坐便器的翻圈装置及坐便器的制作方法

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1.本发明涉及坐便器转轴技术领域，特别涉及一种坐便器的翻圈装置及坐便器。

背景技术：

2.在现有的坐便器翻圈装置中，座圈与后壳之间通常通过转轴转动连接，以使座圈能相对后壳往复转动，并且，后壳上通常设置有用于限制座圈转动角度的限位结构，使得座圈相对后壳转动至一定角度时能被限位结构限位在打开位置；然而，当用户在将座圈用力向后侧打开时，座圈撞击后壳的限位结构，限位结构产生一个反作用力使得座圈受到合圈方向的转动力矩，导致座圈向合圈的方向反向旋转，即座圈与限位结构发生撞击时会造成座圈向关闭位置回弹，影响用户使用坐便器，降低了用户体验感。

技术实现要素：

3.本发明的主要目的是提出一种坐便器的翻圈装置及坐便器，旨在解决座圈撞击到限位结构易回弹的问题。
4.为实现上述目的，本发明提出一种坐便器的翻圈装置，所述翻圈装置包括：
5.座圈，所述座圈的后端设有转轴，所述转轴上设有限位凸块，所述限位凸块具有抵接壁；
6.后壳，所述后壳的前端设有限位台并开设有转轴孔，所述限位台具有水平设置的限位壁；
7.所述转轴可转动地安装于所述转轴孔内，且所述转轴能带动所述座圈相对所述后壳在打开位置和关闭位置之间往复转动；所述座圈在所述打开位置时，所述抵接壁与所述限位壁抵接以将所述座圈限位于所述打开位置。
8.可选地，所述翻圈装置还包括限位壳，所述限位壳与所述限位台连接，所述转轴收容于所述限位壳与所述限位台之间，所述限位壳内对应形成有与所述限位凸块滑动接触配合的限位滑槽，且所述限位壁位于所述限位滑槽的一端。
9.可选地，所述限位滑槽远离所述限位壁的一端具有止挡壁；所述座圈在所述关闭位置时，所述限位凸块与所述止挡壁之间形成避让间隙。
10.可选地，所述限位滑槽具有与所述止挡壁连接的底槽壁，所述限位凸块具有避让壁及滑动壁，所述滑动壁连接于所述避让壁及所述抵接壁之间，且所述滑动壁与所述底槽壁滑动接触配合；所述座圈在所述关闭位置时，所述避让壁与所述止挡壁之间形成所述避让间隙。
11.可选地，所述限位台具有与所述限位壁连接的支撑壁，所述支撑壁与所述底槽壁相对设置，所述支撑壁呈弧形结构并与所述转轴滑动接触配合。
12.可选地，所述座圈的后端设有第一转接块，所述转轴设于所述第一转接块上，所述后壳的前端开设有收容所述第一转接块的第一安装槽，所述第一安装槽的侧槽壁上开设有所述转轴孔，所述限位台对应所述转轴孔设置并位于所述第一安装槽的外侧。
13.可选地，所述座圈的后端设有与所述第一转接块间隔布置的第二转接块，所述第二转接块上嵌设有转环，所述后壳的前端开设有收容所述第二转接块的第二安装槽，所述第二安装槽外设有与所述后壳连接的旋转驱动件，所述旋转驱动件的输出轴贯穿所述第二安装槽的侧槽壁伸入至所述转环内并与所述转环连接。
14.可选地，所述座圈在所述打开位置时，所述座圈与所述后壳之间的角度小于90
°
。
15.可选地，所述限位壁的高度高于或等于所述转轴孔圆心的高度。
16.本发明还提出一种坐便器，所述坐便器包括如上所述的翻圈装置。
17.本发明坐便器的翻圈装置中，在将座圈从关闭位置向打开位置翻开时，转轴带动限位凸块及座圈相对后壳向后侧转动，使得限位凸块的抵接壁转动至与水平设置的限位壁抵接，进而将座圈限位于打开位置。在座圈转动至打开位置时，由于限位壁水平设置，抵接壁与限位壁之间不会产生水平方向的分力，抵接壁仅产生垂直向上的作用力，且限位凸块产生的垂直向上的作用力与限位壁产生的垂直向下的反作用力之间相互抵消，进而使得座圈在打开位置时不会受到使其合圈的转动力矩，有效防止了座圈在翻转至打开位置后向关闭位置回弹。本发明的翻圈装置中，水平设置的限位壁与限位凸块的抵接壁抵接能将座圈稳定限位在打开位置，使得座圈在不受外力推动时不会向合圈的方向转动，结构稳定可靠，便于用户使用，提升了用户体验感。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
19.图1为本发明一实施例座圈在关闭位置时翻圈装置的结构示意图；
20.图2为本发明一实施例座圈在关闭位置时翻圈装置的局部剖视示意图；
21.图3为本发明一实施例座圈在打开位置时翻圈装置的结构示意图；
22.图4为本发明一实施例座圈在打开位置时翻圈装置的局部剖视示意图；
23.图5为本发明一实施例翻圈装置的装配结构示意图；
24.图6为本发明一实施例翻圈装置的分解结构示意图；
25.图7为本发明一实施例翻圈装置中后壳的结构示意图；
26.图8为图7中a区域的放大示意图；
