第43卷第35期•156 •2017年12 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol. 43 N o. 35
Dec. 2017
文章编号：1009-6825 (2017) 35-0156-02
赵小龙
(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中030600)
摘要：对于沥青混凝土路面的反射裂缝防治问题，建议在半刚性底基层和面层中间加设一层钢筋网，实现面层应力的传递和消 能，从而降低反射应力对游青面层的影响。拟从施工工艺、流程及技术原理方面切入，针对钢筋应力消减网的施工进行全面分析。关键词：沥青混凝土路面，镀锌加筋网，施工 技术
中图分类号:U416.217 文献标识码:A
1工程概况
本文以国内某高速公路路面施工项目为研究对象，该项目沥 青路面结构形式为，厚度为20 cm的水泥碎石稳定基层，厚度为 20 cm的混凝土基层及厚度为2 cm的沥青混合料面层，该结构形 式属于传统的“白加黑”路面形式，在具体的施工实践中，在基层 和面层之间加设一层钢筋网，并将其嵌人到沥青封层中，最大程 度消减外部荷载对路面沥青混凝土产生的反射裂缝。
2工艺原理
对于加设钢筋网的基层和面层而言，对其力学性能要求较高，必须保证基层具备较高的刚性，在外界荷载作用下变形较小，且面层必须保证一定程度的柔性，在外荷载作用下，能够较好地 与钢筋消减层协同变形。此外，需将钢筋网整体嵌人沥青表处封 层，减少其作为道路基层时的应力集中状况，从而达到改善沥青 混凝土上面层的受力性能和抗变形能力，有效抑制或延缓反射裂 缝产生。用镀锌加筋网，铺设效率高，可与沥青同步碎石封层施 工同步进行，与混凝土结合牢固，沥青摊铺无需进行额外处理，既
现象的产生时间和状态。要对钢筋和水泥等等材料进行检验，对 其所具有的抗腐蚀性以及腐蚀性进行了解。在材料选择上，施工 人员必须要确保使用的钢筋达到国家公路建设的强制标准，检查 其刚度、抗腐蚀能力以及抗氧化能力是否都能够适用于施工要 求。只有达到标准的钢筋才能投人到施工当中，确保材料质量，确保公路的稳定性。其次，在进行水泥搅拌工作时，必须要按照 规定的比例加人水，使得水量得到有效的控制。水泥搅拌时，对 于所用水的酸碱度必须要进行检测，达标之后方可投人使用，从 而确保公路表面的平整性和光滑性。最后，便可以进行水泥的灌 注工作。在进行水泥灌注时，必须要尽最大可能确保以此成型，不可以出现中断现象。
3结语
exosip公路工程施工当中的问题需要工作人员予以足够的重视。施工人员应当加强施工管理工作，有效的结合管理制度与处理技节省时间又节省人力，加快了施工速度，且镀锌加筋网与沥青结
合良好，无缝隙，达到了相应的技术标准。钢筋消减网属于一种
承载能力较高、变形能力较好的结构，此外，为了提升加筋网的耐
久性，可以在钢筋表面镀锌，提升钢筋网的耐腐性，最大程度提升
沥青路面的承载力及耐久性。
低通滤波器设计3施工工艺流程及操作要点
3.1 施工工艺流程
混凝土基层清理—测量放样—加铺镀锌加筋网、锚固—沥青
同步碎石层—AC沥青混凝土下面层—粘层改性乳化沥青— S B S
机器人搬运
改性沥青混凝土表面层。
3.2操作要点
1) 水泥混凝土基层清理：施工前按照规范要求对水泥混凝土 基层进行认真清扫，人工配合水车冲洗干净，使基层干燥、洁净、
无尘土，对路缘石等附属物用塑料薄膜进行覆盖，以保证洒布封
层沥青时不污染路缘石。
2) 根据路面实际宽度，选择合适尺寸的网片。沿道路纵向铺
术，使得公路的发展和运营得到有效的保障。在进行公路维修与
养护时，必须要合理的使用处理技术，针对实际情况进行技术调
整。要积极的引用性能稳定的高新材料，使得公路的整体性能和
质量得到提升。
参考文献：
[1]盛何翔.公路工程路基施工作业质量控制技术研究[A].软
科学论坛—企业信息与工程技术应用研讨会论文集
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世界,2016(11) =12-13.
