船体模型的质量管控方法、系统、介质及终端

本发明属于船舶设计技术领域，特别是涉及一种船体模型的质量管控方法、系统、介质及终端。

船舶船体设计是船舶建造的重要环节之一，船体设计涉及到的结构形式众多，设计环境复杂多样，模型数量庞大，设计人员进行船体建模设计将耗费大量工时，并且船体建模设计具有特定的设计流程，设计到不同流程点的时候具备不同的设计状态，前道设计状态的质量将会影响下道流程的设计工作，建模设计完成后的模型最终会交付给船舶建造施工现场，模型质量的好坏将对船舶的施工建造产生巨大的影响，质量较差的设计模型交付到建造现场，将会造成大量返工，造成大量的工时及成本的浪费。

目前船舶船体设计的模型质量问题大多通过人为检查，或者开发工具检查的方式，但是检查后，质量不好的模型仍然可以进入到下一道设计流程中，没有有效的方案将模型质量管控起来，不允许质量状态不合格的模型流入下一道设计流程中。

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种船体模型的质量管控方法、系统、介质及终端，用于解决现有技术中，没有有效方案对船体模型的质量进行有效管控，导致模型质量较差的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船体模型的质量管控方法，包括以下步骤：配置船体专业的质量检查项；获取质量检查申请；所述质量检查申请是在船体模型的设计阶段发生改变之前，由设计员提交的；基于所述质量检查申请定义所述船体模型的质量检查状态标记；所述质量检查状态标记用于表达所述船体模型的质量检查状态；基于所述质量检查申请和所述质量检查项检查所述船体模型；根据对所述船体模型的检查结果修改所述质量检查状态标记；根据修改后的质量检查状态标记升级所述船体模型的设计状态；将升级了设计状态的船体模型送至所述船体模型的下一设计阶段。

于本发明的一实施例中，配置船体专业的质量检查项包括以下步骤：按照所述船体专业的设计流程梳理所述船体模型在不同设计阶段下对应的质量检查项；其中，所述质量检查项的配置采用文件和/或数据库的方式；配置所述质量检查项时，对应的配置内容至少包括以下任意一种：所述船体专业的代码、所述船体专业的设计流程、每个所述设计流程对应的检查内容类别、每一所述检查内容类别中对应的所述质量检查项的检查项名称及所述检查结果的记录位置。

于本发明的一实施例中，所述船体模型的设计阶段包括：基本设计阶段、详细设计阶段及生产设计阶段；其中，所述基本设计阶段对应的质量检查项至少包括以下任意一种：板架子板连续性检查、板架边界类型检查、板架边界数量检查、模型干涉检查、材质检查、基于粗网格有限元计算意见闭环检查及预送审图的船东船检意见闭环检查；所述详细设计阶段对应的质量检查项至少包括以下任意一种：零件命名完整性检查、削斜留空端切留空值检查、肘板留空值检查、端切削斜角度检查、补板板厚材质、母板一致性检查、船体透气孔、流水孔检查、基于模型的细网格有限元计算意见闭环检查、正式送审的船东、船检意见闭环检查、各专业综合平衡意见闭环检查；所述生产设计阶段对应的质量检查项至少包括以下任意一种：零件完整性检查、零件加工信息完整性检查。

于本发明的一实施例中，所述质量检查状态标记为定义在所述船体模型上的属性和/或参数，和/或为记录在数据库中的信息，所述质量检查状态标记至少包括以下任意一种：质量检查结果、质量检查时间、质量审批人及质量审批时间；所述质量检查状态包括：通过和不通过。

于本发明的一实施例中，所述质量检查申请中至少包括：所述船体模型的类型和/或所述船体模型的属性定义；基于所述质量检查申请和所述质量检查项检查所述船体模型包括以下步骤：基于所述质量检查申请确定所述船体模型当前所处的设计阶段；在确定所述船体模型当前所处的设计阶段后，根据所述质量检查项获取所述船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项；根据所述船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项检查所述船体模型。

