车辆的制作方法

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1.本技术实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆。

背景技术：

2.随着商用车在新能源领域的不断发展，其对高压系统的应用越来越多。
3.在相关技术中，高压系统的气泵可通过高压电进行驱动，并在吸气压缩后经散热、冷凝输送至储气筒。
4.然而，气泵在压缩空气过程中极易产生高温而引发火灾。

技术实现要素：

5.本技术实施例提供一种车辆，用以解决气泵在压缩空气过程中极易产生高温而引发火灾的问题。
6.为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
7.本技术实施例的一个方面提供一种车辆，包括：气泵；第一温度检测器，设置于所述气泵所在的腔室，被配置为检测所述车辆的气泵的温度；控制器，与所述第一温度检测器、所述气泵通信连接，且被配置为根据所述第一温度检测器检测的所述气泵的温度，判断所述气泵的温度是否高于最高气泵温度，若所述气泵的温度高于最高气泵温度，则控制所述气泵关闭。
8.在其中一种可能的实现方式中，还包括与所述控制器通信连接的报警器；
9.所述控制器被配置为根据所述第一温度检测器检测的所述气泵的温度，判断所述气泵的温度是否高于最高气泵温度，若所述气泵的温度高于所述最高气泵温度，则控制所述报警器以第一状态提示用户。
10.在其中一种可能的实现方式中，所述控制器被配置为根据所述第一温度检测器检测的所述气泵的温度，判断所述气泵的温度是否高于预警温度且小于所述最高气泵温度，若所述气泵的温度高于所述预警温度且小于所述最高气泵温度，则控制所述报警器以第二状态提示用户；所述预警温度小于所述最高气泵温度。
11.在其中一种可能的实现方式中，所述报警器为扬声器，所述扬声器具有第一音量与第二音量，所述第一音量高于所述第二音量；所述报警器以第一状态提示用户包括：所述扬声器以所述第一音量发声；所述报警器以第二状态提示用户包括：所述扬声器以所述第二音量发声。
12.在其中一种可能的实现方式中，所述报警器为显示器，所述显示器具有第一频闪间隔与第二频闪间隔，所述第一频闪间隔小于所述第二频闪间隔；所述报警器以第一状态提示用户包括：所述显示器以所述第一频闪间隔显示；所述报警器以第二状态提示用户包括：所述显示器以所述第二频闪间隔显示。
13.在其中一种可能的实现方式中，所述报警器包括扬声器与显示器；所述报警器以第一状态提示用户包括：所述扬声器以预设音量发声，所述显示器以预设频闪间隔显示；所
述报警器以第二状态提示用户包括：所述扬声器以预设音量发声或所述显示器以预设频闪间隔显示。
14.在其中一种可能的实现方式中，所述报警器包括扬声器与显示器，所述扬声器具有第一音量与第二音量，所述第一音量高于所述第二音量，所述显示器具有第一频闪间隔与第二频闪间隔，所述第一频闪间隔小于所述第二频闪间隔；所述报警器以第一状态提示用户包括：所述扬声器以所述第一音量发声，所述显示器以所述第一频闪间隔显示；所述报警器以第二状态提示用户包括：所述扬声器以所述第二音量发声，所述显示器以所述第二频闪间隔显示。
15.在其中一种可能的实现方式中，还包括烟雾检测器，所述烟雾检测器设置于所述气泵所在的腔室，且被配置为检测所述气泵所在的腔室的烟雾值；所述控制器与所述烟雾检测器电连接，且被配置为根据所述烟雾检测器检测的所述气泵所在的腔室的烟雾值，判断所述气泵所在的腔室的烟雾值是否高于最大烟雾，若所述气泵所在的腔室的烟雾值高于最大烟雾，则控制所述气泵关闭，并控制所述报警器提示用户。
16.在其中一种可能的实现方式中，还包括灭火器；所述控制与所述灭火器通信连接，且被配置为响应用户输入的灭火指令，控制所述灭火器喷射灭火介质。
17.在其中一种可能的实现方式中，还包括第二温度检测器，所述第二温度检测器设置于所述气泵所在的腔室内，且被配置为检测所述气泵所在的腔室的温度；所述控制器与所述第二温度检测器通信连接，且被配置为根据所述第二温度检测器检测的所述气泵所在的腔室的温度，判断所述气泵所在的腔室的温度是否高于最高腔室温度，若所述气泵所在的腔室的温度高于所述最高腔室温度，则控制所述灭火器喷射灭火介质；和/或，所述车辆还包括明火检测器，所述明火检测器设置于所述气泵所在的腔室内，且被配置为检测所述气泵所在的腔室的火源情况；所述控制器与所述明火检测器通信连接，且被配置为根据所述明火检测器检测的所述气泵所在的腔室的火源情况，判断所述气泵所在的腔室是否存在明火，若所述气泵所在的腔室存在明火，则控制所述灭火器喷射灭火介质。
