一种汽车零部件电泳涂装电泳槽的制作方法

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1.本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件电泳涂装电泳槽。

背景技术：

2.汽车零部件电泳涂装一般采用步进式电泳槽设施，通过升降组件带动轨道升降，轨道带动汽车零部件进入电泳功能槽中，由于轨道需要升降移动，相邻工序之间需要通过活动式弧形轨道进行连接。
3.上述结构存在以下问题：
①
活动式弧形轨道的结构复杂，增加了设备的制备成本；
②
通过升降组件带动轨道和安装架整体升降移动，导致升降组件的负重较大，对升降组件的要求较高。
4.基于此，本发明设计了一种汽车零部件电泳涂装电泳槽以解决上述问题。

技术实现要素：

5.针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种汽车零部件电泳涂装电泳槽。
6.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，包括若干组电泳功能槽，所述电泳功能槽位于安装顶架的下方，安装顶架固定安装在若干组支撑架上；所述安装顶架上安装有同步提升组件、悬挂输送线和若干组导向组件，悬挂输送线固定连接在安装顶架的底部，悬挂输送线上安装有若干组用于悬挂挂具的活动式连接组件；所述活动式连接组件上安装有挂具；所述同步提升组件与第一横导轨连接，第一横导轨的一端与引导组件的一端接触连接，引导组件固定安装在安装顶架的下方；所述引导组件和第一横导轨上均设置有与活动式连接组件配合连接的导轨槽，第一横导轨与导向组件连接；所述同步提升组件包括驱动组件和收卷组件；驱动组件安装在安装顶架上，收卷组件安装在驱动组件上；收卷组件与第一横导轨连接。
7.更进一步的，所述驱动组件包括第一连接座、第一锥齿轮、驱动电机、驱动轴、蜗杆、蜗轮、第二锥齿轮和横轴；驱动电机固定安装在安装顶架上，驱动电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，第二锥齿轮固定安装在横轴上，横轴的两端固定连接有方向相反的两组蜗杆，横轴的两个端部分别转动安装在第一连接座上，两个第一连接座分别固定连接在安装顶架的前后端；两组蜗杆分别与其下方的蜗轮啮合连接，两组蜗轮的螺纹相反，蜗轮分别固定安装在驱动轴上，驱动轴的两端分别转动连接在安装顶架上开设的前后两组安装腔内；收卷组件安装在驱动轴上。
8.更进一步的，所述收卷组件包括链条和收卷链轮；两组驱动轴上前后对称固定安装有若干组收卷链轮，链条收卷在收卷链轮上，前侧的若干链条的端部均与前侧的第一横导轨固定连接，后侧的若干链条的端部均与后侧的第一横导轨固定连接。
9.更进一步的，两组第一横导轨分别与若干组导向组件连接。
10.更进一步的，所述导向组件包括导向杆和导向座，导向杆的下端固定安装在第一横导轨上，导向杆的上端贴合活动插接在安装顶架上，导向杆上固定连接有导向座。
11.更进一步的，在第一横导轨向下移动至设定位置时，导向座的底部与安装顶架的上表面贴合接触连接。
12.更进一步的，所述安装顶架的下方安装有两组平行设置的引导组件；所述引导组件包括依次固定连接的第二横导轨、弧形导轨和第三横导轨；第二横导轨上固定连接有若干直连接板，直连接板的顶部与安装顶架固定连接。
13.更进一步的，初始状态下，第一横导轨的一端与第二横导轨的一端平齐且贴合接触，此时挂具位于电泳功能槽的上方。
14.更进一步的，所述活动式连接组件包括转动座、直板、套板、挂钩和横杆；转动座的上端与悬挂输送线的连接块转动连接，转动座的下端与直板的顶部固定连接，直板的下端限位活动插接在套板的内部，套板的下端固定连接有挂钩，挂具安装在挂钩上；套板的前后两端均固定连接有配合插接在第二横导轨、弧形导轨、第三横导轨或第一横导轨的导轨槽内的横杆。
15.有益效果本发明通过启动同步提升组件带动第一横导轨向下移动，第一横导轨带动活动式连接组件的活动部向下移动，活动式连接组件带动挂具上的汽车零部件向下移动至电泳功能槽内，之后启动同步提升组件带动第一横导轨向上移动，第一横导轨带动活动式连接组件的活动部向上移动，活动式连接组件带动挂具上的汽车零部件向上移动与电泳功能槽脱离；从而可实现挂具的往复上下移动，使得挂具上的汽车零部件依次进入各个电泳功能槽内进行电泳工序处理；本发明采用直线形式的悬挂输送线驱动挂具的移动，无需安装活动式弧形轨道，安装方便，结构简单，设备成本较低；本发明仅第一横导轨、活动式连接组件和挂具作上下运动，大大降低了链条的负重，有利于增加设备的使用寿命。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽主体结构立体图一；图2为本发明的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽结构正视图；图3为本发明的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽主体结构立体图二；图4为本发明的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽主体结构立体图三；图5为沿着图2的a-a方向剖视图；
