供水综合系统和船舶的制作方法

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1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种供水综合系统和船舶。

背景技术：

2.对于需要进行安全返港的客船，必须要设置相互分隔的安全区供船舶发生事故后人员进行集合逃生。现有船舶设计中，通常根据船舶尺度设置有三个安全区，那么安全区会对应设置生活必需设备，以保证在任意一个安全区发生事故时不会影响到其他的安全区的生活必需设备的完整。其中，生活必需设备包括生活必需的生活用水，饮用水，食物和通风等。
3.针对船舶的供水系统。技术用水主要是为机舱需要淡水的机舱设备来服务比如热井，分油机等，而生活水系统主要是用来冲马桶，洗手以及饮用。由于两个系统用途不同，管路布置也是一个服务上建，一个服务机舱，两套独立运行。
4.为了满足安全返港的需要，管路布置复杂，管路成本较高，而且不方便维护。
5.因此，需要一种供水综合系统和船舶来解决上述问题。

技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种供水综合系统和船舶，能够满足船舶安全返港需要的同时，降低管路的复杂度，提升维护的便捷性。
7.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
8.供水综合系统，包括：
9.生活供水系统，所述生活供水系统包括两个淡水舱和第一供水组件，所述第一供水组件与两个所述淡水舱均连通；
10.第一管路组件，所述第一管路组件包括相互连通的第一总管和多个第一支管，多个所述第一支管与安全区一一对应设置，所述第一总管与所述第一供水组件连通，多个所述第一支管均设置有第一截止阀；
11.机舱供水系统，包括技术水舱和第二供水组件，所述第二供水组件与所述技术水舱连通；
12.第二管路组件，包括第二总管和第二支管，所述第二总管与所述第二供水组件连通，所述第二总管用于对机舱进行供水，第二支管分别与所述第一总管和所述第二总管均连通，所述第二支管上设置有第二截止阀。
13.进一步地，所述第一供水组件包括相互连通的第一水泵和第一压力水柜，所述第一水泵与两个所述淡水舱均连通，所述第一压力水柜与所述第一总管连通。
14.进一步地，所述淡水舱中设置有水位监测装置，用于对所述淡水舱的淡水水位进行检测。
15.进一步地，还包括水消毒组件，所述水消毒组件与所述淡水舱连通，所述水消毒组件用于对所述淡水舱中的淡水进行消毒。
16.进一步地，所述水消毒组件包括加氯单元，所述加氯单元与所述淡水舱连通。
17.进一步地，所述水消毒组件包括杀菌单元，所述杀菌单元用于对淡水进行消毒。
18.进一步地，所述第二供水组件包括相互连通的第二水泵和第二压力水柜，所述第二水泵与所述技术水舱连通，所述第二压力水柜与所述第二总管连通。
19.进一步地，所述第一管路组件经过防火分隔区域的部分包裹有防火绝缘件。
20.进一步地，所述生活供水系统与所述机舱供水系统位于不同的防火分隔区域。
21.船舶，包括如上所述的供水综合系统。
22.本发明的有益效果：
23.本发明所提供的一种供水综合系统，生活供水系统通过第一管路组件对安全区进行供水，第一管路组件包括相互连通的第一总管和多个第一支管，通过第一总管和第一支管给不同的安全区进行淡水供给；机舱供水系统通过第二管路组件给机舱供水，第二总管通过第二支管与第一总管连通，在生活供水系统出现故障后，利用机舱供水系统对安全区进行供水。通过上述设置，能够满足船舶安全返港需要的同时，降低管路的复杂度，提升维护的便捷性。
24.本发明所提供的一种船舶，包括如上所述的供水综合系统，能够满足船舶安全返港需要的同时，降低管路的复杂度，提升维护的便捷性。
附图说明
25.图1是本发明一种供水综合系统的原理图。
26.图中：
