H EL I C O PT ER TE C H N I Q U E
Tot al N o．155
N o．32008
水元石文章编号：1673—1220(2008)03-041-06
胡利，赵明，马超，曹义华
(北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京，100083)
摘要运用C FD数值工具研究旋翼机身发动机空气动力干扰。通过生成多块贴体结构网格，运用有限体积方法直接求解了不可压N—S方程。首先分析R O B I N机型的旋翼机身耦合的流场特性，然后再分析了M I 一171V5直升机低速前飞时的流场性质。对两种机型首先进行孤立机身周围粘性流场数值模拟，然后运用作用盘模型分析了旋翼机身空气动力干扰对机身压力分布等方面的影响，与实验数据对比相吻合。
关键词旋翼机身；作用盘；前飞；数值模拟；计算流体力学
十字滑块联轴器
中图分类号：V211．4l文献标识码：A
N um er i c al Si m ul at i on of H el i copt er R ot or--f us el age-engi ne
硬件加密设备
A er odynam i c I nt er act i ons
H U L i，Z H A O M i n g，M A C hao，C A O Y i—hua
(School of A er onau t i cal Sci e nce and Engi neer i n g，B ei j i ng U ni ver s i t y of A er onau t i cs and A st r onaut i cs，Bei j i ng，100083)
A bs t r act Th i s pap er pres e nt s a s t udy of t he r otor-f uselage en百ne aer ody nam i c i nt er act i ons usi ng C FD num er i cal t ool s．T he body—f i t t ed st ruct ural咖d i s gene ra t ed t hr o uI gh m ult i—bl ock舀d t ec hni que．T he f i n i t e vol um e m et hod is adop t ed and i ncom pr ess i bl e N—S(N avi er—St okes)equat i on is s ol ved．T he f l o w f i el d and perf or m an ce of R O
B I N and M I一171V5he l i c opt er s ar e anal yzed．Fi r st，t he a cc u-ra c y of vi s cous si m ul a t i on i s i nves t i gat e d f or i so l at ed f use l age of R O B I Nand M1—171V5hel i copt er s．The n，空调蚊帐
t he r ot o r—f usel age aer ody nam i c i nt er act i ons usi ng t he ac t u at o r di sk m odel ar e di s cuss ed by s t udyi ng t he i nfl ue nc e of r ot or on fuse l age pres s ur e di s t r i b ut i o n．Al l t he r esu l t s
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K ey w or ds r ot or—f usel a ge；a ct uat or di sk；forw ar d f l i ght；num er i ca l s i m ul at i on；C FD
1前言
在直升机整机设计、制造和维修过程中，预测流场分布和气动性能起到了至关重要的作用。采用计算流体力学方法准确地计算旋翼的流场和性能已成为直升机空气动力学的一个重要发展方向。L21。随着计算技术的发展，旋翼空气动力学的N—S方程的数值模拟计算正在人可能走向实现，现在对旋翼
收稿日期：2008-03—16以及旋翼机身耦合流场N—S方程数值模拟的研究已经开始：3J。
本文通过求解N—S方程，对直升机低速前飞的旋翼机身干扰进行了数值模拟，首先运用R O B I N 模型进行验证计算，并对结果进行了对比分析和研究，然后运用相同的方法进行M I一17I V5直升机的流场计算，获得了全机流场分布和气动性能参数。最后着重研究了旋翼影响下的机身表面压力分布。
