一种机车车辆内饰用水性环氧底漆及其制备方法与流程

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1.本发明涉及一种适应机车车辆内饰用水性漆，特别涉及一种机车车辆内饰用水性环氧底漆及其制备方法。

背景技术：

2.随着环境保护力度的加大，涂料产业从以前的溶剂型涂料产品转变为水性涂料产品，水性涂料因为在施工过程中不加有机溶剂，用水作稀释剂，大大减低了涂装施工的voc排放，同时也改善了涂装工人的作业环境。近年来，在轨道交通领域涂装也开始水性化，特别是在一些车辆的内饰及电器柜体等涂装施工上，要求漆膜对各种基材有好的附着力，产品更加的绿环保，低voc的排放，漆膜有好的耐水、耐化、耐盐雾和较高的漆膜硬度。同时在涂装过程中需要快速干燥和搬运，需要高效的施工效率。传统的溶剂型涂料施工voc排放高，且后期的tvoc含量也不小，对车内的司乘人员身体健康有影响，还存在干燥慢、底漆在铝合金或玻璃钢等基材上的附着力差等问题，涂装工艺质量问题较多，不符合机车车辆内饰件的涂装工艺要求，因此，提供一种低voc的机车车辆内饰用底漆是目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种对基材附着力好，耐盐雾，耐水、耐化性能好，漆膜硬度高的水性环氧底漆，同时产品涂装过程中voc排放低，干燥快、可快速周转搬运，满足机车车辆的内饰及柜体等涂装施工工艺要求。
4.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种机车车辆内饰用水性环氧底漆，由漆料和固化剂组成；
6.所述漆料包括以下重量份原料：水性环氧乳液35-45份，水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂6-8份，气相二氧化硅0.5-0.8份，阴离子型聚合物分散剂2.0-2.5份，非离子型表面活性剂0.8-1.0份，聚硅氧烷消泡剂 0.2-0.3份，聚醚硅氧烷类润湿剂0.3-0.5份，丙烯酸酯类流平剂0.3-0.4 份，净化填料15-20份，防锈颜料15-20份，聚氨酯缔合型增稠剂0.3-0.5 份，助溶剂1.0-1.5份，防闪锈剂0.8-1.0份，去离子水10-15份。
7.所述固化剂包括以下重量份原料：水性环氧固化剂45-50份，去离子水35-45份,丙二醇甲醚10-15份；
8.该机车车辆内饰用水性环氧底漆由以下步骤制成：
9.第一步、按照配方将去离子水倒入容器缸中，并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速500-800r/min，搅拌状态下依次加入阴离子型聚合物分散剂、气相二氧化硅、非离子型表面活性剂、聚硅氧烷消泡剂、净化填料、防锈颜料，加料完毕后，调节分散机转速为1000-1200r/min，搅拌20-30min，得预分散浆；
10.第二步、用隔膜泵将预分散浆泵入砂磨机中，研磨至细度≤20μm出料得到砂磨浆，将水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂用丙二醇甲醚稀释与水性环氧乳液、聚醚硅氧烷类润湿
剂、丙烯酸酯类流平剂、聚氨酯缔合型增稠剂加入砂磨浆中，加料完毕后，调节分散机转速为1000-1200r/min，搅拌10-15min，最后加入防闪锈剂、助溶剂，搅拌10-15min，用120目的滤网过滤，除去机械杂质，得到漆料；
11.第三步、固化剂的制备：将配方中水性环氧固化剂、去离子水加入到容器缸中，搅拌下加入丙二醇甲醚，转速1000-1200r/min搅拌5-10min，得到固化剂；
12.第四步、将漆料与固化剂按质量比6：1搅拌混合，并用去离子水调节施工粘度，得到机车车辆内饰用水性环氧底漆。
13.进一步地，水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂稀释具体过程为：向水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂中加入丙二醇甲醚使水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂的质量分数为75％。
