摘要：在桥梁高墩建设的过程中，施工人员会在高墩施工中采用爬模、翻模等施工技术，从而推动桥梁工程的顺利开展。在桥梁高墩的施工当中，爬模施工技术的优势是非常明显的，已经被大规模的应用到了桥梁高墩施工当中。在爬模施工技术应用之前，施工人员需要制作爬模模板，随后在桥墩上安装预埋件，最后在桥墩上进行混凝土的浇筑。爬模施工技术应用后，能够有效的促进桥梁工程的安全性和稳定性，体现更多的综合性价值。文章主要以液压爬模施工技术为主，分别分析了爬模模板的选择、液压爬模的工作原理，以及液压爬模施工技术优势，对液压爬模施工技术在桥梁高墩中的创新价值应用进行研究。 关键词：桥梁高墩；液压爬模；施工技术
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引言
小家电控制板近年来，我国发展道路交通建设的同时，高墩桥梁工程数量与规模在快速增长，随着我国桥梁建设技术水平的不断提升，新型液压爬模技术被广泛的应用到了桥梁工程的建设当中。我国地域辽阔，不同区域的地理环境相对复杂，特别是在一些山区区域，需要加大桥梁工程建
设力度，为山区人民提供更为安心、便捷的交通服务。为此，往往在一些地理环境复杂的山区开展桥梁建设时，需要建立高墩，才能保证桥梁建设的顺利完成。本文以苍巴高速公路项目为依托，进行研究。本项目起止里程为K72+500-K92+533.582，线路起点位于巴中市恩阳区明扬镇伍郎庙村，终点至巴州区宕梁街道碾盘寺村，接已建成巴达高速。主要包含桥梁22座/6535m，其中桥隧比例占57%，其中10座桥梁墩身采用爬模施工工艺，高墩墩身57个，共2880.9m，桥墩下部结构采用双肢薄壁墩、空心薄壁墩，墩高40m≤H<50的33个，50m≤H<60的19个，60m≤H<70的3个，70m≤H的2个，最高墩高为71m。在爬模施工技术应用之后，能从根本上提升桥梁的整体质量，还能加快推动桥梁的建设效率，体现更多的经济价值。
1 滚压刀具液压爬模系统的工作原理
爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模，液压爬模系统是由多个方面构成的，由模板系统、架体、液压系统、平台系统、导轨、支座等组成。在施工剪力墙体系、筒体体系和桥墩等高耸结构中是一种有效的工具。具体来说，液压爬模系统是由液压油缸的伸缩性能，实现以导轨和架体系统的提升，导轨需要依附在爬架上的液压油缸，对液压油缸进行向上
提升，轨道提升到一定位置后，会与上部的爬架悬挂件实现连接，爬架体系与模板系统，需要通过液压油缸沿着导轨缓缓爬行，导轨与架体系统之间的爬行实现了液压爬模系统的整体爬行。由于具备自爬的能力，因此不需起重机械的吊运，这减少了施工中运输机械的吊运工作量。在自爬的模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架。
2 液压爬模施工技术优势
液压爬模施工技术被广泛应用到桥梁工程建设中，足以体现液压爬模施工技术的优势，在此围绕六个方面，对液压爬模的优势、显著特点进行一一概括。第一：液压爬模系统的机械化水平是非常高的，从根本上减少了人力劳动强度，在施工技术的应用过程中只需要进行模板的依次拼装，就可以开展后续操作，在施工中能体现机械化的施工特点，创造良好的施工条件，后续的混凝土浇筑也是较为方便的。第二：液压爬模系统在爬升过程中，只需要以自身的液压系统来提供动力，不需要依靠其他的起重设备。同时，液压爬模系统在爬升过程中平稳性、安全性较好，速度较快，能有效缩短施工周期，而且液压爬模在组装过程中的难度不大，基本上可以一次成型，减少众多的工序，还可以满足连续施工。第三：液压爬模系统的适应性较好，应用范围比较广泛，可以结合建筑的外形要求、尺寸要
求，配置相关的模板系统，在爬模装置的安装上，一般来说是不会受到高度限制的，在施工中受到的自然风力影响较小，拼装模板、拆卸模板时只需要进行水平移动，操作方便，还能便于后续的清理养护。第四：液压爬模系统能从根本上改善施工操作条件，不仅能保障桥梁工程质量，而且施工人员可以直接在工作平台上进行提升架、模板的组装，操作较为简单，工程质量能够得到良好保证。第五：除了建筑结构提出的硬性需求，需要对模架进行改造之外，在其他的情况下，爬模架组装后，不会落地，节省大量的施工空间，以及模板落地可能出现的损伤。第六：液压爬模平台中会设置悬吊平台，有利于施工人员处理混凝土表面，并对一些周转件进行拆卸。同时，液压爬模系统的占用空间较少，不需要搭设脚手架，节约大量的人力、财力资源，液压爬模系统施工中可能出现的结构误差较小，施工误差是可逆的。
3 液压爬模施工技术在桥梁高墩中的应用
3.1埋件安装及使用
