一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置的制作方法

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一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置
技术领域
1.本发明涉及地铁监控安装结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置。

背景技术：

2.地铁是人们日常生活中的主要出行工具之一，不同于高铁、火车，地铁所采用的是无序乘车机制，当地铁到达各个站点，乘客随机通过各个屏蔽门上、下车，这很容易造成车厢客流量不均匀的情况，一些车厢客流量稀少，而一些车厢则非常拥挤，一定程度上降低了运输效率，且影响乘客的乘车体验，所以现在多采用摄像机与ai视频分析控制系统来知晓每节车厢的拥挤程度，从而引导乘客到不同区域候车。
3.传统的控制系统一般安装在地铁控制中心，并需要将摄像机安装地铁车厢内部，通过摄像机采集数据传递至ai视频分析控制系统，但是目前摄像机一般通过较多细小的螺钉将摄像机固定安装在车厢内部，虽然说保证了一定的稳定性，但是在对其进行维护以及每次对其进行安装时操作较为繁琐，不仅需要携带专用的工具，还易造成螺钉的滑丝，无法对摄像机进行拆卸的问题。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，旨在解决现有的摄像机采用螺钉的方式安装固定的方式不仅需要携带专用的工具，还易造成螺钉的滑丝，无法对摄像机进行拆卸的问题的技术问题。
5.本发明的一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，包括安装件与摄像机，所述摄像机上通过螺栓设置有u型架，所述u型架通过卡锁组件与所述安装件相连接，所述卡锁组件包括调节齿轮，所述调节齿轮穿设在所述安装件内，所述安装件内对应设置有两组调节架，两组所述调节架上均设置有齿条，两组所述齿条均与所述调节齿轮啮合，所述安装件的两侧均开设有两组插孔，两组所述调节架的一端均设置有卡件，两组所述卡件上均设置有两组卡块，所述安装件的两侧均开设有插孔，两组所述卡块卡设在两组所述插孔内，所述u型架的两侧均开设有卡锁孔，两组所述卡块卡设在两组所述卡锁孔内。
6.上述技术方案进一步包括：所述安装件通过旋转组件设置在立柱上，所述旋转组件包括固定座，所述安装件设置在所述固定座上，所述固定座上设置有转动套，所述立柱上通过螺栓设置有固定管，所述固定管上开设有凹槽，所述转动套套设在所述凹槽内，所述固定座上固定设置有安装座，所述安装座上设置有马达与传动齿轮，所述传动齿轮与所述马达的输出轴相连接，所述固定管上固定设置有固定齿轮，所述固定齿轮与所述传动齿轮啮合。
7.上述技术方案进一步包括：所述固定座通过调节组件与所述安装件相连接，所述
调节组件包括安装套与调节件，所述安装套固定设置在所述安装件上，所述调节件穿设在所述固定座上，所述调节件上设置有卡条，所述安装套内开设有卡槽，所述调节件通过所述卡条活动卡设在所述安装套内，所述调节件的一端与所述固定座一侧之间设置有复位弹簧，所述调节件远离所述复位弹簧的一端设置有调节钮，所述调节钮上设置有固定销，所述固定座的靠近所述调节钮的一侧阵列开设有多组调节孔，所述固定销卡设在所述调节孔内。
8.上述技术方案进一步包括：所述固定座的底面固定设置有加强件，所述加强件固定设置在所述转动套上。
9.上述技术方案进一步包括：所述安装件的两侧均开设有定位槽，所述u型架的内侧对应设置有两组定位块，所述u型架通过两组所述定位块卡设在两组所述定位槽上。
10.上述技术方案进一步包括：两组所述调节架上均设置有矩形块，所述安装件内侧开设有两组滑槽，所述调节架通过所述矩形块卡设在所述滑槽上。
11.上述技术方案进一步包括：所述安装件上设置有旋钮，所述旋钮与所述调节齿轮相连接，所述调节齿轮上设置有扭力弹簧。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.在卡锁组件的配合下，在对摄像机进行拆卸维护时，通过转动旋钮，使得旋钮转动带动调节齿轮在安装件内转动，从而使得通过调节齿轮带动两组调节架进行相对运动，从而使得卡件带动卡块的一端收纳至安装件一侧的插孔内，使得卡块完全从卡锁孔内退出，快速的解除了对u型架的固定限位，可快速的对摄像机进行拆卸，不需要采用较多的螺钉对其进行固定安装，只需要手动拧动旋钮即可解除限位，安装、拆卸方便快捷。
13.2.在旋转组件的设置下，可通过将固定管通过螺钉固定设置在地铁车厢中部的立柱上，在正常进行ai视频分析时，可通过启动马达，使得马达作业带动传动齿轮进行转动，由于固定齿轮固定设置在固定管的顶端，从而使得传动齿轮在转动的情况下在固定齿轮上行走，从而带动摄像机以立柱为轴心做圆周运动，对一节车厢内的所有信息进行扫描上传，不需要安装多组摄像机，降低了设备的付出，间接的降低了成本的支出。