14.进一步地，净化填料由以下步骤制成：
15.步骤s1、将硫酸氧钛溶解于去离子水中搅拌8h形成浓度0.4mol/l 硫酸氧钛溶液，然后加入硅藻土搅拌10min后，冰水浴条件下，逐滴滴加质量分数10％的氨水溶液直至ph至6，搅拌15min后，抽滤，滤饼用蒸馏水洗涤至洗涤液中滴加质量分数10％氯化钡溶液无沉淀产物后，滤饼置于 80℃烘箱中干燥至恒重，然后置于马弗炉中600℃下煅烧2-3h，自然冷却至室温，取出，得到tio2/硅藻土复合材料，硅藻土与硫酸氧钛溶液的用量比为1g：100-120ml；
16.步骤s2、将无水乙醇、蒸馏水和tio2/硅藻土复合材料加入单口烧瓶中，搅拌均匀后，加入偶联剂kh-590，用浓度0.1mol/l盐酸溶液调节ph 至3-4，超声处理1h后，70℃下搅拌反应6-8h，反应结束后，抽滤，滤饼用去离子水洗涤至洗涤液呈中性，干燥，得到巯基化tio2/硅藻土复合材料，无水乙醇、蒸馏水、tio2/硅藻土复合材料和偶联剂kh-590用量比为50-60ml：20-30ml：4.7-5.1g：0.15-0.25g；
17.步骤s3、将巯基化tio2/硅藻土复合材料、巯基-炔反应单体和dmf 混合超声振荡20-30min，加入安息香二甲醚超声振荡10min后，在0.5-1kw 高压汞灯下辐射0.8-1h，反应结束后，超声振荡10min后减压抽滤，滤饼洗涤、干燥，得到净化填料，巯基化tio2/硅藻土复合材料、巯基-炔反应单体和dmf的用量比为2.5-2.8g：0.2-0.3g：30-40ml，安息香二甲醚用量为巯基化tio2/硅藻土复合材料、巯基-炔反应单体质量和的2-3％。
18.进一步地，巯基-炔反应单体由以下步骤制成：
19.将三羟甲基氨基甲烷、对甲苯磺酸和环己烷加入装有油水分离器和冷凝管三口烧瓶中，磁力搅拌后滴加3-巯基丙酸，tlc跟踪至三羟甲基氨基甲烷反应完全，冷却至室温，用去离子水洗涤，正己烷萃取，有机层用无水硫酸镁干燥，过滤去除无水硫酸镁，旋蒸去除正己烷，得到巯基-炔反应单体，三羟甲基氨基甲烷和3-巯基丙酸摩尔比为0.1：0.32-0.35，对甲苯磺酸用量为三羟甲基氨基甲烷、3-巯基丙酸质量和的2％。
20.进一步地，助溶剂为乙二醇丁醚、二丙二醇丁醚和丙二醇甲醚中的一种或多种按照任意比例混合。
21.进一步地，防锈颜料为磷酸锌和三聚磷酸铝中的一种或两种按照任意比例混合。
22.本发明的有益效果：
23.1.漆膜耐盐雾≥720h、耐水性(40℃)≥48h，采用水性环氧树脂与水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂的混合搭配水性环氧固化剂，交联反应中产生环氧-羧基交联涂料，且该反应不止在环氧树脂的链端反应，在分子间的环氧基团也能参与反应，使得交联更完全，使产
品具有高耐盐雾性和耐水性。
24.2.漆膜在各类基材上(碳钢、铝合金、玻璃钢等)的附着力(划格) ≤1级，水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂，该树脂是无机物对有机硅丙烯酸聚合物进行杂化改性，得到一个类似ipn互穿网络结构的新型成膜物质，其中有很多无机的小分子，大量极性基团与基材表面有强吸引力，使得树脂与基材的牢固度好，使漆膜在各类基材上具有优异的附着力，同时分子中的羧基与环氧分子链中的环氧基团能发生缓慢的交联反应，相比较环氧与胺的快速反应速率，该反应速率低，能延长产品的使用期。
25.3.漆膜初期硬度高，相比传统的环氧-聚酰胺固化体系表干长达1-2 小时，该底漆漆膜表干快(室温23℃)：40分钟内可触干，采用高tg值水性环氧树脂，初期硬度增长快，能缩短工件的装运周期。
26.5.漆膜的储存稳定和抗流挂性能好，选用气相二氧化硅和缔合型聚氨酯增稠剂，长期存储涂料不沉降结块，喷涂时湿膜不易流坠。