于本发明的一实施例中，根据所述船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项检查所述船体模型包括以下步骤：获取所述船体模型于前一设计阶段下的质量检查状态标记；根据所述船体模型于前一设计阶段下的质量检查状态标记和所述船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项检查所述船体模型。

于本发明的一实施例中，根据修改后的质量检查状态标记升级所述船体模型的设计状态包括以下步骤：在所述修改后的质量检查状态标记所表达的所有质量检查项对应的质量检查状态均为通过时，升级所述船体模型的设计状态。

本发明提供一种船体模型的质量管控系统，包括：配置模块、获取模块、定义模块、检查模块、修改模块、升级模块及发送模块；所述配置模块用于配置船体专业的质量检查项；所述获取模块用于获取质量检查申请；所述质量检查申请是在船体模型的设计阶段发生改变之前，由设计员提交的；所述定义模块用于基于所述质量检查申请定义所述船体模型的质量检查状态标记；所述质量检查状态标记用于表达所述船体模型的质量检查状态；所述检查模块用于基于所述质量检查申请和所述质量检查项检查所述船体模型；所述修改模块用于根据对所述船体模型的检查结果修改所述质量检查状态标记；所述升级模块用于根据修改后的质量检查状态标记升级所述船体模型的设计状态；所述发送模块用于将升级了设计状态的船体模型送至所述船体模型的下一设计阶段。

本发明提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述的船体模型的质量管控方法。

本发明提供一种终端，包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行上述的船体模型的质量管控方法。

如上所述，本发明所述的船体模型的质量管控方法、系统、介质及终端，具有以下有益效果：

与现有技术相比，本发明严格管控船体设计中每个设计状态的模型质量，通过将质量管控系统嵌入船体设计流程中，当前设计阶段的船体模型只有质量状态合格后，才具备升级的条件，而只有在升级成功后，才允许进入下一个设计阶段中，存在模型质量问题不允许设计状态的升级，模型也无法进入到下一设计阶段中，从而实现了对船体模型质量的有效管控，提升了船体模型的设计质量，减少了因为模型质量问题造成的返工及船舶建造成本，对船舶船体设计具有很好实用性和推广价值。

图1显示为本发明的终端于一实施例中的结构示意图。

图2显示为本发明的船体模型的质量管控方法于一实施例中的流程图。

图3显示为本发明的基于质量检查申请和质量检查项检查船体模型于一实施例中的流程图。

图4显示为本发明的船体模型的质量管控系统于一实施例中的结构示意图。

标号说明

1 终端

11 处理单元

12 存储器

121 随机存取存储器

122 高速缓存存储器

123 存储系统

124 程序/实用工具

1241 程序模块

13 总线

14 输入/输出接口

15 网络适配器

2 外部设备

3 显示器

41 配置模块

42 获取模块

43 定义模块

44 检查模块

45 修改模块

46 升级模块

47 发送模块

S1～S7 步骤

S41～S43 步骤

S431～S432 步骤

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

本发明的船体模型的质量管控方法、系统、介质及终端，与现有技术相比，本发明严格管控船体设计中每个设计状态的模型质量，通过将质量管控系统嵌入船体设计流程中，当前设计阶段的船体模型只有质量状态合格后，才具备升级的条件，而只有在升级成功后，才允许进入下一个设计阶段中，存在模型质量问题不允许设计状态的升级，模型也无法进入到下一设计阶段中，从而实现了对船体模型质量的有效管控，提升了船体模型的设计质量，减少了因为模型质量问题造成的返工及船舶建造成本，对船舶船体设计具有很好实用性和推广价值。

本发明的存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现下述的船体模型的质量管控方法。所述存储介质包括：只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机访问存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟、U盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

可以采用一个或多个存储介质的任意组合。存储介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机盘、硬盘、RAM、ROM、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括——但不限于——电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于——无线、有线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