14.3.在调节组件的设置下，在对摄像机的角度进行调节时，可通过拉动调节钮，使得调节钮带动调节件在安装套内移动，并使得复位弹簧处于压缩的状态，从而使得调节钮上的固定销与其中一组调节孔相分离，此时的摄像机为活动的状态，缓慢的调节摄像机的角度后，可直接松开调节钮，使其在复位弹簧的作用下进行复位，从而使得调节钮上的固定销再次穿设在相对应的调节孔内，完成对角度的限位固定。
附图说明
15.图1是本发明一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置的立体结构示意图；图2是本发明一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置的爆炸结构示意图；图3是本发明一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置中调节件的结构示意图；图4是本发明一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置中安装套的剖面结构示意图；图5是本发明一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置中卡锁组件的结构示
意图；图6是本发明一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置中固定座的结构示意图；图7是本发明一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置中u型架的结构示意图；图中附件名称与附图编号的对应关系：101、安装件；102、摄像机；103、固定齿轮；104、立柱；105、传动齿轮；106、马达；107、安装套；108、固定管；109、凹槽；110、复位弹簧；111、调节孔；112、调节件；113、调节钮；114、固定销；115、卡条；116、卡槽；117、卡锁孔；118、插孔；119、定位槽；120、滑槽；121、矩形块；122、卡块；123、卡件；124、齿条；125、扭力弹簧；126、调节齿轮；127、旋钮；128、调节架；129、固定座；130、安装座；131、加强件；132、转动套；133、定位块；134、u型架。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明的技术方案，但不能用来限制本发明的保护范围。
17.实施例：参照图1、图4、图5与图7所示：一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，包括安装件101与摄像机102，摄像机102上通过螺栓设置有u型架134，u型架134通过卡锁组件与安装件101相连接，卡锁组件包括调节齿轮126，调节齿轮126穿设在安装件101内，安装件101内对应设置有两组调节架128，两组调节架128上均设置有齿条124，两组齿条124均与调节齿轮126啮合，安装件101的两侧均开设有两组插孔118，两组调节架128的一端均设置有卡件123，两组卡件123上均设置有两组卡块122，安装件101的两侧均开设有插孔118，两组卡块122卡设在两组插孔118内，u型架134的两侧均开设有卡锁孔117，两组卡块122卡设在两组卡锁孔117内。
18.为了避免传统的螺钉固定因滑丝无法拆卸以及繁琐的拆卸、安装步骤，所以设置的卡锁组件是用来快速安装、拆卸摄像机102的，并保证安装的稳定，具体在对摄像机102进行拆卸时，通过转动调节齿轮126在使其在安装件101内转动，由于两组齿条124均与调节齿轮126啮合，从而使得通过调节齿轮126带动两组调节架128进行相对运动，从而使得卡件123带动卡块122的一端收纳至安装件101一侧的插孔118内，使得卡块122完全从卡锁孔117内退出，快速的解除了对u型架134的固定限位，可快速的对摄像机102进行拆卸，不需要采用较多的螺钉对其进行固定安装，只需要手动操作即可解除限位，安装、拆卸方便快捷，降低了工具的使用。
19.在进行安装时，可通过上述步骤活动调节齿轮126，再将摄像机102上的u型架134安装在安装件101上，将卡块122再次卡设在卡锁孔117内即可完成快速安装，且上述摄像机102采用的型号为ds-2cd9111的智慧摄像装置，与地铁轨道控制中心系统相连接，通过人工智能机器学习引擎检查来自摄像机102的视频流来进行相关检测工作。
20.其中，请参阅图2与图6，安装件101通过旋转组件设置在立柱104上，旋转组件包括固定座129，安装件101设置在固定座129上，固定座129上设置有转动套132，立柱104上通过螺栓设置有固定管108，固定管108上开设有凹槽109，转动套132套设在凹槽109内，固定座
129上固定设置有安装座130，安装座130上设置有马达106与传动齿轮105，传动齿轮105与马达106的输出轴相连接，固定管108上固定设置有固定齿轮103，固定齿轮103与传动齿轮105啮合。