27.6.voc含量低，无溶剂气味，所用树脂为水性环氧乳液和高固含的水性环氧固化剂树脂，助溶剂用量不超过5％，所用溶剂为去离子水，真正的环保水性涂料，并且该漆料中加入了净化填料，首先以硅藻土为载体，硫酸氧钛为钛源，采用水解沉淀法制备了前驱体，经过煅烧得到tio2/硅藻土复合材料，一方面克服传统添加钛白粉在漆料中容易团聚难以分散的难题，另一方面利用纳米二氧化硅的光催化活性提高漆料对voc的催化降解，降低voc含量，保证漆膜周围环境的健康无害，然后利用偶联剂kh-590 对复合材料表面进行改性处理，使其复合材料表面富含巯基基团，然后利用点击反应在复合材料表面接枝末端带有大量活性基团的超支化聚合物，还超支化聚合物含有不饱和双键、巯基,能够与水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂中不饱和双键发生交联固化，提高漆膜的致密度，在tio2/硅藻土复合材料与漆料之间形成过渡层，减少界面缺陷，当漆膜受到外力冲击时，净化原料能够作为应力分散点，减少漆膜裂纹的产生，提高漆膜的力学性能，因此，本发明中净化填料的加入，一方面能够减少漆料中voc的含量，另一方面能够提高漆膜的力学性能，本发明制备的漆料综合性能好，其性能可满足中国铁路总公司q/cr546.2-2016底漆标准要求。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本发明一种机车车辆内饰用水性环氧底漆中漆料制备流程图。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
31.以下实施例所采用的部分原料：
32.水性环氧乳液为ep304环氧乳液,广东花果山环保科技有限公司生产；
33.水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂为gturlau
tm
x-150水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂，吉力水性新材料科技(珠海)有限公司生产；
34.气相二氧化硅，德国赢创德固赛公司生产；
35.阴离子型聚合物分散剂，德国tego公司生产；
36.非离子型表面活性剂，德国赢创特种化学有限公司生产；
37.聚硅氧烷消泡剂，德国byk公司生产；
38.聚醚硅氧烷类润湿剂，德国tego公司生产；
39.聚氨酯缔合型增稠剂为u905聚氨酯缔合型增稠剂，中国万华化学集团股份有限公司生产；
40.丙烯酸酯类流平剂，德国byk公司生产；
41.防闪锈剂，泰格聚合物技术有限公司；
42.助溶剂，上海蒂凯姆实业有限公司生产；
43.水性环氧固化剂gz04，广东花果山环保科技有限公司生产；
44.丙二醇甲醚，上海蒂凯姆实业有限公司生产。
45.实施例1
46.本实施例提供一种巯基-炔反应单体，由以下步骤制成：
47.将0.1mol三羟甲基氨基甲烷、对甲苯磺酸和220ml环己烷加入装有油水分离器和冷凝管三口烧瓶中，磁力搅拌后滴加0.32mol3-巯基丙酸， tlc跟踪至三羟甲基氨基甲烷反应完全，冷却至室温，用去离子水洗涤，正己烷萃取，有机层用无水硫酸镁干燥，过滤去除无水硫酸镁，旋蒸去除正己烷，得到巯基-炔反应单体，对甲苯磺酸用量为三羟甲基氨基甲烷、 3-巯基丙酸质量和的2％。
48.实施例2
49.本实施例提供一种巯基-炔反应单体，由以下步骤制成：
50.将0.1mol三羟甲基氨基甲烷、对甲苯磺酸和250ml环己烷加入装有油水分离器和冷凝管三口烧瓶中，磁力搅拌后滴加0.35mol3-巯基丙酸， tlc跟踪至三羟甲基氨基甲烷反应完全，冷却至室温，用去离子水洗涤，正己烷萃取，有机层用无水硫酸镁干燥，过滤去除无水硫酸镁，旋蒸去除正己烷，得到巯基-炔反应单体，对甲苯磺酸用量为三羟甲基氨基甲烷、 3-巯基丙酸质量和的2％。
51.实施例3
52.本实施例提供一种净化填料，由以下步骤制成：
53.步骤s1、将硫酸氧钛溶解于去离子水中搅拌8h形成浓度0.4mol/l 硫酸氧钛溶液，然后加入硅藻土搅拌10min后，冰水浴条件下，逐滴滴加质量分数10％的氨水溶液直至ph至6，搅拌15min后，抽滤，滤饼用蒸馏水洗涤至洗涤液中滴加质量分数10％氯化钡溶液无沉淀产物后，滤饼置于 80℃烘箱中干燥至恒重，然后置于马弗炉中600℃下煅烧2h，自然冷却至室温，取出，得到tio2/硅藻土复合材料，硅藻土与硫酸氧钛溶液的用量比为1g：100ml；