下面将参照根据本发明实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述本发明。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机程序指令实现。这些计算机程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理器，从而生产出一种机器，使得这些计算机程序指令在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。

也可以把这些计算机程序指令存储在计算机可读介质中，这些指令使得计算机、其它可编程数据处理装置、或其他设备以特定方式工作，从而，存储在计算机可读介质中的指令就产生出包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的指令的制造品(article of manufacture)。

也可以把计算机程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机或其它可编程装置上执行的指令提供实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的过程。

本发明的终端包括处理器及存储器。

所述存储器用于存储计算机程序；优选地，所述存储器包括：ROM、RAM、磁碟、U盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

所述处理器与所述存储器相连，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行下述的船体模型的质量管控方法。

优选地，所述处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

图1示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性终端1的框图。

图1显示的终端1仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图1所示，终端1以通用计算设备的形式表现。终端1的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元11，存储器12，连接不同系统组件(包括存储器12和处理单元11)的总线13。

总线13表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(Industry StandardArchitecture，简称ISA)总线，微通道体系结构(Micro Channel Architecture，简称MCA)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(Video Electronics Standards Association，简称VESA)局域总线以及外围组件互连(Peripheral Component Interconnect，简称PCI)总线。

终端1典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被终端1访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。

存储器12可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)121和/或高速缓存存储器122。终端1可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统123可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图1未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图1中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM，DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线13相连。存储器12可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。

具有一组(至少一个)程序模块1241的程序/实用工具124，可以存储在例如存储器12中，这样的程序模块1241包括——但不限于——操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块1241通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。

终端1也可以与一个或多个外部设备2(例如键盘、指向设备、显示器3等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该终端1交互的设备通信，和/或与使得该终端1能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口14进行。并且，终端1还可以通过网络适配器15与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图1所示，网络适配器15通过总线13与终端1的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合终端1使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

如图2所示，于一实施例中，本发明的船体模型的质量管控方法包括以下步骤：

步骤S1、配置船体专业的质量检查项。

于一实施例中，配置船体专业的质量检查项包括以下步骤：按照所述船体专业的设计流程梳理所述船体模型在不同设计阶段下对应的质量检查项。

需要说明的是，步骤S1中，对于质量检查项的配置可通过多种方式来实现；优选地，所述质量检查项的配置采用文件(诸如，采用EXCEL文件，但并不局限于此格式)、数据库的方式。

需要说明的是，该步骤S1中，配置质量检查项是在应用该船体模型的质量管控方法前的环境配置，便于在对该船体模型进行质量管控过程中读取，通过该质量检查项获取船体模型当前所处设计阶段有哪些质量检查项，为后面的质量检查提供检查环境。

其中，配置所述质量检查项时，对应的配置内容至少包括但并不限于以下任意一种：所述船体专业的代码、所述船体专业的设计流程、每个所述设计流程对应的检查内容类别、每一所述检查内容类别中对应的所述质量检查项的检查项名称及所述检查结果的记录位置。

于一实施例中，根据船体专业设计流程，所述船体模型的设计阶段包括基本设计阶段、详细设计阶段及生产设计阶段。

需要说明的是，所述基本设计阶段对应的质量检查项至少包括但并不限于以下任意一种：板架子板连续性检查、板架边界类型检查、板架边界数量检查、模型干涉检查、材质检查、基于粗网格有限元计算意见闭环检查及预送审图的船东船检意见闭环检查。

所述详细设计阶段对应的质量检查项至少包括但并不限于以下任意一种：零件命名完整性检查、削斜留空端切留空值检查、肘板留空值检查、端切削斜角度检查、补板板厚材质、母板一致性检查、船体透气孔、流水孔检查、基于模型的细网格有限元计算意见闭环检查、正式送审的船东、船检意见闭环检查、各专业综合平衡意见闭环检查。

