一种船舶隔离病房及其通风调试方法与流程

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1.本技术涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船舶隔离病房及其通风调试方法。

背景技术：

2.这部分中描述仅提供与本公开有关的背景信息且可以不构成现有技术。
3.与陆上设施类似，船舶同样可能暴露在传染病爆发的危险之中。在传染病爆发期间，海员和乘客的健康可能会受到影响，也会影响船舶的正常运作，进而影响社会运行和经济发展。当传染病通过空气传播时，传染源可能包含在飞沫或飞沫核(气溶胶)中，飞沫核可以传播很远的距离，可以构成传染病传播的间接形式。由于船舶的环境通常是非常封闭的，传染病有可能迅速传播，因此有必要在船舶上设置隔离区域和相应的通风系统，使隔离区域维持一定的负压，室内受污染空气不会泄露到室外，控制传染源扩散，阻断传染病传播。
4.目前大多数船舶没有隔离区域，通常为某个分隔室配备独立的通风系统作为隔离病房使用，根据分隔室的体积和换气次数设置排风量和进风量。这种通风设计的存在的问题是：单个分隔室就需要增加两套通风系统，这种通风设计对于单个分隔室而言尚有一定的可实施性，一旦需要设置满足规范要求的具有多级压力梯度的隔离区域，则需增加更多套的通风系统。对于新设计船或现有船舶提高了建造成本，改造难度也很大。
5.隔离区域内各分隔室共用排风和送风系统能够简化通风系统的复杂程度，但是公用通风系统也需要针对隔离区域中的每个分隔室进行风量的调节，常规调节风量的方法为先将送风阀固定在某一角度，调节排风阀的开度来控制排风风量，而送风量和缝隙进风量也会受到分隔室负压值的影响，导致室内压力出现波动，因此需反复调节送风阀和排风阀。另外，各分隔室共用一套送风或排风系统，当调节好一个分隔室的送风阀和排风阀，再调节另一个分隔室的送风阀和排风阀时会影响已调节好的分隔室送风量和排风量，这就导致需要反复调节各分隔室的送风阀和排风阀，以使各分隔室的送风量和排风量满足设计要求，存在调试效率低的技术问题。