54.步骤s2、将50ml无水乙醇、20ml蒸馏水和4.7g tio2/硅藻土复合材料加入单口烧瓶中，搅拌均匀后，加入0.15g偶联剂kh-590，用浓度 0.1mol/l盐酸溶液调节ph至3，超声处理1h后，70℃下搅拌反应6h，反应结束后，抽滤，滤饼用去离子水洗涤至洗涤液呈中性，干
燥，得到巯基化tio2/硅藻土复合材料；
55.步骤s3、将2.5g巯基化tio2/硅藻土复合材料、0.2g实施例1中的巯基-炔反应单体和30ml dmf混合超声振荡20min，加入安息香二甲醚超声振荡10min后，在0.5kw高压汞灯下辐射0.8h，反应结束后，超声振荡10min后减压抽滤，滤饼洗涤、干燥，得到净化填料，安息香二甲醚用量为巯基化tio2/硅藻土复合材料、巯基-炔反应单体质量和的2％。
56.实施例4
57.本实施例提供一种净化填料，由以下步骤制成：
58.步骤s1、将硫酸氧钛溶解于去离子水中搅拌8h形成浓度0.4mol/l 硫酸氧钛溶液，然后加入硅藻土搅拌10min后，冰水浴条件下，逐滴滴加质量分数10％的氨水溶液直至ph至6，搅拌15min后，抽滤，滤饼用蒸馏水洗涤至洗涤液中滴加质量分数10％氯化钡溶液无沉淀产物后，滤饼置于 80℃烘箱中干燥至恒重，然后置于马弗炉中600℃下煅烧3h，自然冷却至室温，取出，得到tio2/硅藻土复合材料，硅藻土与硫酸氧钛溶液的用量比为1g：120ml；
59.步骤s2、将60ml无水乙醇、30ml蒸馏水和5.1g tio2/硅藻土复合材料加入单口烧瓶中，搅拌均匀后，加入0.25g偶联剂kh-590，用浓度 0.1mol/l盐酸溶液调节ph至4，超声处理1h后，70℃下搅拌反应8h，反应结束后，抽滤，滤饼用去离子水洗涤至洗涤液呈中性，干燥，得到巯基化tio2/硅藻土复合材料；
60.步骤s3、将2.8g巯基化tio2/硅藻土复合材料、0.3g实施例2中的巯基-炔反应单体和40ml dmf混合超声振荡30min，加入安息香二甲醚超声振荡10min后，在1kw高压汞灯下辐射1h，反应结束后，超声振荡10min 后减压抽滤，滤饼洗涤、干燥，得到净化填料，安息香二甲醚用量为巯基化tio2/硅藻土复合材料、巯基-炔反应单体质量和的3％。
61.对比例1
62.将实施例3中的tio2/硅藻土复合材料替换成纳米二氧化钛，其余原料及制备过程同实施例3。
63.对比例2
64.将实施例4中的tio2/硅藻土复合材料替换成硅藻土，其余原料及制备过程同实施例4。
65.对比例3
66.本对比例为实施例3步骤s2所得物质。
67.实施例5
68.请参阅图1所示，本实施例提供一种机车车辆内饰用水性环氧底漆，由漆料和固化剂组成；
69.所述漆料包括以下重量份原料：水性环氧乳液35份，水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂6份，气相二氧化硅0.5份，阴离子型聚合物分散剂 2.0份，非离子型表面活性剂0.8份，聚硅氧烷消泡剂0.2份，聚醚硅氧烷类润湿剂0.3份，丙烯酸酯类流平剂0.3份，实施例3净化填料15份，三聚磷酸铝15份，聚氨酯缔合型增稠剂0.3份，助溶剂1.0份，防闪锈剂0.8份，去离子水10份。
70.所述固化剂包括以下重量份原料：水性环氧固化剂45份，去离子水 35份,丙二醇甲醚10份；
71.该机车车辆内饰用水性环氧底漆由以下步骤制成：
72.第一步、按照配方将去离子水倒入容器缸中，并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速500r/min，搅拌状态下依次加入阴离子型聚合物分散剂、气相二氧化硅、非离子型表面活性剂、聚硅氧烷消泡剂、净化填料、三聚磷酸铝，加料完毕后，调节分散机转速为1000r/min，搅拌20min，得预分散浆；
