一种用于减速箱的箱盖密封结构的制作方法

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1.本实用新型涉及箱盖密封结构相关领域，具体为一种用于减速箱的箱盖密封结构。

背景技术：

2.减速箱的箱盖密封结构用以对减速箱的密封盖进行加强密封，减速箱是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；
3.例如公开号为cn213598549u的授权专利（铁质模具切割装置），包括箱体、设置于箱体端口处的盖板，所述箱体端口周向设有安装平台，所述安装平台台体表面设有凹槽，所述盖板与安装平台通过均匀设置于盖板边沿处的螺栓固定连接，所述凹槽内部设有密封圈，所述盖板靠近凹槽一侧固定设有与凹槽嵌合连接的凸筋；
4.上述现有技术的密封盖锁紧固定采用单一的螺栓固定，虽然在密封处设有密封圈，无法避免连接处存在缝隙，而在安装固定过程需要手动将密封盖与箱口处对准，操作不够方便，在锁死固定后的螺栓暴露在外部，特别影响美观。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于减速箱的箱盖密封结构，以解决上述背景技术中提出的无法避免连接处存在缝隙，而在安装固定过程需要手动将密封盖与箱口处对准，操作不够方便，在锁死固定后的螺栓暴露在外部，特别影响美观的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于减速箱的箱盖密封结构，包括减速箱检修口和密封盖，所述减速箱检修口设在减速箱箱体的顶部，所述减速箱检修口的上方设有可滑动密封控制的箱盖，所述箱盖的侧面设有手拉耳，所述减速箱箱体的内部设有箱体内腔，所述箱盖的顶部设有多个锁套，所述锁套的一侧设有可侧向掀开的密封盖，所述减速箱检修口与箱体内腔连通。
7.在进一步的实施例中，所述减速箱检修口的顶端边侧设有加宽的边框，所述边框上设有多个锁孔。
8.在进一步的实施例中，所述减速箱检修口的侧面设有导槽，所述箱盖的内侧设有卡槽，且卡槽与导槽滑动镶嵌固定。
9.在进一步的实施例中，所述锁套的内部设有锁杆，所述锁杆的端部设有手柄。
10.在进一步的实施例中，所述锁套与锁孔正对设置，且锁杆穿过锁套与锁孔螺纹固定。
11.在进一步的实施例中，所述密封盖设为橡胶结构，所述密封盖的顶部设有拱形防护端，所述锁套预留隐藏槽，用以隐藏锁紧后的手柄。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该实用新型的减速箱检修口的侧边设有导槽，且箱盖的内测设有卡槽，箱盖通
过卡槽可以与减速箱检修口侧面的导槽滑动镶嵌，在箱盖的侧面设有手拉耳，通过此种此种设计方便将拆卸后的箱盖手动滑动拉开，此种设计使其可以在安装过程，进行精准定位，无需观察，效率较高。
14.2、该实用新型的箱盖上设有锁套，在减速箱检修口的顶部边侧设有锁孔，且锁套与锁孔正对，并通过锁杆进行锁杆固定，且锁杆的端部手柄可以隐藏在锁套内，使用较为美观，在锁套的一侧设有可侧向掀开的密封盖，通过其可以加强密封，不但美观，且可以提高隔音和防尘能力。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种用于减速箱的箱盖密封结构的结构示意图；
16.图2为本实用新型的减速箱检修口的主视图；
17.图3为本实用新型的减速箱检修口的侧视图；
18.图4为本实用新型的a部的结构示意图；
19.图5为本实用新型的b部的结构示意图。
20.图中：1、减速箱箱体；2、导槽；3、减速箱检修口；4、手拉耳；5、锁孔；6、箱体内腔；7、锁套；8、箱盖；9、密封盖；10、锁杆；11、手柄。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于减速箱的箱盖密封结构，包括减速箱检修口3和密封盖9，减速箱检修口3设在减速箱箱体1的顶部，减速箱检修口3的上方设有可滑动密封控制的箱盖8，箱盖8的侧面设有手拉耳4，减速箱箱体1的内部设有箱体内腔6，箱盖8的顶部设有多个锁套7，锁套7的一侧设有可侧向掀开的密封盖9，减速箱检修口3与箱体内腔6连通。
