摘要：我国社会经济迅速发展，人们生活质量有所提高，从而私家车的增长速度较快，不断凸显出停车场车位利用率较低、空间利用不当、车位指示不清等问题。因此，本文主要阐述基于智慧互联的停车系统设计关键技术模块，并探究系统模块架构的设计，旨在提高停车系统设计质量，为人们提供更加便利的服务。
关键词：智慧互联；停车系统；设计
我国物联网、云计算和移动互联网等多种先进技术不断创新和完善，在智慧交通系统建设中被广泛应用，获得显著的应用效果，同时促进智慧停车系统得到了更好的发展。因此，停车系统设计过程中要合理应用多种先进技术，规范设计停车系统模块架构，保证整个停车系统设计的合理有效性。塑料槽板>6aaaa
1基于智慧互联的停车系统设计关键技术模块
1.1车辆自动识别系统
该系统属于一种先进的模式识别技术，借助车辆动、静态图像自动识别车牌号码和颜，主要包含触发器、摄像头、照明、图像捕捉等多种硬件组件，同时包含号码定位算法、字符分割和光学字符识别等算法。车辆检测过程中能够自动检测到车辆到来，触发图像记录装置，拍摄车辆运行中的各个视频图像。车牌识别装置处理图像，明确车牌的具体位置，之后分配车牌字符进行自动识别，形成车牌输出，并且迅速上传到管理系统内进行自动对比分析[1]。
1.2HIS系统
车辆识别和相关单位HIS系统进行有效衔接，将识别信息传输到平台上，在HIS系统内详细检查用户信息，判断其是否符合停车条件的匹配信息，并详细记录车辆进入时间，当无法匹配到相关车辆信息，不能直接进入停车，禁止其他外来人员占用停车位，导致车位不足等现象。车主能够借助手机在APP上直接查询停车时间、离场时间，自助扣费或者通过、支付宝等方式进行缴费。系统借助车牌识别技术能够自动判断和放行，提高车辆进出的便捷性，更加满足人员停车需求。 1.3动态加权TOPSIS法及LBS系统
结合评价对象和最优、最差解之间的距离进行合理排序，当其接近最优解，并且和最差解距离最远时，评价对象最佳。而最差解决措施具备每个指标的值均达到每个评价指标的最差值，主要目的在于详细计算空闲停车位和用户目的地间隔距离最近的方案，同时向用户提示最近停车位。结合数据信息反馈的评价，获得推荐度值。参数标准化处理不用，适当给予权重，合理构建动态加权的整体估值模型，实现智能推荐，当车主为相关单位内部工作人员时，结合HIS系统进行比对之后，直接推荐其专用车位。
另外，LBS系统主要借助GSM、CDMA网络，通过移动运营商提供，获得移动设备用户的位置信息。我国卫星导航迅速发展，促进电子地图平台能够及时、准确获得用户高度精准的定位信息，便于用户借助移动端平台详细观察自身位置，引导用户直接到达目的地，提供实时导航服务[2]。
1.4大数据及远程运维技术
停车系统整体运行管理过程中会形成海量信息数据，借助大数据智慧互联的管理平台全面储存、分析管理和业务信息数据，便于用户直接联网形成数据库，借助相关程序进行直接搜索和访问获得所需信息数据，有效突破单个信息模块的隔离，将不通过信息快及时上传
防爆钟到信息数据中心服务器。车主能够利用移动终端访问停车场信息，同时系统运行管理人员能够借助管理终端实时监控、管理各项信息数据，借助信息数据详细分析车辆行驶信息，为智慧互联系统管理、用户提供有力的数据参考。另外，全面整合资源，提高资源利用率，并实现信息实时共享，为了有效缓解停车位供应不足等现象，借助移动网络平台全面采集、整合与发布周围社区、商业区空闲车位信息，为用户提供停车信息服务。用户借助智慧互联系统的应用优势，更加迅速获得周边的停车信息，同时应用定向停车导航功能精准定位停车位。
2智慧互联停车系统模块架构设计
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2.1管理端系统
恒温室智慧互联停车系统能够提高停车综合管理质量，提升停车位利用率，实现线上实时监管和反馈等工作，提高服务水平。管理端系统架构，主要包含实时监控，全方位监管停车系统，能够针对未按规定任意停车、不缴纳停车费等多种不良行为发出警告，同时管理端人员及时维护出现故障问题的设备，确保整个智慧互联停车系统安全稳定运行；停车管理，详细汇总停车订单、统计利润率做好财务管理工作。管理实施相关对策，管理未遵守规定
的用户，限制其应用停车系统服务，并且将停车车牌信息传送到HIS系统登记，当出现涉嫌违法犯罪的车辆进行针对性排查，向机关人员提供具体信息，保障社会大众的安全；帮助和反馈，为了有效提高用户体验感，获得更高的满意度，在管理端设计帮助和反馈功能，便于有效解决用户对智慧互联停车系统存在的多种问题，采纳相关意见和建议，针对性改进和优化停车系统[3]。
2.2用户端系统
车主为用户端系统的关键服务对象，为了更加满足用户在移动端查询车位信息、迅速停车、导航和线上缴费等各项需求，减少排队时间，缓解车辆拥堵，从而需要设计该架构的用户层、应用层、通信层和数据层。
用户层主要包含短期停车、长期停车人员两种类型。用户在完成停车流程之后，借助APP实时查询车位、导航、寻车和缴费等信息；应用层主要包括个人信息注册、资源展示和应用等多种服务分析、信息处理；通信层，主要是数据和APP系统的枢纽，为了有效增强信息数据传送实效性、便捷性，借助GPRS、4G、5G等移动网络和WAN广域网接入；数据层，包含访问、存储、处理和数据交换等，具有导航、车位检测、支付和用户等数据信息。
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结束语：当前城市发展中普遍面临停车问题和相关需求问题，基于智慧互联的停车系统设计过程中，融入服务设计理念，有效解决相关停车问题。大数据管理有机结合远程运维技术有效解决停车资源信息鼓励的问题，实现停车信息实时共享，解决停车难和管理问题，更加协调停车资源，提高智能建设和管理水平，为智慧城市建设发展具有十分重大的意义。
参考文献：
[1]刘佳. 基于"车联网+"的智慧停车模式的研究[J]. 石河子科技, 2022(001):000-001.
[2]翟圃圃, 李晓龙, 隋永佳,等. 基于物联网和机器人技术的智慧停车系统设计[J]. 时代汽车, 2022(000-006).1-1.
[3]苏建志, 王锋, 李嘉煌. 基于5G网络的智慧无人值守停车场系统设计[J]. 泉州师范学院学报, 2021(006):039-039.
