轮胎防刺装置

轮胎防刺装置

本发明轮胎防刺装置涉及交通运输、农业机械等技术领域；属于各种轮式 机动车辆或轮式非机动交通运输工具上所用的内外轮胎防刺保护装置。

现在运行的各种轮式机动交通运输、农机等车辆或轮式非机动交通运输工 具上的轮胎，都因为没有防刺装置而时常被钉子、玻璃等各种锐器刺透外胎、刺 破内胎而半路“抛锚”，堵塞道路、花钱误事，还有可能引起交通事故。军队、 警察、消防、救护、抢险等车辆甚至会因为半路爆胎而误了大事。同时内胎漏气， 或突然爆胎后内外胎直接受“钢锅”重压会引起外轮胎“割边”报废。因此，解 决轮胎防刺问题是交通运输、农业机械等技术研究者“悬而未决”的问题。

据本发明人所知，目前尚未有完全解决轮胎防刺问题的有关技术文件。

本发明的目的是；设计一种完整的轮胎防刺装置，解决内外轮胎防刺问题。

本发明的技术原理是：在轮胎的内胎和外胎之间设置由“一层防刺层”或 “多层组合防刺层”；其“一层防刺层”形状就象卷尺那样的薄金属、合金或其 它防刺材料制成的长条，也可以采用如手表链那样的有弹性或无弹性可弯曲长 条。长条宽度与外轮胎着地面宽度相比稍窄、同宽或稍宽，长条长度可以与绕外 轮胎内圆环一周相同或稍增减，厚度不必过厚，必要时长条用橡胶等耐磨材料环 包，以免长条磨破内外胎。长条留有一个或多个活动接口，接口处应适当错缝留 有余地以便”伸缩”。若制成如手表链那样的可以弯曲型的长条，则应在成型时 使长条横截面与外轮胎横截面内圆着地面成同样圆弧型。因为一般手表链型的长 条只能横向弯曲而不能同时纵横向同时弯曲。“一层防刺层”也可由多个长方形 薄片平行或有倾斜角平行然后每相邻两个长方形薄片半重叠用橡胶等材料模压 成圆环形。如附图(1)；多层防刺层的原料是采用金属、合金或其它富有弹性， 硬度符合防刺要求的薄片材料叠层铆合或编织而成。薄片材料也可以选用如手表 链那样的可弯曲长方形条，薄片材料还可以制造成如门窗合页那样连接成串的可 弯曲长方形条，薄片材料的长应与轮胎的宽度大致相同，(若设计成以下所述的 “全防刺型装置”，则薄片材料的长应与外轮胎横截面内圆弧等长或稍增减)宽 度一般为两毫米以上至100毫米，厚度为0.1毫米至2毫米，其薄片材料地长、 宽、厚应根据实际需要适当增加或减少。然后把多个防刺薄片象织竹帘那样织成 长串，然后弯曲成圆环，圆环每相邻两个薄片之间为平行或有倾斜角平行。每两 层为一组，然后组间错缝用橡胶模压一起，用橡胶模压时组间应有橡胶隔离层， 以免两层之间运行中摩擦产生热。若产生热较少的轮胎也可以不要隔离层。成型 时圆环横截面应与外轮胎横截面内圆弧大致相同。如附图(2)；或把多层防刺层 设计成“每两层为一组”，每组结构形状设计成平行四边形，组成平行四边形的 每个“边”的材料的长与外轮胎着地面的宽度相匹配，每个平行四边形的“边” 的宽度一般为2毫米至100毫米之间。(特殊情况可以适当增减)；每个平行四边 形边的厚度为0.1至2毫米之间，(也可以根据需要制薄或加厚)；平行四边形平 面与轮胎着地面处于同一个平面，其目的是应用平行四边形容易变形的特征，使 防刺层既能伸缩与内外轮胎吻合，又能在轮胎转动时与轮胎同步富有弹性。每个 防刺组的两层防刺层铆合在一起组成平行四边形形状；两层之间应有橡胶等材料 进行隔离。或两边铆合，中间编织得向苇席一样的平行四边形形状；每相邻两层 之间最好用橡胶等材料隔离。每个轮胎防刺装置为多个平行四边形串联铆合成一 串。理想的防刺层为两组以上的“组合防刺装置”；“组合防刺装置”每相邻两组 叠层错缝定点铆合！其目的是为了防止万一有锐器从外层缝隙中刺入，内层起阻 挡作用。“组合防刺装置”如平行四边形伸缩门那样铆接连成串，最后铆接成无 接口圆环，圆环周长与外轮胎里层的外圆周长等长或稍短。为了使防刺层具有一 定的柔软度，设计时也可以每两层以上同步叠合代替一层防刺层。圆环宽度根据 需要设计成“半防刺型装置”和“全防刺型装置”；“半防刺型装置”的宽度一般 比外轮胎接地部分稍窄、同宽或稍宽，并在制造成型时与外轮胎里层匹配相同的 弧形。此“半防刺型装置”设计制造比较简单，造价较低，可以应用于一般民用 车辆的轮胎着地面的防刺；如附图(3)“全防刺型装置”的宽度与外轮胎横截面 里层圆(弧)同宽或稍增减，设计时应根据需要将多层防刺装置圆环横截面编织 或铆合成与外轮胎里层基本吻合的圆(弧)型！而且要保持缝隙尽可能小，且缝 隙在轮胎额定内压下内外圆(两边和中间)基本相同！(即设计平行四边形边的 冲压模具时中间稍宽)以上所述一层或多层防刺装置成型后均须用橡胶或其它有 弹性强耐磨耐热的材料一层或多层模压铸环包！以保护内外胎被防刺层磨损；(或 防刺层与内外轮胎接触部分加耐磨垫，要求不高的轮胎也可以不包或不加垫)； 此种“全防刺型装置”根据防刺材料的防刺强度不同，一般应具有全方位的防钉 子玻璃等普通锐器刺破内胎。军、警等特殊用途车辆应具有能阻挡普通手或普 通步射出的子弹的功能。如附图(4)以上所述“半防刺型装置”具有防止一般 锐器刺破内轮胎着地面的能力；当然外轮胎也不会因为内轮胎“突爆”或“气压 过低”转动而“割边”报废。从而具有保护外轮胎的功能。所以本发明取名“轮 胎防刺装置”。此多层“半防刺型装置”和多层“全防刺型装置”两种轮胎防刺 装置是本发明人的理想设计方案，也是本发明的最佳实施例。