技术实现要素：

6.本技术实施例的目的在于提供一种船舶隔离病房，用于降低船舶隔离病房的通风系统复杂性的前提下提高隔离病房的通风调试效率；
7.另外，本技术实施例的另一目的还在于提供一种上述船舶隔离病房通风调试方法。
8.第一方面，提供了一种船舶隔离病房，包括：
9.隔离间和走廊，隔离间通往走廊的路径上设置有缓冲间；
10.送风系统，包括用于连通各需送风区域的送风支路，隔离间、缓冲间和走廊均单独与至少一个送风支路连通，各送风支路上均设置有送风止回风阀、压力无关型送风定风量阀和送风过滤器；
11.排风系统，包括用于连通各需排风区域的排风支路，隔离间、缓冲间均单独与至少
一个排风支路连通，各排风支路上均设置有排风止回风阀、压力无关型排风定风量阀和排风过滤器。
12.在一种可能实施的方案中，船舶隔离病房还包括用于监测走廊与缓冲间之间压差的走廊缓冲间压差传感器。
13.在一种可能实施的方案中，走廊缓冲间压差传感器设置在缓冲间通往走廊的走廊缓冲间门口。
14.在一种可能实施的方案中，船舶隔离病房还包括用于监测隔离间与缓冲间之间压差的隔离缓冲压差传感器。
15.在一种可能实施的方案中，隔离缓冲压差传感器设置在隔离间通往缓冲间的隔离缓冲间门口。
16.在一种可能实施的方案中，隔离间包括卫生间和活动间，与隔离间连通的排风支路设置至少两个，至少一个排风支路为与卫生间连通的卫生间排风支路，至少一个排风支路为与活动间连通的活动间排风支路，与隔离间连通的送风支路设置在活动间。
17.在一种可能实施的方案中，送风系统包括送风加热器，用于对送风加热。
18.在一种可能实施的方案中，隔离间设置至少两个，至少两个隔离间共用一个缓冲间。
19.第二方面，还提供一种船舶隔离病房通风调试方法，船舶隔离病房为第一方面任意可能实施方案中所述的船舶隔离病房，其通风系统的调试包括如下步骤：
20.1)关闭船舶隔离病房的窗和门；
21.2)开启送风系统和排风系统，将各送风定风量阀调节到目标送风量，将各排风定风量阀调节到目标排风量；
22.3)通过排风定风量阀调节隔离间与缓冲间之间、缓冲间与走廊间的压差至压差目标值，使隔离间和缓冲间内的气压均处于负压状态。
23.一种可能实施的方案中，步骤3)先调整缓冲间和隔离间中的排风定量阀，最后调节走廊中的送风定量阀使走廊内气压处于正压状态。
24.本技术中船舶隔离病房具有的有益效果：本技术中通过在排风系统的排风支路上设置排风止回阀、压力无关型排风定量阀和排风过滤器，船舶隔离病房内的空气排出后为洁净空气，使船舶隔离病房的排风系统能够共用船舶的排风系统，或者多个船舶隔离病房的排风系统共用排风设备。同理，送风系统送入的空气也是洁净空气，送风系统也可以与船舶上自带的送风系统连接，隔离病房成本低。通过压力无关型排风定风量阀和压力无关型送风定风量阀，在调节单个封闭区域内的风量时，不受风管内压力的影响，也不会影响其他区域内的风量，减少了反复调整的工作量，提高了隔离病房通风的调试效率。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1为根据本技术实施例示出的一种船舶隔离病房的结构示意图；
27.图2为根据本技术实施例示出的一种船舶隔离病房的排风系统与送风系统的划分示意图；
28.图3为根据本技术实施例示出的另一种船舶隔离病房的结构示意图(箭头表示风流方向)；
29.图中：1、隔离间；11、卫生间；12、活动间；2、走廊；3、缓冲间；4、送风系统；41、送风支路；42、送风止回风阀；43、送风定风量阀；44、送风过滤器；5、排风系统；51、排风支路；52、排风止回风阀；53、排风定风量阀；54、排风过滤器；55、卫生间排风支路；56、活动间排风支路；6、走廊缓冲间压差传感器；7、走廊缓冲间门口；8、隔离缓冲压差传感器；9、隔离缓冲间门口；101、送风设备；102、排风设备。
具体实施方式
30.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
31.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.根据本技术的第一方面，首先提供了一种船舶隔离病房，图1为根据本技术实施例示出的一种船舶隔离病房的结构示意图。
33.一种船舶隔离病房包括隔离间1和走廊2；隔离间1通往走廊2的路径上设置有缓冲间3。其中隔离间1作为感染病人隔离的房间，医护人员依次通过走廊2和缓冲间3可以进入隔离间1。
34.如图2所示，船舶隔离病房还包括送风系统4和排风系统5，送风系统4包括用于连通各需送风区域的送风支路41，隔离间1、缓冲间3和走廊2均单独与至少一个送风支路41连通，各送风支路41上均设置有送风止回风阀42、压力无关型送风定风量阀43和送风过滤器44。
35.排风系统5包括用于连通各需排风区域的排风支路51，隔离间1、缓冲间3均单独与至少一个排风支路51连通，各排风支路41上均设置有排风止回风阀52、压力无关型排风定风量阀53和排风过滤器54。
