设置和检修范围探讨
第34卷第6期
2011年11月20日
电力机车与城轨车辆
EleciIricLocomotives&MassTransitVehicles
V01.34N..6
Nov.20th,2011
HXD1C型机车基于走行公里可靠性的
修程设置和检修范围探讨
杨灏
(成都铁路局.四川成都610081)
摘要：对HX~IC型机车运用中收集的故障数据进行统计分析，利用可靠性工程理论，对该型机车可 靠性做出初步的结论性判断，并提出今后该型机车设计，制造及检修保障管理等方面，全面引入设备可靠性质 量管理理念，进行相应的可靠性深入研究.,
关键词:HXo1C型机车；故障；可靠性；检修
中图分类号:U268.3;U269.6文献标识码:B文章编号:1672—1187(2011)06—0061—04
0引言
封装外壳为避免设备出现过度修，欠修，必须对设备的可靠
性进行深入研究.HXo1C型机车以时间确定修程，实行半年检,1年检和2年检,6年检，该方法在车辆检修中曾有运用，目前客车检修逐步从时间确定修程过渡到走行公里确定修程.本文基于机车走行公里对该型机车总体和主要部件的可靠性进行研究.应用最4”- 乘法进行线性回归分析，计算各型分布相关系数，比选最优分布类型.检验分布类型的可信度，最终确定该型机车各修程间的关系和检修作业范围. 1可靠性数据分析
成都局共配属138台HXo1C型机车.自2009年
1O月至2011年5月底机车总走行40288937km.共发生13l件机车故障，剔除人为原因造成的机车故障后，共发生120件(见表1).
表1机车故障分布表件
可靠度是指设备在规定的条件下和规定的时间
内，完成规定功能的概率，记作R(t)；失效率是指设备在规定的条件下和规定的时间内，出现故障的概率.记作F(t).两者之问关系为R()=1一F(t).通常情况下,
多功能电脑包
通过研究F(t)的分布来获得R(t)的分布.
设备可靠性分布，有分布,f分布，瑞利分布,，型
收稿日期:2叭l—O2—20
极值分布，二项分布，泊松分布等，常用的分布类型有指数分布，正态分布，对数正态分布和威布尔
分布.指数分布适用于具有恒定的部件，在耗损前进行定时维修的设备，由随机高应力导致故障的部件，使用寿命内出现的故障微弱耗损型的部件，部分电子设备等：正态分布适用于车辆轮胎磨损，变压器，灯泡及某些机械设备等；对数正态分布适用于电动绕阻绝缘，半导体器件，硅晶体管，金属疲劳等：威布尔分布适用于滚珠轴承，陀螺，电动机，开关，断路器，某些电容器，电子管,
磁控管，电位计，蓄电池，机械液压恒速传动装置，液压泵，齿轮，活门，材料疲劳等.选择正确的可靠性分布类型，对于科学确定设备参数十分关键.由于设备寿命分布类型未知，通过逐一假设设备符合某类分布，进行线性回归分析.然后比较相关系数.选择相关系数最接近1的分布类型.
线性回归分析以其技术最成熟.计算最简单等优
点在各领域获得广泛运用.在实际工作中.通常将一些非线性问题转换为线性问题(y(x)=似+6)进行分析.为定量分析统计数据的线性相关程度，常用相关系数P 作检验.
n/
p:’-nxy)}J2—2,22—J三.-ny)
脱硫催化剂式中:=ni=1,n
i=1
.
相关系数P是绝对值小于等于1的无量纲统计
量.当IJDI=1时，所有试验数据都在回归直线上,IPl越一
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电力机车与城轨车辆?2011年第6期
接近1，线性关系越明显.
本文采用中位秩作为累积分布函数值的数学期望
公式:.
压电陶瓷驱动器(f)=i-0.3
式中：一样本个数；一按走行公里顺序排列的故障样
本序号.
Matlab(矩阵实验室)软件提供统计工具箱，可通过
peepm编程得到各分布类型的相关系数.这里介绍利用Excel 强大的计算功能得到相关系数.以HXo1C型机车高压电器故障(见表2)计算指数分布相关系数为例:
指数失效分布函数F(t)=1一e，尺(f)=1一F(t)=e.
两边取自然对数,ln(
77
令)I,
则1
.
1it;
表2高压电器故障走行公里表
序号123456
以上算式在Excel中很容易实现，然后在Excel工
具栏中加载宏，选择数据分析工具，通过该工具中的数据分析选取竹，麓栏得到在指数分布下的相关系数p= 0.97430.在Excel插入栏中选择图表，选取XY点散图，数据源区域仍然选取Y，兢栏，得到XY点散图，在点散图中添加趋势线，选择线性回归类型，在选项中选1
中显示公式和可靠度尺平方，如图l所示.=8×10,
即7=1.25~10.
8啊0_l1/
R2=0.9493/////
/
.
太阳能取暖房图1高压电器可靠性指数分布回归公式
表3给出了常用四分布处理后的线性函数.对于
威布尔分布来说，三参数(,m,77)的确定相对较为复
