一种可延展可升降式移动台车的制作方法

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1.本实用新型涉及液晶面板显示行业的配向膜印刷领域。更具体地说，本实用新型涉及一种可延展可升降式移动台车。

背景技术：

2.随着人们科技水平的提高，在物质生活丰富的情况下，液晶面板行业发展越来越快，柔性印刷技术得到广泛应用，在这种印刷技术中会使用柔性树脂版进行印刷制版，印刷版是感光树脂材料，通过激光雕刻出所需要印刷的图案，整个激光雕刻制程涉及到版材上版、版材清洗、版材干燥、版材检查、版材测量、切割打孔及最终的捆包出货众多制程。每张版的尺寸由客户端世代线决定，长宽1055*790mm～2980*2390mm之间。假设每一张版都需要占用一张平台作业，那么生产车间将变得很拥挤甚至堵塞，且各世代线尺寸的平台都需要的情况下数量众多，造成了不必要的资源浪费。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种可延展可升降式移动台车，实现了一辆车可供各种大小尺寸版通用的目的。
4.本实用新型解决此技术问题所采用的技术方案是：一种可延展可升降式移动台车，包括：车架本体、传动机构和平台；所述平台通过传动机构支撑于车架本体上，所述传动机构开启后可带动所述平台升降。
5.优选的是，所述平台包括固定平台和延展平台；所述延展平台铰接于固定平台相对的两侧，所述延展平台和所述固定平台的侧面均安装有插销座，通过固定插销和插销座将所述延展平台和固定平台固定。
6.优选的是，固定平台的长宽为2500*1500mm。
7.优选的是，延展平台展开至于所述固定平台位于同一平面形成展开平台，所述展开平台的长宽为2500*3000mm。
8.优选的是，所述传动机构包括传动连杆和升降轴机构；
9.所述传动连杆包括驱动电机、主连杆、一对传动连杆、第一换向减速器和一对第二换向减速器，所述驱动电机通过第一换向减速器与所述主连杆连接，驱动主连杆绕其轴转动，主连杆的两端分别通过第二换向减速器与传动连杆连接，传动连杆通过轴联器对称连接于第二换向减速器的轴杆上形成对称结构；
10.所述升降轴机构包括四组螺旋丝杆减速器，其通过联轴器与所述传动连杆连接，所述螺旋丝杆减速器的螺旋丝杆竖直设置且通过座体与所述平台的底面固定。
11.优选的是，所述车架本体为台车框架，其底部安装有万向轮。
12.本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型构思巧妙，通过延展平台的伸展与收缩，实现了一辆车可供大小尺寸版通用的目的，延展平台收纳的同时还节省了空间。又通过升降功能实现了不同设备不同平台高度作业时的版材取放便携性，既保证了人员安
全，也保证了产品良率。
13.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
14.图1是本实用新型可延展可升降式移动台车俯视图；
15.图2是本实用新型可延展可升降式移动台车主视图。
16.附图标记说明：1车架本体，2固定平台，3延展平台，4固定插销，5驱动电机，6主连杆，7传动连杆，8第一换向减速器，9第二换向减速器，10螺旋丝杆减速器，11万向轮。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型进行详细、完整的说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。在结合附图对本实用新型进行说明前，需要特别指出的是：本实用新型中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。
18.此外，下述说明中涉及到的本实用新型的实施例通常仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
19.以下结合附图及实施对本实用新型作进一步的详细说明，其具体实施过程如下：
20.如图1～2所示，本实用新型提供一种可延展可升降式移动台车，包括：车架本体1、传动机构和平台；所述平台通过传动机构支撑于车架本体1上，所述传动机构开启后可带动所述平台升降。
21.本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述平台包括固定平台2和延展平台3；所述延展平台3铰接于固定平台2相对的两侧，所述延展平台3和所述固定平台2的侧面均安装有插销座，所述插销座上设置有插销孔，当所述延展平台3转动至于所述固定平台2位于同一平面时，延展平台3的插销孔与相邻固定平台2插销孔同轴，通过固定插销4和插销座将所述延展平台3和固定平台2固定，延展平台3不用时，拔掉固定插销4，垂直悬挂于固定平台2两侧。
22.本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：固定平台2的长宽为2500*1500mm，满足g4.5～g6世代线所有印刷版的使用。
23.本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：延展平台3展开至于所述固定平台2位于同一平面形成展开平台，所述展开平台的长宽为2500*3000mm，满足g8.6世代线使用。
24.本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述传动机构包括传动连杆7和升降轴机构；
25.所述传动连杆7包括驱动电机5、主连杆6、一对传动连杆7、第一换向减速器8和一对第二换向减速器9，所述驱动电机5通过第一换向减速器8与所述主连杆6连接，驱动主连杆6绕其轴转动，主连杆6通过多根杆体、联轴器和第一换向减速器8连接成一个整体，多根
杆体通过联轴器对称连接于第一换向减速器8的轴杆上，形成对称结构，主连杆6的两端分别通过第二换向减速器9与传动连杆7连接，传动连杆7通过轴联器对称连接于第二换向减速器9的轴杆上形成对称结构，所述主连杆6和一对传动连杆7形成工字形结构，其中主连杆6的轴线和传动连杆7的轴线呈水平设置且相互垂直；传动连杆7的作用是将中间部分电机的动力分别传送到台车的四角。
26.所述升降轴机构包括四组螺旋丝杆减速器10，其通过联轴器与所述传动连杆7连接，所述螺旋丝杆减速器10的螺旋丝杆竖直设置且通过座体与所述平台的底面固定。四组螺旋丝杆减速器10固定于车架本体1上，平台升降时螺旋丝杆会上下伸缩，螺旋丝杆应与车架本体1的架体错位设置不相互干涉，也可以将车架本体1与螺旋丝杆相对的架体设置有中空杆体，供螺旋丝杆穿入。
27.在上述实施方式中，该台车框架装置有多连杆机构，通过驱动电机5旋转带动多连杆转动，连杆与连杆之间通过联轴器与齿轮变化方向与角度，从而带动主要平台到达上下升降的功能，具体升降高度依据现场作业便携性与其他设备平台调节。
28.本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述车架本体1为台车框架，其底部安装有万向轮11，轮子自带刹车，可实现快捷移动作业。
29.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。

