一种直推上泵的制作方法

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1.本实用新型涉及摩托车、电动车刹车系统的技术领域，具体涉及一种直推上泵。

背景技术：

2.电动车和摩托车的刹车系统多采用液压制动的方式实施刹车，通过拨动手柄挤压活塞顶杆使得液压油杯中的液压油通过油路后驱动刹车卡钳上的活塞夹紧刹车盘从而实现制动。
3.现有的直推上泵存在以下几方面的缺点：1、手柄挤压活塞杆实现完全制动的力度是固定的，不同体型的驾驶员其手上的力道不同，导致无法完全适应现有的刹车力度；2、手柄与握把之间的距离称为跨距，用于保证直推上泵的正常操作，现有的跨距是不可调节的，不同体型的驾驶员其手掌大小不同，导致无法完全适应固有的跨距。

技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种直推上泵，能够调节刹车力矩、手柄跨距。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种直推上泵，包括制动泵及铰接于制动泵端部的手柄，所述制动泵朝向手柄的一端设有向外开口的活塞容置腔，所述活塞容置腔内设有活塞，所述活塞内设有与手柄联动的活塞顶杆，其特征在于：所述手柄包括铰接在一起的把手、手柄关节，所述手柄关节与制动泵铰接，所述手柄关节内横设有第一调节轴，所述第一调节轴上套设有可调节其在手柄关节内相对位置的第一调节螺母，所述活塞顶杆上套设有导向件，所述导向件另一端与制动泵铰接，所述第一调节轴一端悬空，另一端与导向件相抵。
6.具有上述特征的本实用新型：通过旋转第一调节螺母，改变第一调节轴在手柄关节内的相对位置，即改变了第一调节轴端部与导向件抵触的位置，从而改变刹车力矩，刹车力矩的改变可以实现刹车力度的改变，适应不同手臂力量的驾驶员对不同刹车力度的需求，提高了刹车手柄的实用性。
7.本实用新型进一步的设置是：所述手柄关节上开设有调节槽，所述第一调节螺母可移动的设置在调节槽内，所述手柄关节上开设有观察槽，所述第一调节轴与导向件相抵的一端位于观察槽内，所述第一调节轴上穿设有调节螺栓，所述调节螺栓的两端位于观察槽的槽口处，调节螺栓通过螺母固定在第一调节轴上，所述观察槽的槽口处、调节槽的槽口处均设有调节刻度。
8.具有上述特征的本实用新型：开设调节槽便于驾驶员旋转第一调节螺母，调节槽的两侧槽壁限制了第一调节轴的调节行程，调节槽槽口处设置的调节刻度用于指示驾驶员调节力矩大小的方向；开设观察槽，便于观察第一调节轴与导向件之间的配合位置，观察槽槽口处设置的调节刻度用于反应刹车力矩的大小。
9.本实用新型进一步的设置是：所述把手与手柄关节铰接处下方设有跨距调节组
件。
10.具有上述特征的本实用新型：通过设置跨距调节组件，实现把手与握把之间跨距大小的调节，提升驾驶舒适感。
11.本实用新型进一步的设置是：所述跨距调节组件包括连接把手与手柄关节的第二调节轴，所述第二调节轴上穿设有第二调节螺母，所述把手上设有第一安装腔，所述手柄关节上设有第二安装腔，所述第二调节轴的两端分别穿设在第一安装腔、第二安装腔内，通过第二调节螺母改变第二调节轴的相对位置。
12.具有上述特征的本实用新型：通过旋转第二调节螺母，改变第二调节轴在第一安装腔、第二安装腔内的相对位置，从而改变把手与手柄关节的铰接角度，进而改变了把手与握把之间的间距，结构与调节方式简单，便于驾驶员实时调节。
13.本实用新型进一步的设置是：所述第二调节轴的两端分别套设定位销，所述定位销固定安装在第一安装腔、第二安装腔内。
14.具有上述特征的本实用新型：第二调节轴的两端分别穿过定位销，定位销对调节轴起到导向作用；定位销固定安装在第一安装腔、第二安装腔内，对第二调节轴起到固定作用，防止其脱落。
15.本实用新型进一步的设置是：所述第一调节轴一端设有凹槽，所述凹槽内安装有第一轴套，所述第一轴套与导向件的端面相抵。
16.具有上述特征的本实用新型：在第一调节轴上设置第一轴套，第一轴套与导向件相抵，增加第一调节轴与导向件之间的接触面积，提高刹车力矩调节时的稳定性。