21.设置的旋转组件是用来带动摄像机102进行旋转的，可通过将固定管108通过螺钉固定设置在地铁车厢中部的立柱104上，在正常进行ai视频分析时，可通过启动马达106，使得马达106作业带动传动齿轮105进行转动，由于固定齿轮103固定设置在固定管108的顶端，从而使得传动齿轮105在转动的情况下在固定齿轮103上行走，从而带动摄像机102以立柱104为轴心做圆周运动，对一节车厢内的所有信息进行扫描上传，不需要安装多组摄像机，降低了设备的付出，间接的降低了成本的支出。
22.其中，请参阅图3与图4，固定座129通过调节组件与安装件101相连接，调节组件包括安装套107与调节件112，安装套107固定设置在安装件101上，调节件112穿设在固定座129上，调节件112上设置有卡条115，安装套107内开设有卡槽116，调节件112通过卡条115活动卡设在安装套107内，调节件112的一端与固定座129一侧之间设置有复位弹簧110，调节件112远离复位弹簧110的一端设置有调节钮113，调节钮113上设置有固定销114，固定座129的靠近调节钮113的一侧阵列开设有多组调节孔111，固定销114卡设在调节孔111内。
23.由于地铁车厢内部空间不一，所以在进行使用时需要对摄像机102的使用角度进行调节，具体在通过调节组件进行调节时，通过拉动调节钮113，使得调节钮113带动调节件112在安装套107内移动，并使得复位弹簧110处于压缩的状态，从而使得调节钮113上的固定销114与其中一组调节孔111相分离，此时的摄像机102为活动的状态，由于调节件112通过卡条115活动卡设在安装套107内，所以可通过调节件112来对安装套107进行限位，可缓慢的调节摄像机102的角度后，可直接松开调节钮113，使其在复位弹簧110的作用下进行复位，从而使得调节钮113上的固定销114再次穿设在相对应的调节孔111内，完成对角度的限位固定。
24.在一些实施例当中，请参阅图6，固定座129的底面固定设置有加强件131，加强件131固定设置在转动套132上。在加强件131的设置下，可提高固定座129与转动套132之间的结构强度，使其不易发生形变。
25.其中，请参阅图4与图7，安装件101的两侧均开设有定位槽119，u型架134的内侧对应设置有两组定位块133，u型架134通过两组定位块133卡设在两组定位槽119上。在定位槽119与定位槽119的配合下，可为u型架134的安装提供一定的便捷，保证u型架134安装时始终使得卡锁孔117与插孔118对齐，便于进行安装作业。
26.在一些实施例当中，请参阅图4与图5，两组调节架128上均设置有矩形块121，安装件101内侧开设有两组滑槽120，调节架128通过矩形块121卡设在滑槽120上。便于对调节架128进行定位，提高了调节时的稳定性。
27.在一些实施例当中，请参阅图5，安装件101上设置有旋钮127，旋钮127与调节齿轮126相连接，调节齿轮126上设置有扭力弹簧125。在旋钮127的作用下，便于对调节齿轮126进行调节，并且在扭力弹簧125的作用下，使得卡块122始终受到扭力弹簧125的扭力，保证了限位的稳定性。
28.本发明的操作步骤为：在进行使用时，将固定管108固定安装在地铁车厢中部的立柱104上，然后对摄像
机102使用的角度进行调节，通过拉动调节钮113，使得调节钮113带动调节件112在安装套107内移动，并使得复位弹簧110处于压缩的状态，从而使得调节钮113上的固定销114与其中一组调节孔111相分离，此时的摄像机102为活动的状态，由于调节件112通过卡条115活动卡设在安装套107内，所以可通过调节件112来对安装套107进行限位，可缓慢的调节摄像机102的角度后，可直接松开调节钮113，使其在复位弹簧110的作用下进行复位，从而使得调节钮113上的固定销114再次穿设在相对应的调节孔111内，完成对角度的限位固定。
29.在正常进行ai视频分析时，可通过启动马达106，使得马达106作业带动传动齿轮105进行转动，由于固定齿轮103固定设置在固定管108的顶端，从而使得传动齿轮105在转动的情况下在固定齿轮103上行走，从而带动摄像机102以立柱104为轴心做圆周运动，对一节车厢内的所有信息进行扫描上传。
30.在后续需要对摄像头102拆卸维护时，通过转动旋钮127，使得旋钮127转动带动调节齿轮126在安装件101内转动，由于两组齿条124均与调节齿轮126啮合，从而使得通过调节齿轮126带动两组调节架128进行相对运动，从而使得卡件123带动卡块122的一端收纳至安装件101一侧的插孔118内，使得卡块122完全从卡锁孔117内退出，快速的解除了对u型架134的固定限位，可快速的对摄像机102进行拆卸。并且在对其进行安装时再次通过上述步骤调节旋钮127，使得扭力弹簧125形变，当卡锁孔117与插孔118对齐后直接松开旋钮127，可使得卡块122自动卡设在卡锁孔117完成安装。