27.图9为本发明一实施例翻圈装置中限位壳的结构示意图。
28.附图标号说明：
29.[0030][0031]
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0032]
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0033]
需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0034]
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0035]
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0036]
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0037]
本发明中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1、图3和图5所示的方位为基准，仅用于解释在图1、图3和图5所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0038]
本发明提出一种坐便器的翻圈装置。
[0039]
如图1至图4所示，本实施例的一种翻圈装置100包括座圈10及后壳20，座圈10的后端设有转轴30，转轴30上设有限位凸块31，限位凸块31具有抵接壁311；后壳20的前端设有限位台21并开设有转轴孔22，限位台21具有水平设置的限位壁211；转轴30可转动地安装于转轴孔22内，且转轴30能带动座圈10相对后壳20在打开位置和关闭位置之间往复转动；座圈10在打开位置时，抵接壁311与限位壁211抵接以将座圈10限位于打开位置。
[0040]
具体地，座圈10的后端连接有转轴30，后壳20的前端对应转轴30的位置开设有供转轴30伸入的转轴孔22，转轴30能在转轴孔22内转动以使转轴30带动座圈10相对后壳20在打开位置和关闭位置之间转动；转轴30外凸出形成有限位凸块31，限位凸块31靠近限位壁211的一侧具有抵接壁311，后壳20内设置有位于转轴孔22外侧的限位台21，限位台21具有用于与抵接壁311抵接的限位壁211，且限位壁211水平设置。
[0041]
在将座圈10从关闭位置向打开位置翻开时，转轴30带动限位凸块31及座圈10相对后壳20向后侧转动，使得限位凸块31的抵接壁311转动至与水平设置的限位壁211抵接，进而将座圈10限位于打开位置。在座圈10转动至打开位置时，如图4所示，由于限位壁211水平设置，抵接壁311与限位壁211之间不会产生水平方向的分力，抵接壁311仅产生垂直向上的作用力f，且作用力f与限位壁211产生的垂直向下的反作用力f’之间相互抵消，进而使得座圈10在打开位置时不会受到使其合圈的转动力矩，有效防止了座圈10在翻转至打开位置后向关闭位置回弹。本实施例的翻圈装置100中，水平设置的限位壁211与限位凸块31的抵接壁311抵接能将座圈10稳定限位在打开位置，使得座圈10在不受外力推动时不会向合圈的方向转动，结构稳定可靠，便于用户使用，提升了用户体验感。
[0042]
本实施例中，翻圈装置100还包括限位壳40，限位壳40与限位台21连接，转轴30收容于限位壳40与限位台21之间，限位壳40内对应形成有与限位凸块31滑动接触配合的限位滑槽41，且限位壁211位于限位滑槽41的一端。如图1至图6所示，限位壳40安装于后壳20内并与限位台21连接，且限位壳40与限位台21配合围设在转轴30的外周，限位壳40内向背离限位台21的方向凸出形成有限位滑槽41，限位凸块31自转轴30向限位滑槽41内凸出设置并能在限位滑槽41内往复滑动，且限位滑槽41的一端与限位壁211连通，限位凸块31的抵接壁311朝向限位壁211设置，使得座圈10在转动至打开位置时抵接壁311能与限位壁211抵接，限位壳40既起到防护限位凸块31的作用，又提高了外观美观性。
[0043]
进一步地，限位滑槽41远离限位壁211的一端具有止挡壁411；座圈10在关闭位置时，限位凸块31与止挡壁411之间形成避让间隙412。并且，限位滑槽41具有与止挡壁411连接的底槽壁413，限位凸块31具有避让壁312及滑动壁313，滑动壁313连接于避让壁312及抵接壁311之间，且滑动壁313与底槽壁413滑动接触配合；座圈10在关闭位置时，避让壁312与止挡壁411之间形成避让间隙412。
[0044]
