一种面包车座椅用隔热垫结构的制作方法

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1.本实用新型涉及车座椅垫技术领域，具体为一种面包车座椅用隔热垫结构。

背景技术：

2.面包车的发动机设置在车头位置，即靠近主驾驶位置的下方，所以所以座椅需要做隔热吸音处理，由于面包车相对于轿车价格低，座椅在舒适性设计方面不如轿车座椅舒适，例如包裹性和减震性均不如轿车座椅，为此，我们提出一种面包车座椅用隔热垫结构。

技术实现要素：

3.针对现有面包车座椅的不足，本实用新型提供了一种面包车座椅用隔热垫结构，具备隔热效果好和舒适性好的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种面包车座椅用隔热垫结构，包括底板，底板的顶部一侧连接有腿部支撑垫；
5.底板的顶部设有若干根支撑弹簧，支撑弹簧呈n行*m列方式分布，n≥3，m ≥3；在每个支撑弹簧的顶部均连接有支撑片，支撑片之间相互独立，且每相邻的两个支撑片之间设有活动间隙；
6.腿部支撑垫和支撑片上方设有包围垫，包围垫分别和腿部支撑垫、支撑片之间连接固定，包围垫和腿部支撑垫的外侧设有保护层。
7.优选的，腿部支撑垫为条形结构，且顶部远离支撑弹簧的一侧为弧形面。
8.优选的，自腿部支撑垫的一端起，包围垫的顶部呈向下倾斜状态，倾斜角为a，10
°
≤a≤45
°
，在包围垫的顶部中间位置开设有弧形腔。
9.优选的，底板上还固定设有矩形垫，矩形垫和腿部支撑垫均具有弹性，腿部支撑垫上开设有若干柱形孔，柱形孔位置和支撑弹簧位置对应，且每个支撑弹簧均位于柱形孔内，支撑片位于矩形垫的上方；
10.腿部支撑垫、包围垫和矩形垫为海绵垫。
11.优选的，保护层的两侧和矩形垫之间相连，且保护层的底部和底板之间相连；保护层为保护皮革或者保护绒布，且保护层透气。
12.优选的，底板的底部设有铝箔层。
13.优选的，支撑弹簧的两端均连接有水平设置的支撑环，位于顶部的支撑环和支撑片之间相连；
14.位于底部的支撑环均位于支撑框内，支撑框固定连接在底板上，在支撑框之间等间距设有若干根支撑杆，支撑杆的两端分别和支撑框之间相连，支撑杆和底板之间固定；
15.支撑环位于支撑杆之间，且支撑杆和支撑环的侧面相互连接。
16.与现有车座椅垫对比，本实用新型中的腿部支撑垫、包围垫和矩形垫为海绵垫，支撑性和透气性好，同时不传递热量，能隔绝车体传递的温度，而且舒适性强，臀部包裹性好。
附图说明
17.图1为本实用新型内部结构示意图。
18.图2为本实用新型安装腿部支撑垫后的结构示意图。
19.图3为本实用新型安装包围垫后的结构示意图。
20.图4为本实用新型完整的结构示意图。
21.图中：1、底板；2、腿部支撑垫；3、弧形面；4、支撑片；5、支撑框；6、支撑杆；7、支撑弹簧；8、支撑环；9、矩形垫；10、柱形孔；11、弧形腔；12、包围垫；13、保护层。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，一种面包车座椅用隔热垫结构，包括底板1，底板1的顶部一侧连接有腿部支撑垫2，底板1的底部设有铝箔层，能有效隔热；
24.底板1的顶部设有若干根支撑弹簧7，支撑弹簧7呈n行*m列方式分布，即支撑弹簧7呈矩阵式排列，其中，n≥3，m≥3；在每个支撑弹簧7的顶部均连接有支撑片4，支撑片4之间相互独立，且每相邻的两个支撑片4之间设有活动间隙；
25.腿部支撑垫2和支撑片4上方设有包围垫12，包围垫12分别和腿部支撑垫 2、支撑片4之间连接固定，包围垫12和腿部支撑垫2的外侧设有保护层13。
26.如图2和图3所示，当人体臀部坐在保护层13上后，位于臀部正下方的保护层13向下塌陷，而位于塌陷区域的支撑片4会向着臀部方向靠近，从而将整个臀部包裹，增加舒适性。
27.如图1，腿部支撑垫2为条形结构，且顶部远离支撑弹簧7的一侧为弧形面 3，在实际的运用过程中，腿部支撑垫2的硬度稍大于矩形垫9(下文提到)，使得矩形垫9能够快速下沉，让腿部支撑垫2将腿部进行支撑。
28.如图3和图4所示，自腿部支撑垫2的一端起，包围垫12的顶部呈向下倾斜状态，倾斜角为a，10
°
≤a≤45
°