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理措施探讨[J].广东建材,2014 (1): 12-13.
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世界，2014(1) :12-13.
Common diseases and treatment technology of highway engineering construction
Li Tao
(Taiyuan Road Bridge Construction C o., Ltd, Taiyuan 030001, China)
Abstract：This paper analyzes the common diseases and causes of highw ay engineering construction, and puts forw ard the effective disease treatm ent technology in the construction, to actively refer to the stable high and new materials, so as to im prove the overall perform ance and quality of the highway, hope to play a reference role in highw ay engineering construction.
Key words：highway, engineering construction, common diseases, treatm ent
收稿日期=2017-10-09
作者简介：赵小龙（1975-)，男，工程师
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陶瓷板波纹规整填料
赵小龙：沥青混凝土路面加铺镀锌加筋网处理技术要点
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筑，采用叠搭法，纵横向搭接长度要符合规范要求，且不少于
20 cm 。镀锌加筋网要固定牢靠，采用8 cm 描固钉梅花形描固，间 距50 cm ，搭接部分要加密锚固，特别注意搭接区域末端加筋网翘
起，以免后面施工时车辆对其的破坏。3 )沥青同步碎石层铺筑:a .在进行沥青同步碎石层施工前，应 对加筋网的铺筑质量检测;b .使用沥青同步封层车对拟封层路段 进行骨料布洒，骨料粒径宜介于13.2 m m ~ 17 mm 之间，具体参数 还应该借助施工现场具体试验结构进行动态调整，设备沿着提前 布置好的控制线启动，封层车行驶速度应介于6 km/h ~ 7 km /h 之 间，同时应该开启各控制料斗开关，使沥青喷出，同时洒布均匀碎 石。浙青喷洒横向重叠10 cm ~ 15 cm ，纵向重叠20 cm ~30 cm 。
此外，碎石的布洒量必须依照施工现场试验测定;c .沥青混凝土和 混凝土碎石布洒完成后，必须选用轻型脚轮压路机反复碾压3遍， 碾压速度应介于7 km/h ~ 9 km /h 。超音频电源
4)
沥青路面碾压技术:a .碾压参数的确定：沥青混合材料的压
实度决定沥青路面质量的好坏，在实际施工过程中，由于各层集料 存在差异，例如，配比、颗粒大小、质量等。因此，压实程序、压路机 的组合形式、碾压速度和碾压次数要在正式施工之前通过试验路 段确定;b .碾压遵循的原则：喷水适当，提高温度，梯形重迭，各段 分开碾压；由外向内碾压，且每个碾道与相邻碾道重叠宽度为整轮 1/2宽度;c .在未完成的路面上禁止压路机急刹车、急转弯等，且 在未完成的路面上禁止停放压路机;d .振动压路机在工作时，若将 压路机驶出，应先停止振动，再将压路机驶出；e .碾压程序：初压， 复压，终压是沥青混合料各层碾压成型的三个阶段。初压：使用双 钢轮振动压路机，目的是提高路面的稳定性；复压：采用钢轮振动 压路机和重型轮胎压路机组合碾压，产生较大的压力使压实度更 大，其目的是解决压实问题；终压：为使路面平整度达到要求，消除
压实过程中产生的车轮痕迹。5) 封闭交通：沥青同步碎石摊铺后，在施工A C 沥青下面层 前，应避免车辆和行人进人。6) 沥青混凝土面层施工：按沥青路面施工技术规范组织正常 施工，路面沥青参照国内沥青技术标准中AH 70的技术指标。4质量控制措施
在具体施工实践中，必须严格执行必要的施工技术标准和规
范，此外，还应该落实好以下几方面的措施：
