一种钢管搬运转移车的制作方法

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1.本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种钢管搬运转移车。

背景技术：

2.在建筑楼房、桥梁的时候会用到各种长度的钢管，钢管多是通过车辆运输到工地统一放置，使用钢管的时候，需要工人将钢管搬运到施工地点，很多情况下工人都采用小推车搬运钢管；
3.现有技术中，小推车对钢管没有保护措施，钢管之间互相摩擦会磨损钢管，针对上述问题申请号为201720407544.9公开了一种建筑工地用钢管搬运车,包括第一车体，所述第一车体上设有把手，所述第一车体上对称设有腰带和插座，所述腰带的一端设有插片，所述第一车体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内等距离开设有若干第二凹槽，所述第二凹槽内设有弧形限位板，所述第一凹槽内等距离设有l型固定块，然而在实际使用过程中，钢管搬运车不便对钢管进行装卸料，对质量较重的钢管进行搬运转移效率较低，且转移车的装载尺寸较为固定。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢管搬运转移车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种钢管搬运转移车，包括转移车本体、把手、两个移动调节座、两个吊装板、控制板、升降调节板和吊装组件，所述把手固定安装在转移车本体的顶部，所述转移车本体的两侧均开设有移动槽，所述移动调节座滑动安装在对应的移动槽内，所述吊装板固定安装在对应的移动调节座的一侧，所述控制板固定安装在两个吊装板之间，所述控制板的底部开设有调节槽，所述升降调节板滑动安装在调节槽内，所述吊装组件设置在升降调节板上，两个移动调节座的一侧均开设有螺纹孔一，两个移动槽的一侧内壁上均开设有转动孔，两个转动孔内均转动安装有丝杆一，所述丝杆一螺纹安装在对应的螺纹孔一内，两个丝杆一的一端均固定安装有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条，所述链轮的一侧固定安装有调节转盘。
7.具体的，所述吊装组件包括两个夹持板、两个插杆、两个丝杆二、两个连接齿轮和步进电机一，所述升降调节板上开设有两个连接槽，两个连接槽内均滑动安装有夹持板，两个夹持板的一侧均固定安装有插杆。
8.具体的，两个夹持板的一侧均开设有螺纹孔二，两个连接槽内均转动安装有丝杆二，丝杆二螺纹安装在对应的螺纹孔二内，两个连接槽的一侧内壁上开设有同一个通孔，两个丝杆二均转动安装在通孔内，两个丝杆二的一端均固定安装有连接齿轮，两个连接齿轮啮合。
9.具体的，所述连接齿轮的一侧固定安装有蜗轮，所述通孔的内壁上固定安装有步
进电机一，步进电机一的输出轴上固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。
10.具体的，所述升降调节板的两侧均固定安装有滑动座，所述调节槽的两侧内壁上均开设有控制槽，所述滑动座滑动安装在对应的控制槽内，两个滑动座的顶部均开设有螺纹孔三，所述控制板上开设有固定腔，所述固定腔的底部内壁上转动安装有两个丝杆三，丝杆三螺纹安装在对应的螺纹孔三内。
11.具体的，两个丝杆三的顶端均固定安装有锥齿轮一，所述控制板的一侧固定安装有步进电机二，所述步进电机二的输送轴上固定连接有两个锥齿轮二，所述锥齿轮二与对应的锥齿轮一啮合。
12.具体的，所述转移车本体的顶部开设有两个安装槽，两个安装槽内均滑动连接有伸缩放置板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.(1)本实用新型的一种钢管搬运转移车，可对钢管进行自动搬运，对质量较重的钢管进行搬运时省时省力，还可提升搬运效率。
15.(2)本实用新型的一种钢管搬运转移车，可抽拉伸缩放置板并调整转移车本体的放置尺寸，可对不同数量的钢管进行转移。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。