73.第二步、用隔膜泵将预分散浆泵入砂磨机中，研磨至细度≤20μm出料得到砂磨浆，将水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂用丙二醇甲醚稀释与水性环氧乳液、聚醚硅氧烷类润湿剂、丙烯酸酯类流平剂、聚氨酯缔合型增稠剂加入砂磨浆中，加料完毕后，调节分散机转速为1000r/min，搅拌 10min，最后加入防闪锈剂、助溶剂，搅拌10min，用120目的滤网过滤，除去机械杂质，得到漆料；
74.第三步、固化剂的制备：将配方中水性环氧固化剂、去离子水加入到容器缸中，500r/min下加入丙二醇甲醚，转速1000r/min搅拌5min，得到固化剂；
75.第四步、将漆料与固化剂按质量比6：1搅拌混合，并用去离子水调节施工粘度，得到机车车辆内饰用水性环氧底漆。
76.所述水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂稀释具体过程为：向水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂中加入丙二醇甲醚使水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂的质量分数为75％。
77.助溶剂为二丙二醇丁醚，为环保的醇醚酯类高沸点溶剂，有优异的溶解能力，能降低乳液聚合物的玻璃化温度，有效提升漆膜的附着力，所述防闪锈剂为有机羧酸盐类防闪锈剂，能在底材表面生成一层钝化膜，阻止空气、水分与底材发生电化学锈蚀，同时不同于传统的亚硝酸盐防闪锈剂，该闪锈剂不易水解，保证漆膜优异的耐盐雾性能和耐水性能。
78.实施例6
79.本实施例提供一种机车车辆内饰用水性环氧底漆，由漆料和固化剂组成；
80.所述漆料包括以下重量份原料：水性环氧乳液40份，水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂7份，气相二氧化硅0.7份，阴离子型聚合物分散剂2.3份，非离子型表面活性剂0.9份，聚硅氧烷消泡剂0.2份，聚醚硅氧烷类润湿剂0.4份，丙烯酸酯类流平剂0.3份，实施例4净化填料18份，防锈颜料18份，聚氨酯缔合型增稠剂0.4份，助溶剂1.2份，防闪锈剂 0.9份，去离子水12份。
81.所述固化剂包括以下重量份原料：水性环氧固化剂48份，去离子水 40份,丙二醇甲醚12份；
82.该机车车辆内饰用水性环氧底漆由以下步骤制成：
83.第一步、按照配方将去离子水倒入容器缸中，并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速700r/min，搅拌状态下依次加入阴离子型聚合物分散剂、气相二氧化硅、非离子型表面活性剂、聚硅氧烷消泡剂、净化填料、防锈颜料，加料完毕后，调节分散机转速为1100r/min，搅拌25min，得预分散浆；
84.第二步、用隔膜泵将预分散浆泵入砂磨机中，研磨至细度≤20μm出料得到砂磨浆，将水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂用丙二醇甲醚稀释与水性环氧乳液、聚醚硅氧烷类润湿剂、丙烯酸酯类流平剂、聚氨酯缔合型增稠剂加入砂磨浆中，加料完毕后，调节分散机转速为1100r/min，搅拌 12min，最后加入防闪锈剂、助溶剂，搅拌12min，用120目的滤网过滤，除去机械杂质，得到漆料；
85.第三步、固化剂的制备：将配方中水性环氧固化剂、去离子水加入到容器缸中，
600r/min下加入丙二醇甲醚，转速1100r/min搅拌8min，得到固化剂；
86.第四步、将漆料与固化剂按质量比6：1搅拌混合，并用去离子水调节施工粘度，得到机车车辆内饰用水性环氧底漆。
87.所述水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂稀释具体过程为：向水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂中加入丙二醇甲醚使水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂的质量分数为75％。
88.助溶剂为乙二醇丁醚，防锈颜料为磷酸锌，所述防闪锈剂为有机羧酸盐类防闪锈剂。
89.实施例7