图6为图3的局部结构示意图；图7为图5中b处的放大图。
18.图中的标号分别代表：1.电泳功能槽 2.支撑架 3.挂具 4.导向组件 41.导向杆 42.导向座 5.同步提升组件 51.第一横导轨 52.链条 53.收卷链轮 54.第一连接座 55.第一锥齿轮 56.驱动电机 57.驱动轴 58.蜗杆 59.蜗轮 510.第二锥齿轮 511.横轴 6.安装顶架 7.悬挂输送线 8.活动式连接组件 81.转动座 82.直板 83.套板 84.挂钩 85.横杆 9.引导组件 91.第二横导轨 92.直连接板 93.弧形导轨 94.第三横导轨。
具体实施方式
19.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
21.实施例1请参阅说明书附图1-7，一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，包括若干组依次排列的电泳功能槽1，电泳功能槽1位于安装顶架6的下方，安装顶架6固定安装在若干组支撑架2上；安装顶架6上安装有同步提升组件5、悬挂输送线7和若干组导向组件4，悬挂输送线7固定连接在安装顶架6的底部，悬挂输送线7上安装有若干组用于悬挂挂具3的活动式连接组件8；活动式连接组件8上安装有挂具3；同步提升组件5与第一横导轨51连接，第一横导轨51的一端与引导组件9的一端接触连接，引导组件9固定安装在安装顶架6的下方；引导组件9和第一横导轨51上均设置有与活动式连接组件8配合连接的导轨槽，第一横导轨51与导向组件4连接；通过启动同步提升组件5带动第一横导轨51向下移动，第一横导轨51带动活动式连接组件8的活动部向下移动，活动式连接组件8带动挂具3上的汽车零部件向下移动至电泳功能槽1内，之后启动同步提升组件5带动第一横导轨51向上移动，第一横导轨51带动活动式连接组件8的活动部向上移动，活动式连接组件8带动挂具3上的汽车零部件向上移动与电泳功能槽1脱离；从而可实现挂具3的往复上下移动，使得挂具3上的汽车零部件依次进入各个电泳功能槽1内进行电泳工序处理；本发明采用直线形式的悬挂输送线7驱动挂具3的移动，无需安装活动式弧形轨道，安装方便，结构简单，设备成本较低；本发明仅第一横导轨51、活动式连接组件8和挂具3作上下运动，大大降低了链条52的负重，有利于增加设备的使用寿命。
22.实施例2在实施例1的基础上，请参阅说明书附图1-7，同步提升组件5包括驱动组件和收卷组件；驱动组件安装在安装顶架6上，收卷组件安装在驱动组件上；收卷组件与第一横导轨
51连接；通过驱动组件驱动收卷组件进行收卷或释放工作，收卷组件带动第一横导轨51向上移动或者向下移动；驱动组件包括第一连接座54、第一锥齿轮55、驱动电机56、驱动轴57、蜗杆58、蜗轮59、第二锥齿轮510和横轴511；驱动电机56固定安装在安装顶架6上，驱动电机56的输出端固定连接有第一锥齿轮55，第一锥齿轮55与第二锥齿轮510啮合连接，第二锥齿轮510固定安装在横轴511上，横轴511的两端固定连接有方向相反的两组蜗杆58，横轴511的两个端部分别转动安装在第一连接座54上，两个第一连接座54分别固定连接在安装顶架6的前后端；两组蜗杆58分别与其下方的蜗轮59啮合连接，两组蜗轮59的螺纹相反，蜗轮59分别固定安装在驱动轴57上，驱动轴57的两端分别转动连接在安装顶架6上开设的前后两组安装腔内；收卷组件安装在驱动轴57上；通过驱动电机56带动第一锥齿轮55转动，第一锥齿轮55带动第二锥齿轮510转动，第二锥齿轮510带动横轴511转动，横轴511带动两组蜗杆58转动，两组蜗杆58分别带动两组蜗轮59转动，两组蜗轮59分别带动两组驱动轴57转动，且两组驱动轴57的转动方向相反；两组驱动轴57带动收卷组件进行收卷或释放工作；收卷组件包括链条52和收卷链轮53；两组驱动轴57上前后对称固定安装有若干组收卷链轮53，链条52收卷在收卷链轮53上，前侧的若干链条52的端部均与前侧的第一横导轨51固定连接，后侧的若干链条52的端部均与后侧的第一横导轨51固定连接；两组第一横导轨51分别与若干组导向组件4连接；通过驱动轴57带动两组收卷链轮53转动，由于两组收卷链轮53转动方向相反，两组链条52的安装方式也相反，可实现收卷链轮53同步带动链条52收卷，或者收卷链轮53同步带动链条52释放；链条52带动第一横导轨51向上移动或者向下移动。