所述生产设计阶段对应的质量检查项至少包括但并不限于以下任意一种：零件完整性检查、零件加工信息完整性检查。

步骤S2、获取质量检查申请。

需要说明的是，所述质量检查申请是在船体模型的设计阶段发生改变之前，由设计员提交的。

于一实施例中，所述质量检查申请中至少包括但并不限于所述船体模型的类型和/或所述船体模型的属性定义。

步骤S3、基于所述质量检查申请定义所述船体模型的质量检查状态标记。

需要说明的是，所述质量检查状态标记不局限于表达类型和方式，只要能够清楚表达船体模型的质量检查状态即可；具体地，所述质量检查状态标记可以是定义在所述船体模型上的属性和/或参数，也可以是记录在数据库中的信息。

于一实施例中，所述质量检查状态标记至少包括但并不限于以下任意一种：质量检查结果、质量检查时间、质量审批人及质量审批时间。

于一实施例中，质量检查状态标记以属性的方式定义在船体模型上的；具体地，在经设计员提交质量检查申请后，自动在该船体模型上定义这些属性；其中，“质量检查结果”属性用于记录该船体模型各个质量检查项的检查结果；“质量检查时间”属性用于记录最新一次进行质量检查的时间，同一个模型检查一次就更新一次质量检查时间；“质量审批人”和“质量审批时间”属性分别用于记录审核该船体模型质量的人员和审核时间，质量检查完成后流转交由管理人员进行审核，审核通过后，会将审核人员姓名和审核时间记录在该船体模型中，以便后期对质量问题进行追溯。

需要说明的是，所述质量检查状态标记用于表达所述船体模型的质量检查状态；具体地，所述质量检查状态主要包括通过和不通过。

进一步地，该质量检查状态标记是由该船体模型在某一设计阶段下，对应的所有的质量检查项的质量检查结果共同构成的。

于一实施例中，假设将该船体模型的质量检查状态标记中的“质量检查结果”属性用标识“0”或者“1”表示对应质量检查项的质量检查结果，其中，“0”表示质量检查项检查不通过，或者未检查；“1”表示质量检查项检查通过；例如，船体模型的“质量检查结果”属性记录的结果是“001000”，表示该船体模型的前两个质量检查项未通过，第三个质量检查项检查结果通过，后三个质量检查项均未通过。

需要说明的是，该质量检查结果记录标识可自行确定，本实施例以“0”、“1”作为标识予以说明。

步骤S4、基于所述质量检查申请和所述质量检查项检查所述船体模型。

如图3所示，于一实施例中，基于所述质量检查申请和所述质量检查项检查所述船体模型包括以下步骤：

步骤S41、基于所述质量检查申请确定所述船体模型当前所处的设计阶段。

具体地，根据设计员提交的质量检查申请(包括船体模型的类型、属性定义)，判断出船体模型当前所处的设计阶段。

步骤S42、在确定所述船体模型当前所处的设计阶段后，根据所述质量检查项获取所述船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项。

步骤S43、根据所述船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项检查所述船体模型。

如图3所示，于一实施例中，根据所述船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项检查所述船体模型包括以下步骤：

步骤S431、获取所述船体模型于前一设计阶段下的质量检查状态标记。

具体地，根据步骤S1中对质量检查项的配置，在获取该船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项后，可同时获取该每一质量检查项对应的检查结果的记录位置，从而基于该记录位置，即可实现获取该船体模型在前一设计阶段下所有质量检查项的质量检查状态，即该质量检查状态标记。

需要说明的是，每一质量检查项的质量检查状态与质量检查状态标记中的一“质量检查结果”属性对应；具体地，一质量检查结果对应一质量检查状态，不同的质量检查结果对应的质量检查状态也不同。

步骤S432、根据所述船体模型于前一设计阶段下的质量检查状态标记和所述船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项检查所述船体模型。