90.本实施例提供一种机车车辆内饰用水性环氧底漆，由漆料和固化剂组成；
91.所述漆料包括以下重量份原料：水性环氧乳液45份，水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂8份，气相二氧化硅0.8份，阴离子型聚合物分散剂 2.5份，非离子型表面活性剂1.0份，聚硅氧烷消泡剂0.3份，聚醚硅氧烷类润湿剂0.5份，丙烯酸酯类流平剂0.4份，实施例3净化填料20份，防锈颜料20份，聚氨酯缔合型增稠剂0.5份，助溶剂1.5份，防闪锈剂 1.0份，去离子水15份。
92.所述固化剂包括以下重量份原料：水性环氧固化剂50份，去离子水 45份,丙二醇甲醚15份；
93.该机车车辆内饰用水性环氧底漆由以下步骤制成：
94.第一步、按照配方将去离子水倒入容器缸中，并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速800r/min，搅拌状态下依次加入阴离子型聚合物分散剂、气相二氧化硅、非离子型表面活性剂、聚硅氧烷消泡剂、净化填料、防锈颜料，加料完毕后，调节分散机转速为1200r/min，搅拌30min，得预分散浆；
95.第二步、用隔膜泵将预分散浆泵入砂磨机中，研磨至细度≤20μm出料得到砂磨浆，将水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂用丙二醇甲醚稀释与水性环氧乳液、聚醚硅氧烷类润湿剂、丙烯酸酯类流平剂、聚氨酯缔合型增稠剂加入砂磨浆中，加料完毕后，调节分散机转速为1200r/min，搅拌 15min，最后加入防闪锈剂、助溶剂，搅拌15min，用120目的滤网过滤，除去机械杂质，得到漆料；
96.第三步、固化剂的制备：将配方中水性环氧固化剂、去离子水加入到容器缸中，800r/min下加入丙二醇甲醚，转速1200r/min搅拌10min，得到固化剂；
97.第四步、将漆料与固化剂按质量比6：1搅拌混合，并用去离子水调节施工粘度，得到机车车辆内饰用水性环氧底漆。
98.所述水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂稀释具体过程为：向水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂中加入丙二醇甲醚使水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂的质量分数为75％。
99.助溶剂为丙二醇甲醚，防锈颜料为三聚磷酸铝，所述防闪锈剂为有机羧酸盐类防闪锈剂。
100.对比例4
101.将实施例5中净化填料替换成对比例1中物质，其余原料及制备过程同实施例5。
102.对比例5
103.将实施例6中净化填料替换成对比例2中物质，其余原料及制备过程同实施例6。
104.对比例6
105.将实施例7中净化填料替换成对比例3中物质，其余原料及制备过程同实施例7。
106.将实施例5-7和对比例4-6所制备的水性环氧底漆进行测试，测试结果如表1所示：
107.表1
[0108][0109][0110]
由表1可以看出，相比于对比例4-6，实施例5-7所制备的底漆的表干、实干速度快，力学性能高，并且耐水、耐溶剂、耐盐雾性能优。
[0111]
将实施例5-7和对比例4-6所制备的水性环氧底漆进行测试，参考标准gb18582-2008进行有害物质检测，检测结果如表2所示：
[0112]
表2
[0113][0114]
由表2可以看出，相比于对比例4-6，实施例5-7所制备的漆料具有更低的voc，对环境更加健康友好，并且实施例中tio2/硅藻土复合材料存在，在光照下能够有效分解voc,保证车辆内部环境的健康友好。
[0115]
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例
或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0116]
