一、 引言
为防止司乘冲突，避免重庆万州公交坠江事件重演，在公共交通车辆上安装“一键式”应急报警系统，已是当下社会各界的一致共识，全国各省市均在加紧落实部署。 吸脂器
二、 分析
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公交“一键式”应急报警指挥系统的智慧化运行，应包含了如下核心环节：
2.1. 多部门协同处理
公交紧急报警事件，事发第一时间，需要公安警力、报警运维中心、相关行业主管部门等各方闻警而动、高度关切、协同处理，力争将事态压缩至可控范围之内，以降低或消除事件本身可能产生的不良社会影响。
2.2. 专业化运维保障
公交“一键式”应急报警指挥系统所承担的社会责任重大，保障“一键式”应急报警系统稳定、可靠的运行，是整个“一键式”应急报警指挥系统确保随时发挥作用的关键核心。
公交紧急事件
110应急指挥中心
公交主管部门移动警力
公交一键式应急报警指挥体系中，专业的联网报警运维中心必不可缺，其一方面负责“一键式”应急报警系统的高标准、高要求建设，同时也承担着“一键式”应急报警系统的在线式运维，实时发现故障、问题并即时解决，确保“一键式”应急报警系统一直处于稳定工作状态，以应对可能随时发生的各类突发事件。
2.3. 事态分级、精准报警
“事有轻重需从宜”、“安危只在一念间”，对于公交突发性事件，管控风险、避免激化，是“一键式”应急报警指挥系统建设必须考量的要素之一，设置不同事件级别、工作模式的紧急报警装置，构建不同处置机制的应急指挥预案，亦是规划要点。
固定
便携
有声报警固定
便携
三、 实现
3.1. 阶段方案（一）拉面粉
3.1.1. 方案示意图
3.1.2. 方案说明
3.1.2.1. 公交车辆端
1、 各公交车辆、出租车辆，安装公共交通车辆“一键式”应急报警主机，安装选定的移动
通讯运营商（移动、电信或联通）提供的4G 卡（开通语音、数据业务）；
2、 在各公共交通车辆内，依据车辆的内部结构，合理安装一键应急报警按钮，暂定设置3
个有线一键应急报警按钮
移动终端标定
接处警运维中心管理服务器
路由器
110应急指挥中心广域网
公共交通车辆出租交通车辆
1）第一个：有声报警模式，由公共交通车辆司机触发启动，事件初始阶段，触发后，一是启动车载语音播报设备，对事件进行全车厢的语音提示及警示，二是启动事件
上传机制，通知报警运维中心，对事态进行预警处理；
2）第二个：无声报警模式，由公共交通车辆司机触发启动，事态升级过程中，或遭遇恐袭事件，触发后，车辆内无任何语音提示或警示，但会启动实时事件上传机制，通知各级运维中心，并启动应急处警预案；
3）第三个：无声报警模式，预留，由公交车辆的随车安全员是触发启动，在事态不可控或遭遇恐袭事件，触发后，车辆内无任何语音提示或警示，但会启动实时事件上
传机制，通知各级运维中心，并启动应急处警预案；
3、公交“一键式”应急报警系统，支持无线紧急按钮接入，暂定公交司机随身携带一只，
以实现突发情况下的隐蔽、快捷应急报警，若其他岗位中，需要增加，可另行配置；4、一键式应急报警主机，采用公交车辆内部直流12VDC及自身锂电池供电两种模式，在公
交车辆正常行驶期间，由公交车辆内部直流12VDC供电工作，当公交车辆熄火关停时，由自身锂电池备电工作，确保公交“一键式”应急报警系统稳定、可靠的运行；
5、一键式应急报警系统在正常工作过程中，通过4G上传信息包含报警系统的工作状态信
息、分类别警情事件信息、公交车辆的地理位置信息（经纬度数据信息）等。
3.1.2.2.报警运维中心
1、在报警运维中心，申请具有广域网固定IP地址，以及合理资费的宽带网络（建议光纤
专线，且为上下行对等带宽），并对所申请的宽带网络进行合规化备案；
2、依据一键报警运维管理要求，配置相应的IP网络综合接警机、接处警管理服务系统、
应用管理服务系统等，完成接处警系统组建；
3、通过授权申请，开通110综合应急指挥调度系统（DS110非话务报警系统）的接入功能，
键盘防尘罩
并依据公安网接入管理要求，配置安全网闸等网络通讯安全设备，打通接处警运维中心与110应急指挥中心的通讯链路，为公交一键报警信息的快捷上传及智慧化警力调度及应急指挥，构建合规、安全的信息传输链路；
4、报警运维中心在接收到公共交通车辆的紧急报警事件后，按照预设的工作流程，可综合
利用文字、GIS地理信息等，对紧急报警事件进行响应处置，且可通过服务管理系统，依据预设
的信息推送机制，实时推送相关事件信息至各部门相关负责人及管理领导，实现重大事件的多方协同响应。
5、报警运维中心在接收到公共交通车辆的紧急报警事件后，预设的工作流程可分为两种模
式
1）对于预警级别的报警事件，可人工拨号事发公交车辆的一键应急报警主机，通过一键应急报警主机板载的语音模块，对事发公交车辆进行现场声音监听，在对警情实
施精准研判、确认后，一键启动应急处警预案；
2）对于无声报警级别的警情事件，报警运维中心无需人工核警，接处警管理平台自动启动应急处警预案，以保障紧急报警事件的高效、快捷处理
3.1.2.3.110应急指挥中心
实现辖区车辆突发紧急事件的远程掌控、智慧警力调度、即时干预处置（经授权许可，可提供各车辆精准的GIS地理位置坐标等信息至公安系统迪爱斯（DS110）非话务报警系统，并通过智慧警务平台，实现辖区派出所固定警力、流动巡逻警力的快速精准调度）
3.1.2.
球头挂环
4.公交公司及行业主管单位
可通过报警运维中心接处警管理平台的数据分发、显示，在接处警管理平台分终端上，实现下属车辆突发紧急事件的精准掌控，便于快速应急响应
3.1.2.5.各级安保负责人
依据预设的管理范围，通过实时事件，实时掌握辖区公共交通车辆的紧急报警事件信息，进而协调处置、应急响应
