1.柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是。
A．防扫气箱结垢 B．防扫气箱过冷 C．防扫气箱变形 D．防扫气箱发生二次着火
2.柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是--。
A．防止人身灼伤 B．防曲轴箱内滑油溢出 C．防止异物进入曲轴箱 D．防曲轴箱爆炸
3.柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是--。
A．喷油器压缩弹簧断裂 B．曲柄销轴承偏磨 C．活塞与气缸间隙过大 D．十字头轴承间隙过大 4.当发生由油雾燃烧而产生的烟囱冒火时，正确的应急处理措施是--。
A．降低柴油机负荷 B．停车检查 C．保持原负荷运转 D．A或B
5.在对柴油主机进行紧急刹车操纵时，需要选择时机进行操纵的动作是--。
A．换向 B．刹车 C．停车 D．回车钟
6.在四冲程中速柴油机中，气缸注油点位置一般应位于--。
A．上止点附近 B．三分之二行程处 C．下止点附近 D．下止点时第一、二道环之间的位置
7.船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用--。
A．钻孔冷却 B．厚壳结构 C．薄壁强背结构 D．A+C
8.在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是--。
A．扭转疲劳 B．弯曲裂纹 C．腐蚀疲劳裂纹 D．A+B
9.十字头柴油机的正车导板在工作中承受的力是--。
A．正车膨胀行程，倒车压缩行程侧推力 B．正车膨胀行程，倒车膨胀行程侧推力
C．正车压缩行程，倒车膨胀行程侧推力 D．正车压缩行程，倒车压缩行程侧推力
10.在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是--。
A．扭转疲劳 B．弯曲裂纹 C．腐蚀疲劳裂纹 D．A+B
11.柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于--。
A．0．01-0．031mn／kh B．0．03-0．05mm／kh
C．0．05-0．08mm／kh D．0．08-0．1mm／kh
12.在船舶使用的滑动式(单环式)推力轴承中推力块与推力环之间有一定间隙其目的是。
A．保证形成油膜 B．保证推力决摆动灵活性 C．保证供应滑油 D．保证推力决安装与检查
13.在推力轴承的调整中，正确的是--。
A．推力块与压板之间的间隙可以调整，推力块与推力环之间的间隙不能调整
B．推力决与压板之间的间隙不能调整，推力块与椎力环之间的间隙可以调整
C．推力块与压板之间的间隙和推力块与椎力环之间的间隙均不可以调整
D．推力块与压板之间的间隙和推力块与推力环之间的间隙均可以调整
14.在某些老式十字头柴油机活塞上有一种环可将润滑油均匀地沿气缸周围进行分布，此种环称---。
A．气密环 B．刮油环 C．布油环 D．耐磨环
15.活塞环的泵油作用主要是因为--。
A．活塞环磨损 B．搭口间隙存在 C．天地间隙存在 D．注油不当
16.承受柴油机热负荷的部件是--。
A．主轴承 B．十字头销 C．导板 D．气缸盖
17.气缸盖底面上的脉动应力其性质是--。
A．上表面为拉，下表面为 B．上、下表面均为压 C．上表面为压，下表面为拉 D．上、下表面均为拉18.下列---与多缸柴油机的曲柄排列原则无关。
A．发火顺序 B．正时圆图 C．冲程数 D．气缸数
19.关于活塞环气密机理不正确的说法是--。
A．第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封
B．第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上
C．第二次密封比第一次密封更重要 D．没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封
20.关于活塞冷却下列正确的说法是--。