31.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，包括安装件（101）与摄像机（102），其特征在于：所述摄像机（102）上通过螺栓设置有u型架（134），所述u型架（134）通过卡锁组件与所述安装件（101）相连接，所述卡锁组件包括调节齿轮（126），所述调节齿轮（126）穿设在所述安装件（101）内，所述安装件（101）内对应设置有两组调节架（128），两组所述调节架（128）上均设置有齿条（124），两组所述齿条（124）均与所述调节齿轮（126）啮合，所述安装件（101）的两侧均开设有两组插孔（118），两组所述调节架（128）的一端均设置有卡件（123），两组所述卡件（123）上均设置有两组卡块（122），所述安装件（101）的两侧均开设有插孔（118），两组所述卡块（122）卡设在两组所述插孔（118）内，所述u型架（134）的两侧均开设有卡锁孔（117），两组所述卡块（122）卡设在两组所述卡锁孔（117）内。2.根据权利要求1所述的一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，其特征在于：所述安装件（101）通过旋转组件设置在立柱（104）上，所述旋转组件包括固定座（129），所述安装件（101）设置在所述固定座（129）上，所述固定座（129）上设置有转动套（132），所述立柱（104）上通过螺栓设置有固定管（108），所述固定管（108）上开设有凹槽（109），所述转动套（132）套设在所述凹槽（109）内，所述固定座（129）上固定设置有安装座（130），所述安装座（130）上设置有马达（106）与传动齿轮（105），所述传动齿轮（105）与所述马达（106）的输出轴相连接，所述固定管（108）上固定设置有固定齿轮（103），所述固定齿轮（103）与所述传动齿轮（105）啮合。3.根据权利要求2所述的一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，其特征在于：所述固定座（129）通过调节组件与所述安装件（101）相连接，所述调节组件包括安装套（107）与调节件（112），所述安装套（107）固定设置在所述安装件（101）上，所述调节件（112）穿设在所述固定座（129）上，所述调节件（112）上设置有卡条（115），所述安装套（107）内开设有卡槽（116），所述调节件（112）通过所述卡条（115）活动卡设在所述安装套（107）内，所述调节件（112）的一端与所述固定座（129）一侧之间设置有复位弹簧（110），所述调节件（112）远离所述复位弹簧（110）的一端设置有调节钮（113），所述调节钮（113）上设置有固定销（114），所述固定座（129）的靠近所述调节钮（113）的一侧阵列开设有多组调节孔（111），所述固定销（114）卡设在所述调节孔（111）内。4.根据权利要求2所述的一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，其特征在于：所述固定座（129）的底面固定设置有加强件（131），所述加强件（131）固定设置在所述转动套（132）上。5.根据权利要求1所述的一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，其特征在于：所述安装件（101）的两侧均开设有定位槽（119），所述u型架（134）的内侧对应设置有两组定位块（133），所述u型架（134）通过两组所述定位块（133）卡设在两组所述定位槽（119）上。6.根据权利要求1所述的一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，其特征在于：两组所述调节架（128）上均设置有矩形块（121），所述安装件（101）内侧开设有两组滑槽（120），所述调节架（128）通过所述矩形块（121）卡设在所述滑槽（120）上。7.根据权利要求1所述的一种带有ai视频分析功能的地铁车厢检测装置，其特征在于：所述安装件（101）上设置有旋钮（127），所述旋钮（127）与所述调节齿轮（126）相连接，所述调节齿轮（126）上设置有扭力弹簧（125）。

技术总结

本发明提供了一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置，包括安装件与摄像机，摄像机上通过螺栓设置有U型架，U型架通过卡锁组件与安装件相连接，卡锁组件包括调节齿轮，调节齿轮穿设在安装件内，安装件内对应设置有两组调节架，两组调节架上均设置有齿条，两组齿条均与调节齿轮啮合，安装件的两侧均开设有两组插孔，两组调节架的一端均设置有卡件，两组卡件上均设置有两组卡块，安装件的两侧均开设有插孔，两组卡块卡设在两组插孔内，U型架的两侧均开设有卡锁孔，两组卡块卡设在两组卡锁孔内。通过卡锁组件可快速的对摄像机进行拆卸，不需要采用较多的螺钉对其进行固定安装，只需要手动拧动旋钮即可解除限位，安装、拆卸方便快捷。快捷。快捷。