本发明轮胎防刺装置既可以作为过度时期单独成型，成型后若过厚时需要 将内轮胎外圆缩小。又可以在新设计外轮胎时将本发明轮胎防刺装置应用在外轮 胎里层或预制在外轮胎帘子布层之间或帘子布外层。也可以将单层防刺层或多层 防刺层分层错缝模压在外轮胎帘子布层内外或帘子布层之间，制成“防刺外轮 胎”。本发明轮胎防刺装置还可以在设计新内轮胎时粘附在内轮胎外圆上制成“防 刺内轮胎”。新设计的“防刺内外轮胎”也应与现行轮胎一样内外轮胎配套吻合。

本发明轮胎防刺装置也可以采用象“有弹性手表链”那样的长条把内胎全 部缠绕；层数一至几层，并且相邻两层错缝缠绕。

本发明实施后，司机不必顾忌轮胎遇刺漏气，外轮胎较好的车辆甚至没必要 带备用轮胎。采用本发明轮胎防刺装置能同时延长内外轮胎的使用寿命，当然也 节省了原材料，相应节约了能源，减少了环境污染。

实施本发明原料易购，制造方便，成本低廉，产品易销；一般橡胶厂，轮胎

厂，机械厂很方便接产，新建厂也不需要多大投资既可以生产。本发明可以 进行机械化生产。本发明推广后经济效益和社会效益明显。