一种车体的翻转升降机构

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1.本实用新型涉及车辆物品装卸领域，特别是具备单人操作、可实现物品水平翻转与纵向升降、可快速完成物品转移或转运的一种车体的翻转升降机构。

背景技术：

2.在现实生活中，为了实现物品从一辆车搬运到另一辆车上，一般采用以下几种方式：一、对于质量较重的一般首选叉车搬运，这样可以大大提高工作效率；二、对于质量轻的一般采用人工搬运，这样操作过程比较灵活与方便；三、对于质量重的通常借助辅助工具利用多人协作实现搬运。现有市场上的中小型载货车辆如中型货车、小型货车、三轮车等，在装货或卸货时通常需要驾驶员本人将物品从一辆车搬运到另一辆转运车上或直接装卸到推车上，对于质量轻的货物而言，这样操作比较方便，但对于质量重的货物而言，单人搬运显然是不合理的。

技术实现要素：

3.本实用新型能够解决上述问题，提供了一种车体的翻转升降机构技术解决方案。
4.为达到上述目的，本发明采取的技术方案如下：一种车体的翻转升降机构，其特征包括车体1、液压泵2、柴油机3、水平液压缸4、连接杆5、竖直液压缸6、液压油箱7、油口8、l型定位块9，所述柴油机3位于车体1尾部的下表面，所述液压泵2位于车体1尾部的上表面右侧，所述液压油箱7位于车体1尾部的上表面左侧；所述l型定位块9固定在车体1尾部的下表面，所述水平液压缸4的右端与l型定位块9的右端铰接，所述水平液压缸4的左端与连接杆5的左端铰接，所述连接杆5的右端与l型定位块9的左端铰接，所述竖直液压缸6定位于连接杆5左侧上表面。
5.作为本实用新型的进一步优化，所述l型定位块9右端下侧设有一对圆弧形定位块，每个圆弧形定位块中部有通孔。
6.作为本实用新型的进一步优化，所述连接杆5左端开有水平槽，纵向开有通孔；所述连接杆5左端偏右位置的上表面开有长方形槽，侧面开有通孔，所述竖直液压缸6下部插入长方形槽内，再利用圆形销插入通孔内将其定位于连接杆5上表面。
7.作为本实用新型的进一步优化，所述油口8共有四个，分别位于水平液压缸4与竖直液压缸6的两侧。
8.本实用新型的有益效果是：
9.1.具备水平翻转与纵向升降功能，可轻松实现中等重量物品的快速转移或转运；
10.2.液压驱动、输出力大，单人操作、高效便捷；
11.3.该机构适用于中小型货车或三轮车，安装简单、使用方便、收纳自如。
附图说明
12.图1是本实用新型所述一种车体的翻转升降机构整体结构示意图；
13.图2是本实用新型所述连接杆结构示意图；
14.图3是本实用新型所述一种车体的翻转升降机构结构示意图；
15.图4是本实用新型所述l型定位块结构示意图；
16.其中：车体1、液压泵2、柴油机3、水平液压缸4、连接杆5、竖直液压缸6、液压油箱7、油口8、l型定位块9。
具体实施方式
17.以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明。
18.如图1一种车体的翻转升降机构整体结构示意图所示，其特征包括车体1、液压泵2、柴油机3、水平液压缸4、连接杆5、竖直液压缸6、液压油箱7，所述柴油机3位于车体1尾部的下表面，所述液压泵2位于车体1尾部的上表面右侧，所述液压油箱7位于车体1尾部的上表面左侧；所述水平液压缸4的左端与连接杆5的左端铰接，所述竖直液压缸6定位于连接杆5左侧上表面。
19.如图2连接杆结构示意图所示，所述连接杆5左端开有水平槽，纵向开有通孔，所述连接杆5左端偏右位置的上表面开有长方形槽，侧面开有通孔。