27.1、淡水舱；11、加氯单元；2、第一供水组件；21、第一水泵；22、第一压力水柜；3、第一管路组件；31、第一总管；32、第一支管；33、第一截止阀；4、技术水舱；5、第二供水组件；51、第二水泵；52、第二压力水柜；6、第二管路组件；61、第二总管；62、第二支管；63、第二截止阀。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示
第一特征水平高度小于第二特征。
31.针对船舶的供水系统。技术用水主要是为机舱需要淡水的机舱设备来服务比如热井，分油机等，而生活水系统主要是用来冲马桶，洗手以及饮用。由于两个系统用途不同，管路布置也是一个服务上建，一个服务机舱，两套独立运行。为了满足安全返港的需要，管路布置复杂，管路成本较高，而且不方便维护。
32.为了能够满足船舶安全返港需要的同时，降低管路的复杂度，提升维护的便捷性，如图1所示，本发明提供一种供水综合系统。本供水综合系统包括生活供水系统、第一管路组件3、机舱供水系统和第二管路组件6。
33.其中，生活供水系统包括两个淡水舱1和第一供水组件2，第一供水组件2与两个淡水舱1均连通；第一管路组件3包括相互连通的第一总管31和多个第一支管32，多个第一支管32与安全区一一对应设置，第一总管31与第一供水组件2连通，多个第一支管32均设置有第一截止阀33；机舱供水系统包括技术水舱4和第二供水组件5，第二供水组件5与技术水舱4连通；第二管路组件6包括第二总管61和第二支管62，第二总管61与第二供水组件5连通，第二总管61用于对机舱进行供水，第二支管62分别与第一总管31和第二总管61均连通，第二支管62上设置有第二截止阀63。
34.通过第一总管31和第一支管32给不同的安全区进行淡水供给，在其中一个安全区出现故障后，关闭对应的第一截止阀33，保证其他的安全区的淡水供给顺利进行；机舱供水系统通过第二管路组件6给机舱供水，第二总管61通过第二支管62与第一总管31连通，在生活供水系统出现故障后，打开第二截止阀63，利用机舱供水系统对安全区进行供水。通过上述设置，能够满足船舶安全返港需要的同时，降低管路的复杂度，提升维护的便捷性。
35.进一步地，第一供水组件2包括相互连通的第一水泵21和第一压力水柜22，第一水泵21与两个淡水舱1均连通，第一压力水柜22与第一总管31连通。通过第一水泵21将淡水泵入到第一压力水柜22中，在第一压力水柜22对淡水进行加压后，满足安全区使用的需要。
36.进一步地，淡水舱1中设置有水位监测装置，用于对淡水舱1的淡水水位进行检测。通过上设置，能够对淡水舱1的水位进行检测，在水位较低时，水位监测装置进行报警，提醒船员进行及时干预。
37.进一步地，生活供水系统还包括水消毒组件，水消毒组件与淡水舱1连通，水消毒组件用于对淡水舱1中的淡水进行消毒。通过进行消毒，满足人们饮水的需要。
38.进一步地，水消毒组件包括加氯单元11，加氯单元11与淡水舱1连通。通过加氯单元11往淡水中加氯，对淡水进行消毒，提升水质的清洁性。
39.进一步地，水消毒组件包括杀菌单元，杀菌单元用于对淡水进行消毒。从而对淡水中的微生物和细菌等进行消杀，提升水质。进一步地，在本实施例中，杀菌单元为uv杀菌杀菌单元。uv紫外线杀菌能够快速将细菌或微生物杀死。
40.进一步地，第一管路组件3经过防火分隔区域的部分包裹有防火绝缘件。通过上述设置，能够保证第一管路组件3的安全，防止失火造成第一管路组件3出现故障。在本实施例中，采用a-60作为防火绝缘件包裹在第一管路组件3上。
41.进一步地，第二供水组件5包括相互连通的第二水泵51和第二压力水柜52，第二水泵51与技术水舱4连通，第二压力水柜52与第二总管61连通。通过第二水泵51将水泵入到第二压力水柜52中，在第二压力水柜52对淡水进行加压后，满足机舱使用的需要。
42.进一步地，生活供水系统与机舱供水系统位于不同的防火分隔区域。在其中一个防火分隔区域出现火灾后，不影响另一个防火分隔区域，从而使得生活供水系统与机舱供水系统中的至少一个能够进行工作，保证供水的安全性。