A．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热 B．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热
C．径向散热活塞用于高增压中小型柴油机 D．径向散热的活塞顶很薄 21.活塞顶烧损的基本原因是--。
A．使用劣质燃油 B．扫气不良 C．频繁变负荷 D．活塞顶过热
22.柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于--。
A．高温、高压燃气作用 B．气缸盖螺栓的预紧力 C．冷却水的腐蚀 D．A+B+C
23.某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是--。
A．减少主轴承盖所受弯矩变形 B．减少机座横梁弯矩与变形 C．减少柴油机横向尺寸 D．上述各项都是24.柴油机曲轴在运行初期发生断裂，其原因通常是----。
A．轴承严重磨损 B．机座变形 C．扭振应力过大 D．倾覆力矩过大
25.活塞环在环槽中粘着造成的后果是--。
A．敲缸 B．燃烧室窜气 C．拉缸 D．B+C
26.在柴油机稳定运转中转速波动主要是由于下列因素引起的--。
A．调速器的不灵敏度 B．柴油机的回转力矩不均匀 C．外界负荷的变化 D．油量调节机构的间隙
27.当要增高柴油机转速时，对机械调速器应--。
A．增大调速弹簧预紧力 B．降低调速弹簧预紧力 C．增加调速弹簧刚度 D．增加调速弹簧直径
28.由于滑油污染造成的故障古调速器故障的----。
A．25％ B．30％ C．40％ D．50％
29.关于液压调速器的下述叙述中，错误的是--。
A．具有广阔的调速范围 B．稳定性好，调节精度与灵敏度高
C．它利用飞重离心力直接拉动油量调节机构 D．广泛用于大中型柴油机
30.单脉冲电子式调速器的动态指标通常可达到----。
A．δ1= 2％，Ts =1s B．δ1=4％，TS= 2s C．δ1= (5-7)％，TS = (3-5) s Dδ1= 10％，TS=7s 31.下述说法正确的是------。
A．机械调速器的工作特点时灵敏准确
B．根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时，其稳定后转速与原转速相比稍有降低
C．根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时，其稳定后转速与原转速相比稍有升高
D．根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时，其稳定后转速与原转速相比恒定不变ccty
32.按我国有关规定，必须装设超速保护装置的柴油机是--。
A．标定功率大于220kW的船用主机和船用发电柴油杌
多功能烧烤车B．标定功率大于220kW的船用：主机和标定功率大于110kW的船用发电柴油机
C．标定功率大于110kW的船厨主机和标定功率大于220kW的船用发电柴油机
D．标定功率大于110kW的船用主机和船用发电柴油机
33.柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系是--。
A．当负荷不变循环供油量增加，转速下降 B．当转速不变负荷增加，循环供油量增加
C．当循环供油量不变负荷减少，转速降低 D．当负荷不变循环供油量减少，转速上升
34.当调速器输出轴与喷油泵油门刻度匹配不当时；引起柴油机的主要故障是
A．柴油机游车 B．柴油机转速振荡
C．增加负荷时稳定时间过长 D．无法达到全负荷
35.使用机械或液压调速器的柴油机，当在设定转速稳定运转时，在其调速器内部的平衡状态是--。
A．调速弹簧预紧力与飞重离心力妁平衡 B．飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡
C．飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡 D．飞重离心力与调速弹簧材质妁平衡
36.现代超长行程二冲程柴油机的气缸油所选用的SAE粘度等级与TBN大是--。
A．SAE40，TBN40 B．SAE40，TBN70 C．SAE50，TBN40 D．SAE50，TBN70
