一种车厢保护板防砸保护装置及矿用自卸车的制作方法

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1.本实用新型涉及矿用自卸车车厢保护板防砸保护装置，属于矿用自卸车领域。

背景技术：

2.矿用自卸车是矿山大型设备，自卸车车厢保护板是用来保护驾驶室以及自卸车平台上关重电气部件的重要装置，自卸车车厢保护板的可靠性与工作人员、自卸车的关重电气部件的安全息息相关。目前自卸车车厢保护板加强处理方式为（1）增加保护板的厚度；（2）更换强度更高的材料。
3.方式（1）增加了车厢的自重，提高了制造成本和用户使用成本；
4.方式（2）增加了制造成本、制造难度、后期维护成本高。

技术实现要素：

5.根据现有技术的不足，本实用新型公开了一种车厢保护板防砸保护装置，具有优异的保护效果，便于制造，后期维护成本低等优点。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
7.本实用新型第一方面提供了一种车厢保护板防砸保护装置，包括车厢保护板、多个长条板和多个短条板；所述多个长条板和多个短条板相互交错、相互间隔的布置在所述车厢保护板的顶面，且长条板和短条板均与车厢保护板短侧边相平行的方式布置；所述多个长条板、多个短条板与车厢保护板连接的起点位于同一水平线上，且该水平线靠近车厢保护板与车厢侧板相接处。
8.在一些实施例中，所述长条板长度不少于车厢保护板长度的70%。
9.在一些实施例中，所述短条板长度不少于车厢保护板长度的50%。
10.在一些实施例中，所述长条板为长角钢，所述长角钢的尖端朝向，底部开口面焊接在车厢保护板上。
11.在一些实施例中，在所述长角钢的两侧开口面均焊接有封板。
12.在一些实施例中，所述短条板为短角钢，所述短角钢的尖端朝向，底部开口面焊接在车厢保护板上。
13.在一些实施例中，在所述短角钢的两侧开口面均焊接有封板。
14.在一些实施例中，所述车厢保护板的顶面为阶梯面，整体呈前低后高结构，且多个长条板、多个短条板与车厢保护板连接的起点位于车厢保护板后部高平面处。
15.在一些实施例中，在所述长条板、短条板与车厢保护板前部低平面之间的间隙焊接有过渡板。
16.本实用新型第二方面提供了一种矿用自卸车，安装有上述的车厢保护板防砸保护装置。
17.本实用新型有益效果：
18.长角钢、短角钢可以在物料落在其上方时吸能变形降低物料对车厢保护板的伤
害，结构简单，安全实用，匹配矿用自卸车车厢保护板防砸保护需求，满足矿山各种自卸车车厢保护板防砸保护要求。
附图说明
19.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
20.在附图中：
21.图1为本实用新型的车厢保护板防砸保护装置结构示意图；
22.图2为本实用新型的车厢保护板防砸保护装置俯视图；
23.图中：1-车厢保护板，2-长角钢，3-封板，4-过渡板，5-短角钢。
24.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.如图1、图2所示，一种车厢保护板防砸保护装置，包括车厢保护板1、多个长条板和多个短条板；多个长条板和多个短条板相互交错、相互间隔的布置在车厢保护板1的顶面，且长条板和短条板均与车厢保护板1短侧边相平行的方式布置；多个长条板、多个短条板与车厢保护板1连接的起点位于同一水平线上，且该水平线靠近车厢保护板1与车厢侧板相接处。
29.进一步的方案：长条板为长角钢2，长角钢2的尖端朝向，底部开口面焊接在车厢保护板1上。短条板为短角钢5，短角钢5的尖端朝向，底部开口面焊接在车厢保护板1上。长角钢2、短角钢5可以在物料落在其上方时吸能变形降低物料对车厢保护板1的伤害，且长角钢2、短角钢5可在保证防护性能的同时降低保护装置自重。
30.作为本实用新型的优化方案：在长角钢2的两侧开口面均焊接有封板3，以防止物料堆积，减少锈蚀。
31.作为本实用新型的优化方案：在短角钢5的两侧开口面均焊接有封板3，以防止物料堆积，减少锈蚀。
32.需要说明的是，可根据用户要求调整长角钢2，短角钢5数量、间距以保证防护效果。
33.进一步的方案：长角钢2长度不少于车厢保护板1长度的70%。短角钢5长度不少于车厢保护板1长度的50%。
34.进一步的方案：车厢保护板1通常前端、后端采用不同的板厚以降低车厢自重。即车厢保护板1的顶面为阶梯面，整体呈前低后高结构，且多个长角钢2、多个短角钢5与车厢保护板1连接的起点位于车厢保护板1后部高平面处。
35.进一步的方案：为了保证角钢正常焊接可增加过渡板4，即在长角钢2、短角钢5与车厢保护板1前部低平面之间的间隙焊接有过渡板4。
36.需要说明的是，过渡板4是为了保证角钢正常焊接，如果车厢保护板1不存在高度差允许取消过渡板4。
37.综上，本实用新型公开了一种车厢保护板防砸保护装置，包括车厢保护板1，长角钢2，封板3，过渡板4，短角钢5。长角钢2、短角钢5间隔放置，可在保证防护性能的同时降低保护装置自重。长角钢2、短角钢5两端焊接封板3以防止物料堆积，减少锈蚀。车厢保护板1通常前端、后端采用不同的板厚以降低车厢自重。为了保证角钢正常焊接可增加过渡板4。可根据用户要求调整长角钢2，短角钢5数量、间距以保证防护效果。长角钢2，短角钢5可以在物料落在其上方时吸能变形降低物料对车厢保护板1的伤害。
38.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
39.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
40.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

