一种预冷涡轮发动机的叶片结构

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1.本实用新型涉及发动机配件领域，特别涉及一种预冷涡轮发动机的叶片结构。

背景技术：

2.涡轮发动机是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种，通过转子带动叶片的转动将气流空气带入空腔，便于发动机的工作，本方案具体涉及叶片结构；但是现有的叶片机构在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，叶片在进行安装时，需要进行手动扶持，保证焊接位置的准确，进而影响安装效果，其次，多个叶片之间的整体性较差，一旦焊接处发生松动就会造成安全影响。

技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种预冷涡轮发动机的叶片结构，可以有效解决背景技术提出的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种预冷涡轮发动机的叶片结构，包括转轴，所述转轴的侧边等距设置有若干个叶片主体，相邻两个所述叶片主体的相对一侧设置有连接机构，所述叶片主体的底部设置有三个卡柱，所述卡柱的侧边对称设置有两对内凹槽，所述内凹槽的内部设置有夹持杆，所述夹持杆的外表面居中设置有限位片，且所述夹持杆的外表面靠一端设置有复位弹簧。
6.作为本实用新型的进一步方案，所述连接机构包括折杆，折杆的两端分别设置有连接杆一以及连接杆二，连接杆一与连接杆二的一端均设置有固定片，且连接杆一与连接杆二的另一端均设置有防脱环，防脱环的两侧分别设置有螺纹套一以及螺纹套二。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述卡柱与转轴呈卡接设置，夹持杆的另一端呈球形设置，且夹持杆与内凹槽呈卡接设置。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述限位片位于转轴内部，且限位片与转轴滑动连接，复位弹簧的两端分别与限位片以及转轴内表面固定连接。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述防脱环位于折杆内部，且防脱环与折杆螺纹连接。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述连接杆一与对应的螺纹套二螺纹连接，连接杆二与对应的螺纹套一螺纹连接，固定片与对应的叶片主体固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的连接机构，使折杆位于对应的两个叶片主体之间，转动连接杆一与连接杆二，通过防脱环位于折杆内部，且防脱环与折杆螺纹连接连接杆一与对应的螺纹套二螺纹连接，连接杆二与对应的螺纹套一螺纹连接，使相邻的两个固定片通过折杆连接成为整体，再根据上述方法依次连接剩余的固定片，进入使若干个叶片主体连接成为整体，提高了叶片的整体性，减少了松动问题的发生，降低了安全隐患；
12.通过设置卡柱使叶片主体卡接，卡柱在移动过程中挤压夹持杆向内侧移动，直至
内凹槽与夹持杆位于同一水平位置，通过限位片与转轴滑动连接，复位弹簧的两端分别与限位片以及转轴内表面固定连接，使限位片以及夹持杆向外侧移动复位，使夹持杆与内凹槽卡接固定，进而提高叶片主体的稳定性，在焊接过程中不需要再进行手动扶持，提高叶片主体的安装效率。
附图说明
13.图1为本实用新型一种预冷涡轮发动机的叶片结构的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种预冷涡轮发动机的叶片结构的叶片的底部结构示意图；
15.图3为本实用新型一种预冷涡轮发动机的叶片结构的连接机构的剖面图；
16.图4为本实用新型一种预冷涡轮发动机的叶片结构的折杆的剖面图。
17.图中：1、转轴；2、叶片主体；3、连接机构；4、卡柱；5、内凹槽；6、夹持杆；7、限位片；8、复位弹簧；9、折杆；10、连接杆一；11、连接杆二；12、固定片；13、防脱环；14、螺纹套一；15、螺纹套二。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-4所示，一种预冷涡轮发动机的叶片结构，包括转轴1，转轴1的侧边等距设置有若干个叶片主体2，相邻两个叶片主体2的相对一侧设置有连接机构3，叶片主体2的底部设置有三个卡柱4，卡柱4的侧边对称设置有两对内凹槽5，内凹槽5的内部设置有夹持杆6，夹持杆6的外表面居中设置有限位片7，且夹持杆6的外表面靠一端设置有复位弹簧8。
20.在本实施例中，为了提高叶片的整体性设置有连接机构3，连接机构3包括折杆9，折杆9的两端分别设置有连接杆一10以及连接杆二11，连接杆一10与连接杆二11的一端均设置有固定片12，且连接杆一10与连接杆二11的另一端均设置有防脱环13，防脱环13的两侧分别设置有螺纹套一14以及螺纹套二15。
21.在本实施例中，为了实现叶片主体2的卡接限位，卡柱4与转轴1呈卡接设置，夹持杆6的另一端呈球形设置，且夹持杆6与内凹槽5呈卡接设置。