17.图1为本实用新型提出的一种钢管搬运转移车的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种钢管搬运转移车的俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种钢管搬运转移车的控制板、升降调节板和吊装组件的结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种钢管搬运转移车的控制板、升降调节板、夹持板和插杆的立体结构示意图；
21.图5为图3中a处的放大图；
22.图6为图3中b处的放大图。
23.图中：1、转移车本体；2、把手；3、移动调节座；4、吊装板；5、控制板；6、升降调节板；7、丝杆一；8、链轮；9、调节转盘；10、伸缩放置板；11、夹持板；12、插杆；13、丝杆二；14、连接齿轮；15、蜗轮；16、步进电机一；17、蜗杆；18、滑动座；19、丝杆三；20、锥齿轮一；21、步进电机二；22、锥齿轮二。
具体实施方式
24.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通
技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.参照图1-6，一种钢管搬运转移车，包括转移车本体1、把手2、两个移动调节座3、两个吊装板4、控制板5和升降调节板6，所述把手2固定安装在转移车本体1的顶部，所述转移车本体1的两侧均开设有移动槽，所述移动调节座3滑动安装在对应的移动槽内，所述吊装板4固定安装在对应的移动调节座3的一侧，所述控制板5固定安装在两个吊装板4之间，所述控制板5的底部开设有调节槽，所述升降调节板6滑动安装在调节槽内，所述升降调节板6上开设有两个连接槽，两个连接槽内均滑动安装有夹持板11，两个夹持板11的一侧均固定安装有插杆12，两个夹持板11的一侧均开设有螺纹孔二，两个连接槽内均转动安装有丝杆二13，丝杆二13螺纹安装在对应的螺纹孔二内，两个连接槽的一侧内壁上开设有同一个通孔，两个丝杆二13均转动安装在通孔内，两个丝杆二13的一端均固定安装有连接齿轮14，两个连接齿轮14啮合，所述连接齿轮14的一侧固定安装有蜗轮15，所述通孔的内壁上固定安装有步进电机一16，步进电机一16的输出轴上固定连接有蜗杆17，所述蜗杆17与蜗轮15啮合。
29.本实施例中，升降调节板6的两侧均固定安装有滑动座18，所述调节槽的两侧内壁上均开设有控制槽，所述滑动座18滑动安装在对应的控制槽内，两个滑动座18的顶部均开设有螺纹孔三，所述控制板5上开设有固定腔，所述固定腔的底部内壁上转动安装有两个丝杆三19，丝杆三19螺纹安装在对应的螺纹孔三内，两个丝杆三19的顶端均固定安装有锥齿轮一20，所述控制板5的一侧固定安装有步进电机二21，所述步进电机二21的输送轴上固定连接有两个锥齿轮二22，所述锥齿轮二22与对应的锥齿轮一20啮合。
30.本实施例中，两个移动调节座3的一侧均开设有螺纹孔一，两个移动槽的一侧内壁上均开设有转动孔，两个转动孔内均转动安装有丝杆一7，丝杆一7螺纹安装在对应的螺纹孔一内，两个丝杆一7的一端均固定安装有链轮8，两个链轮8上传动连接有同一个链条，所述链轮8的一侧固定安装有调节转盘9。
31.本实施例中，转移车本体1的顶部开设有两个安装槽，两个安装槽内均滑动连接有伸缩放置板10。
32.本实施例中，转动调节转盘9并带动链轮8转动，链轮8带动链条上的另一个链轮8转动，链轮8带动对应的丝杆一7转动，丝杆一7带动对应的移动调节座3移动，移动调节座3带动对应的吊装板4移动，吊装板4带动控制板5和升降调节板6移动，步进电机二21带动锥齿轮二22转动，锥齿轮二22带动对应的锥齿轮一20转动，锥齿轮一20带动对应的丝杆三19转动，丝杆三19带动滑动座18和升降调节板6移动，升降调节板6带动夹持板11向下移动并移动到钢管的两端，步进电机一16带动蜗轮15转动，蜗轮15带动蜗杆17上的连接齿轮14转动，连接齿轮14带动另一个连接齿轮14反向转动，连接齿轮14带动对应的丝杆二13转动，丝杆二13驱动对应的夹持板11移动，夹持板11带动对应的插杆12插入钢管内，并可对钢管进行搬运，可将钢管放入转移车本体1上并对其进行转移，拉动伸缩放置板10可调节转移车本体1的放置尺寸。
33.本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型的钢管搬运车方便对钢管进行装卸料，对质量较重的钢管进行搬运转移效率较高，且转移车的装载尺寸较为灵活。