如图2和图9所示，限位滑槽41具有相互连接的止挡壁411和底槽壁413，限位壁211位于底槽壁413远离止挡壁411的一端，限位凸块31具有依次连接的抵接壁311、滑动壁313及避让壁312，抵接壁311与避让壁312均与转轴30连接，且滑动壁313的两端分别与抵接壁311和避让壁312连接。转轴30带动限位凸块31在限位滑槽41内滑动时，滑动壁313能沿底槽壁413的延伸方向往复滑动，且滑动壁313与底槽壁413的形状匹配，确保了限位凸块31的滑动顺畅度；在座圈10转动至打开位置时，抵接壁311与水平设置的限位壁211抵接，以起到稳
定限位座圈10的作用；在座圈10转动至关闭位置时，避让壁312与止挡壁411之间形成避让间隙412，使得限位凸块31不会与止挡壁411接触，确保了座圈10能转动至关闭位置，有效防止了因制作误差等原因导致座圈10无法闭合，或者在用户关闭座圈10用力过度时导致限位凸块31撞击止挡壁411，止挡壁411产生反作用力使得座圈10无法关紧，结构设计合理，提升了用户体验感。
[0045]
本实施例中，限位台21具有与限位壁211连接的支撑壁212，支撑壁212与底槽壁413相对设置，支撑壁212呈弧形结构并与转轴30滑动接触配合。具体地，如图7和图8所示，限位台21包括限位板213及多个支撑板214，多个支撑板214间隔布置并连接在后壳20上，限位板213安装于多个支撑板214上，限位板213的下侧具有相互连接的支撑壁212及限位壁211，支撑壁212与转轴30的外周匹配并与转轴30滑动接触配合，限位壁211水平设置并用于与限位凸块31的抵接壁311抵接，支撑壁212起到防护转轴30及导向转轴30转动的作用，提高了转动顺畅度。
[0046]
进一步地，如图5和图9所示，限位壳40包括壳体42及连接于壳体42两侧的两个连接耳43，壳体42内形成有向下凸出设置的限位滑槽41，且壳体42围设在转轴30及限位凸块31外，起到防护转轴30的作用；限位板213的两侧对应连接耳43的位置设置有连接筒215，连接筒215和与其对应设置的连接耳43之间通过紧固件连接，具有拆装方便快捷的优点。
[0047]
本实施例中，座圈10的后端设有第一转接块11，转轴30设于第一转接块11上，后壳20的前端开设有收容第一转接块11的第一安装槽23，第一安装槽23的侧槽壁上开设有转轴孔22，限位台21对应转轴孔22设置并位于第一安装槽23的外侧。进一步地，座圈10的后端设有与第一转接块11间隔布置的第二转接块12，第二转接块12上嵌设有转环121，后壳20的前端开设有收容第二转接块12的第二安装槽24，第二安装槽24外设有与后壳20连接的旋转驱动件50，旋转驱动件50的输出轴贯穿第二安装槽24的侧槽壁伸入至转环121内并与转环121连接。
[0048]
如图5至图8所示，座圈10的后端设置有间隔布置的第一转接块11和第二转接块12，后壳20的前端对应第一转接块11和第二转接块12的位置分别开设有第一安装槽23和第二安装槽24，第一转接块11安装于第一安装槽23内，第二转接块12安装于第二安装槽24内，大幅提升了坐便器的外观美观度；并且，转轴30连接于第一转接块11上，转轴孔22开设于第一安装槽23的侧槽壁上，转轴30伸入至转轴孔22内并与连接在后壳20内的限位台21抵接，转环121嵌设于第二转接块12上，旋转驱动件50的输出轴伸入至转环121内以通过第二转接块12驱动座圈10带动第一转接块11及转轴30转动，进而实现了座圈10能在打开位置和关闭位置之间往复转动，具有使用方便快捷的优点。另外，旋转驱动件50外罩设有防护罩60，防护罩60与后壳20连接以起到防护旋转驱动件50的作用。
[0049]
本实施例中，座圈10在打开位置时，座圈10与后壳20之间的角度小于90
°
。如图3和图4所示，在座圈10转动至打开位置时，座圈10自竖直方向向后侧倾斜设置，使得座圈10与后壳20之间的角度小于90
°
，进一步防止了座圈10向合圈的方向回弹；另外，在座圈10转动至打开位置时，倾斜设置的座圈10的重心与转轴30圆心之间的力臂长度较大，使得座圈10具有力矩较大的防回弹力，进一步抵消了座圈10受外力冲击所产生的回弹力，即通过抵接壁311与限位壁211配合以将座圈10限位在向后侧倾斜的打开位置，进而便于用户使用坐便器，提升了用户体验感。
[0050]
本实施例中，限位壁211的高度高于或等于转轴孔22圆心的高度。如图2和图4所示，限位壁211沿水平方向延伸，且限位壁211与地面之间的距离大于或等于转轴孔22的圆心与地面之间的距离；在座圈10转动至打开位置时，限位凸块31的抵接壁311与水平设置的限位壁211抵接，且限位壁211等于或高于转轴孔22的圆心，以确保将座圈10稳定限位在打开位置，结构稳定可靠，进一步提高了限位稳定性。
