一种新能源汽车氛围灯控制电路的制作方法

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1.本实用新型涉及一种控制电路，特别是涉及一种新能源汽车氛围灯控制电路，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

2.一般车内氛围灯通常可以在汽车的方向盘、中控、脚灯、杯架、车顶、迎宾灯、迎宾踏板、车门、后备箱、车灯等位置，灯光营造出来的效果会给人一种家的温馨、舒适感，同时也会给人一种科技、奢华的美感。
3.氛围灯可以提高夜间行车的安全性，提高汽车的科技感，更现代化，还可以舒缓驾驶员的疲劳感，放松心情，让车内生活更有仪式感，营造轻松愉悦的氛围，不同的展现形式可以提升品牌的辨识度，彰显差异性，让汽车看起来更豪华和运动。
4.但是传统的氛围灯通常都是由物理按键进行操控，在亮度较大时很难进行分辨，因此会浪费大量的电能而不易被察觉，在夜晚和光线较差时，需要手动进行调控，因此传统的氛围灯利用率较低。
5.因此，亟需对氛围灯控制电路进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种新能源汽车氛围灯控制电路，通过pwm控制器对供电变压器提供的电流进行调节，并利用运算放大器上的可控硅车内检测单元和可控硅车外检测单元对车内外的光线进行检测，然后通过运算放大器将信号进行放大，最后在驱动器在作用下对led灯组进行调节，在夜晚或者光线较差时可以在车内实现不同光线的调节，提升车内的氛围。
7.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
8.一种新能源汽车氛围灯控制电路，包括：
9.供电变压器，所述供电变压器的输出端电性连接有pwm控制器；
10.驱动器，所述驱动器包括暖光恒流驱动器、红光恒流驱动器、绿光恒流驱动器以及蓝光恒流驱动器；以及
11.与所述驱动器电性连接的led灯组。
12.优选的，所述驱动器分别与所述供电变压器的正极和所述pwm控制器电性连接。
13.优选的，所述led灯组包括、暖光led灯组、红光led灯组、绿光led灯组以及蓝光led灯组；
14.所述暖光led灯组与所述暖光恒流驱动器通过导线电性连接；
15.所述红光led灯组与所述红光恒流驱动器通过导线电性连接；
16.所述绿光led灯组与所述绿光恒流驱动器通过导线电性连接；
17.所述蓝光led灯组与所述蓝光恒流驱动器通过导线电性连接。
18.优选的，所述pwm控制器上内置有运算放大器，所述运算放大器上电性连接有可控
硅车内检测单元和可控硅车外检测单元。
19.优选的，所述可控硅车内检测单元设置在车辆的内部，所述可控硅车外检测单元设置在所述车辆的外部；
20.所述可控硅车内检测单元与所述可控硅车外检测单元的输出端与所述pwm控制器建立通信连接。
21.优选的，所述供电变压器的输入端连接有车内蓄电池。
22.优选的，所述pwm控制器的工作频率为500~1000hz。
23.优选的，所述驱动器为mlx81107驱动器。
24.本实用新型至少具备以下有益效果：
25.1、通过pwm控制器对供电变压器提供的电流进行调节，并利用运算放大器上的可控硅车内检测单元和可控硅车外检测单元对车内外的光线进行检测，然后通过运算放大器将信号进行放大，最后在驱动器在作用下对led灯组进行调节，在夜晚或者光线较差时可以在车内实现不同光线的调节，提升车内的氛围。
26.2、可控硅车内检测单元和可控硅车外检测单元通过精细调节可控硅的导通角来精确调节电流，从而实现无级调节，实现在夜晚或者环境较暗时触发led灯组，pwm控制器的工作频率为500~1000hz，当然在pwm控制器上还可以提供定时功能，既能满足用户定时需求，又能有效避免电能的浪费。
附图说明
27.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
28.图1为本实用新型的电气原理图。
29.图中，1-供电变压器，2-pwm控制器，3-驱动器，301-暖光恒流驱动器，302-红光恒流驱动器，303-绿光恒流驱动器，304-蓝光恒流驱动器，4-led灯组，401-暖光led灯组，402-红光led灯组，403-绿光led灯组，404-蓝光led灯组，5-运算放大器，501-可控硅车内检测单元，502-可控硅车外检测单元。
具体实施方式
30.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
31.如图1所示，本实施例提供的新能源汽车氛围灯控制电路，包括：
32.供电变压器1，供电变压器1的输出端电性连接有pwm控制器2；
33.驱动器3，驱动器3包括暖光恒流驱动器301、红光恒流驱动器302、绿光恒流驱动器303以及蓝光恒流驱动器304；以及
34.与驱动器3电性连接的led灯组4；
35.通过pwm控制器2对供电变压器1提供的电流进行调节，并利用运算放大器5上的可控硅车内检测单元501和可控硅车外检测单元502对车内外的光线进行检测，然后通过运算放大器5将信号进行放大，最后在驱动器3在作用下对led灯组4进行调节，在夜晚或者光线较差时可以在车内实现不同光线的调节，提升车内的氛围。
36.驱动器3分别与供电变压器1的正极和pwm控制器2电性连接，通过pwm控制器2对整个电路的电流进行调节，自动化程度更高，大大提升使用的便捷性。
37.led灯组4包括、暖光led灯组401、红光led灯组402、绿光led灯组403以及蓝光led灯组404；
38.暖光led灯组401与暖光恒流驱动器301通过导线电性连接；
39.红光led灯组402与红光恒流驱动器302通过导线电性连接；
40.绿光led灯组403与绿光恒流驱动器303通过导线电性连接；