22.此外，限位片7位于转轴1内部，且限位片7与转轴1滑动连接，复位弹簧8的两端分别与限位片7以及转轴1内表面固定连接，通过复位弹簧8带动限位片7以及夹持杆6向外侧移动。
23.在本实施例中，为了提高折杆9与两个连接杆的整体性，防脱环13位于折杆9内部，且防脱环13与折杆9螺纹连接。
24.在本实施例中，为了实现连接杆与对应的螺纹套之间的连接，连接杆一10与对应的螺纹套二15螺纹连接，连接杆二11与对应的螺纹套一14螺纹连接，固定片12与对应的叶片主体2固定连接。
25.需要说明的是，本实用新型为一种预冷涡轮发动机的叶片结构，在使用时，转轴1、叶片主体2以及连接机构3构成了整个叶片结构的主体部分，通过卡柱4使叶片主体2卡接，卡柱4在移动过程中挤压夹持杆6向内侧移动，直至内凹槽5与夹持杆6位于同一水平位置，通过限位片7与转轴1滑动连接，复位弹簧8的两端分别与限位片7以及转轴1内表面固定连
接，使限位片7以及夹持杆6向外侧移动复位，使夹持杆6与内凹槽5卡接固定，进而提高叶片主体2的稳定性，在焊接过程中不需要再进行手动扶持，提高叶片主体2的安装效率，之后使折杆9位于对应的两个叶片主体2之间，转动连接杆一10与连接杆二11，通过防脱环13位于折杆9内部，且防脱环13与折杆9螺纹连接连接杆一10与对应的螺纹套二15螺纹连接，连接杆二11与对应的螺纹套一14螺纹连接，使相邻的两个固定片12通过折杆9连接成为整体，再根据上述方法依次连接剩余的固定片12，进入使若干个叶片主体2连接成为整体。
26.本实用新型通过设置的连接机构3，使折杆9位于对应的两个叶片主体2之间，转动连接杆一10与连接杆二11，通过防脱环13位于折杆9内部，且防脱环13与折杆9螺纹连接连接杆一10与对应的螺纹套二15螺纹连接，连接杆二11与对应的螺纹套一14螺纹连接，使相邻的两个固定片12通过折杆9连接成为整体，再根据上述方法依次连接剩余的固定片12，进入使若干个叶片主体2连接成为整体，提高了叶片的整体性，减少了松动问题的发生，降低了安全隐患；通过设置卡柱4使叶片主体2卡接，卡柱4在移动过程中挤压夹持杆6向内侧移动，直至内凹槽5与夹持杆6位于同一水平位置，通过限位片7与转轴1滑动连接，复位弹簧8的两端分别与限位片7以及转轴1内表面固定连接，使限位片7以及夹持杆6向外侧移动复位，使夹持杆6与内凹槽5卡接固定，进而提高叶片主体2的稳定性，在焊接过程中不需要再进行手动扶持，提高叶片主体2的安装效率。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种预冷涡轮发动机的叶片结构，其特征在于：包括转轴(1)，所述转轴(1)的侧边等距设置有若干个叶片主体(2)，相邻两个所述叶片主体(2)的相对一侧设置有连接机构(3)，所述叶片主体(2)的底部设置有三个卡柱(4)，所述卡柱(4)的侧边对称设置有两对内凹槽(5)，所述内凹槽(5)的内部设置有夹持杆(6)，所述夹持杆(6)的外表面居中设置有限位片(7)，且所述夹持杆(6)的外表面靠一端设置有复位弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的一种预冷涡轮发动机的叶片结构，其特征在于：所述连接机构(3)包括折杆(9)，折杆(9)的两端分别设置有连接杆一(10)以及连接杆二(11)，连接杆一(10)与连接杆二(11)的一端均设置有固定片(12)，且连接杆一(10)与连接杆二(11)的另一端均设置有防脱环(13)，防脱环(13)的两侧分别设置有螺纹套一(14)以及螺纹套二(15)。3.根据权利要求1所述的一种预冷涡轮发动机的叶片结构，其特征在于：所述卡柱(4)与转轴(1)呈卡接设置，夹持杆(6)的另一端呈球形设置，且夹持杆(6)与内凹槽(5)呈卡接设置。4.根据权利要求1所述的一种预冷涡轮发动机的叶片结构，其特征在于：所述限位片(7)位于转轴(1)内部，且限位片(7)与转轴(1)滑动连接，复位弹簧(8)的两端分别与限位片(7)以及转轴(1)内表面固定连接。5.根据权利要求2所述的一种预冷涡轮发动机的叶片结构，其特征在于：所述防脱环(13)位于折杆(9)内部，且防脱环(13)与折杆(9)螺纹连接。6.根据权利要求2所述的一种预冷涡轮发动机的叶片结构，其特征在于：所述连接杆一(10)与对应的螺纹套二(15)螺纹连接，连接杆二(11)与对应的螺纹套一(14)螺纹连接，固定片(12)与对应的叶片主体(2)固定连接。

技术总结

本实用新型公开了一种预冷涡轮发动机的叶片结构，包括转轴，所述转轴的侧边等距设置有若干个叶片主体，相邻两个所述叶片主体的相对一侧设置有连接机构，所述叶片主体的底部设置有三个卡柱，所述卡柱的侧边对称设置有两对内凹槽，所述内凹槽的内部设置有夹持杆，所述夹持杆的外表面居中设置有限位片，且所述夹持杆的外表面靠一端设置有复位弹簧，所述连接机构包括折杆，折杆的两端分别设置有连接杆一以及连接杆二。本实用新型所述的一种预冷涡轮发动机的叶片结构，提高了叶片的整体性，减少了松动问题的发生，降低了安全隐患，且能够在焊接过程中不需要再进行手动扶持，提高叶片主体的安装效率。的安装效率。的安装效率。