20.如图3一种车体的翻转升降机构结构示意图所示，所述水平液压缸4的右端与l型定位块9的右端铰接，所述水平液压缸4的左端与连接杆5的左端铰接，所述连接杆5的右端与l型定位块9的左端铰接，所述竖直液压缸6下部插入连接杆5左端长方形槽内，再利用圆形销插入通孔内将其定位于连接杆5上表面，所述油口8共有四个，分别位于水平液压缸4与竖直液压缸6的两侧。
21.如图4所示，所述l型定位块9右端下侧设有一对圆弧形定位块，每个圆弧形定位块中部有通孔。
22.工作原理：首先需要说明整套机构与车体的安装定位方式以及机构所处的初始位置，l型定位块9可选择螺栓固定或焊接等方式定位在车体1尾部的下表面，水平液压缸4与竖直液压缸6均处于收缩最短状态，水平液压缸4、连接杆5与l型定位块9位置接近于一条直线。该机构在使用前，需将物品搬运支架固定在竖直液压缸6的上部，再将物品定位于物品专用搬运支架上，当水平液压缸4的活塞杆伸长时，连接杆5外翻，外翻最大角度为150度，此时竖直液压缸6随之旋转150度，专用支架与物品也随之旋转150度；当竖直液压缸6的活塞杆伸长时，可实现专用支架与物品的垂直升降，升降的高度取决于竖直液压缸6的活塞杆行程，这样就完成了一次物品的转运。同理当竖直液压缸6的活塞杆缩至最短状态，水平液压缸4的活塞杆缩至最短状态时，机构处于初始位置。
23.最后应当说明的是，对于液压传动与液压缸领域内的常用基础知识以及物品搬运支架的结构与形状，这里不再一一展开，此外以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.一种车体的翻转升降机构，其特征包括车体(1)、液压泵(2)、柴油机(3)、水平液压缸(4)、连接杆(5)、竖直液压缸(6)、液压油箱(7)、油口(8)、l型定位块(9)，所述柴油机(3)位于车体(1)尾部的下表面，所述液压泵(2)位于车体(1)尾部的上表面右侧，所述液压油箱(7)位于车体(1)尾部的上表面左侧；所述l型定位块(9)固定在车体(1)尾部的下表面，所述水平液压缸(4)的右端与l型定位块(9)的右端铰接，所述水平液压缸(4)的左端与连接杆(5)的左端铰接，所述连接杆(5)的右端与l型定位块(9)的左端铰接，所述竖直液压缸(6)定位于连接杆(5)左侧上表面。2.根据权利要求1所述的一种车体的翻转升降机构，其特征在于，所述l型定位块(9)右端下侧设有一对圆弧形定位块，每个圆弧形定位块中部有通孔。3.根据权利要求1所述的一种车体的翻转升降机构，其特征在于，所述连接杆(5)左端开有水平槽，纵向开有通孔；所述连接杆(5)左端偏右位置的上表面开有长方形槽，侧面开有通孔，所述竖直液压缸(6)下部插入长方形槽内，再利用圆形销插入通孔内将其定位于连接杆(5)上表面。4.根据权利要求1所述的一种车体的翻转升降机构，其特征在于，所述油口(8)共有四个，分别位于水平液压缸(4)与竖直液压缸(6)的两侧。

技术总结

本实用新型涉及车辆物品装卸领域，一种车体的翻转升降机构，其特征包括车体、液压泵、柴油机、水平液压缸、连接杆、竖直液压缸、液压油箱、油口、L型定位块，所述柴油机位于车体尾部的下表面，所述液压泵位于车体尾部的上表面右侧，所述液压油箱位于车体尾部的上表面左侧；所述L型定位块固定在车体尾部的下表面，所述水平液压缸的右端与L型定位块的右端铰接，所述水平液压缸的左端与连接杆的左端铰接，所述连接杆的右端与L型定位块的左端铰接，所述竖直液压缸定位于连接杆左侧上表面。本机构可轻松实现单人对车体内物品的翻转、升降与转移，操作简单，使用方便，既降低了劳动强度，又提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。