以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种机车车辆内饰用水性环氧底漆，由漆料和固化剂组成，其特征在于，所述漆料包括以下重量份原料：水性环氧乳液35-45份，水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂6-8份，气相二氧化硅0.5-0.8份，阴离子型聚合物分散剂2.0-2.5份，非离子型表面活性剂0.8-1.0份，聚硅氧烷消泡剂0.2-0.3份，聚醚硅氧烷类润湿剂0.3-0.5份，丙烯酸酯类流平剂0.3-0.4份，净化填料15-20份，防锈颜料15-20份，聚氨酯缔合型增稠剂0.3-0.5份，助溶剂1.0-1.5份，防闪锈剂0.8-1.0份，去离子水10-15份；所述固化剂包括以下重量份原料：水性环氧固化剂45-50份，去离子水35-45份,丙二醇甲醚10-15份；所述净化填料由以下步骤制成：将巯基化tio2/硅藻土复合材料、巯基-炔反应单体和dmf混合超声振荡，加入安息香二甲醚超声振荡后，高压汞灯下辐射0.8-1h，减压抽滤，滤饼洗涤、干燥，得到净化填料。2.根据权利要求1所述的机车车辆内饰用水性环氧底漆，其特征在于，巯基化tio2/硅藻土复合材料、巯基-炔反应单体和dmf的用量比为2.5-2.8g：0.2-0.3g：30-40ml，安息香二甲醚用量为巯基化tio2/硅藻土复合材料、巯基-炔反应单体质量和的2-3％。3.根据权利要求1所述的机车车辆内饰用水性环氧底漆，其特征在于，巯基化tio2/硅藻土复合材料由以下步骤制成：将无水乙醇、蒸馏水和tio2/硅藻土复合材料混合，加入偶联剂kh-590，用盐酸溶液调节ph至3-4，超声处理1h后，70℃下搅拌反应6-8h，抽滤，滤饼涤液，干燥，得到巯基化tio2/硅藻土复合材料。4.根据权利要求3所述的机车车辆内饰用水性环氧底漆，其特征在于，无水乙醇、蒸馏水、tio2/硅藻土复合材料和偶联剂kh-590用量比为50-60ml：20-30ml：4.7-5.1g：0.15-0.25g。5.根据权利要求3所述的机车车辆内饰用水性环氧底漆，其特征在于，tio2/硅藻土复合材料由以下步骤制成：将硫酸氧钛溶解于去离子水中搅拌8h形成浓度0.4mol/l硫酸氧钛溶液，加入硅藻土搅拌后，冰水浴条件下，滴加氨水溶液直至ph至6，搅拌后抽滤，滤饼洗涤、干燥，置于马弗炉中600℃下煅烧2-3h，得到tio2/硅藻土复合材料。6.根据权利要求5所述的机车车辆内饰用水性环氧底漆，其特征在于，硅藻土与硫酸氧钛溶液的用量比为1g：100-120ml。7.根据权利要求1所述的机车车辆内饰用水性环氧底漆的制备方法，其特征在于，步骤如下：第一步、按照配方将去离子水倒入容器缸中，搅拌状态下依次加入阴离子型聚合物分散剂、气相二氧化硅、非离子型表面活性剂、聚硅氧烷消泡剂、净化填料、防锈颜料，加料完毕后，搅拌，得预分散浆；第二步、用隔膜泵将预分散浆泵入砂磨机中，研磨至细度≤20μm出料得到砂磨浆，将水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂用丙二醇甲醚稀释与水性环氧乳液、聚醚硅氧烷类润湿剂、丙烯酸酯类流平剂、聚氨酯缔合型增稠剂加入砂磨浆中，搅拌后加入防闪锈剂、助溶剂，搅拌，过滤，得到漆料；第三步、固化剂的制备：将配方中水性环氧固化剂、去离子水加入到容器缸中，搅拌下
加入丙二醇甲醚，搅拌均匀，得到固化剂；第四步、将漆料与固化剂按质量比6：1搅拌混合，并用去离子水调节施工粘度，得到机车车辆内饰用水性环氧底漆。

技术总结

本发明涉及一种机车车辆内饰用水性环氧底漆及其制备方法，属于漆料制备技术领域，采用水性环氧乳液、水性无机杂化有机硅丙烯酸树脂、净化填料、防锈颜料、助剂、助溶剂、去离子水制成漆料部分；水性环氧固化剂、去离子水、溶剂制成固化剂组分；施工时漆料和固化剂为6:1的重量比进行配合而成，施工时可加入适量的去离子水调节施工粘度。本发明的主要用途是在机车车辆的内饰等工件的施工，内饰件基材有碳钢、铝合金、玻璃钢等，水性环氧底漆在各基材表面有好的附着力，漆膜干燥快、漆膜硬度高，耐盐雾和耐水性好，VOC的排放量低，另外由于漆膜干燥快，初期硬度高，适合内饰件的快速装运，提高了工作效率。工作效率。工作效率。