23.实施例3在实施例2的基础上，请参阅说明书附图1-7，导向组件4包括导向杆41和导向座42，导向杆41的下端固定安装在第一横导轨51上，导向杆41的上端贴合活动插接在安装顶架6上，导向杆41上固定连接有导向座42，导向座42位于安装顶架6的上方；在第一横导轨51向下移动至设定位置时，第一横导轨51带动导向杆41沿着安装顶架6竖直向下移动至设定位置，导向杆41带动导向座42向下移动至设定位置，此时导向座42的底部与安装顶架6的上表面贴合接触连接；通过导向杆41对同步提升组件5起到竖直向下移动的导向作用，通过导向座42可阻碍导向杆41继续向下移动，起到对导向杆41移动的限位作用；安装顶架6的下方安装有两组平行设置的引导组件9；引导组件9包括依次固定连接的第二横导轨91、弧形导轨93和第三横导轨94；第二横导轨91上固定连接有若干直连接板92，直连接板92的顶部与安装顶架6固定连接；通过悬挂输送线7将活动式连接组件8先输送至第三横导轨94处，活动式连接组件8的活动部插接在第三横导轨94的导轨槽内，通过悬挂输送线7带动活动式连接组件8的活动部在第三横导轨94的导向作用下移动至弧形导轨93，通过悬挂输送线7带动活动式连接组件8的活动部在弧形导轨93的导向作用下移动至第二横导轨91，通过悬挂输送线7带动活动式连接组件8的活动部在第二横导轨91的导向作用下移动至第一横导轨51处；
初始状态下，第一横导轨51的一端与第二横导轨91的一端平齐且贴合接触，此时挂具3位于电泳功能槽1的上方，还未进入电泳功能槽1内；悬挂输送线7上等间距安装有若干组活动式连接组件8；活动式连接组件8包括转动座81、直板82、套板83、挂钩84和横杆85；转动座81的上端与悬挂输送线7的连接块转动连接，转动座81的下端与直板82的顶部固定连接，直板82的下端限位活动插接在套板83的内部，套板83的下端固定连接有挂钩84，挂具3安装在挂钩84上；套板83的前后两端均固定连接有配合插接在第二横导轨91、弧形导轨93、第三横导轨94或第一横导轨51的导轨槽内的横杆85；直板82与套板83采用限位结构滑动连接，例如可采用在直板82的底部设置限位环，套板83的顶部设置挡板的现有方式，避免直板82从套板83上滑落；通过悬挂输送线7将活动式连接组件8先输送至第三横导轨94处，此时在重力作用下，套板83滑至最低处，两组横杆85正好插接在前后两组第三横导轨94中，通过悬挂输送线7带动活动式连接组件8移动，在第三横导轨94的导向作用下带动横杆85插接在弧形导轨93内，由于弧形导轨93为弧形结构，横杆85逐渐向上移动，横杆85带动套板83沿着直板82向上滑动收缩，之后，在弧形导轨93的导向作用下带动横杆85插接在第二横导轨91内；之后，由于第二横导轨91与第一横导轨51平齐，在第二横导轨91的导向作用下带动两组横杆85分别插接在前后两组第一横导轨51的导轨槽内；通过启动同步提升组件5带动第一横导轨51向下移动，此时第一横导轨51与第二横导轨91分离，第一横导轨51带动横杆85向下移动，横杆85带动套板83向下移动，套板83带动挂钩84向下移动，挂钩84带动挂具3上的汽车零部件向下移动至电泳功能槽1内；从而可实现汽车零部件依次进入各个电泳功能槽1内进行电泳工序处理；本发明采用直线形式的悬挂输送线7驱动挂具3的移动，无需安装活动式弧形轨道，安装方便，结构简单，设备成本较低；本发明仅第一横导轨51、套板83、挂钩84和挂具3作上下运动，大大降低了链条52的负重，有利于增加设备的使用寿命。
24.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，包括若干组电泳功能槽（1），其特征在于：所述电泳功能槽（1）位于安装顶架（6）的下方，安装顶架（6）固定安装在若干组支撑架（2）上；所述安装顶架（6）上安装有同步提升组件（5）、悬挂输送线（7）和若干组导向组件（4），悬挂输送线（7）固定连接在安装顶架（6）的底部，悬挂输送线（7）上安装有若干组用于悬挂挂具（3）的活动式连接组件（8）；所述活动式连接组件（8）上安装有挂具（3）；所述同步提升组件（5）与第一横导轨（51）连接，第一横导轨（51）的一端与引导组件（9）的一端接触连接，引导组件（9）固定安装在安装顶架（6）的下方；所述引导组件（9）和第一横导轨（51）上均设置有与活动式连接组件（8）配合连接的