1.本实用新型属于重型卡车技术领域，具体涉及一种重型卡车
挡泥板支架。
背景技术：
2.现有重型卡车挡泥板支架强度较弱，在使用过程中，支撑杆和
底座连接部分发生断裂。肋板的形状存在设计缺陷，使得挡泥板支架的强度不足以支撑挡泥板，在实际行驶当中，在肋板和底座的焊接处发生断裂。
技术实现要素：
3.本实用新型提供一种重型卡车挡泥板支架，解决了现有因肋板
结构不合理导致的支撑杆在卡车行驶中发生断裂的问题。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种重型卡车挡泥板支架，其特征在于：包括挡泥板安装结构，手动泵安装结构、电动泵安装结构、底座、支撑杆以及肋板，所述底座一端与车体固连，所述支撑杆穿设在底座内，支撑杆一端与底座通过三角筋连接，另一端依次与挡泥板安装结构，手动泵安装结构、电动泵安装结构固定连接。
5.有益效果：本实用新型优化结构，更改肋板结构，采用了三角形肋板，增加了整个挡泥板支架的强度。
附图说明
6.图1本实用新型结构示意图。
具体实施方式
7.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
8.本实用新型提出的一种重型卡车挡泥板支架，包括：挡泥板安装结构6，手动泵安装结构4、电动泵安装结构5，底座2、支撑杆3以及肋板1，
9.所述底座一端与车体固连，所述支撑杆穿设在底座内，所述支撑杆一端与底座通过三角筋连接，加强整个挡泥板支架的强度；支撑杆另一端依次与挡泥板安装结构6，手动泵安装结构4、电动泵安装结构5固定连接。挡泥板安装结构用于安装挡泥板，手动泵安装结构用于安装手动泵，电动泵安装结构用于安装电动泵。
10.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种重型卡车挡泥板支架，其特征在于：包括挡泥板安装结构，手动泵安装结构、电动泵安装结构、底座、支撑杆以及肋板，所述底座一端与车体固连，所述支撑杆穿设在底座内，支撑杆一端与底座通过三角筋连接，另一端依次与挡泥板安装结构，手动泵安装结构、电动泵安装结构固定连接。2.根据权利要求1所述的一种重型卡车挡泥板支架，其特征在于：挡泥板安装结构上安装有挡泥板。3.根据权利要求1所述的一种重型卡车挡泥板支架，其特征在于：手动泵安装结构上安装有手动泵。4.根据权利要求1所述的一种重型卡车挡泥板支架，其特征在于：电动泵安装结构上安装有电动泵。
技术总结
本实用新型公开了一种重型卡车挡泥板支架，包括挡泥板安装结构，手动泵安装结构、电动泵安装结构、底座、支撑杆以及肋板，所述底座一端与车体固连，所述支撑杆穿设在底座内，支撑杆一端与底座通过三角筋连接，另一端依次与挡泥板安装结构，手动泵安装结构、电动泵安装结构固定连接。本实用新型优化结构，更改肋板结构，采用了三角形肋板，增加了整个挡泥板支架的强度。的强度。的强度。
技术研发人员：
渠艳娟 杨杰 魏燕燕 云超 张怀玉 高德
受保护的技术使用者：
北奔重型汽车集团有限公司
技术研发日：
2022.12.01
技术公布日：
2023/3/28
