一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构的制作方法

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1.本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构。

背景技术：

2.电动车自行车是人们不可或缺的交通工具，电动自行车以蓄电池作为动力，一般蓄电池都是安装在车架杆外面，经常暴露于外界环境中，受风吹、日晒、雨淋的影响，容易损坏，影响蓄电池的使用寿命；蓄电池安装于车架杆外面，在车辆行驶的过程中，极易因震动而发生故障。
3.目前市场上已有部分电动车将蓄电池安装在车架杆的空腔内，虽然可以保护蓄电池不受外界环境的影响，但是同时也导致蓄电池拆卸困难或者无法拆卸，致使电动车因蓄电池无法更换而提前报废。
4.因此，如何设计一种便于拆卸电池的电动车车架杆是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型提供一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构，解决现有电动车蓄电池安装在车架杆空腔内不易更换的的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下，一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构，所述车架杆的内部具有空腔，所述蓄电池放置于所述车架杆的空腔内，包括：端盖，
7.所述车架杆的表面开设有缺口；所述端盖扣合在所述车架杆的缺口处且其一端延伸出所述车架杆的缺口，所述端盖的延伸端可拆卸连接在所述车架杆上。
8.本实用新型的有益效果是：通过在车架杆的表面开设缺口，可以便于蓄电池安装在车架杆的空腔内，同时将端盖扣合在车架杆的车架杆的缺口处并将其延伸端可拆卸连接在车架杆上，既可以固定蓄电池从车架杆缺口处脱离，又可以便于更换蓄电池。
9.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
10.进一步，还包括固定螺栓，所述车架杆对应其缺口的外周侧具有第一螺纹孔，所述端盖的延伸端设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第一螺纹孔相对布置；所述固定螺栓依次旋入所述第二螺纹孔和所述第一螺纹孔内。
11.采用上述进一步的有益效果是:采用传统的固定方式，既可以牢固固定端盖，又可以避免二次开发固定模式。
12.进一步，还包括保护罩，所述保护罩的罩底固定在所述端盖的内顶面且对应罩设在所述蓄电池的上部外侧。
13.采用上述进一步的有益效果是:通过在端盖的下方固定保护罩，保护罩对应罩设在蓄电池上部的外周侧，可以避免蓄电池在车架杆空腔内晃动，提高蓄电池安装的稳定性。
14.进一步，还包括多个加强筋，多个所述加强筋对应所述蓄电池的上方固定在所述保护罩的罩底。
15.采用上述进一步的有益效果是:多个加强筋可以提高端盖的结构强度。
附图说明
16.图1为本实用新型一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆立体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆拆分后角度1立体结构示意图；
18.图3为本实用新型一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构拆分后角度 2立体结构示意图。
19.附图所代表的部件列表如下：
20.1、车架杆，11、空腔，12、缺口，2、蓄电池，3、端盖，4、保护罩，5、加强筋。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
22.如图1所示，一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构，包括车架杆1，车架杆1的内部具有空腔11，蓄电池2放置于车架杆1的空腔11内，包括：端盖3，
23.车架杆1对应空腔的一端为开口且靠近开口位置的一面开设有缺口12；端盖3扣合在缺口12处且其一端延伸出车架杆1的缺口12，端盖3的延伸端可拆卸连接在车架杆1的开口端。
24.在一些具体实施例中，还可以包括固定螺栓，车架杆1对应其缺口12 的外周侧具有第一螺纹孔，端盖3的延伸端设有第二螺纹孔32，第二螺纹孔 32与第一螺纹孔相对布置；固定螺栓依次旋入第二螺纹孔32和第一螺纹孔内。
25.在一些具体实施例中，还可以包括保护罩4，保护罩4的罩底固定在端盖3的内顶面且对应罩设在蓄电池2的上部外侧。
26.在一些具体实施例中，还可以包括多个加强筋5，多个加强筋5对应蓄电池2的上方固定在保护罩4的罩底。
27.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构，包括车架杆(1)，所述车架杆(1)的内部具有空腔(11)，所述蓄电池(2)放置于所述车架杆(1)的空腔(11)内，其特征在于,包括：端盖(3)，所述车架杆(1)对应空腔的一端为开口且靠近开口位置的一面开设有缺口(12)；所述端盖(3)扣合在所述缺口(12)处且其一端延伸出所述车架杆(1)的缺口(12)，所述端盖(3)的延伸端可拆卸连接在所述车架杆(1)的开口端。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构，其特征在于，还包括固定螺栓，所述车架杆(1)对应其缺口(12)的外周侧具有第一螺纹孔，所述端盖(3)的延伸端设有第二螺纹孔(32)，所述第二螺纹孔(32)与所述第一螺纹孔相对布置；所述固定螺栓依次旋入所述第二螺纹孔(32)和所述第一螺纹孔内。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构，其特征在于，还包括保护罩(4)，所述保护罩(4)的罩底固定在所述端盖(3)的内顶面且对应罩设在所述蓄电池(2)的上部外侧。4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构，其特征在于，还包括多个加强筋(5)，多个所述加强筋(5)对应所述蓄电池(2)的上方固定在所述保护罩(4)的罩底。

技术总结

本实用新型涉及一种便于拆卸蓄电池的电动车车架杆结构，车架杆的内部具有空腔，蓄电池放置于车架杆的空腔内，包括：端盖，车架杆的表面开设有缺口；端盖扣合在车架杆的缺口处且其一端延伸出车架杆的缺口，端盖的延伸端可拆卸连接在车架杆上。本实用新型通过在车架杆的表面开设缺口，可以便于蓄电池安装在车架杆的空腔内，同时将端盖扣合在车架杆的车架杆的缺口处并将其延伸端可拆卸连接在车架杆上，既可以固定蓄电池从车架杆缺口处脱离，又可以便于更换蓄电池。更换蓄电池。更换蓄电池。