一、填空题
1、接触网安全工作规程适用于既有线( 工频 )、( 单相 )、( 25kV交流 )及提速( 200—250km/h )接触网的运行和检修。 2、遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用 V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设( 接地线 )，并在( 加强监护 )的情况下方准作业。 3、在接触网上进行作业时，除按规定开据( 工作票 )外，还必须有值班供电调度员批准的( 作业命令 )。除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的( 倒闸命令 )可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
4、各种( 受力工具 )和( 绝缘工具 )应有合格证并定期进行试验，作好记录，禁止使用试验不合格或超过试验周期的工具。
5、绝缘工具应具有良好的( 绝缘性 )、( 绝缘稳定性 )和足够的 ( 机械强度 )，轻便灵活，便于搬运。
6、绝缘工具材质的电气强度不得小于( 3kV/cm )，间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于( 1000 )mm。 7、凡在距离地面( 3m )以上的处所进行的作业均称为高空作业。
8、高空作业使用的小型工具、材料应放置在( 工具材料袋 )内。作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得( 抛掷 )传递。
9、进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的( 反侧 )，并采取防止( 线索滑脱 )的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。
10、用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过( 两 )名。所有的零件、工具等均不得放置在工作台的( 台面 )上。
11、作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的
速度不得超过( 5km/h )，并不得发生( 冲击 )和( 急剧起、停 )。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。
12、检修作业车移动或作业平台( 升降 )、( 转向 )时，严禁人员上、下。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。所有人员禁止从( 未封锁线路 )侧上、下作业车辆。
13、双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为（ 垂直 ）天窗作业和( V形 )天窗作业。
14、供电调度员发布停电作业命令时，受令人认真复诵，经确认无误后，方可给( 命令编号 )和( 批准时间 )。在发、受停电命令时，发令人要将命令内容等记入( “作业命令记录” ) ）中，受令人要填写( “接触网停电作业命令票” )。
15、作业组在接到停电作业命令后须先( 验电接地 )，然后方可作业。
16、在有轨道电路的区段作业时，两组地线应接在( 同一侧钢轨上 )，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。必须跨接在钢轨绝缘两侧时，应封闭线路。地线穿越钢轨时，必须采取( 绝缘
措施 )。
17、验电和装设、拆除接地线必须由两人进行，一人( 操作 )，一人( 监护 )。
?18、在停电作业的接触网附近有( 平行 )带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要增设( 接地线 )。自锁螺钉
19、遇有雨、雪、雾、气温在-15¡C～37¡C之外、风力在( 5级 )及以上等恶劣天气或相对湿度大于( 85% )时，不得进行间接带电作业。供电调度员确认供电臂内所有的作业组均已消除间接带电作业命令，方能恢复接触网正常的( 分段状态 )和有关馈电线( 重合闸 )。
20、间接带电作业工作领导人不得( 直接参加 )操作，必须在现场不间断地进行( 监护 )。
21、间接带电作业项目的具体要求由( 各铁路局 )制定
22、倒闸时操作人必须戴好( 安全帽 )和( 绝缘手套 )，( 穿绝缘靴 )，操作准确迅速，一次开闭到位，中途不得( 停留 )和( 发生冲击 )。
23、在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员除按规定做好本线( 行车防护 )外，还应监视( 邻线 )列车运行情况并及时报告工作领导人。
24、接触网运行检修规程的技术标准作为接触网( 运行 )与( 检修 )的质量验收依据。
25、实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于( 30mm )；实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于( 30mm )，且实际侧面限界不得小于《技规》规定的最小值；实际超高和标明的超高之差不得大于( 7mm )。以此作为线路和接触网维修时共同遵守的标准。
26、凡需在运营的接触网上安装新产品进行试运行时，研制单位应事先提出( 书面申请 )，按第19条规定的权限报有关部门，经批准并与承接试运行任务的牵引供电设备管理单位( 签订协议 )后方可安装。
27、为贯彻“预防为主、修养并重”的方针，使检修具有针对性，必须按规定周期对接触网进行监测。监测分( 巡视 )硅片切割、( 检测 )、( 全面检查 )和( 非常规检查 )4个部分。