[0051]
在优选的实施例中，限位凸块31一体成型于转轴30外周，具有节省装配步骤以及省略装配误差的优点，转轴30为pp(polypropylene，聚丙烯)材质制件，限位台21及限位壳40为abs(acrylonitrile butadiene styrene copolymers，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)材质制件，不仅易于取材，节省了制作成本，而且使得转轴30与限位台21之间、限位凸块31的滑动壁313与限位滑槽41的底槽壁413之间均具有耐磨、防水性好的优点，进一步增加了翻圈装置100的使用寿命。
[0052]
本发明还提出一种坐便器，坐便器包括如上所述的翻圈装置100，该翻圈装置100的具体结构参照上述实施例，由于坐便器采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
[0053]
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种坐便器的翻圈装置，其特征在于，所述翻圈装置包括：座圈，所述座圈的后端设有转轴，所述转轴上设有限位凸块，所述限位凸块具有抵接壁；后壳，所述后壳的前端设有限位台并开设有转轴孔，所述限位台具有水平设置的限位壁；所述转轴可转动地安装于所述转轴孔内，且所述转轴能带动所述座圈相对所述后壳在打开位置和关闭位置之间往复转动；所述座圈在所述打开位置时，所述抵接壁与所述限位壁抵接以将所述座圈限位于所述打开位置。2.如权利要求1所述的坐便器的翻圈装置，其特征在于，所述翻圈装置还包括限位壳，所述限位壳与所述限位台连接，所述转轴收容于所述限位壳与所述限位台之间，所述限位壳内对应形成有与所述限位凸块滑动接触配合的限位滑槽，且所述限位壁位于所述限位滑槽的一端。3.如权利要求2所述的坐便器的翻圈装置，其特征在于，所述限位滑槽远离所述限位壁的一端具有止挡壁；所述座圈在所述关闭位置时，所述限位凸块与所述止挡壁之间形成避让间隙。4.如权利要求3所述的坐便器的翻圈装置，其特征在于，所述限位滑槽具有与所述止挡壁连接的底槽壁，所述限位凸块具有避让壁及滑动壁，所述滑动壁连接于所述避让壁及所述抵接壁之间，且所述滑动壁与所述底槽壁滑动接触配合；所述座圈在所述关闭位置时，所述避让壁与所述止挡壁之间形成所述避让间隙。5.如权利要求4所述的坐便器的翻圈装置，其特征在于，所述限位台具有与所述限位壁连接的支撑壁，所述支撑壁与所述底槽壁相对设置，所述支撑壁呈弧形结构并与所述转轴滑动接触配合。6.如权利要求1-5中任一项所述的坐便器的翻圈装置，其特征在于，所述座圈的后端设有第一转接块，所述转轴设于所述第一转接块上，所述后壳的前端开设有收容所述第一转接块的第一安装槽，所述第一安装槽的侧槽壁上开设有所述转轴孔，所述限位台对应所述转轴孔设置并位于所述第一安装槽的外侧。7.如权利要求6所述的坐便器的翻圈装置，其特征在于，所述座圈的后端设有与所述第一转接块间隔布置的第二转接块，所述第二转接块上嵌设有转环，所述后壳的前端开设有收容所述第二转接块的第二安装槽，所述第二安装槽外设有与所述后壳连接的旋转驱动件，所述旋转驱动件的输出轴贯穿所述第二安装槽的侧槽壁伸入至所述转环内并与所述转环连接。8.如权利要求1-5中任一项所述的坐便器的翻圈装置，其特征在于，所述座圈在所述打开位置时，所述座圈与所述后壳之间的角度小于90
°
。9.如权利要求1-5中任一项所述的坐便器的翻圈装置，其特征在于，所述限位壁的高度高于或等于所述转轴孔圆心的高度。10.一种坐便器，其特征在于，所述坐便器包括如权利要求1-9中任一项所述的翻圈装置。

技术总结

本发明公开一种坐便器的翻圈装置及坐便器，其中，翻圈装置包括座圈及后壳，座圈的后端设有转轴，转轴上设有具有抵接壁的限位凸块；后壳的前端设有限位台并开设有转轴孔，限位台具有水平设置的限位壁；转轴可转动地安装于转轴孔内，且转轴能带动座圈相对后壳在打开位置和关闭位置之间往复转动；座圈在打开位置时，抵接壁与限位壁抵接以将座圈限位于打开位置，由于限位壁水平设置，抵接壁与限位壁之间不会产生水平方向的分力，且抵接壁产生的向上的作用力与限位壁产生的向下的反作用力之间相互抵消，进而使得座圈在打开位置时不会受到使其合圈的转动力矩，有效防止了座圈在翻转至打开位置后向关闭位置回弹，便于用户使用，提升了用户体验感。用户体验感。用户体验感。