37.在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是，
A．十字头机较大 B．筒形活塞机较大 C．两者无明显差别 D．随机型而异
38.指出下述润滑油中关于直馏基础油的错误论述------。
A．自身原合有一定酸值 B．在精制中可能残留一定水溶性酸
强的松龙注射液
C．在精制中残留一定碱性 D．合有适当的有机酸可提高其油性
39.能提高边界润滑中形成反应膜能力的添加剂是--。
A．油性剂 B．极压剂 C．增粘剂 D．浮游剂
40.在柴油机运转中，曲轴箱油的总酸值与总碱值的变化规律是--。
A．总酸值增加，总碱值减小 B．总酸值增加，总碱值增加
C，总酸值减小，总碱值增加 D．总酸值减小，总碱值减小
41.二冲程柴油机活塞从上止点下行时，其上半个行程的往复惯性力的方向是--。
A．向上； B．向下 C．交变 D．为零
42.单缸柴油机离心惯性力将会造成柴油机机体----。
A．垂直振动 B．垂直及水平振动 C．横向摇摆 D．纵向振动
43.喷油器针阀升起点落后于喷油泵的供油点，这是因为_______ 。
A．燃油有可压缩性 B．燃油有粘性 C．燃油有流动性 D．燃油有润滑性
44.若旋高回油阀始终点调节式喷油泵进油阀顶杆下方的调节螺钉时，则该泵_______ 。
pc abs合金
A．循环供油量增大 B．循环供油量降低 C．供油终点延后 D．供油终点提前
45.高压喷油泵凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是_______ 。
A．凸轮外形越陡，供油速度越大，喷射延迟阶段和持续角越短
B．凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越短
C．凸轮外形越陡，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越长
D．凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟角和持续角越短
46.下列喷油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影响因素分析中，正确的是_______ 。
A．喷油持续角增大 B．喷射延迟角减小 C．喷油规律曲线变平 D．喷油速率减小
47.回油孔式喷油泵供油定时的调整方法中，错误的是_______ 。
A．转动凸轮 B．转动柱塞 C．升降柱塞 D．升降套筒
48.如柴油机的滞燃期过长，其产生的影响是_______ 。
A．工作粗暴 B．最高爆发压力Pz增加 C．排气冒黑烟 D．A+B
49.对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是_______ 。
A．供油始点不变，供油终点提前 B．供油始点不变，供油终点延后
C．供油终点不变，供油始点提前 D．供油终点不变，供油始点延后
50.船用柴油机的喷射系统大多采用_______ 。 A．直接喷射系统 B．间接喷射系统 C．蓄压式喷射系统 D．电子喷射系统
51.在有些大型回油孔喷油泵的柱塞头部两侧有两条对称的斜槽，其作用是_______ 。
A．形咸对供油量的始、终点调节 B．加工方便 C．避免柱塞偏磨损 D．安装无方向性
52.喷油器产生二次喷射的原因可能是________。
A．启阀压力太高 B．出油阀密封锥面磨损漏油 C．低速低负荷 D．出油阀减压环带磨损漏油
A．n=25～30r／rain B．n=30～50r／min C．n=60～70r／rain D．n= 80～150r／min
54.为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气起动，则必须--。
A．二冲程柴油机应不少于六个缸 B．二冲程柴油机应不少于三个缸
C．四冲程柴油机应不少于六个缸 D．四冲程柴油机应不少于四个缸
55.现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是--。