18.本技术提供的车辆，通过设置第一温度传感器与控制器，第一温度检测器可检测所述车辆的气泵的温度，控制器可与所述第一温度检测器、所述气泵通信连接，且可根据所述第一温度检测器检测的所述气泵的温度，判断所述气泵的温度是否高于最高气泵温度。若所述气泵的温度高于最高气泵温度，则控制所述气泵关闭，以提高安全系数。
19.除了上面所描述的本技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术实施例所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中做出进一步详细的说明。
附图说明
20.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
21.图1为本技术实施例提供的一种车辆的控制示意图。
22.附图标记说明：
23.100、气泵；
24.200、控制器；
25.300、第一温度检测器；
26.400、报警器；
27.500、烟雾检测器；
28.600、灭火器；
29.700、第二温度检测器；
30.800、明火检测器。
31.通过上述附图，已示出本技术明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本技术构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
32.正如背景技术所叙述，相关技术中的气泵在压缩空气过程中会产生高温，车内管线或者易燃物在靠近温度较高的气泵时极易起火。另外，大多气泵为有油气泵，油气泵易产生渗油或漏油现象，当油气泵处于高温环境中极易引起油品冒烟、甚至起火。
33.相关技术中，可通过加大车内管线与气泵及其冷却管的空间距离，来保证车辆的管线束安全。然而，中大型车上可满足设计规范及热源安全空间需求，但在中小型车辆及空间布置紧张的结构空间内，车内管线及其它附件受布置空间限制，无法保证安全的空间距离。也可通过在无法避让的特殊空间位置增加隔热装置(隔板或增加隔热包覆材料等)进行热源隔离。然而，在车辆长期运行后，隔热装置容易脱落。另外，气泵布置需留有足够的散热孔，室外的杂物或柳絮等极易燃物体可能通过散热孔着落在气泵周围，极易产生明火，可能造成不可预估的损失。
34.针对上述技术问题，本技术实施例提供了一种车辆，通过设置第一温度传感器与控制器，第一温度检测器可检测车辆的气泵的温度，控制器可与第一温度检测器、气泵通信连接，且可根据第一温度检测器检测的气泵的温度，判断气泵的温度是否高于最高气泵温度。若气泵的温度高于最高气泵温度，则控制气泵关闭，以提高安全系数。
35.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
36.基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
37.图1为本技术实施例提供的一种车辆的控制示意图。参考图1，本技术实施例提供的车辆可包括第一温度检测器300与控制器200。第一温度检测器300可检测车辆的气泵100的温度。控制器200可与第一温度检测器300、气泵100通信连接，且可根据第一温度检测器300检测的气泵100的温度，判断气泵100的温度是否高于最高气泵温度。若气泵100的温度高于最高气泵温度，则控制气泵100关闭。若气泵100的温度不高于最高气泵温度，则保持气泵100的当前状态。
38.具体而言，第一温度检测器300可为一个或多个。在第一温度检测器300为多个时，
多个第一温度检测器300可间隔布置于气泵100。控制器200可根据多个第一温度检测器300检测到的气泵100的温度，到最高的一个气泵100的温度。若该最高的一个气泵100的温度高于最高气泵温度，则控制气泵100关闭。或者，控制器200可将每个第一温度检测器300检测的气泵100的温度均与最高气泵温度对比，若至少一个第一温度检测器300检测的气泵100的温度高于最高气泵温度，则控制气泵100关闭。另外，车辆可包括显示器，显示器可显示以温度检测器检测的温度值，以便于用户在显示器上直接能看到气泵100的温度，从而协助用户掌握车辆的气泵100的状态。当第一温度检测器300为多个时，该显示可显示最高的一个气泵100的温度。
39.可选地，为了使用户获知气泵100的情况，车辆还可包括与控制器200通信连接的报警器400。控制器200可根据第一温度检测器300检测的气泵100的温度，判断气泵100的温度是否高于最高气泵温度。若气泵100的温度高于最高气泵温度，则控制报警器400以第一状态提示用户。