36.一种实施例中，排风支路51上的排风过滤器54设置在排风支路51的进风口处，排风止回风阀52和排风定风量阀53设置在排风过滤器54的下游。送风支路41上的送风过滤器44设置在送风支路41的出风口处，送风止回风阀和送风定风量阀设置送风过滤器44的上游。
37.本发明的船舶隔离病房设置隔离间1、缓冲间3和走廊2，走廊2、缓冲间3和隔离间1均与送风支路41单独连通，同理，缓冲间3和隔离间1均与排风支路51单独连通，通过在排风系统5的排风支路51上设置排风止回风阀52、压力无关型排风定风量阀53和排风过滤器54，船舶隔离病房内的空气排出后为洁净空气，使船舶隔离病房的排风系统5可以与船舶的排
风系统连接，或者多个船舶隔离病房的排风系统共用排风设备。同理，送风系统4送入的空气也是洁净空气，送风系统4也可以与船舶上自带的送风系统连接。通过压力无关型排风定风量阀53和压力无关型送风定风量阀43，在调节单个封闭区域内的风量时，不受风管内压力的影响，也不会影响其他区域内的风量，减少了反复调整的工作量，提高了隔离病房通风的调试效率。
38.一种实施例中，船舶隔离病房的隔离间1、走廊2和缓冲间3一一对应，此时隔离间1设置一个。实际应用时，船舶隔离病房的数量根据需要增减，将多个船舶隔离病房的排风系统5和送风系统4进行集成，共用排风设备和进风设备，极大的简化船舶隔离病房通风系统的结构。
39.一种实施例中，隔离间1、缓冲间3和走廊2均单独与一个送风支路41连通。一种实施例中，隔离间1、缓冲间3和走廊2所连通的送风支路41的数量可以根据需要进行调整，比如在设置多个隔离间1时，多个隔离间1共用一个缓冲间3，缓冲间3与两个以上的送风支路41连通，以使缓冲内的气压较为均匀。
40.一种实施例中，走廊2内始终为正压，仅设置送风支路41，无需设置排风支路51，通过调节走廊2内送风量，可以调节走廊2内气压的压力，维持走廊2与缓冲间3之间的压力差。
41.一种实施例中，隔离间1包括卫生间11和活动间12，与隔离间1连通的排风支路51设置至少两个，至少一个排风支路51为与卫生间11连通的卫生间排风支路55，至少一个排风支路51为与活动间12连通的活动间排风支路56，与隔离间1连通的送风支路41设置在活动间12。具体的，与隔离间1连通的排风支路51设置两个，与隔离间1连通的送风支路41设置一个。由于卫生间11处于隔离间1内，活动间12的空气能够进入卫生间11内，通过为卫生间11专门设置排风支路51，可以加快卫生间11内的空气流动，提高隔离间1内的空气质量。
42.为了方便船舶隔离病房通风量的调节，一种实施例中，船舶隔离病房还包括用于监测走廊2与缓冲间3之间压差的走廊缓冲间压差传感器6。具体的，走廊缓冲间压差传感器6设置在缓冲间3通往走廊2的走廊缓冲间门口7。通过走廊缓冲间压差传感器6，便于调节走廊2与缓冲间3之间的气压差。
43.同理，船舶隔离病房还包括用于监测隔离间1与缓冲间3之间压差的隔离缓冲压差传感器8。具体的，隔离缓冲压差传感器8设置在隔离间1通往缓冲间3的隔离缓冲间门口9。
44.一种实施例中，送风系统4包括送风加热器，用于对送风加热。通过送风加热器，可以对病房供热，改善病房的舒适度。
45.一种实施例中，船舶隔离病房包括送风设备101和排风设备102，送风设备101和排风设备102均为风机。一种实施例中，船舶隔离病房的送风系统4与船舶的送风系统连通，隔离病房的排风系统5与船舶的排风系统连通，此时船舶隔离病房无需专门设置送风设备101和排风设备102。
46.利用原有的船舶送风系统和排风系统，或者使多个分隔室共用一套送风系统4和排风系统5，能够节省成本。本实施例中的缓冲间、卫生间、活动间和走廊均称为一个分隔室。
47.一种实施例中，如图3所示，此时隔离间1设置两个以上，各隔离间1共用缓冲间3，走廊2处于缓冲间3的一端。具体的，本实施例中隔离间1设置4个，其他实施例中，隔离间的数量可以设置4个之外其他任意数量。一种实施例中，隔离间、缓冲间和走廊的数量可以根
据需要进行调整，比如隔离间设置多个时，可以设置两个缓冲间，此时走廊对应设置两个，两个缓冲间相互隔开；隔离间设置多个时，走廊可以设置两个，此时两个走廊设置在缓冲间相背的两侧。
48.一种实施例中，走廊2内气压为负压。
49.一种实施例中，在调试相邻两区域的空气压差时，通过人工放置临时的压差传感器测量，调试完毕后将压差传感器取走应用在下一个位置。
50.本技术通过在送风支路41的出风口和排风支路51的进风口设置过滤器，确保了进入该区域空气的洁净度，受污染的气流排出分隔室前也已被过滤，不会产生二次污染。过滤器优选高效过滤器。
51.送风系统和排风系统都带有止回风闸，使不同区域完全隔绝，任意一个分隔室的空气都无法通过风管流到另一个分隔室。因此送风可以利用原有的船舶送风系统，还可以使多个分隔室共用一套送风系统或排风系统，节省造价。
52.本技术的船舶隔离病房模块化设计，能够快速的扩展，可以快速设计出具有多个隔离间的隔离病房。