43.进一步地，当生活供水系统失效的时候，就靠机舱供水系统供给安全区洗手以及马桶冲洗，则饮用的水源就依靠储备的瓶装水。
44.本实施例中，将客船满足安全返港的生活供水系统和机舱供水系统进行综合设计，相比于现有技术具有更加经济，更加实用的效果。
45.本实施例还提供了一种船舶，包括如上的供水综合系统，能够满足船舶安全返港需要的同时，降低管路的复杂度，提升维护的便捷性。
46.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.供水综合系统，其特征在于，包括：生活供水系统，所述生活供水系统包括两个淡水舱(1)和第一供水组件(2)，所述第一供水组件(2)与两个所述淡水舱(1)均连通；第一管路组件(3)，所述第一管路组件(3)包括相互连通的第一总管(31)和多个第一支管(32)，多个所述第一支管(32)与安全区一一对应设置，所述第一总管(31)与所述第一供水组件(2)连通，多个所述第一支管(32)均设置有第一截止阀(33)；机舱供水系统，包括技术水舱(4)和第二供水组件(5)，所述第二供水组件(5)与所述技术水舱(4)连通；第二管路组件(6)，包括第二总管(61)和第二支管(62)，所述第二总管(61)与所述第二供水组件(5)连通，所述第二总管(61)用于对机舱进行供水，第二支管(62)分别与所述第一总管(31)和所述第二总管(61)均连通，所述第二支管(62)上设置有第二截止阀(63)。2.根据权利要求1所述的供水综合系统，其特征在于，所述第一供水组件(2)包括相互连通的第一水泵(21)和第一压力水柜(22)，所述第一水泵(21)与两个所述淡水舱(1)均连通，所述第一压力水柜(22)与所述第一总管(31)连通。3.根据权利要求1所述的供水综合系统，其特征在于，所述淡水舱(1)中设置有水位监测装置，用于对所述淡水舱(1)的淡水水位进行检测。4.根据权利要求1所述的供水综合系统，其特征在于，还包括水消毒组件，所述水消毒组件与所述淡水舱(1)连通，所述水消毒组件用于对所述淡水舱(1)中的淡水进行消毒。5.根据权利要求4所述的供水综合系统，其特征在于，所述水消毒组件包括加氯单元(11)，所述加氯单元(11)与所述淡水舱(1)连通。6.根据权利要求4所述的供水综合系统，其特征在于，所述水消毒组件包括杀菌单元，所述杀菌单元用于对淡水进行消毒。7.根据权利要求1所述的供水综合系统，其特征在于，所述第二供水组件(5)包括相互连通的第二水泵(51)和第二压力水柜(52)，所述第二水泵(51)与所述技术水舱(4)连通，所述第二压力水柜(52)与所述第二总管(61)连通。8.根据权利要求1所述的供水综合系统，其特征在于，所述第一管路组件(3)经过防火分隔区域的部分包裹有防火绝缘件。9.根据权利要求1所述的供水综合系统，其特征在于，所述生活供水系统与所述机舱供水系统位于不同的防火分隔区域。10.船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的供水综合系统。

技术总结

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种供水综合系统和船舶，供水综合系统包括生活供水系统，所述生活供水系统包括两个淡水舱和第一供水组件，所述第一供水组件与两个所述淡水舱均连通；第一管路组件，所述第一管路组件包括相互连通的第一总管和多个第一支管，多个所述第一支管与安全区一一对应设置，所述第一总管与所述第一供水组件连通，多个所述第一支管均设置有第一截止阀；机舱供水系统，包括技术水舱和第二供水组件，所述第二供水组件与所述技术水舱连通；第二管路组件，包括第二总管和第二支管。本发明能够满足船舶安全返港需要的同时，降低管路的复杂度，提升维护的便捷性。提升维护的便捷性。提升维护的便捷性。