A．双凸轮 B．鸡心凸轮 C．一般线形凸轮 D．负值凸轮
56.指出关于主起动阀的错误论述--。
A．满足起动时所需要的压缩空气量 B．减少压缩空气的节流损失
C．控制起动定时和发火顺序 D．它是压缩空气系统的总开关
57.一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4---2---6，在一缸处于上止点位置时反向起动，问此时在--进气。
A．五缸和二缸 B．一缸和五缸 C．四缸和二缸 D．六缸和三缸
58.四冲程柴油机一般所采用的增压方式是--。
A．机械增压 B．废气涡轮增压 C．复合增压 D．上述三种型式都有
59.在排气支管与废气涡轮之间装设脉冲转换器的增压，属于----
A．多脉冲增压 B．脉冲转换增压 C．模件式脉冲转换增压 D．脉冲涡轮增压
60.若四冲程柴油机进气阀提前开启角为甲：，延后关闭角为甲2，则；进气凸轮作用角。
A．θ=180°+(φ1+φ2) B．θ=180°一(φ1+φ2) C．θ=1／2(180°+φ1+φ2) D．θ=1／2(180°－φ1－φ2) 61.脉冲涡轮增压与定压涡轮增压优缺点比较．脉冲涡轮增压主要适用于----。
A．低中增压 B．中、高增压 C．高增压 D．超高增压
62.下列关于捧气管分组的说法中，不正确的是----。
A．脉冲渴轮增压才需要对排气管进行分组 B．排气管分组是为了避免扫排气相互干扰
C．四冲程柴油机采用三缸一组可使涡轮工作比较稳定 D．二冲程柴油机来用四缸一组可使扫排气不发生干扰63.低质燃油使用前需要净化处理，下列措施中不适宜的作法是--。
A．沉淀 B．分离 C．投放添加剂 D．滤清
64.分油机分离效果不良，可能是由于分油机的--。
A．水分水太少 B．重力环选择不当 C．净油泵排油不良 D．工作水箱液位过低
65.一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由--引起。
A．空泡腐蚀 B．电化学腐蚀 C．低温腐蚀 D．应力腐蚀
66.根据我国"海船规范"要求，气缸冷却水空间的水压试验压力应为--
A，0．9MPa B．0．7MPa C．0．8MPa D．0．6MPa
67.分油机最佳分离量的确定，应根据--。
A．分离温度 B．含杂量 C．分油机类型 D．A+C
68.现代船用柴油机提高经济性的主要措施有--。
A．采用定压增压 B．减小行程缸径比 C．降低压缩比 D．A+B+C
69.表示柴油机作功能力的性能指标是--。
A．平均指示压力 B．指示功率 C．平均有效压力 D．有效功率
70.根据我国有关规定右旋柴油机的定义是--。
A．由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向 B．由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向
C．由自由向输出端看顺时针旋转为正车方向 D．由自由向输出端看逆时针旋转为正车方向
1.在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是
①增加冷却水量；②单缸停油；③降速；④逐步增加冷却水量。
A．①+② B．①+④ C．③+④ D．②+③+④
2.柴油机运转中的热力检查目的是--。
①检查各缸燃烧质量；②判断各缸负荷分配；③检查各系统技术状态。
A．①+② B．①+③ C．①+② D．②+③
3.柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查----。
①起动换向系统；②滑油系统；③油量调节机构；④淡水系统的压力；⑤调速器工作；⑥喷油器冷却系统。
A．①+②+⑤ B．②+④+⑥ C．②+③+⑥ D．①+③+⑤
4.防止气缸套低温腐蚀的方法主要有--。
①减少活塞与缸套装配间隙；②冷却水温不要太低；③避免长时间低负荷运行；
④采用适当的碱性气缸油；⑤在冷却水中加添加剂；⑥冷却水压力要适当。
A．①+②+⑥ B．②+③+④ C．①+⑤+⑥ D．①+②+③
5.通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点--。