施工人员在完成液压爬模模板安装之后，就需要做好后续的埋件安装工作，埋件安装主要是把埋件安装在桥墩内部，随后用爬坠把预埋件固定在模板中，在安装中，施工人员可
以适当在爬锥上涂抹润滑油，提高爬锥的润滑程度。随后，施工人员要拧紧螺杆，保证爬锥不会受到混凝土的影响。最后，用M36安装螺栓将埋件固定在面板上，把埋件安装在螺栓内侧，固定在另一端，要保证埋件安装位置的科学性；混凝土浇筑完成，拆除安装螺栓，后移模板；用受力螺栓把埋件支座安装在爬锥上；提升后，取出受力螺栓、埋件支座和爬锥周转使用；三角架安装稳固后，插入安全销；将三角架整体吊起，挂在埋件支座上。
3.2架体系统的安装和使用
埋件、导轨和承重三角架是液压自爬模安全的核心构件。承重三角架刚度大。模板后移装置能用性很强，可配各种形式的模板，模板后移很轻松。通过斜撑，方便调整模板垂直度。
流程：组装三角架→安装平台板→吊装三角架→组装模板架体→吊装模板架体。芯模
3.3模板系统的安装和使用
针对本项目特点，模板选用木梁胶合板，主要采用进口面板,面板结构采用北欧寒带桦木
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作底板，正反两面酚醛树酯整体覆膜，可防止整体形变，寿命可远高于其他类型的模板。采用高温热压的方法。由面板（WISA板）、木工字梁、槽钢背愣、木梁连接爪、吊钩、端头木方组成。其中木梁胶合板模板重量轻（55-60公斤/平米），可组拼成大块模板，减少模板拼缝，保证砼外观质量。木梁胶合板模板裁剪方便，便于现场操作调整，特别适用于高墩模板的施工。其中采用的木工字梁截面贯性矩为IX=4290cm4,是普通50X100木方的10倍，具有重量轻、强度大、直线性好、不易形变、表面耐水耐酸碱等特点，可常年周转使用，成本摊销费用低廉。这样不仅能够保证不同范围内的模板被连接成一个整体，还能实现资源的优化利用。在对爬模模板进行制作的过程当中，施工人员需要完成对模板的拼装和制作，流程如下：铺设木梁作为铺垫→铺设双14槽钢→摆设木梁→固定木梁→拼装第一块模板→模板之前涂抹密封胶→清洁面板表面胶渍→完成拼装。另外，在应用木质模板对面板支架进行连接的过程当中，建设人员需要使用钢槽作为建设器材，钢槽的根本作用在于，可以进一步提升模板的抗压程度。施工人员需要连接构件，并连接在构筑的竖肋。施工人员可以连接在两侧进行安装，进行吊钩模板，吊钩的目的是为了保证在安装吊钩模板的过程中，两个模板之间在一个平面上，可以用芯带进行连接，芯带在其中起到良好的控制作用和牢固作用，保证模板制作后成为一个整体。最后，在高墩柱模板应用的内部，施
工人员可以选择预埋螺母的方式，把螺母安装在对应的桥墩当中，以桥的高墩对螺栓产生拉力，以此来固定轨道。
3.4液压系统的安装和使用
液压系统由泵站、液压油缸、防坠爬升器、液压油路等组成，是架体提升时的动力来源，防坠爬升器可实现提升爬模架体或提升导轨的功能转换。首先将油缸、泵站、调速阀分别正确安装于爬模装置上。用指定通径长度的胶管连接油缸、泵站、调速阀。其次取下泵站上保护罩，拆下空滤器，对孔内注油，油液高度确保在液位计最上部。然后对泵站电机等进行电源连接。最后点动电机，使用遥控手柄或电控箱上的按钮就可以控制爬架升降了。
3.5液压爬模爬升流程
第一步支模，用对拉螺杆和斜撑固定模板，预埋埋件，埋件通过M30的安装螺栓固定在面板上，进行首次混凝土浇筑。第二步拆模，安装埋件支座，吊装支架和模板，安装中平台，合模进行第二次混凝土浇筑。第三步退模，提升模板和架体，安装导轨、液压系统和吊平台。第四步合模，进行第三次混凝土浇筑。第五步拆模，后移模板，安装附墙装置后，
爬升导轨。第六步爬升架体到预定位置。第七步合模，浇筑混凝土，进行标准爬升状态。
3.6经济性、安全性等优点
本项目桥梁40m以上高墩均采用了爬模工艺。其中有两个方面在经济上有所价值，第一，采用新型木梁胶合板模板，自重仅60kg/㎡，价格780元/㎡，可周转30-50次，运输成本低，具有自重轻，整体吊装，合模安装速度较快，不易漏浆，WISA板吸水性好，背面便于散发，减少砼表面气孔，砼表面颜均匀、干净，并不会产生锈斑，不变形，施工环保等优点。第二，液压爬升采用同步爬升原理，将不同墩柱侧面的爬模系统，由原来的独立系统，变为整体联动系统，利用管路系统将不同机位的顶升油缸链接成整体，通过操作控制系统和电控系统，实现同时顶升。操作用人少，仅需2-3人，利用同一台操控设备，同时连接多个爬升装置，实现控制集成一体化，只需要1人便完成整个爬模系统的爬升指令操作。利用同步调节系统、位移传感装置等有效监测手段，模板系统爬升过程中，完成每节墩身模板爬升用时只需2h，安全可控性进一步得以提升。
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