40.可选地，为了在气泵100的温度将要达到最高气泵温度时，可提前对用户进行预警。示例性地，控制器200可根据第一温度检测器300检测的气泵100的温度，判断气泵100的温度是否高于预警温度且小于最高气泵温度。若气泵100的温度高于预警温度且小于最高气泵温度，则控制报警器400以第二状态提示用户。预警温度小于最高气泵温度。
41.示例性地，报警器400可为扬声器。扬声器可具有第一音量与第二音量，第一音量可高于第二音量。报警器400以第一状态提示用户可为：扬声器以第一音量发声；报警器400以第二状态提示用户可为：扬声器以第二音量发声。
42.另一示例性地，报警器400可为显示器，显示器可具有第一频闪间隔与第二频闪间隔，第一频闪间隔小于第二频闪间隔。报警器400以第一状态提示用户可为：显示器以第一频闪间隔显示；报警器400以第二状态提示用户可为：显示器以第二频闪间隔显示。
43.具体而言，第一温度检测器300可将检测的气泵100的温度传输给控制器200，控制器200可根据气泵100的温度确定该温度所处的温度等级，其中，温度等级可以分为高温等级、预警等级以及低温等级。当气泵100的温度高于120℃时，划分为高温等级；当气泵100的温度低于或等于120℃且大于110℃时，划分为预警等级；当气泵100的温度低于或等于110℃时，划分为低温等级。控制器200根据气泵100的温度判断出气泵100的温度等级后，可直接将气泵100的温度等级通过显示器显示出。
44.例如：当判断出气泵100的温度等级为高温等级，则在显示器上直接显示“高温”字样或者标识。这样用户在显示器上看到“高温”字样或者标识，则清楚地知道气泵100处于高温状态。为了警醒用户，该字样可通过频闪的方式呈现出。频闪的间隔越小，越容易引起用户的注意。当然，在气泵100的温度处于低温等级时，可通常亮显示而并不采用频闪的显示方式，以避免在气泵100处于低温等级时影响用户。
45.又一示例性地，报警器400可包括扬声器与显示器。报警器400以第一状态提示用户可为：扬声器以预设音量发声，显示器以预设频闪间隔显示；报警器400以第二状态提示用户可为：扬声器以预设音量发声或显示器以预设频闪间隔显示。
46.再一示例性地，报警器400可包括扬声器与显示器。扬声器可具有第一音量与第二音量，第一音量可高于第二音量，显示器可具有第一频闪间隔与第二频闪间隔，第一频闪间隔可小于第二频闪间隔；
47.报警器400以第一状态提示用户可为：扬声器以第一音量发声，显示器以第一频闪间隔显示；报警器400以第二状态提示用户可为：扬声器以第二音量发声，显示器以第二频闪间隔显示。
48.可选地，显示器可可显示屏，显示屏具有可视区域，用户在显示屏的可视区域可以看到显示的内容。显示屏可用于显示气泵100的温度和/或气泵100的温度等级，即显示屏上可以直接显示气泵100的温度，或者显示屏上可以显示气泵100的温度等级，或者显示屏上同时显示气泵100的温度和气泵100的温度等级。其中，显示屏可为数码或者液晶屏。
49.需要说明的是，当显示屏只对气泵100的温度等级进行显示时，可在气泵100的温度等级未达到高温状态时，显示“低温”字样。当气泵100的温度达到高温等级时，显示“高温”字样，或者还可以在气泵100的温度等级未达到高温状态时，对显示器的具体温度进行显示，当气泵100的温度达到高温等级时，再显示“高温”字样。
50.可选地，本技术实施例提供的车辆还可包括烟雾检测器500，烟雾检测器500可检测气泵100所在的腔室的烟雾值。控制器200可与烟雾检测器500电连接，且可根据烟雾检测器500检测的气泵100所在的腔室的烟雾值，判断气泵100所在的腔室的烟雾值是否高于最大烟雾。若气泵100所在的腔室的烟雾值高于最大烟雾，则控制气泵100关闭，并控制报警器400提示用户。
51.可选地，为了在气泵100的烟雾将要达到最高气泵100烟雾时，提前对用户进行预警。示例性地，控制器200可根据第一烟雾检测器500检测的气泵100的烟雾，判断气泵100的烟雾是否高于预警烟雾且小于最高气泵100烟雾。若气泵100的烟雾高于预警烟雾且小于最高气泵100烟雾，则控制报警器400以第二状态提示用户。预警烟雾小于最高气泵100烟雾。
52.另外，可选地，报警器400可为扬声器和/或显示器。报警器400对烟雾报警方式可参考的上文提到的报警器400对温度的报警方式设置，在此就不再赘述。此外，烟雾检测器500可设置于气泵100所在的腔室的内壁，也可设置于气泵100，在此不限制烟雾检测器500的具体安装位置，只要位于气泵100所在的腔室内并且能够检测该空间内的烟雾即可。