于一实施例中，该步骤S432根据所述船体模型于前一设计阶段下的质量检查状态标记和所述船体模型当前所处的设计阶段对应的质量检查项检查所述船体模型包括以下情况：

(31)在船体模型于前一设计阶段下的质量检查状态标记表示对应的质量检查项的质量检查结果为未通过时，则检查该质量检查项。

需要说明的是，于前一次检查中，若未对某一质量检查项进行检查，则将该质量检查项的质量检查结果视为未通过。

(32)在船体模型于前一设计阶段下的质量检查状态标记表示对应的质量检查项的质量检查结果为通过，且于前一次检查后，修改了该船体模型时，则检查该质量检查项。

(33)在船体模型于前一设计阶段下的质量检查状态标记表示对应的质量检查项的质量检查结果为通过，且于前一次检查后，未修改该船体模型时，则不再检查该质量检查项。

需要说明的是，对模型进行质量检查时，只进行模型当前设计阶段的质量检查项的检查，并且只检查修改过的零件模型，以及未检查通过的模型，对于上次质量检查通过，又未做过任何修改的模型不需要进行检查，这样可以提升模型质量检查的效率。

例如，用户选中质量检查项2(这里的“2”是指对质量检查项进行编号区分，诸如，1、2、3、4、5、6……)，有零件模型的质量检查项2的上次质量检查结果记录为“0”，则表示上次质量检查未通过，则需要对此零件模型进行质量检查项2的质量检查；如果选中质量检查项2，有零件模型的质量检查项2的上次质量检查结果记录为“1”，则需要判断此零件模型是否有修改，有修改则重新检查，未修改则无需再针对质量检查项2对此零件模型进行质量检查。

进一步地，在经步骤S432质量检查完毕后，会将质量检查结果记录下来，并通过邮件将该质量检查结果反馈给设计员，以便设计员能够实时获得质量检查结果；同样，设计员亦可确认该质量检查结果，其中，质量检查不通过项会将具体零件反馈给设计员，便于设计员复查。

需要说明的是，上述经设计员确认质量检查结果后，可针对一些未通过项进行修改模型，待全部更改完毕后，可再申请质量检查。若本次质量检查通过，便可进行后续步骤S6中设计状态升级申请，选择管理人员进行审核，由管理人员确认后进行状态升级。另外，若设计员确认质量检查结果中的一些不通过项，包含一些特殊的设计节点，确实没有问题，可以对该内容进行备注原因，强制对模型进行设计状态升级，最终状态由管理人员确认无误后，完成设计状态升级。另外在设计过程中，某些零件可能会反复更改，本系统为了提高反复质量检查的效率，会检查零件的修改时间，只针对有修改的零件或者组立进行质量检查，大大缩短了运行质量检查程序的时间。

步骤S5、根据对所述船体模型的检查结果修改所述质量检查状态标记。

具体地，该步骤S5中的“检查结果”实际上是指对船体模型在当前所处设计阶段对应的质量检查项的质量检查结果，即根据该质量检查结果修改质量检查状态标记。

需要说明的是，在经步骤S5修改了船体模型的质量检查状态标记后，还会由审核人审核确认该修改后的质量检查状态标记，只有在该质量检查状态标记对应的所有质量检查项的质量检查结果均为通过(对应的质量检查状态均为“1”)时，才具备模型设计状态升级的条件，从而可继续进行后续步骤S6中的船体模型设计状态的升级；若有零件模型存在某些质量检查项的质量检查结果为未通过的，或者模型有修改的，模型设计状态升级将失败。

步骤S6、根据修改后的质量检查状态标记升级所述船体模型的设计状态。

于一实施例中，根据修改后的质量检查状态标记升级所述船体模型的设计状态包括以下步骤：在所述修改后的质量检查状态标记所表达的所有质量检查项对应的质量检查状态均为通过时，升级所述船体模型的设计状态。