技术特征：

1.一种车厢保护板防砸保护装置，其特征在于：包括车厢保护板、多个长条板和多个短条板；所述多个长条板和多个短条板相互交错、相互间隔的布置在所述车厢保护板的顶面，且长条板和短条板均与车厢保护板短侧边相平行的方式布置；所述多个长条板、多个短条板与车厢保护板连接的起点位于同一水平线上，且该水平线靠近车厢保护板与车厢侧板相接处。2.根据权利要求1所述的一种车厢保护板防砸保护装置，其特征在于：所述长条板长度不少于车厢保护板长度的70%。3.根据权利要求1所述的一种车厢保护板防砸保护装置，其特征在于：所述短条板长度不少于车厢保护板长度的50%。4.根据权利要求1所述的一种车厢保护板防砸保护装置，其特征在于：所述长条板为长角钢，所述长角钢的尖端朝向，底部开口面焊接在车厢保护板上。5.根据权利要求4所述的一种车厢保护板防砸保护装置，其特征在于：在所述长角钢的两侧开口面均焊接有封板。6.根据权利要求1所述的一种车厢保护板防砸保护装置，其特征在于：所述短条板为短角钢，所述短角钢的尖端朝向，底部开口面焊接在车厢保护板上。7.根据权利要求6所述的一种车厢保护板防砸保护装置，其特征在于：在所述短角钢的两侧开口面均焊接有封板。8.根据权利要求1所述的一种车厢保护板防砸保护装置，其特征在于：所述车厢保护板的顶面为阶梯面，整体呈前低后高结构，且多个长条板、多个短条板与车厢保护板连接的起点位于车厢保护板后部高平面处。9.根据权利要求8所述的一种车厢保护板防砸保护装置，其特征在于：在所述长条板、短条板与车厢保护板前部低平面之间的间隙焊接有过渡板。10.一种矿用自卸车，其特征在于：安装有权利要求1至9任一项所述的车厢保护板防砸保护装置。

技术总结

本实用新型公开了一种车厢保护板防砸保护装置及矿用自卸车，包括车厢保护板、多个长条板和多个短条板；所述多个长条板和多个短条板相互交错、相互间隔的布置在所述车厢保护板的顶面，且长条板和短条板均与车厢保护板短侧边相平行的方式布置；所述多个长条板、多个短条板与车厢保护板连接的起点位于同一水平线上，且该水平线靠近车厢保护板与车厢侧板相接处。本实用新型结构简单合理，安全实用。匹配矿用自卸车车厢保护板防砸保护需求，满足矿山各种自卸车车厢保护板防砸保护要求。种自卸车车厢保护板防砸保护要求。种自卸车车厢保护板防砸保护要求。