技术特征：

1.一种可延展可升降式移动台车，其特征在于，包括：车架本体、传动机构和平台；所述平台通过传动机构支撑于车架本体上，所述传动机构开启后可带动所述平台升降。2.如权利要求1所述的可延展可升降式移动台车，其特征在于，所述平台包括固定平台和延展平台；所述延展平台铰接于固定平台相对的两侧，所述延展平台和所述固定平台的侧面均安装有插销座，通过固定插销和插销座将所述延展平台和固定平台固定。3.如权利要求1所述的可延展可升降式移动台车，其特征在于，固定平台的长宽为2500*1500mm。4.如权利要求2所述的可延展可升降式移动台车，其特征在于，延展平台展开至于所述固定平台位于同一平面形成展开平台，所述展开平台的长宽为2500*3000mm。5.如权利要求1所述的可延展可升降式移动台车，其特征在于，所述传动机构包括传动连杆和升降轴机构；所述传动连杆包括驱动电机、主连杆、一对传动连杆、第一换向减速器和一对第二换向减速器，所述驱动电机通过第一换向减速器与所述主连杆连接，驱动主连杆绕其轴转动，主连杆的两端分别通过第二换向减速器与传动连杆连接，传动连杆通过轴联器对称连接于第二换向减速器的轴杆上形成对称结构；所述升降轴机构包括四组螺旋丝杆减速器，其通过联轴器与所述传动连杆连接，所述螺旋丝杆减速器的螺旋丝杆竖直设置且通过座体与所述平台的底面固定。6.如权利要求1所述的可延展可升降式移动台车，其特征在于，所述车架本体为台车框架，其底部安装有万向轮。

技术总结

本实用新型公开了一种可延展可升降式移动台车，其特征在于，包括：车架本体、传动机构和平台；所述平台通过传动机构支撑于车架本体上，所述传动机构开启后可带动所述平台升降。本实用新型通过延展平台的伸展与收缩，实现了一辆车可供大小尺寸版通用的目的，延展平台收纳的同时还节省了空间。纳的同时还节省了空间。纳的同时还节省了空间。