一、填空题
1.汽车通过 和 将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。
2.汽车按 所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是 。
3.转向系的作用是 汽车的行驶方向和保持汽车稳定的 行驶。
4.转向系是由 和 两大部分构成。
5.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向应 。
6.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的 。
7.转向轮偏转角度的大小，可通过 或 转向节突缘盘上的止动螺钉调整。
10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式 、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。
11.我国的交通规则规定，右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的 。
12.东风EQ1091型汽车采用的是 转向器。
13.循环球式转向器中一般有 传动副。
14.转向传动机构的作用是将 传递的力传给转向车轮，以实现 。
15.转向传动机构一般包括转向垂臂、 、直拉杆臂以及由转向节臂、横拉杆和 组成。
16.转向传动机构可分为两大类，即与非独立悬架配用的 和与独立悬架配用的 。
17.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为 。
18.转向纵拉杆两端扩大的用 制成。
地沟油提炼生物柴油19.转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成 。
20.转向盘自由行程是指 未发生偏转而转向盘所转过的角度。
21.为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装 。
22.按转向助力装置的助力源可分为 和 两种。
23.转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为 和 。
滚珠花键24.动力缸、控制阀转向器合为一体的称为 。
25.反作用柱塞的作用是能将路面 反映到转向盘。
二、判断题（正确打√、错误打×）
1.转向系的作用是保证汽车转向的。 （ ）
2.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。 （ ）
3.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。 （ ）
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4.转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。 （ ）
5.东风EQ1091左轮向左和右轮向右均为37°30＇。 diypda（ ）
6.为了提高行车的安全性，转向轴可以有少许轴向移动。 粉末冶金轴承（ ）
7.当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。 （ ）
8.可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。 （ ）
9.转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。 （ ）
10.摇臂轴的端部刻有标记，装配时应与转向垂臂的刻度标记对正。 （ ）
11.转向纵拉杆两端的弹簧在球头销的同一侧。 （ ）
12.当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。 （ ）
13.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。（ ）
14.转向横拉杆都是直的。 （ ）
15.汽车在转向时，所遇阻力的大小与转向轮定位角有关。 （ ）
16.转向桥负荷在3～4t以上的汽车，大多加装转向助力装置。 （ ）
17.常流式是指汽车不能转向时，分配阀总是关闭的。 （ ）
18.动力缸和转向器分开布置的称为分置式。 （ ）
19.整体式转向器多用于前桥负荷在15t以下的重型汽车。 （ ）
三、解释术语
1.转向半径
2.瞬时转向中心
3.正传动效率
4.可逆式转向器
5.前置式
6.转向盘自由行程
7.转向助力装置
8.路感
四、选择题
1.解放CA1092左轮向左和右轮向右均为（ ）。
A、38° B.37°30＇ C、34°
2.要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足（ ）关系式；
A、 B、 C、
3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（ ）。
A、＝14 B、＝28～42 C、＝20～24
4.转向轴一般由一根（ ）制造。
A、无缝钢管 B、实心轴
5.为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（ ）连接。
A、轴 B、万向传动装置
6.转向盘自由行程一般不超过（ ）。
A、10°～15° B、25°～30°
7.转向盘自由行程过大原因是（ ）。
A、转向器传动副的啮合间隙过大 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
8.液压式转向助力装置按液流的形式可分为（ ）。
A、常流式 B、常压式
9.转向助力装置的安全阀是（ ）。
A、限制转向油泵的最大的压力 B、保护油泵及装置中其它机构不致过载而损坏
五、问答题
1.为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？
2.对转向系有什么要求。
3.蜗杆曲柄指销式转向器是怎样工作的？
4.循环球式转向器如何调整传动副啮合间隙。
5.与独立悬架配用的转向传动机构应注意什么？
6.转向器与转向传动机构是怎样连接的？
7.液压式转向助力装置的特点是什么？
8.简述对转向助力装置的要求。
1.传动系；行驶系。
2.驾驶员；汽车转向机构。
3.改变；直线。
4.转向器；转向传动机构。
5.相交于一点。
6.转向半径。
7.旋进；旋出。
8.操纵轻便。
9.转向轴；转向传动副。
10.循环球式。
11.左边。
12.蜗杆曲柄双销式。
13.两级。
14.转向器；汽车转向。
15.转向直拉杆；前轴。
16.整体式；分段式。
17.后置式。
18.钢管。
19.转向梯形机构。
20.转向轮。
21.转向助力装置。
22.液压式；气压式。
23.整体式；分置式。
24.整体式。
25.阻力情况。
二、判断题（正确打√、错误打×）
1.×；2.√；3.×；4.√；5.√；6.√；7.×；8.√；9.√；10.√；11.√；12.冒进信号×；13.√；14.×；15.×；16.√；17.×；18.√；19.√。
三、解释术语
1.从转向中心到转向外轮中心面的距离叫做汽车的转向半径。
2.汽车在转向过程中并不是绕一个固定的中心运动。因为汽车从直线行驶进入转弯行驶时，转向轮的转角开始由零变大，以后又从大变小直至恢复直线行驶为止。故前、后轮轴线的交点是变化的，对在转向时，这些变化着的每一个点叫瞬时转向中心。
3.当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为正向传动。其传动效率相应的称为正传动效率；
4.当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。
5.前置式是发动机的位置很低或前桥为转向驱动桥时，因杆件的后置有困难，可布置在前轴之前。
6.转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。
7.为了保证转向灵敏和操纵轻便省力，借助于汽车发动机的动力驱动油泵或空气压缩机，以液力或气力增大驾驶员操纵前轮转向的力量，把这一装置叫做转向助力装置。
8.当转向阻力增大时，驾驶员克服作用到柱塞上的力也相应增大，此力传到驾驶员手上，使驾驶员对转向阻力的变化情况有所感觉，这种感觉叫“路感”。
四、选择题
1.A；2.B；3.C；4.A；5.B；6.A；7.A、B、C；8.A、B；9.A、B。
五、问答题
1.当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可使左转向节围绕转向节主销偏转，再通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕主销向同一方向偏转。于是，将由转向摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。
2.转向系应满足以下要求：
（1）工作可靠；
（2）操纵轻便灵活；
（3）汽车转向时，车轮应有正确的运动规律，保证车轮在转向行驶时，是纯滚动而没有滑动；
（4）要尽量减少汽车转向轮受到的道路冲击反传到转向盘上，又要保证驾驶员有一定的路感；
（5）转向系的调整应尽量少而简单。
3.当汽车直线行驶时，两个指销在两侧与蜗杆的螺纹槽相啮合，汽车转向时，通过转向盘和转向轴使蜗杆转动，嵌于蜗杆螺旋槽的锥形指销一边自转，一边绕转向臂轴摆动，并通过转向传动机构使汽车转向轮偏转从而实现转向。
4.传动副齿条与齿扇之间的啮合间隙是通过双向调整螺钉来调整的。调整螺钉的圆形端头嵌入摇臂轴的T形槽内，其螺纹部分拧在侧盖上，并用固定螺母锁紧。调整时可先松出固定螺母，若将调整螺钉拧进，则啮合间隙减小；反之则啮合间隙增大，调整合适将螺母拧紧。