进一步地，在经步骤S6升级了船体模型的设计状态后，申请流程进入到审核人审核阶段，审核人确认审核通过，模型完成设计状态的升级；如果审核不通过，则模型升级失败。

步骤S7、将升级了设计状态的船体模型送至所述船体模型的下一设计阶段。

具体地，在经步骤S6升级成功船体模型的设计状态后，更新该船体模型的设计状态，并将更新了设计状态的船体模型送至下一设计阶段。

于一实施例中，该船体模型的质量管控方法还可通过提供一交互界面，以用来显示船体模型的质量检查状态，显示内容包括但并不限于当前船体模型节点下的所有零件模型的各个质量检查项的质量检查状态，以及当前船体模型节点的各质量检查项的质量通过百分比；而且，设计员通过该交互界面可对船体模型的质量检查状态随时进行查看、修改。

需要说明的是，本发明的船体模型的质量管控方法，将质量检查嵌套入船体设计流程中，模型质量问题将导致模型无法进入下一个流程节点，直到模型的质量问题闭环后才能继续进入下一个设计状态中进行设计，有效实现船体模型在设计流程过程中的质量管控，提升了设计质量，减少设计更改，减少模型质量问题造成的建造成本。

进一步地，该船体模型的质量管控方法不仅可应用于船舶船体模型的质量管控，还可以应用到飞机或火车或汽车的模型质量管控。

需要说明的是，本发明所述的船体模型的质量管控方法的保护范围不限于本实施例列举的步骤执行顺序，凡是根据本发明的原理所做的现有技术的步骤增减、步骤替换所实现的方案都包括在本发明的保护范围内。

如图4所示，于一实施例中，本发明的船体模型的质量管控系统包括配置模块41、获取模块42、定义模块43、检查模块44、修改模块45、升级模块46及发送模块47。

所述配置模块41用于配置船体专业的质量检查项。

所述获取模块42用于获取质量检查申请；所述质量检查申请是在船体模型的设计阶段发生改变之前，由设计员提交的。

所述定义模块43用于基于所述质量检查申请定义所述船体模型的质量检查状态标记；所述质量检查状态标记用于表达所述船体模型的质量检查状态。

所述检查模块44用于基于所述质量检查申请和所述质量检查项检查所述船体模型。

所述修改模块45用于根据对所述船体模型的检查结果修改所述质量检查状态标记。

所述升级模块46用于根据修改后的质量检查状态标记升级所述船体模型的设计状态。

所述发送模块47用于将升级了设计状态的船体模型送至所述船体模型的下一设计阶段。

需要说明的是，所述配置模块41、所述获取模块42、所述定义模块43、所述检查模块44、所述修改模块45、所述升级模块46及所述发送模块47的结构及原理与上述船体模型的质量管控方法中的步骤(步骤S1～S7)一一对应，故在此不再赘述。

需要说明的是，应理解以上系统的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述系统的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述系统的存储器中，由上述系统的某一个处理元件调用并执行以上x模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。

例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，或，一个或多个数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(System-On-a-Chip，简称SOC)的形式实现。

需要说明的是，本发明的船体模型的质量管控系统可以实现本发明的船体模型的质量管控方法，但本发明的船体模型的质量管控方法的实现装置包括但不限于本实施例列举的船体模型的质量管控系统的结构，凡是根据本发明的原理所做的现有技术的结构变形和替换，都包括在本发明的保护范围内。

综上所述，本发明的船体模型的质量管控方法、系统、介质及终端，与现有技术相比，本发明严格管控船体设计中每个设计状态的模型质量，通过将质量管控系统嵌入船体设计流程中，当前设计阶段的船体模型只有质量状态合格后，才具备升级的条件，而只有在升级成功后，才允许进入下一个设计阶段中，存在模型质量问题不允许设计状态的升级，模型也无法进入到下一设计阶段中，从而实现了对船体模型质量的有效管控，提升了船体模型的设计质量，减少了因为模型质量问题造成的返工及船舶建造成本，对船舶船体设计具有很好实用性和推广价值；所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。