导轨槽，第一横导轨（51）与导向组件（4）连接；所述同步提升组件（5）包括驱动组件和收卷组件；驱动组件安装在安装顶架（6）上，收卷组件安装在驱动组件上；收卷组件与第一横导轨（51）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，其特征在于，所述驱动组件包括第一连接座（54）、第一锥齿轮（55）、驱动电机（56）、驱动轴（57）、蜗杆（58）、蜗轮（59）、第二锥齿轮（510）和横轴（511）；驱动电机（56）固定安装在安装顶架（6）上，驱动电机（56）的输出端固定连接有第一锥齿轮（55），第一锥齿轮（55）与第二锥齿轮（510）啮合连接，第二锥齿轮（510）固定安装在横轴（511）上，横轴（511）的两端固定连接有方向相反的两组蜗杆（58），横轴（511）的两个端部分别转动安装在第一连接座（54）上，两个第一连接座（54）分别固定连接在安装顶架（6）的前后端；两组蜗杆（58）分别与其下方的蜗轮（59）啮合连接，两组蜗轮（59）的螺纹相反，蜗轮（59）分别固定安装在驱动轴（57）上，驱动轴（57）的两端分别转动连接在安装顶架（6）上开设的前后两组安装腔内；收卷组件安装在驱动轴（57）上。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，其特征在于，所述收卷组件包括链条（52）和收卷链轮（53）；两组驱动轴（57）上前后对称固定安装有若干组收卷链轮（53），链条（52）收卷在收卷链轮（53）上，前侧的若干链条（52）的端部均与前侧的第一横导轨（51）固定连接，后侧的若干链条（52）的端部均与后侧的第一横导轨（51）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，其特征在于，两组第一横导轨（51）分别与若干组导向组件（4）连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，其特征在于，所述导向组件（4）包括导向杆（41）和导向座（42），导向杆（41）的下端固定安装在第一横导轨（51）上，导向杆（41）的上端贴合活动插接在安装顶架（6）上，导向杆（41）上固定连接有导向座（42）。6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，其特征在于，在第一横导轨（51）向下移动至设定位置时，导向座（42）的底部与安装顶架（6）的上表面贴合接触连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，其特征在于，所述安装顶架（6）的下方安装有两组平行设置的引导组件（9）；所述引导组件（9）包括依次固定连接的第二横导轨（91）、弧形导轨（93）和第三横导轨（94）；第二横导轨（91）上固定连接有若干直连接板（92），直连接板（92）的顶部与安装顶架（6）固定连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，其特征在于，初始状态下，第一横导轨（51）的一端与第二横导轨（91）的一端平齐且贴合接触，此时挂具（3）位于电泳
功能槽（1）的上方。9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，其特征在于，所述活动式连接组件（8）包括转动座（81）、直板（82）、套板（83）、挂钩（84）和横杆（85）；转动座（81）的上端与悬挂输送线（7）的连接块转动连接，转动座（81）的下端与直板（82）的顶部固定连接，直板（82）的下端限位活动插接在套板（83）的内部，套板（83）的下端固定连接有挂钩（84），挂具（3）安装在挂钩（84）上；套板（83）的前后两端均固定连接有配合插接在第二横导轨（91）、弧形导轨（93）、第三横导轨（94）或第一横导轨（51）的导轨槽内的横杆（85）。

技术总结

本发明公开了一种汽车零部件电泳涂装电泳槽，属于汽车零部件加工技术领域，包括若干组电泳功能槽，安装顶架固定安装在若干组支撑架上；所述安装顶架上安装有同步提升组件、悬挂输送线和若干组导向组件，悬挂输送线固定连接在安装顶架的底部，悬挂输送线上安装有若干组用于悬挂挂具的活动式连接组件；所述同步提升组件与第一横导轨连接，第一横导轨的一端与引导组件的一端接触连接。通过上述方式，本发明采用直线形式的悬挂输送线驱动挂具的移动，无需安装活动式弧形轨道，安装方便，设备成本较低；本发明仅第一横导轨、活动式连接组件和挂具作上下运动，大大降低了链条的负重，有利于增加设备的使用寿命。于增加设备的使用寿命。于增加设备的使用寿命。