公路施工期间施工单位对噪声管理的应对措施作者：聂培来源：《科技创新导报》2011年第02期 摘 要:公路对沿线环境的破坏不仅出现在公路建成后,公路施工对沿线环境造成的危害更加严重背板制作,然而这一问题却往往被施工单位忽视。随着环保观念深入人心,公路施工噪声污染逐渐成为广大众关注的焦点。近几年,因公路施工噪声污染引发的事故时有发生。因此,施工单位应加强公路施工期间的噪声管理,处理好公路施工噪声与周边环境的矛盾。 关键词:公路 施工 噪声
中图分类号:TU112.3 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)01(b)-0065-01
近年来,随着人们生活的不断提高和交通运输业的逐渐发展,汽车的数量迅速增加。汽车已成为人们生活中不可缺少的重要部分,随之而来的负面影响如道路拥挤、噪音大等日显突出。目前,国内的道路建设及交通规划主要是针对道路交通量,而国外将交通量和噪音均列为交通建设和管理部门控制的对象。相比之下,我国对交通噪音还尚未引起足够的重视,这是
因为过去我国的汽车数量很少,而现在正在赶超发达国家。国内研究人员已开始研究交通噪音对人们生活所产生的影响,并争取早日在道路建设及维护过程中加以考虑。
1 公路施工噪声概述
(1)公路噪声概念。《中华人民共和国环境噪声污染防治法》有关噪声污染的规定是,超过国家规定的环境噪声排放标准,并干扰他人正常生活、工作和学习的现象称为环境噪声污染。公路施工噪声污染是指在公路施工过程中,由施工设备、机械、车辆等产生的超过国家规定的噪声排放标准的噪声排放现象。
(2)国内外研究进展。20世纪70年代起,欧洲各国相继发布道路交通噪声调查数据,一些发达国家就此展开研究低通滤波电路,很多成果已开始应用:德国从1994年开始使用可减少轮胎噪声的大孔隙率路面材料;日本路面大多采用可降低车辆噪声的粗粒式沥青路面;德国和美国除在公路两侧安装隔音墙,还提出公路应尽量不通过环境敏感点(确需通过须设置禁止鸣笛标志);面向高速公路的居民、学校建筑物必须安装双层门窗。随着我国环保方面法律法规的完善,一些研究单位也开始涉足此领域,但研究成果大多较单一,不能与其他污染防治措施结合使用,实践性不强。ca3660
(3)公路施工噪声的来源及危害。公路施工噪声主要来自施工中各种机械、设备等在作业时的碰撞、摩擦及振动。公路施工噪声对人体、动植物及环境的危害不可忽视,主要表现在:①影响身体健康。②干扰正常交流。混凝土砌块成型机③影响心理健康。④影响动植物生长。⑤损害建筑安全。
2 公路施工噪声的特点
(1)随意性和无规律性。施工机械种类繁多,不同的施工阶段有不同的施工机械,同一施工阶段投入的施工机械也有多有少,甚至同一种机械设备在不同负荷或运转状况下产生的噪声也不一样,这就决定了施工噪的随意性和无规律性。
(2)不同一性。不同设备的噪声源特性不同,有些设备噪声呈振动式的、突发的或脉冲特性的,对人的影响较大;有些设备(如搅拌机)频率低沉,不易衰减,发动机散热器而且使人感觉烦燥;施工机械的噪声较大,但它们之间声级相差仍很大,有些设备的运行噪声可高达110dB以上。
(3)流动性和局部性。施工噪声源与一般的固定噪声源及流动噪声源有所不同,施工机械往往都是暴露在室外的摇臂,而且它们会在某段时间内在一定的小范围内移动,这与固定噪声源相比增加了这段时间内的噪声污染范围,这就是它的流动性和局部性。
(4)阶段性。对某段公路而言,施工噪声污染仅发生在施工期内,具有很强的阶段性。
3 公路施工噪声的控制
建筑施工场界噪声限值标准>(GB12523—90)中规定:昼间噪声限值为70一75d日,夜间噪声限值为55dB。除打桩机外,昼间单台施工设备在SOm以外通常可满足施工场界噪声标准限值,夜间施工设备在200m以外可低于施工场界噪声标准限值,打桩机的影响为时段性。为了控制公路施工噪声,应加强施工期环境监理,及时采取噪声防治措施。噪声的控制一般涉及噪声源、传播途径、受声者等三方面。针对公路施工期噪声产生的特点,着重考虑对噪声源和噪声传播途径的控制是较好的噪声控制措施。