53.可选地，烟雾检测器500可探测在一定区域范围内是否存在特定气体和/或能连续测量气体成分浓度的传感器。烟雾检测器500的内部可具有光电感烟器件，并可利用烟雾能够改变光的传播这一特性进行检测。烟雾检测器500可为热学式气体传感器、电化学式气体传感器、磁学式气体传感器、光学式气体传感器、半导体式气体传感器、气相谱式气体传感器等。烟雾检测器500可为一个或多个，在烟雾检测器500为多个时，多个烟雾检测器500可布置在气泵100所在腔室的不同位置，以及时气泵100所在腔室的不同位置的烟雾值。
54.可选地，本技术实施例提供的车辆还可包括灭火器600。控制器200可与灭火器600通信连接，且可响应用户输入的灭火指令，控制灭火器600喷射灭火介质。
55.其中，用户可通过按钮、语音装置、屏幕等输入装置向控制器200输入灭火指令。另外，灭火介质可由阻燃材料成分组成。示例性地，灭火介质可为二氧化碳、氮气、氩气，或者它们按比例组合的混合物等。另一示例性地，灭火介质可为水。
56.灭火器600可包括灭火瓶、灭火降温泵、输送管道、灭火喷头。灭火降温泵可为一个液固两相加压泵，其不仅可输送液态降温灭火材料，也可输送固态的降温灭火材料。灭火降温泵可在控制器200的控制下开启或关闭，以使灭火降温泵根据需要将灭火降温材料经输送管道与喷头喷向气泵100或者起火位置中。灭火降温泵可包括至少一个开关阀。开关阀可
为一个电磁阀，其可根据控制器200的控制信号来控制其开关。开关阀的数量可以根据实际需要来设定。因为灭火降温材料有液态的如冷却液，液氮等，也有固态的如干粉灭火材料，因此可以针对不同形态的材料使用不同的开关阀。在选择灭火降温泵的功率时，应当使灭火降温泵在小于5分钟内将灭火或降温材料充满气泵100所在的腔室。
57.灭火瓶可盛放灭火降温材料，如冷却液，液氮，或氮气等，还可以为干粉灭火材料等。当灭火降温材料为冷却液时，灭火介质可为车辆自带的冷却液箱，从而可以减小该灭火器600的占地面积。当使用其他类型的灭火降温材料时，则需要配合独立的灭火瓶，同时为了配合不同的材质，灭火瓶可具有多个分隔腔。该多个分隔腔分别与不同的输送管道相连接。
58.可选地，为了在第一温度传感器故障或失效时，或者在气泵100所在的腔室发生明火或意外着火，灭火器600可自动灭火。可选地，本技术实施例提供的车辆还可包括第二温度检测器700，第二温度检测器700可设置于气泵100所在的腔室内，且可检测气泵100所在的腔室的温度。控制器200可与第二温度检测器700通信连接，且可根据第二温度检测器700检测的气泵100所在的腔室的温度，判断气泵100所在的腔室的温度是否高于最高腔室温度。若气泵100所在的腔室的温度高于最高腔室温度，则可控制灭火器600喷射灭火介质。
59.或者，本技术实施例提供的车辆还可包括明火检测器800，明火检测器800可设置于气泵100所在的腔室内，且可检测气泵100所在的腔室的火源情况。控制器200可与明火检测器800通信连接，且可根据明火检测器800检测的气泵100所在的腔室的火源情况，判断气泵100所在的腔室是否存在明火。若气泵100所在的腔室存在明火，则可控制灭火器600喷射灭火介质。
60.或者，本技术实施例提供的车辆可包括第二温度检测器700与明火检测器800。在气泵100所在的腔室的温度高于最高腔室温度、气泵100所在的腔室存在明火中的任一个发生时，控制器200可控制灭火器600喷射灭火介质。
61.其中，明火传感器的工作原理是探测火焰中的紫外线。因此可以较为准确地区分正常的车辆灯光和明火。具体地，明火传感器可包括光谱摄像装置和处理器，通过对采集到的图像的光谱进行分析，能够确定出是否发生火情。
62.其中，“上”、“下”等的用语，是用于描述各个结构在附图中的相对位置关系，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本技术可实施的范畴。
63.需要说明的是：在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
64.此外，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中
的具体含义。
65.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