，在包围垫12的顶部中间位置开设有弧形腔11，起到对臀部更好的包裹作用。
29.如图2所示，底板1上还固定设有矩形垫9，矩形垫9和腿部支撑垫2均具有弹性，腿部支撑垫2上开设有若干柱形孔10，柱形孔10位置和支撑弹簧7位置对应，且每个支撑弹簧7均位于柱形孔10内，支撑片4位于矩形垫9的上方；
30.腿部支撑垫2、包围垫12和矩形垫9为海绵垫，所设置的柱形孔10可以将支撑弹簧进行定位，防止弹簧跑偏。
31.保护层13的两侧和矩形垫9之间相连，且保护层13的底部和底板1之间相连；保护层13为保护皮革或者保护绒布，且保护层透气，所以，保护层13、矩形垫9和腿部支撑垫2透气性好，让人感觉舒适。
32.如图1所示，支撑弹簧7的两端均连接有水平设置的支撑环8，位于顶部的支撑环8和支撑片4之间相连；
33.位于底部的支撑环8均位于支撑框5内，支撑框5固定连接在底板1上，在支撑框5之间等间距设有若干根支撑杆6，支撑杆6的两端分别和支撑框5之间相连，支撑杆6和底板1之间固定；支撑环8位于支撑杆6之间，且支撑杆6 和支撑环8的侧面相互连接。这样可以加固每根支撑弹簧7的牢固性和支撑性。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种面包车座椅用隔热垫结构，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)的顶部一侧连接有腿部支撑垫(2)；底板(1)的顶部设有若干根支撑弹簧(7)，支撑弹簧(7)呈n行*m列方式分布，n≥3，m≥3；在每个支撑弹簧(7)的顶部均连接有支撑片(4)，支撑片(4)之间相互独立，且每相邻的两个支撑片(4)之间设有活动间隙；腿部支撑垫(2)和支撑片(4)上方设有包围垫(12)，包围垫(12)分别和腿部支撑垫(2)、支撑片(4)之间连接固定，包围垫(12)和腿部支撑垫(2)的外侧设有保护层(13)。2.根据权利要求1所述的一种面包车座椅用隔热垫结构，其特征在于：腿部支撑垫(2)为条形结构，且顶部远离支撑弹簧(7)的一侧为弧形面(3)。3.根据权利要求1所述的一种面包车座椅用隔热垫结构，其特征在于：自腿部支撑垫(2)的一端起，包围垫(12)的顶部呈向下倾斜状态，倾斜角为a，10
°
≤a≤45
°
，在包围垫(12)的顶部中间位置开设有弧形腔(11)。4.根据权利要求1所述的一种面包车座椅用隔热垫结构，其特征在于：底板(1)上还固定设有矩形垫(9)，矩形垫(9)和腿部支撑垫(2)均具有弹性，腿部支撑垫(2)上开设有若干柱形孔(10)，柱形孔(10)位置和支撑弹簧(7)位置对应，且每个支撑弹簧(7)均位于柱形孔(10)内，支撑片(4)位于矩形垫(9)的上方；腿部支撑垫(2)、包围垫(12)和矩形垫(9)为海绵垫。5.根据权利要求1所述的一种面包车座椅用隔热垫结构，其特征在于：保护层(13)的两侧和矩形垫(9)之间相连，且保护层(13)的底部和底板(1)之间相连；保护层(13)为保护皮革或者保护绒布，且保护层透气。6.根据权利要求1所述的一种面包车座椅用隔热垫结构，其特征在于：底板(1)的底部设有铝箔层。7.根据权利要求1所述的一种面包车座椅用隔热垫结构，其特征在于：支撑弹簧(7)的两端均连接有水平设置的支撑环(8)，位于顶部的支撑环(8)和支撑片(4)之间相连；位于底部的支撑环(8)均位于支撑框(5)内，支撑框(5)固定连接在底板(1)上，在支撑框(5)之间等间距设有若干根支撑杆(6)，支撑杆(6)的两端分别和支撑框(5)之间相连，支撑杆(6)和底板(1)之间固定；支撑环(8)位于支撑杆(6)之间，且支撑杆(6)和支撑环(8)的侧面相互连接。

技术总结

本实用新型涉及车座椅垫技术领域，且公开了一种面包车座椅用隔热垫结构，包括底板，底板的顶部一侧连接有腿部支撑垫；底板的顶部设有若干根支撑弹簧，在每个支撑弹簧的顶部均连接有支撑片，支撑片之间相互独立，且每相邻的两个支撑片之间设有活动间隙；腿部支撑垫和支撑片上方设有包围垫，包围垫分别和腿部支撑垫、支撑片之间连接固定，包围垫和腿部支撑垫的外侧设有保护层。本实用新型中的腿部支撑垫、包围垫和矩形垫为海绵垫，支撑性和透气性好，同时不传递热量，能隔绝车体传递的温度，而且舒适性强，臀部包裹性好。臀部包裹性好。臀部包裹性好。