一种发动机气门室罩盖的制作方法

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1.本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机气门室罩盖。

背景技术：

2.发动机气门室罩盖是发动机最上部分的密封部件，一般和缸盖安装在一起形成一个密闭区域，既可以防止发动机外界的异物进入发动机内部，也可保证发动机内部的润滑油保持在发动机内部不外泄。对于顶置式凸轮轴，气门室罩盖也用于安装凸轮轴用，且和缸盖一起为凸轮轴各轴承表面提供润滑油膜建立的空间，可以起到保护凸轮轴运转时的润滑作用。
3.而目前的气门室罩盖需要布设火线圈安装孔，安装油气分离器的法兰面和vvl系统执行器安装结构，没有足够的空间安装发动机铭牌且提高了生产成本。

技术实现要素：

4.为了解决相关技术中的问题，本申请提供了一种发动机气门室罩盖取消了vvl系统执行器安装结构，在降低成本的同时解决了发动机铭牌布置难的问题。
5.技术方案如下：
6.一种发动机气门室罩盖，包括本体，本体设有若干点火线圈安装孔和铭牌安装结构，其中：火线圈安装孔贯穿设置于本体；铭牌安装结构设于火线圈安装孔侧边；铭牌安装结构被配置为安装发动机铭牌。
7.将原来安装vvl系统执行器安装结构的位置改为铭牌安装结构，既可以降低发动机成本，又有足够的空间布置铭牌安装结构。
8.进一步地，铭牌安装结构设置有加工平面，加工平面被配置为贴设发动机铭牌；加工平面开设有若干安装孔，安装孔被配置为固定发动机铭牌。
9.进一步地，本体还设有定位孔，定位孔采用腰型孔结构；定位孔被配置为定位本体。
10.定位孔采用腰型孔结构，相较于圆孔更便于装配。
11.进一步地，定位孔包括第一定位孔和第二定位孔；第一定位孔设于本体的第一端，第二定位孔设于本体的第二端；第一定位孔采用腰型孔结构，第二定位孔采用圆孔结构；火线圈安装孔设于第一定位孔和第二定位孔之间。
12.进一步地，本体还设有容胶结构，容胶结构设置在本体下部和气缸盖连接的结合面，容胶结构包括安装环台和容胶孔，其中：容胶孔开设于安装环台；容胶孔的边缘为倒角结构。
13.通过在容胶结构上设置倒角结构替换原有的半圆形凹槽结构，使硅胶挤压后与氧气接触面积增大，可以快速固化。
14.进一步地，本体还设有燃油泵安装结构，燃油泵安装结构设于本体的发动机进气一侧。
15.将燃油泵安装结构从发动机排气一侧改为进气一侧，降低环境温度，降低泄露风险。
16.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。
附图说明
17.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
18.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
19.图2为本实用新型的仰视结构示意图；
20.图3为本实用新型的容胶结构示意图；
21.图1-3包括：1、点火线圈安装孔；6、铭牌安装结构；7、安装孔；4、定位孔；5、容胶结构；51、安装环台；52、容胶孔；2、燃油泵安装结构。
具体实施方式
22.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。
23.如附图1-3所示：
24.一种发动机气门室罩盖，包括本体，本体设有若干点火线圈安装孔71和铭牌安装结构6，其中：火线圈安装孔7贯穿设置于本体；铭牌安装结构6设于火线圈安装孔7侧边；铭牌安装结构6被配置为安装发动机铭牌。
25.将原来安装vvl系统执行器安装结构的位置改为铭牌安装结构6，既可以降低发动机成本，又有足够的空间布置铭牌安装结构6。
26.铭牌安装结构6设置有加工平面，加工平面被配置为贴设发动机铭牌；加工平面开设有若干安装孔7，安装孔7被配置为固定发动机铭牌。
27.当采用纸质铭牌时，可直接将纸质铭牌贴在加工平面上，加工平面采用长条形形状；当铭牌为非纸质，可通过螺丝安装在安装孔7上。
28.本体还设有定位孔4，定位孔4采用腰型孔结构；定位孔4被配置为定位本体。
29.目前普遍的定位方式采用圆孔定位，但两端均采用圆孔不便于装配，因此可采用一端为腰型孔，便于装配。
30.定位孔4包括第一定位孔4和第二定位孔4；第一定位孔4设于本体的第一端，第二定位孔4设于本体的第二端；第一定位孔4采用腰型孔结构，第二定位孔4采用圆孔结构；火线圈安装孔7设于第一定位孔4和第二定位孔4之间。
31.本体还设有容胶结构5，容胶结构5设置在本体下部和气缸盖连接的结合面，容胶结构5包括安装环台51和容胶孔52，其中：容胶孔52开设于安装环台51；容胶孔52的边缘为倒角结构。
32.原有的容胶结构5采用半圆形凹槽结构，涂硅胶装配后多余的硅胶会挤压到凹槽
里，由于与氧气接触面积小，因此不易快速固化，且容易挤压到点火线圈安装孔71内。
33.通过在容胶结构5上设置倒角结构替换原有的半圆形凹槽结构，使硅胶挤压后与氧气接触面积增大，可以快速固化。
34.本体还设有燃油泵安装结构2，燃油泵安装结构2设于本体的发动机进气一侧。
35.原有的燃油泵安装结构2安装在发动机排气侧，使得高压汽油管路在高温环境下易老化，存在汽油泄漏的风险。
36.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未实用新型的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由所附的权利要求指出。
37.应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

技术特征：

1.一种发动机气门室罩盖，其特征在于，所述发动机气门室罩盖包括本体，所述本体设有若干点火线圈安装孔和铭牌安装结构，其中：所述火线圈安装孔贯穿设置于所述本体；所述铭牌安装结构设于所述火线圈安装孔侧边；所述铭牌安装结构被配置为安装发动机铭牌。2.根据权利要求1所述的发动机气门室罩盖，其特征在于，所述铭牌安装结构设置有加工平面，所述加工平面被配置为贴设发动机铭牌；所述加工平面开设有若干安装孔，所述安装孔被配置为固定发动机铭牌。3.根据权利要求1所述的发动机气门室罩盖，其特征在于，所述本体还设有定位孔，所述定位孔采用腰型孔结构；所述定位孔被配置为定位所述本体。4.根据权利要求3所述的发动机气门室罩盖，其特征在于，所述定位孔包括第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位孔设于所述本体的第一端，所述第二定位孔设于所述本体的第二端；所述第一定位孔采用腰型孔结构，所述第二定位孔采用圆孔结构；所述火线圈安装孔设于所述第一定位孔和所述第二定位孔之间。5.根据权利要求1所述的发动机气门室罩盖，其特征在于，所述本体还设有容胶结构，所述容胶结构设置在所述本体下部和气缸盖连接的结合面，所述容胶结构包括安装环台和容胶孔，其中：所述容胶孔开设于所述安装环台；所述容胶孔的边缘为倒角结构。6.根据权利要求1所述的发动机气门室罩盖，其特征在于，所述本体还设有燃油泵安装结构，所述燃油泵安装结构设于所述本体的发动机进气一侧。

技术总结

本实用新型公开了一种发动机气门室罩盖，包括本体，本体设有若干点火线圈安装孔和铭牌安装结构，其中：火线圈安装孔贯穿设置于本体；铭牌安装结构设于火线圈安装孔侧边；铭牌安装结构被配置为安装发动机铭牌。将原来安装VVL系统执行器安装结构的位置改为铭牌安装结构，既可以降低发动机成本，又有足够的空间布置铭牌安装结构。牌安装结构。牌安装结构。