1) 施工阶段用到的工程机械、施工原材料必须满足设计要求
和规范强制性条文；
2)
在加铺镀锌加筋网施工时，应确保混凝土基层清洗清洁，表
面无灰尘，纵横缝应清理干净。洒布乳化沥青层时，为了控制破乳 时间，必须严格控制布洒速度，确保布洒均匀；
3) 在填筑沥青上封层时，必须严格监测和控制施工标高、厚度
及沥青压实度等指标，保证施工缓冲层成型后的平整度及压实成 型效果。
5安全文明施工措施及环境保护措施
5.1 安全文明施工措施
1)
本工程属市政工程，施工地点在城市周围，施工周边交通
条件复杂，施工基本是在半开放交通的情况下进行，存在的安全
问题很多，为了降低施工安全隐患，必须委派取得执业资格的安
全员对施工现场进行专职安全管理。2) 在施工现场显著位置设置“五牌一图”，施工现场、临边洞 口要设置安全警示标志、标牌，外来人员不得随意进人施工区域。3)
施工现场的电力使用及管理必须做到标志醒目，安全使
用，在高压电及变压器位置必须设立围挡且设立醒目标牌，电源 开关等外露电气配件必须设置一定的防潮防雨装置，并设置接地 线，防止出现触电事故。
4) 对于夜间加班施工而言，必须设置照明设备，且照明亮度 必须达标，在明显位置加装防护栏并加装信号灯。5.2环境保护措施
1) 制定环境保护体系和环境保护应急预案，环境因素台账和 污染控制措施。
2) 必须落实好施工垃圾及废料的安全处置，对于建筑施工垃 圾应该落实定点安置，不能污染当地生态和居民生活环境。3) 施工废水及生活污水的安全处理，决不能将施工及生活污
水随意排放，必要时可以选用沉淀、过滤等方式处理施工及生活 废水，最大程度降低污水对洞庭湖及周边水域的污染。
4)
控制噪声、废气污染。各类机械设备尽量布设在下风口位
置。为了降低设备噪声，应定期保养、清洗机械设备，降低噪声及 尾气排放。
6结语
在半刚性底基层和面层中间加设一层镀锌防锈加筋网，处理
路面反射裂缝问题，提升了路面抗裂缝及车辙水平和质量，工程
效益显著。镀锌加筋网的应用能减少裂缝的产生数量以及延长 道路的使用寿命，对节约资源和减少由于道路修补给城市带来的 拥堵都有着积极的作用。镀锌加筋网材料价格便宜，施工简单， 工期短，综合单价低，对路面裂缝的治理效果突出，能够显著提高
我国道路施工技术。
参考文献：
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对加铺层的影响[J ].公路交通科技，2006 (4) : 21.[2] 汪建峰，王钊.土工格栅加筋对沥青路面影响的数值分析 [J ].建筑技术开发,2005(8) :37.[3] 查旭东，
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程,2010(11) :27-29.
Asphalt concrete pavement overlay on galvanized steel reinforced net processing point
Z hao Xiaolong
(Shanxi Jimhong Road and Bridge Co . , Ltd , Jinzhong 030600, China )
A bstract:
内裤加工For the problem of prevention of reflection cracks of asphalt concrete pavement，this paper proposes to add the middle base layer and
surface layer in sem i rigid bottom layer steel mesh , surface layer stress transfer and energy dissipation , thus reducing the reflection effect of stress on asphalt pavement . In this paper , from the construction process , process and technical principles cut into , for the steel stress reduction netw ork construction of a comprehensive analysis .
K ey w ords ： asphalt concrete pavement , galvanized steel reinforced mesh , construction technology