17.本实用新型进一步的设置是：所述导向件一端安装有第二轴套，所述第二轴套与活塞顶杆套接。
18.具有上述特征的本实用新型：活塞顶杆与导向件内的第二轴套套接，对活塞顶杆的活动路径有导向作用，防止其在移动时发生刮擦。
19.本实用新型进一步的设置是：所述制动泵包括可拆卸连接的泵体、连接架，所述连接架上设有与手柄关节铰接的第一铰接块、与导向板铰接的第二铰接块，第一铰接块与第二铰接块相对设置，所述手柄关节靠近第一铰接块的端部设有限位销，所述手柄位于初始状态时，限位销与第一铰接块的侧面相抵。
20.具有上述特征的本实用新型：泵体固定安装在车头，将连接架与泵体分体设置，维修时无需拆卸整个制动泵，只需将连接架拆卸即可更换、维修，便于后期的维修、改装；操作手柄时，手柄关节绕着第一铰接块逆时针转动，设置限位销，限制了手柄关节绕第一铰接块顺时针转动的角度。
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
23.图2 为本实用新型实施例手柄关节处的爆炸图。
24.图3为本实用新型实施例手柄的爆炸图。
25.图4 为本实用新型实施例制动泵的爆炸图。
具体实施方式
26.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
27.如图1-4所示的一种直推上泵，包括制动泵1及铰接于制动泵1端部的手柄2，所述制动泵1朝向手柄2的一端设有向外开口的活塞容置腔11，所述活塞容置11腔内设有活塞3，所述活塞3内设有与手柄2联动的活塞顶杆31，所述手柄2包括铰接在一起的把手21、手柄关节22，所述手柄关节22与制动泵1铰接，所述手柄关节22内横设有第一调节轴4，所述第一调节轴4上套设有可调节其在手柄关节22内相对位置的第一调节螺母5，所述活塞顶杆31上套设有导向件6，所述导向件6另一端与制动泵1铰接，所述第一调节轴4一端悬空，另一端与导向件6相抵。
28.所述手柄关节22上开设有调节槽221，所述第一调节螺母5可移动的设置在调节槽221内，所述手柄关节上开设有观察槽222，所述第一调节轴4与导向件6相抵的一端位于观察槽222内，所述第一调节轴4上穿设有调节螺栓7，所述调节螺栓7的两端位于观察槽222的槽口处，调节螺栓7通过螺母10固定在第一调节轴4上，所述观察槽222的槽口处、调节槽221的槽口处均设有调节刻度223，螺母10上具有与调节刻度对齐的指示槽101。
29.所述第一调节轴4一端设有凹槽41，所述凹槽41内安装有第一轴套42，所述第一轴套42与导向件6的端面相抵，所述导向件6一端安装有第二轴套61，所述第二轴套61与活塞顶杆31套接。
30.所述把手21与手柄关节22铰接处下方设有跨距调节组件8，所述跨距调节组件8包括连接把手21与手柄关节22的第二调节轴81，所述第二调节轴81上穿设有第二调节螺母82，所述把手21上设有第一安装腔211，所述手柄关节22上设有第二安装腔224，所述第二调节轴81的两端分别穿设在第一安装腔211、第二安装腔224内，通过第二调节螺母82改变第二调节轴81的相对位置，所述第二调节轴81的两端分别套设定位销83，所述定位销83固定安装在第一安装腔211、第二安装腔224内。
31.所述制动泵1包括可拆卸连接的泵体12、连接架13，所述连接架13上设有与手柄关节22铰接的第一铰接块131、与导向板6铰接的第二铰接块132，第一铰接块131与第二铰接块132相对设置，所述手柄关节22靠近第一铰接块131的端部设有限位销9，所述手柄2位于初始状态时，限位销9与第一铰接块131的侧面相抵。
32.直推上泵手柄跨距的调节：旋转第二调节螺母，带动第二调节轴朝靠近手柄或远离手柄的方向移动，从而改变手柄与握把之间的距离，由于跨距可以直观的看出来，因此不设置调节刻度。
33.直推上泵刹车力矩的调节：往上转动第一调节螺母，第一调节轴向靠近手柄的方向移动，为增加刹车力矩，往下转动第一调节螺母，第一调节轴向远离手柄的方向移动，为减少刹车力矩，对应调节刻度的指示。