23.通过箱盖8用以对减速箱检修口3进行密封，通过手拉耳4方便对箱盖8进行手动拉开控制，通过多个锁套7用以方便安装锁杆10，使其可以将密封盖9进行锁紧固定。
24.进一步，减速箱检修口3的顶端边侧设有加宽的边框，边框上设有多个锁孔5，通过锁孔5用以与锁套7正对，方便锁杆10的锁死固定。
25.进一步，减速箱检修口3的侧面设有导槽2，箱盖8的内侧设有卡槽，且卡槽与导槽2滑动镶嵌固定，通过导槽2方便与箱盖8的滑动镶嵌固定。
26.进一步，锁套7的内部设有锁杆10，锁杆10的端部设有手柄11，通过手柄11用以对锁杆10进行手动锁紧固定。
27.进一步，锁套7与锁孔5正对设置，且锁杆10穿过锁套7与锁孔5螺纹固定。
28.进一步，密封盖9设为橡胶结构，密封盖9的顶部设有拱形防护端，锁套7预留隐藏槽，用以隐藏锁紧后的手柄11，通过密封盖9用以对锁套7的端部进行密封固定。
29.工作原理：使用时，将手拉耳4安装在箱盖8的侧面，通过手拉耳4方便对箱盖8进行手动推拉，将箱盖8密封在减速箱检修口3的顶部，使锁套7与锁孔5正对，并通过锁杆10对其
进行锁紧固定，通过手柄11方便对锁杆10进行手动锁紧控制，使手柄11隐藏在锁套7内，并将密封盖9密封在锁套7的端部，使其可以对锁套7进行加强防护，可以提高其密封和隔音性能，通过导槽2可以与箱盖8内侧的卡槽滑动镶嵌，通过箱体内腔6用以安装齿轮传动机构，使减速箱箱体1可以控制电机的变速。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种用于减速箱的箱盖密封结构，包括减速箱检修口（3）和密封盖（9），其特征在于：所述减速箱检修口（3）设在减速箱箱体（1）的顶部，所述减速箱检修口（3）的上方设有可滑动密封控制的箱盖（8），所述箱盖（8）的侧面设有手拉耳（4），所述减速箱箱体（1）的内部设有箱体内腔（6），所述箱盖（8）的顶部设有多个锁套（7），所述锁套（7）的一侧设有可侧向掀开的密封盖（9），所述减速箱检修口（3）与箱体内腔（6）连通。2.根据权利要求1所述的一种用于减速箱的箱盖密封结构，其特征在于：所述减速箱检修口（3）的顶端边侧设有加宽的边框，所述边框上设有多个锁孔（5）。3.根据权利要求1所述的一种用于减速箱的箱盖密封结构，其特征在于：所述减速箱检修口（3）的侧面设有导槽（2），所述箱盖（8）的内侧设有卡槽，且卡槽与导槽（2）滑动镶嵌固定。4.根据权利要求1所述的一种用于减速箱的箱盖密封结构，其特征在于：所述锁套（7）的内部设有锁杆（10），所述锁杆（10）的端部设有手柄（11）。5.根据权利要求1所述的一种用于减速箱的箱盖密封结构，其特征在于：所述锁套（7）与锁孔（5）正对设置，且锁杆（10）穿过锁套（7）与锁孔（5）螺纹固定。6.根据权利要求1所述的一种用于减速箱的箱盖密封结构，其特征在于：所述密封盖（9）设为橡胶结构，所述密封盖（9）的顶部设有拱形防护端，所述锁套（7）预留隐藏槽，用以隐藏锁紧后的手柄（11）。

技术总结

本实用新型公开了一种用于减速箱的箱盖密封结构，包括减速箱检修口和密封盖，所述减速箱检修口设在减速箱箱体的顶部，所述减速箱检修口的上方设有可滑动密封控制的箱盖，所述密封盖的侧面设有手拉耳，所述减速箱箱体的内部设有箱体内腔，所述箱盖的顶部设有多个锁套，所述锁套的一侧设有可侧向掀开的密封盖，所述减速箱检修口与箱体内腔连通。该实用新型的减速箱检修口的侧边设有导槽，且箱盖的内测设有卡槽，箱盖通过卡槽可以与减速箱检修口侧面的导槽滑动镶嵌，在箱盖的侧面设有手拉耳，通过此种此种设计方便将拆卸后的箱盖手动滑动拉开，此种设计使其可以在安装过程，进行精准定位，无需观察，效率较高。效率较高。效率较高。