开挖马道高程设宽为1.5～2.071m的砼平台，导墙底宽为2.243～3.923m，顶宽4.0m。右侧导墙580.8m以下贴坡砼衬砌厚1.5m，580.8m以上砼衬砌厚1.0m，根据要求需将一期支护的排水孔接至导墙外边。尾水渠底板砼厚80cm。砼采用C20二级配砼，砼保护层厚50mm。 1.2主要工程量
尾水渠右导墙及底板砼主要工程量表
2施工依据及原则
2.1施工依据
(1)北盘江光照水电站厂房开挖工“2005、01、05现场会”会议纪要；
(2)厂房尾水渠右导墙结构及钢筋图(GY305C-0944-453-01-1/8～8/8)；
(3)2004年“光(2004)厂开字第008号”工程设计(更改)通知书；
(4)国家相关规程规范和行业标准；
(5)其它相关设计文件、工程联系单及业主监理设计施工现场签证单等。
2.2施工原则
根据2005年01月05日现场会议纪要要求，尾水渠开挖出露的建基面必须及时浇筑砼进行全段封闭，避免汛期基坑进水造成地基岩体浸泡破坏，同时，解决600公路在厂房后边坡段
只具备单车通行条件时上下游施工通行能力问题，并围绕2005年工程安全渡汛，确保全年施工，缓解厂房后期施工工期压力，在砼施工结束的尾水渠出口段，增设全年十年一遇挡水围堰。根据目前实际施工情况（工期紧迫、施工强度大、施工干扰大、工作面狭窄等），有针对性地在关键线路上组织多平面多工作面多工序、立体多层次施工，尾水渠建基面保护层开挖与砼施工穿插进行，其余工序见缝插针，尽量减少各工序间施工干扰，加强各工序衔接缩短循环时间，同时注重均衡生产、均衡施工。
3施工难点及对策
3.1施工材料及砼运输交通干扰较大
尾水渠砼施工适遇厂房基坑开挖高峰期，目前厂房基坑和尾水渠剩余土石方开挖量约20万m3，按本标合同工期要求2005年3月31日工程完工，考虑节假日影响，每天需出渣5000m3，按每车折合8m3计算，共计625车，加之砼及材料运输车辆，作为现有下基坑的唯一道路其车流量大，施工安全隐患多，制约了尾水渠砼施工进度。施工过程中应加强现场协调力度，加强路面的维护工作，尽可能利用车流量较小时段（夜间）运输材料及砼浇筑。 3.2尾水渠预留保护层开挖对砼施工影响
根据设计要求，尾水渠开挖过程中，其底板建基面预留1m厚的保护层，砼施
工前再对其进行挖除。保护层的挖除极大地限制了砼施工作业面，砼施工仅局限在部份仓面进行，不能同时进行大面积砼施工作业。保护层挖除后，还需进行基础锚杆的施工，延误了砼施工仓面准备时间，同时，保护层的开挖将会干扰其它砼施工仓面，延长了砼仓面施工周期，影响尾水渠砼施工进度。施工过程中，应精心组织，合理安排，要具有前瞻性，尽可能提早进行保护层开挖和基础锚杆的施工；开挖与砼施工应错开一段距离，减少相互干扰和影响，同时加大施工设备和人员的投入，加强各工序间的衔接，缩短循环时间，减小外来因素对砼施工的影响。
3.3工期紧、砼施工强度大、施工作业面有限
本工程项目要求在2005年5月31日前完成，从2005年2月1日算起，仅有120天，考虑节假日、雨天和其它因素影响，实际施工时间只有100天，砼量约为4万m3，每天需完成400m3，施工强度高。而且施工作业面有限，尾水渠0+252.936～0＋272.936m段处在现
有围堰外侧（靠北盘江侧），目前不能施工；0+230.936～0+252.936m段和部份左侧墙底板布置有下基坑道路，前期均无砼施工条件，加上基础保护层开挖施工影响，砼施工作业面受到极大限制。
3.4二次围堰形成后下基坑道路布置困难
二次围堰必须在2005年汛前(5月上旬)全部施工完成，围堰形成后，下基坑道路布置困难，只能经围堰内侧绕尾水渠左侧进入基坑。根据围堰设防要求，其顶高程为599.6m，与尾水渠底高差为18.8m，渠内围堰长不足120m，形成该道路其坡度陡（约16%），且回填量大。
4施工平面布置
4.1施工道路布置
L1线：下基坑道路。该道路作为材料及尾水渠底板砼运输施工通道。施工前期利用现有下基坑开挖出渣施工道路，该道路从厂房下游600公路经厂房围堰内侧，进入尾水渠左侧底板。后期经二次围堰内侧，进入尾水渠左侧底板。该道路总长1.5km，需新修建150m，最
大坡降16%。
L2线：该道路作为尾水渠右导墙砼运输道路。尾水渠右导墙0+171.35m以前直
接利用EL608.65m平台，砼运输车运砼至各卸料口。0+171.35m以后绕行EL608.65m 平台临时砂石骨料生产场至排水洞右侧0+220.0m桩号附近,道路长约800m，需新建100m。
L3线：该道路作为尾水渠左导墙砼运输道路。利用厂房后边坡600公路，经导流洞出口顶至尾水渠左侧，该道路长约1.0km。
L4线：该道路作为尾水渠左导墙砼运输道路。利用现有下基坑600公路，经厂房围堰顶，绕行导流洞出口至尾水渠左侧，道路长约1.5km。
4.2施工风、水、电布置
4.2.1施工用风
利用厂房开挖支护供风系统。
4.2.2施工供水
主要为砼仓面冲洗、砼养护和拌和站用水。拟在EL608.65m平台临时拌和站附近适当位置修建一个80m3水池，利用潜水泵从2#冲沟截水坝前临时挡水坎内抽水至80m3水池（后期直接在截水坝前取水），再用潜水泵从80m3水池抽水至各施工用水点。供水水管采用4″钢管，取水管为1.5″钢管和2″橡胶管。
4.2.3施工供电
利用开挖支护布置在厂房右边坡2#冲沟侧EL630m马道上的容量为800KVA的变压器，空压站、拌和站及尾水渠右侧砼施工用电直接从该变压器接线。在导流洞出口与厂房后边坡600公路相接处约608m高程平台布置一台630 KVA的变压器，该变压器从厂房后边坡山脊10KV线路接线点接线，主要供基坑排水、尾水渠左侧及底板砼施工用电。
施工照明：拟在尾水渠右侧边坡及左侧设置3～4盏镝灯，各工作面设置碘钨灯加强照明。
