第一部分 初级工
一、选择题
1.交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质( C )部门，它参与社会物质财富的创造。 (C)生产
2.( B )运输主要适宜于大宗货物的长途运输。
(B)铁路和水路
3.( C )英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。
(C)1825年
4.铁路运输管理信息系统简称( A )，它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。
(A)TMIS
5.( B )日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。
(B)1964年
6.( D )不是铁路拥有的运输设备。
(D)铁路信息管理与控制设备
7.远期指铁路交付运营后第( B )。
(B)10年
8.远期年客货运量( A )铁路为Ⅰ级铁路。
(A)≥20Mt
9.远期年客货运量( B )铁路为Ⅱ级铁路。
(B)≥10Mt且＜20Mt
10.远期年客货运量( C )铁路为Ⅲ级铁路。
(C)＜10Mt
11.属于列车受到的基本阻力是( A )。
(A)钢轨接头对车轮的撞击阻力
12.属于列车受到的附加阻力是( D )。
(D)起动阻力
13.桥梁的种类按建造材料分的是( A )。
(A)钢筋混凝土桥
14.桥梁的种类按桥梁外形分的是( C )。
(C)梁桥
15.按桥梁长度(L)分，( A )为特大桥。
(A)L≥500m
16.按桥梁长度(L)分，( B )为大桥。
(B)100m≤L＜500m
17.按桥梁长度(L)分，( D )为中桥。
(D)20m≤L＜100m
18.涵洞的孔径一般是( B )。
(B)0.75～6m
19.听觉信号不包括( B )。
(B)放置响墩地点标
20.目前我国60kg/m标准钢轨的长度有( C )两种。
(C)12.5m和25m
21.经过防腐处理的木枕一般可用( C )左右。
(C)15年
22.我国普通轨枕的长度为( C )。
(C)2.5m
23.每公里线路上铺设轨枕的数量一般为( B )。
(B)1520～1840根
24.轨道的木枕垫板顶面做成( C )的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。
(C)1:40
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铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工
25.不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于( B )处。
(B)1.35m
26.侧沟的深度和底宽均不得小于( C )。
(C)0.4m
27.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( A )。
(A)有害空间
28.9号道岔允许的侧向通过速度为( C )。
(C)30km/h
29.12号道岔允许的侧向通过速度为( B )。
(B)45km/h
30.18号道岔允许的侧向通过速度为( C )。
(C)80km/h
31.轨距是两股钢轨轨头顶面下( C )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。
(C)16mm
32.我国铁路主要采用( C )的标准轨距。
(C)1435mm
33.目前，我国线路作业机械化程度约为( D )。
(D)40％
34.( A )主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。
(A)平车
35.( D )主要用于运送煤炭、钢材、矿石等不怕湿的货物。
(D)敞车
36.( C )主要用于运送日用品、仪器等比较贵重的和怕湿的货物。
(C)棚车
37.( A )主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。
(A)保温车
38.按目前桥梁设计规范，允许车辆每延m轨道载重可取到( B )。
(B)8t
39.线路允许荷载我国规定一般不超过( A )。
(A)6.6t/m
40.允许速度大于120km/h的线路，轨距的变化率不得大于( A )(不含规定的递减率)。
(A)1‰
41.每段无缝线路应设位移观测桩( C )(固定区较长的情况除外)。
(C)5～7对
42.每个无缝道岔应设位移观测桩( A )。
(A)3对
43.手工捣固木枕地段起道量10mm应打( B )。
(B)18镐
44.听觉信号显示一长两短声是( A )信号。
(A)确报
45.正线轨枕偏差大于( C )需方正。
(C)50mm
46.混凝土枕纵向水平裂缝宽大于( D )为失效轨枕。
(D)0.5mm
47.钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽( C )处(距标准工作边)测量。
(C)1/3
48.钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋( B )侧面磨耗。
(B)1/2
49.钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下( C )处测量。
(C)16mm
50.采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于( C )。
(C)3mm
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铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工
51.采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( B )。
(B)15mm
52.采用相错式接头的线路两曲线之间直线长度短于( D )时，该直线段亦可采用相错式。
(D)300m
53.国产60kg/m钢轨，轨腰厚是( | B | )。 |
(B)16.5m | m | | |
54.目前我国铁路线路曲线缩短轨 | 长度有比12.5m标准轨短( C | )三种。 |
(C)40mm、80mm、120mm | | |
55.目前我国铁路线路曲线缩短轨 | 长度有比25.0m标准轨短( D | )三种。 |
(D)40mm、80mm、160mm | | | |
| | | | | | | | | | | | |
56.无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直，用1m直尺测量，工作边矢度不得大于( D )。
(D)0.5mm
57.允许速度大于120km/h的无缝线路上，钢轨顶面凹凸矢度不得大于( C )。
(C)0.3mm
58.在电气化铁路上，一次拨道量不得超过( B )。
(B)30mm
59.允许速度( D )以上区段，工区必须配带“T”减速信号牌。
(D)120km/h
60.使用调高垫板调线路冻害水平时，每处调高垫板厚度不超过( C )。
(C)15mm
61.线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的( B )。
(B)200倍
62.线路起道顺坡长度，收工时不应少于起道高度的( D )。
(D)400倍
63.垫砟起道作业，一次起道高度不得超过( B )。
(B)50mm
64.导曲线设置超高时，其顺坡应不大于( B )。
(B)2‰
65.线路上最大轨距(含加宽和偏差)不得超过( C )。
(C)1456mm
66.普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为( A )。
(A)1435mm
67.允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于( D )的递减率减至基本轨接头。
(D)6‰
68.翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为( D )。
(D)清筛换砟起道捣固
69.60kg/m钢轨夹板第2～第3孔孔距为( C )。