53.本技术采用压力无关型定风量阀来调节送风量和排风量，阀的刻度调节好后，风量不受风管压力影响，调节某个分隔室的定风量阀也不会影响已经调整好的分隔室的风量，减少大量反复调节分隔室内送风阀和排风阀的工作量；提高了调节效率。
54.根据本技术的第二方面，还提供一种船舶隔离病房通风调试方法，本技术调试方法中所作用的对应为船舶隔离病房，如图1至图3所示，船舶隔离病房为第一方面任意一实施例中所述的船舶隔离病房，不再详细赘述。船舶隔离病房的通风系统的调试包括如下步骤：
55.1)关闭船舶隔离病房的窗和门，使隔离病房与外界没有风量交换；
56.2)开启送风系统4和排风系统5，将各送风定风量阀43调节到目标送风量，将各排风定风量阀53调节到目标排风量；目标送风量根据分隔室体积和换气次数计算。卫生间11的排风量根据卫生间11的体积和换气次数计算；在该步骤中，活动间12、缓冲间3的目标排风量与目标送风量相同；
57.3)通过排风定风量阀53调节隔离间1与缓冲间3之间、缓冲间3与走廊2间的压差至压差目标值，使隔离间1和缓冲间3内的气压均处于负压状态。
58.一种实施例中，步骤3)先调整缓冲间3和隔离间1中的排风定量阀，最后调节走廊2中的送风定量阀使走廊2内气压处于正压状态。具体方式如下：
59.观察隔离病房门口的压差传感器，若此时压差等于设计值，则证明隔离病房排风量刚好；若压差小于设计值，则证明排风量太小，需将排风定风量阀53刻度调大；若压差大于设计值，则证明排风量太大，需将排风定风量阀53刻度调小，当压差接近设计值时，不再调节排风定风量阀53。观察缓冲间3门口的压差传感器1，根据上述方式同样调节缓冲间3排风定风量阀53。最后调节走廊2定风量阀的刻度，确保走廊2内气压维持正压。
60.在通风量调试完毕后，调试出满足要求的换气次数和负压值，可以选择打开电加热器，使送风达到舒适温度。
61.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修
改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种船舶隔离病房，其特征在于，包括：隔离间和走廊，隔离间通往走廊的路径上设置有缓冲间；送风系统，包括用于连通各需送风区域的送风支路，隔离间、缓冲间和走廊均单独与至少一个送风支路连通，各送风支路上均设置有送风止回风阀、压力无关型送风定风量阀和送风过滤器；排风系统，包括用于连通各需排风区域的排风支路，隔离间、缓冲间均单独与至少一个排风支路连通，各排风支路上均设置有排风止回风阀、压力无关型排风定风量阀和排风过滤器。2.根据权利要求1所述的船舶隔离病房，其特征在于，船舶隔离病房还包括用于监测走廊与缓冲间之间压差的走廊缓冲间压差传感器。3.根据权利要求2所述的船舶隔离病房，其特征在于，走廊缓冲间压差传感器设置在缓冲间通往走廊的走廊缓冲间门口。4.根据权利要求1所述的船舶隔离病房，其特征在于，船舶隔离病房还包括用于监测隔离间与缓冲间之间压差的隔离缓冲压差传感器。5.根据权利要求4所述的船舶隔离病房，其特征在于，隔离缓冲压差传感器设置在隔离间通往缓冲间的隔离缓冲间门口。6.根据权利要求1-5任意一项所述的船舶隔离病房，其特征在于，隔离间包括卫生间和活动间，与隔离间连通的排风支路设置至少两个，至少一个排风支路为与卫生间连通的卫生间排风支路，至少一个排风支路为与活动间连通的活动间排风支路，与隔离间连通的送风支路设置在活动间。7.根据权利要求1-5任意一项所述的船舶隔离病房，其特征在于，送风系统包括送风加热器，用于对送风加热。8.根据权利要求1-5任意一项所述的船舶隔离病房，其特征在于，隔离间设置至少两个，至少两个隔离间共用一个缓冲间。9.一种船舶隔离病房通风调试方法，其特征在于，船舶隔离病房为权利要求1-8任意一项所述的船舶隔离病房，其通风系统的调试包括如下步骤：1)关闭船舶隔离病房的窗和门；2)开启送风系统和排风系统，将各送风定风量阀调节到目标送风量，将各排风定风量阀调节到目标排风量；3)通过排风定风量阀调节隔离间与缓冲间之间、缓冲间与走廊间的压差至压差目标值，使隔离间和缓冲间内的气压均处于负压状态。10.根据权利要求9所述的船舶隔离病房通风调试方法，其特征在于，步骤3)先调整缓冲间和隔离间中的排风定量阀，最后调节走廊中的送风定量阀使走廊内气压处于正压状态。

技术总结

本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船舶隔离病房及其通风调试方法。本申请中通过在排风系统的排风支路上设置排风止回阀、压力无关型排风定量阀和排风过滤器，船舶隔离病房内的空气排出后为洁净空气，使船舶隔离病房的排风系统能够共用船舶的排风系统，或者多个船舶隔离病房的排风系统共用排风设备。同理，送风系统送入的空气也是洁净空气，送风系统也可以与船舶上自带的送风系统连接，隔离病房成本低。通过压力无关型排风定风量阀和压力无关型送风定风量阀，在调节单个封闭区域内的风量时，不受风管内压力的影响，也不会影响其他区域内的风量，减少了反复调整的工作量，提高了隔离病房通风的调试效率。高了隔离病房通风的调试效率。高了隔离病房通风的调试效率。