28、接触网检测包括( 抛光磨头静态检测 )和( 动态检测 )两部分。
29、质量等级的评定按单项设备和整体设备分别进行。接触悬挂、附加导线以( 条公里 )为单位；隔离（负荷）开关、避雷器等以( 台 )为单位；线岔、绝缘器（含关节式分相）等以( 组 ) 为单位；限界门等以( 架 )为单位；整体设备以( 换算条公里 )为单位。
30、接触网检修分( 维修 )和( 大修 )两种修程。
31、在接触网维修和大修中，凡有更换( 线索 )、( 零部件 )、( 支柱 )者，应将更换后的设备名称、材质、型号、厂家等记入相应记录中。
32、吊弦分( 环节吊弦 )和( 整体吊弦 )两种。
33、中心锚结按其作用分为( 防断 )和( 防窜 )两种。其设置位置要使两边接触悬挂的补偿条件基本相等。
34、由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的( 下 )方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于( 下 )方。
35、对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，道岔定位支柱的位置160km/h及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( 700mm )的范围内
36、两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高( 20mm )，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高( 80mm )。160km/h以上区段非工作支接触线按设计要求延长一跨并适当抬高后下锚。
37、?定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于( 轨面 )，定位点处接触线的( 弹性 )符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。
38、附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。包括( 供电线 )、( 加强线 )、( 正馈线 )、gvg668( 回流线 )、( 保护线 )、( 架空地线 )防水开关电源等。
39、?站内和行人较多的接触网每根支柱上，在距轨面( 2.5m )高的处所，以及安全挡板或细孔网栅均要有涂以( 白底 )用黑书写“高压危险”字样和用红画出( 闪电 )符号的警告标志。
40、接触网零件要安装牢固，凡用螺母紧固者应有( 防松措施 )，零件上的各个螺栓均应
受力均匀，其紧固力矩符合规定。各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于( 50mm )。各种线索的紧固零件在温度变化时不应使线索( 往复弯曲 )，以防疲劳。应涂油的螺栓必须涂油。
41、当用钢线卡子连接钢绞线时，不得少于( 4 )个卡子，其间距为( 100－150mm )，每边最外方钢线卡子距绞线端头100mm，并用绑线扎紧。
42、接触网的悬挂类型应采用( 全补偿链形悬挂 )。受净空限制的隧道内，可采用( 弹性简单悬挂 )。采用简单悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。
43直线区段接触线之字值为( 200－300mm )。在最大设计风速条件下，当电力机车受电弓工作宽度不超过1250mm时，接触线距受电弓中心的最大水平偏移不应大于( 450mm )。
44、接触网大气及操作过电压保护宜采用( 氧化锌避雷器 )。
45、受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在( 最大抬升 )及( 摆动 )时可能达到的最大轮廓线。动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
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46、吸上线与钢轨相连接时，吸上线及其与钢轨连接的( 附件 )属牵引供电设备管理单位。牵引供电设备管理单位作业时，必要时( 工务 )、( 电务 )部门要派人配合。
47、遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电检修时，供电调度员应于停电前通知( 列车调度员 )，列车调度员根据供电调度员( 停电通知 )及时发布相关行车调度命令。
48、为保证接触网与线路的相对位置，在接触网支柱的线路侧或隧道一侧的边墙上标出( 轨面标准线 )，并在其上方依次标注设计的( 线路超高 )、设计的接触网( 导线高度 )，在其下方标注设计的( 侧面限界 )。
二、选择题
1、下列答案中哪条不是参加接触网作业人员应符合的条件：( C )
A、作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件。
B、受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级。
C、接受过相关专业的学历教育
D、熟悉触电急救方法。
2、下列答案中哪条不是接触网的检修作业方式(A )
A、带电作业. B、停电作业C、远离作业D、间接带电作业
3、接触网第一种工作票用于(B)
A、带电作业. B、停电作业C、远离作业D、间接带电作业
4、接触网第二种工作票，用于( D )
A、带电作业. B、停电作业C、远离作业D、间接带电作业
5、接触网第三种工作票。( C )
A、带电作业. B、停电作业C、远离作业D、间接带电作业
6、第一、三种工作票有效期不得超过( C )工作日。第二种工作票有效期不得超过( B )工作日。
