一种多维度交通感知设备的制作方法

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1.本实用新型属于交通信号设备技术领域，尤其涉及一种多维度交通感知设备。

背景技术：

2.交通智能化管理需要通过车辆检测方式采集客观、有效的道路交通信息，获得交通流量、车速、道路占有率、车间距、车辆类型等基础数据，现在最常见的是采用车流监测摄像机对车流进行检测，但是仍然无法快速的实现警报或者报警等功能，只是能够通过无线信号进行传输数据的简单功能，基于此，提出一种多维度交通感知设备。

技术实现要素：

3.为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种能够实现自主报警，实现快捷的语音指导，节省能源且安装便利使用成本较低的多维度交通感知设备。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多维度交通感知设备，包括设备主体，设备主体下设有车流监测摄像机，设备主体内部设有plc控制组件和无线信号传输芯片，所述设备主体内部设有两块隔板，所述隔板与设备主体之间形成控制仓，且plc控制组件和无线信号传输芯片设置于控制仓内部，控制仓内部设有语音设备，隔板上设有蓄电池，设备主体上设有放置板，且放置板上设有螺纹孔，放置板通过螺纹孔与光伏太阳能板连接，所述设备主体背面设有固定板。
5.所述语音设备包括语音播报设备、喇叭和蜂鸣器。
6.还包括与固定板相连接的线杆固定片，且线杆固定片上设有环形槽。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
8.可以通过车流监测摄像机进行道路的车流监测，当车流较大或者出现堵车情况时，可以根据监测的数据实现报警或者通过语音设备进行提醒播报，提高了车流监测摄像机的应用场景，提高了警民的联动效率，此外，在设备底部增加了大雾感应探头，可以在监测到信号后通过设备的语音装置进行声音的引导，能够在一定程度上提高行车的安全性，另，在设备主体上设置了可通过螺栓调节的放置板，能够更加便捷的调整光伏太阳能板的角度，实现了设备的自主化供电，降低了能源使用，提高了设备的使用便捷性，在设备主体背面还增加了带有环形槽的线杆固定片，使得能够更加稳定便捷的安装在线杆上，提高了使用的便捷程度。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图；
10.图2为本实用新型背面结构示意图；
11.图3为本实用新型线杆固定片结构示意图；
12.图4为本实用新型放置板结构示意图。
13.图中：1设备主体、2控制仓、3隔板、4蓄电池、5放置板、6光伏太阳能板、7 plc控制
组件、8无线信号传输芯片、9车流监测摄像机、10大雾感应探头、11语音设备、12固定板、13线杆固定片、14环形槽、15螺纹孔。
具体实施方式
14.实施例一
15.参阅图1-4，一种多维度交通感知设备，包括设备主体1，设备主体1下设有车流监测摄像机9，设备主体1内部设有plc控制组件7和无线信号传输芯片8，所述设备主体1内部设有两块隔板3，所述隔板3与设备主体1之间形成控制仓2，且plc控制组件7和无线信号传输芯片8设置于控制仓2内部，控制仓2内部设有语音设备11，隔板3上设有蓄电池4，设备主体1上设有放置板5，且放置板5上设有螺纹孔15，放置板5通过螺纹孔15与光伏太阳能板6连接，所述设备主体1背面设有固定板12。
16.所述语音设备11包括语音播报设备、喇叭和蜂鸣器。
17.还包括与固定板12相连接的线杆固定片13，且线杆固定片13上设有环形槽14。
18.在使用时：可以通过车流监测摄像机9进行道路的车流监测，当车流较大或者出现堵车情况时，可以根据监测的数据实现报警或者通过语音设备11进行提醒播报，提高了车流监测摄像机9的应用场景，提高了警民的联动效率，此外，在设备底部增加了大雾感应探头10，可以在监测到信号后通过设备的语音装置进行声音的引导，能够在一定程度上提高行车的安全性，另，在设备主体1上设置了可通过螺栓调节的放置板5，能够更加便捷的调整光伏太阳能板6的角度，实现了设备的自主化供电，降低了能源使用，提高了设备的使用便捷性，在设备主体1背面还增加了带有环形槽14的线杆固定片13，使得能够更加稳定便捷的安装在线杆上，提高了使用的便捷程度。
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
22.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种多维度交通感知设备，包括设备主体，设备主体下设有车流监测摄像机，设备主体内部设有plc控制组件和无线信号传输芯片，其特征在于：所述设备主体内部设有两块隔板，所述隔板与设备主体之间形成控制仓，且plc控制组件和无线信号传输芯片设置于控制仓内部，控制仓内部设有语音设备，隔板上设有蓄电池，设备主体上设有放置板，且放置板上设有螺纹孔，放置板通过螺纹孔与光伏太阳能板连接，所述设备主体背面设有固定板。2.根据权利要求1所述一种多维度交通感知设备，其特征在于：所述语音设备包括语音播报设备、喇叭和蜂鸣器。3.根据权利要求1所述一种多维度交通感知设备，其特征在于：还包括与固定板相连接的线杆固定片，且线杆固定片上设有环形槽。

技术总结

本实用新型公开了一种多维度交通感知设备，包括设备主体，设备主体下设有车流监测摄像机，设备主体内部设有PLC控制组件和无线信号传输芯片，所述设备主体内部设有两块隔板，所述隔板与设备主体之间形成控制仓，且PLC控制组件和无线信号传输芯片设置于控制仓内部，控制仓内部设有语音设备，隔板上设有蓄电池，设备主体上设有放置板，且放置板上设有螺纹孔，放置板通过螺纹孔与光伏太阳能板连接，所述设备主体背面设有固定板，本实用新型实现自主报警，实现快捷的语音指导，节省能源且安装便利使用成本较低。便利使用成本较低。便利使用成本较低。