①活塞为单体或组合式结构；②中小型机的活塞多为铝合金制造；
③具有厚壁长活塞裙；④活塞裙多为耐磨合金钢制造；
⑤活塞上装有压缩环和刮油环；⑥多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆。
A．①+③+⑤+⑥ B．②+③斗④+⑤ C．①+②+③+⑤+④ D．①+②+③+④+⑤+⑥
6.活塞环的材料通常采用--。
①灰口铸铁；②合金铸铁；③球墨铸铁；④白口铸铁；⑤可锻铸铁；⑥低碳铸钢。
A．①+③+⑤ B．②+③+⑤ C．③+④+⑥ D．③+⑤+⑥
7.柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有--。
①轴向运动；②轴向振动；③刮削运动；④回转运动；⑤扭曲振动；⑥径向振动，
A．①+③+⑤ B．②+③+⑤+⑥ C．①+②+④+⑤+⑥ D．以上全部
8.船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有--。
①气缸盖与气缸套结合面的密封性好；②刚性好；③可缩小气缸间距；④拆装维修方便；⑤制造成品率高；⑥易变形。 A．①+③+⑥+⑤ B．②+③+⑤+⑥ C．①+③+④+⑤ D．①+②+④+⑤
9.在液压调速器中，静速差机构的作用是--。
①保证调速过程稳定；②调节瞬时调速率δ1；③调节稳定调速率δ2；
④调节调速器不灵敏度ε；⑤保证并联运行中各机负荷合理分配；⑥调节转速波动率φ
A．①+③+⑤ B．②+③+④ C．①+⑤+⑥ D．②+④+⑥
10.UG－8表盘式液压调逮器的恒速反馈机构主要由下列--组成。
①大反馈活塞；②小反馈活塞；③伺服活塞；④补偿针阀；⑤反馈指针；⑥控制滑阀。
A．①+②+③+⑤ B．②+③+④+⑥ C．①+②+④+⑤ D．②+④+⑤+⑥
11.船舶柴油机推进轴系，根据振动位移特征，其振动形式有--。
①自由振动；②强迫振动；③扭转振动；④横向振动；⑤简谐振动；⑥纵向振动。
A．①+②+③ B．①+②+⑤ C．③+④+⑥ D．②+③+⑥
12.在不改变柱塞行程与转速条件下，如增大柱塞直径，下述各点中正确的是_______ 。
①喷油延迟角变小；②喷油持续角变小；③供油速度增大；
④初期喷油规律曲线变高；⑤柴油机工作平稳；⑥柴油机经济性差。
A．①+②+③+④ B．①+③+④+⑤ C．①+③+④+⑥ D．②+④+⑤+⑥
13.燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是_______ 。
①排气冒黑烟；②燃烧过程粗暴；③起动困难；④着火性能好；⑤使燃油雾化质量变差；⑥工作不平稳。
A．①+②+③ B．①+③+④ C．②+③+⑥ D．②+④+⑥
14.根据分段燃烧理论分析，在缓燃阶段内的主要特点是_______ 。
①近似等压燃烧；②缸内达到最高燃烧温度；③燃烧速率逐渐降低；④为不可控燃烧；
⑤最大问题是燃烧不完全；⑥按放热规律本阶段亦称扩散燃烧阶段。
A．①+②+③+⑤+⑥ B．①+②+③+④+⑤ C．①+②+③+④+⑥ D．①+②+④+⑤+⑥
15.喷油泵凸轮外形越陡，下述变化中正确的是_______ 。
①供油压力上升越快；②喷油延迟角越大；③喷油延迟角越小④喷油持续角越大；⑤喷油持续角越小；⑥喷油速率不变。 A．①+③+⑤ B．②+③+⑤ C．①+④+⑥ D．②+⑤+⑥
16.换向手柄虽已到位，但不能反向起动的原因可能是--。
①操作太快，凸轮轴尚未换向到位；②操作太快，柴油机仍以原转向以较高速度转动；
③空气分配器不能换向；④换向机构故障。
A．①+② B．②+③ C．③1L④ D．①+④
17.对柴油机操纵系统的基本要求是--。
①能迅速、准确地执行起动、换向、变速等动作；②有必要的连锁装置；③有必要的监视仪表和报警装置；
④在驾驶台操纵主机；⑤在集控室内完成所有操作。
A．①+② B．①+②+③ C．①+②+③+④ D．①+②+③+④+⑤
18.关于双气路控制式气缸起动阀的论述--。
①采用单级活塞式起动阀；②在性能上能兼顾起动和制动两方面要求；
③能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸；④能速开、速闭但落座速度缓慢；