技术特征：

1.一种钢管搬运转移车，其特征在于，包括转移车本体(1)、把手(2)、两个移动调节座(3)、两个吊装板(4)、控制板(5)、升降调节板(6)和吊装组件，所述把手(2)固定安装在转移车本体(1)的顶部，所述转移车本体(1)的两侧均开设有移动槽，所述移动调节座(3)滑动安装在对应的移动槽内，所述吊装板(4)固定安装在对应的移动调节座(3)的一侧，所述控制板(5)固定安装在两个吊装板(4)之间，所述控制板(5)的底部开设有调节槽，所述升降调节板(6)滑动安装在调节槽内，所述吊装组件设置在升降调节板(6)上，两个移动调节座(3)的一侧均开设有螺纹孔一，两个移动槽的一侧内壁上均开设有转动孔，两个转动孔内均转动安装有丝杆一(7)，所述丝杆一(7)螺纹安装在对应的螺纹孔一内，两个丝杆一(7)的一端均固定安装有链轮(8)，两个链轮(8)上传动连接有同一个链条，所述链轮(8)的一侧固定安装有调节转盘(9)。2.根据权利要求1所述的一种钢管搬运转移车，其特征在于，所述吊装组件包括两个夹持板(11)、两个插杆(12)、两个丝杆二(13)、两个连接齿轮(14)和步进电机一(16)，所述升降调节板(6)上开设有两个连接槽，两个连接槽内均滑动安装有夹持板(11)，两个夹持板(11)的一侧均固定安装有插杆(12)。3.根据权利要求2所述的一种钢管搬运转移车，其特征在于，两个夹持板(11)的一侧均开设有螺纹孔二，两个连接槽内均转动安装有丝杆二(13)，丝杆二(13)螺纹安装在对应的螺纹孔二内，两个连接槽的一侧内壁上开设有同一个通孔，两个丝杆二(13)均转动安装在通孔内，两个丝杆二(13)的一端均固定安装有连接齿轮(14)，两个连接齿轮(14)啮合。4.根据权利要求3所述的一种钢管搬运转移车，其特征在于，所述连接齿轮(14)的一侧固定安装有蜗轮(15)，所述通孔的内壁上固定安装有步进电机一(16)，步进电机一(16)的输出轴上固定连接有蜗杆(17)，所述蜗杆(17)与蜗轮(15)啮合。5.根据权利要求1所述的一种钢管搬运转移车，其特征在于，所述升降调节板(6)的两侧均固定安装有滑动座(18)，所述调节槽的两侧内壁上均开设有控制槽，所述滑动座(18)滑动安装在对应的控制槽内，两个滑动座(18)的顶部均开设有螺纹孔三，所述控制板(5)上开设有固定腔，所述固定腔的底部内壁上转动安装有两个丝杆三(19)，丝杆三(19)螺纹安装在对应的螺纹孔三内。6.根据权利要求5所述的一种钢管搬运转移车，其特征在于，两个丝杆三(19)的顶端均固定安装有锥齿轮一(20)，所述控制板(5)的一侧固定安装有步进电机二(21)，所述步进电机二(21)的输送轴上固定连接有两个锥齿轮二(22)，所述锥齿轮二(22)与对应的锥齿轮一(20)啮合。7.根据权利要求1所述的一种钢管搬运转移车，其特征在于，所述转移车本体(1)的顶部开设有两个安装槽，两个安装槽内均滑动连接有伸缩放置板(10)。

技术总结

本实用新型属于建筑设备领域，尤其是一种钢管搬运转移车，针对现有钢管搬运车不便对钢管进行装卸料，对质量较重的钢管进行搬运转移效率较低，且转移车的装载尺寸较为固定的问题，现提出如下方案，其包括转移车本体、把手、两个移动调节座、两个吊装板、控制板、升降调节板和吊装组件，所述把手固定安装在转移车本体的顶部，所述转移车本体的两侧均开设有移动槽，所述移动调节座滑动安装在对应的移动槽内，所述吊装板固定安装在对应的移动调节座的一侧。本实用新型的钢管搬运车方便对钢管进行装卸料，对质量较重的钢管进行搬运转移效率较高，且转移车的装载尺寸较为灵活。且转移车的装载尺寸较为灵活。且转移车的装载尺寸较为灵活。