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来源：《中国市场》2018年第18期
[摘要]文章通过对宏观发展数据的研究，建立了出租车需求模型；又通过均衡收入推导出均衡订单模式，利用这两个模型，求出在同时满足出租车需求和均衡订单条件下的运力投放量。为出租车规模发展提供建议和参考，为管理部门对运力投放提供数据支撑。
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[关键词]出租车；运力预测；单量模型
钢锭模 [DOI]1013939/jcnkizgsc201818064
出租车行业是典型的公共事业，与人们出行息息相关，政府为维护公共利益，长期采取对个人或企业所从事的出租车经营进行数量管制。但过去缺乏数据支撑，难以做到科学的数量管制。投入少了，易引发“打车难”等社会问题；投入多了，会造成空驶率过高，单车收入不足，引起行业稳定问题。网络预约出租车的出现，打破了出租车垄断经营局面，也刺激了新的出行需求。同时大数据的智能应用也为出租车数量投放提供了更多的科技支撑。 本文以重庆主城区出租车为研究对象，以宏观数据配合具体经营数据，通过数学推导，研究构建出租车运力预测的模型公式，可以在同类城市的出租车运力管理中加以运用。
1出租车需求量预测模型
过氧化氢实验室制氧气装置 出租车出行总需求（a）主要受两方面因数影响。
一是需求厚度（b），反映的是个体用于出行消费的金额；
二是需求宽度（c），反映的是有多少个体需要出租车出行服务。对照物
由此可知：a=b×c
at=a0×（1+vb）t×（1+vc）t
pigg 式中：at：表示第t年的出租车出行需求量；
a0：表示基年的出租车出行需求量；
vb：表示需求厚度的年增长速度；模具抛光
vc：表示需求宽度的年增长速度；
t：表示t年。