⑤阀盘、阀座撞击轻，磨损少；⑥结构简单，造价低。
A．①+②+③+④ B．①+③+⑤+⑥ C．②+③+④+⑥ D．②+③+⑥+⑤
19.按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为--。
①电动式主机遥控系统；②驾驶室控制式主机遥控系统；
③气动式主机遥控系统；④机舱集控室控制式主机遥控系统；
⑤液力式主机遥控系统；⑥微型计算机控制系统。
A．①+②+③+④ B．②+③+④+⑤ C．①+③+④+⑤ D．①+③+⑤+⑥
20.关于压缩空气起动的正确论述--。
①起动空气应有足够压力和一定储量；②起动空气必须在膨胀行程中进入气缸；
分体滑板③四冲程柴油机起动最少有四个气缸；④二冲程进气延续角约为100~曲轴转角；
⑤达到起动转速后柴油机才能发火起动；⑥二冲程柴油机起动最少有六个气缸。
A．①+②+③+④ B．①+②+④+⑤ C．②+③+⑥+⑤ D．②+④+⑤+⑥
21.下列涡轮系统及其易发生喘振的工况是--。
①串联增压系统在超负荷工况；②并联增压系统在低速运转工况；
③单独增压系统在低负荷工况；④单独增压系统在全负荷或超负荷运转工况。
A．①+②+③ B．①+②+④ C．②+③+④ D．①+②+③+④
22.现代高增压，定压涡轮单独增压系统的柴油机常装有电动鼓风机，其主要目的是--。
①超荷运转时协助供气；②在增压器损坏时协助供气；③在变工况运行时协助供气；④起动与低负荷时协胁供气。 A．①+② B．②+④ C．①+②+③ D．①+③+④
23.根据离心式压气机工作原理可知，气体流经压气机时的状态参数变化情况是--。
①空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力一直上升；
②空气进入叶轮后至刍忾蜗壳出口，压力上升、下降、上升；
③空气进人叶轮后至扫忾蜗壳出口，温度一直上升；
④空气进入叶轮后至舅P《蜗壳出口，温度下降、上升、下降；
⑤空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、下降；
⑥空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、上升。
A．①+②+③ B．②+④+⑤ C．②+③+④ D．①+③+⑤
24.某柴油机在扫气前期为串联增压，后期由涡轮增压器单独供气，这种增压系统称为。
A．串联增压系统 B．并联增压系统 C．单独增压系统 D．串联旁通增压系统
25.测量气阀间隙时应注意的事项有--。
①应把摇臂压向气阀端；②调节后凸轮应紧固好；③柴油机处于冷态下进行；④顶头滚轮应处于凸轮基圆上：
⑤测量时要把塞尺夹紧；⑥间隙调好锁紧螺母应锁紧。
A．①+③+⑤ B．②+③+⑤ C．③+④+⑥ D．③+⑤+⑥
26.燃油系统的三大环节组成是指--。
①燃油系统的主要设备；②燃油的注入、储存和驳运；③燃油的净化处理；④燃油的使用和测量。
A．①+②+③ B．②+③+④ C．③+④+① D．④+①+②
pfc电感
27.现代船用低速柴油机的发展特点有--。
①增大行程缸径比S／D；②提高转速，增大功率；③减小行程缸径比S／D；
④燃烧室采用钻孔冷却；⑤增大缸径，提高功率；⑥广泛采用等压增压。
A．②+③+⑥ B．①+④+⑤ C．②+⑤+⑥ D．①+④+⑥
28.关于十字头式柴油机的正确说法是---。
①活塞杆只做往复直线运动；②气缸采用飞溅润滑；③十字头起导向作用；
④气缸与活塞的间隙很小；⑤气缸与曲轴箱用横隔板隔开；⑥活塞不对缸套产生侧推力。
A．①+③+④+⑥ B．①+②+④+⑤ C．②+④+⑤+⑥ D．①+③+⑤+⑥
29.现代船用大型柴油机的结构特点有--。
①采用液压式气阀传动机构；②采用厚壁轴承；③燃烧室部件采用钻孔冷却结构；
④采用独立的气缸润滑系统；⑤曲轴上增设轴向减振器；⑥焊接曲轴。
A．①+③+④+⑤+⑥ B．①+②+③+④+⑤ C．①+②+④+⑤+⑥ D．①+②+③+⑤+⑥
30.在下列装置中，属于内燃机的是---
①燃气轮机；②蒸汽轮机；③煤气机；④汽油机；⑤柴油机；⑥蒸汽机。
A．②+③+④+⑥ B．①+③+④+⑤ C．②+④+⑤+⑥ D．①+③+⑤+⑥