41.蓝光led灯组404与蓝光恒流驱动器304通过导线电性连接；
42.暖光恒流驱动器301与暖光led灯组401串联、红光恒流驱动器302与红光led灯组402串联、绿光恒流驱动器303与绿光led灯组403串联、蓝光恒流驱动器304与蓝光led灯组404串联，因此可以通过暖光恒流驱动器301对暖光led灯组401进行控制，通过红光恒流驱动器302对红光led灯组402进行控制，通过绿光恒流驱动器303对绿光led灯组403进行控制，通过蓝光恒流驱动器304对蓝光led灯组404进行控制，驱动器3为mlx81107驱动器，因此可以实现车内部暖光、红光、绿光以及蓝光的切换，提升车内部的氛围，提升用户的体验感。
43.pwm控制器2上内置有运算放大器5，运算放大器5上电性连接有可控硅车内检测单元501和可控硅车外检测单元502，可控硅车内检测单元501设置在车辆的内部，可控硅车外检测单元502设置在车辆的外部，可控硅车内检测单元501与可控硅车外检测单元502的输出端与pwm控制器2建立通信连接；
44.可控硅车内检测单元501和可控硅车外检测单元502通过精细调节可控硅的导通角来精确调节电流，从而实现无级调节，实现在夜晚或者环境较暗时触发led灯组4，pwm控制器2的工作频率为500~1000hz，当然在pwm控制器2上还可以提供定时功能，既能满足用户定时需求，又能有效避免电能的浪费。
45.供电变压器1的输入端连接有车内蓄电池，不直接使用汽车内部的电池，防止led灯组4由于电流过大被烧坏，提升led灯组4的使用寿命。
46.如图1所示，本实施例提供的新能源汽车氛围灯控制电路的原理如下：
47.通过pwm控制器2对供电变压器1提供的电流进行调节，并利用运算放大器5上的可控硅车内检测单元501和可控硅车外检测单元502对车内外的光线进行检测，然后通过运算放大器5将信号进行放大，最后在驱动器3在作用下对led灯组4进行调节，在夜晚或者光线较差时可以在车内实现不同光线的调节，提升车内的氛围。
48.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
49.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另
外的相同要素。
50.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种新能源汽车氛围灯控制电路，其特征在于，包括：供电变压器（1），所述供电变压器（1）的输出端电性连接有pwm控制器（2）；驱动器（3），所述驱动器（3）包括暖光恒流驱动器（301）、红光恒流驱动器（302）、绿光恒流驱动器（303）以及蓝光恒流驱动器（304）；以及与所述驱动器（3）电性连接的led灯组（4）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车氛围灯控制电路，其特征在于：所述驱动器（3）分别与所述供电变压器（1）的正极和所述pwm控制器（2）电性连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车氛围灯控制电路，其特征在于：所述led灯组（4）包括、暖光led灯组（401）、红光led灯组（402）、绿光led灯组（403）以及蓝光led灯组（404）；所述暖光led灯组（401）与所述暖光恒流驱动器（301）通过导线电性连接；所述红光led灯组（402）与所述红光恒流驱动器（302）通过导线电性连接；所述绿光led灯组（403）与所述绿光恒流驱动器（303）通过导线电性连接；所述蓝光led灯组（404）与所述蓝光恒流驱动器（304）通过导线电性连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车氛围灯控制电路，其特征在于：所述pwm控制器（2）上内置有运算放大器（5），所述运算放大器（5）上电性连接有可控硅车内检测单元（501）和可控硅车外检测单元（502）。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车氛围灯控制电路，其特征在于：所述可控硅车内检测单元（501）设置在车辆的内部，所述可控硅车外检测单元（502）设置在所述车辆的外部；所述可控硅车内检测单元（501）与所述可控硅车外检测单元（502）的输出端与所述pwm控制器（2）建立通信连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车氛围灯控制电路，其特征在于：所述供电变压器（1）的输入端连接有车内蓄电池。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车氛围灯控制电路，其特征在于：所述pwm控制器（2）的工作频率为500~1000hz。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车氛围灯控制电路，其特征在于：所述驱动器（3）为mlx81107驱动器。

技术总结

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车氛围灯控制电路，包括供电变压器，供电变压器的输出端电性连接有PWM控制器；驱动器，驱动器包括暖光恒流驱动器、红光恒流驱动器、绿光恒流驱动器以及蓝光恒流驱动器；以及与驱动器电性连接的LED灯组。本实用新型通过PWM控制器对供电变压器提供的电流进行调节，并利用运算放大器上的可控硅车内检测单元和可控硅车外检测单元对车内外的光线进行检测，然后通过运算放大器将信号进行放大，最后在驱动器在作用下对LED灯组进行调节，在夜晚或者光线较差时可以在车内实现不同光线的调节，提升车内的氛围。提升车内的氛围。提升车内的氛围。