技术特征：

1.一种直推上泵，包括制动泵及铰接于制动泵端部的手柄，所述制动泵朝向手柄的一端设有向外开口的活塞容置腔，所述活塞容置腔内设有活塞，所述活塞内设有与手柄联动的活塞顶杆，其特征在于：所述手柄包括铰接在一起的把手、手柄关节，所述手柄关节与制动泵铰接，所述手柄关节内横设有第一调节轴，所述第一调节轴上套设有可调节其在手柄关节内相对位置的第一调节螺母，所述活塞顶杆上套设有导向件，所述导向件另一端与制动泵铰接，所述第一调节轴一端悬空，另一端与导向件相抵。2.根据权利要求1所述的一种直推上泵，其特征在于：所述手柄关节上开设有调节槽，所述第一调节螺母可移动的设置在调节槽内，所述手柄关节上开设有观察槽，所述第一调节轴与导向件相抵的一端位于观察槽内，所述第一调节轴上穿设有调节螺栓，所述调节螺栓的两端位于观察槽的槽口处，调节螺栓通过螺母固定在第一调节轴上，所述观察槽的槽口处、调节槽的槽口处均设有调节刻度。3.根据权利要求1所述的一种直推上泵，其特征在于：所述把手与手柄关节铰接处下方设有跨距调节组件。4.根据权利要求3所述的一种直推上泵，其特征在于：所述跨距调节组件包括连接把手与手柄关节的第二调节轴，所述第二调节轴上穿设有第二调节螺母，所述把手上设有第一安装腔，所述手柄关节上设有第二安装腔，所述第二调节轴的两端分别穿设在第一安装腔、第二安装腔内，通过第二调节螺母改变第二调节轴的相对位置。5.根据权利要求4所述的一种直推上泵，其特征在于：所述第二调节轴的两端分别套设定位销，所述定位销固定安装在第一安装腔、第二安装腔内。6.根据权利要求1所述的一种直推上泵，其特征在于：所述第一调节轴一端设有凹槽，所述凹槽内安装有第一轴套，所述第一轴套与导向件的端面相抵。7.根据权利要求1所述的一种直推上泵，其特征在于：所述导向件一端安装有第二轴套，所述第二轴套与活塞顶杆套接。8.根据权利要求1所述的一种直推上泵，其特征在于：所述制动泵包括可拆卸连接的泵体、连接架，所述连接架上设有与手柄关节铰接的第一铰接块、与导向板铰接的第二铰接块，第一铰接块与第二铰接块相对设置，所述手柄关节靠近第一铰接块的端部设有限位销，所述手柄位于初始状态时，限位销与第一铰接块的侧面相抵。

技术总结

本实用新型涉及摩托车、电动车刹车系统技术领域，特别涉及一种直推上泵，包括制动泵及铰接于制动泵端部的手柄，制动泵朝向手柄的一端设有向外开口的活塞容置腔，活塞容置腔内设有活塞，活塞内设有与手柄联动的活塞顶杆，手柄包括铰接在一起的把手、手柄关节，手柄关节与制动泵铰接，手柄关节内横设有第一调节轴，第一调节轴上套设有可调节其在手柄关节内相对位置的第一调节螺母，活塞顶杆上套设有导向件，导向件另一端与制动泵铰接，第一调节轴一端悬空，另一端与导向件相抵，本实用新型的有益效果为：能够调节刹车力矩、手柄跨距。手柄跨距。手柄跨距。