66.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种车辆，其特征在于，包括：气泵；第一温度检测器，设置于所述气泵所在的腔室，被配置为检测所述车辆的气泵的温度；控制器，与所述第一温度检测器、所述气泵通信连接，且被配置为根据所述第一温度检测器检测的所述气泵的温度，判断所述气泵的温度是否高于最高气泵温度，若所述气泵的温度高于最高气泵温度，则控制所述气泵关闭。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括与所述控制器通信连接的报警器；所述控制器被配置为根据所述第一温度检测器检测的所述气泵的温度，判断所述气泵的温度是否高于最高气泵温度，若所述气泵的温度高于所述最高气泵温度，则控制所述报警器以第一状态提示用户。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述控制器被配置为根据所述第一温度检测器检测的所述气泵的温度，判断所述气泵的温度是否高于预警温度且小于所述最高气泵温度，若所述气泵的温度高于所述预警温度且小于所述最高气泵温度，则控制所述报警器以第二状态提示用户；所述预警温度小于所述最高气泵温度。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述报警器为扬声器，所述扬声器具有第一音量与第二音量，所述第一音量高于所述第二音量；所述报警器以第一状态提示用户包括：所述扬声器以所述第一音量发声；所述报警器以第二状态提示用户包括：所述扬声器以所述第二音量发声。5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述报警器为显示器，所述显示器具有第一频闪间隔与第二频闪间隔，所述第一频闪间隔小于所述第二频闪间隔；所述报警器以第一状态提示用户包括：所述显示器以所述第一频闪间隔显示；所述报警器以第二状态提示用户包括：所述显示器以所述第二频闪间隔显示。6.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述报警器包括扬声器与显示器；所述报警器以第一状态提示用户包括：所述扬声器以预设音量发声，所述显示器以预设频闪间隔显示；所述报警器以第二状态提示用户包括：所述扬声器以预设音量发声或所述显示器以预设频闪间隔显示。7.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述报警器包括扬声器与显示器，所述扬声器具有第一音量与第二音量，所述第一音量高于所述第二音量，所述显示器具有第一频闪间隔与第二频闪间隔，所述第一频闪间隔小于所述第二频闪间隔；所述报警器以第一状态提示用户包括：所述扬声器以所述第一音量发声，所述显示器以所述第一频闪间隔显示；所述报警器以第二状态提示用户包括：所述扬声器以所述第二音量发声，所述显示器以所述第二频闪间隔显示。8.根据权利要求2-7任一项所述的车辆，其特征在于，还包括烟雾检测器，所述烟雾检测器设置于所述气泵所在的腔室，且被配置为检测所述气泵所在的腔室的烟雾值；所述控制器与所述烟雾检测器电连接，且被配置为根据所述烟雾检测器检测的所述气泵所在的腔室的烟雾值，判断所述气泵所在的腔室的烟雾值是否高于最大烟雾，若所述气泵所在的腔室的烟雾值高于最大烟雾，则控制所述气泵关闭，并控制所述报警器提示用户。
9.根据权利要求1-7任一项所述的车辆，其特征在于，还包括灭火器；所述控制与所述灭火器通信连接，且被配置为响应用户输入的灭火指令，控制所述灭火器喷射灭火介质。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括第二温度检测器，所述第二温度检测器设置于所述气泵所在的腔室内，且被配置为检测所述气泵所在的腔室的温度；所述控制器与所述第二温度检测器通信连接，且被配置为根据所述第二温度检测器检测的所述气泵所在的腔室的温度，判断所述气泵所在的腔室的温度是否高于最高腔室温度，若所述气泵所在的腔室的温度高于所述最高腔室温度，则控制所述灭火器喷射灭火介质；和/或，所述车辆还包括明火检测器，所述明火检测器设置于所述气泵所在的腔室内，且被配置为检测所述气泵所在的腔室的火源情况；所述控制器与所述明火检测器通信连接，且被配置为根据所述明火检测器检测的所述气泵所在的腔室的火源情况，判断所述气泵所在的腔室是否存在明火，若所述气泵所在的腔室存在明火，则控制所述灭火器喷射灭火介质。

技术总结

本申请实施例提供一种车辆，包括：气泵；第一温度检测器，设置于所述气泵所在的腔室，被配置为检测所述车辆的气泵的温度；控制器，与所述第一温度检测器、所述气泵通信连接，且被配置为根据所述第一温度检测器检测的所述气泵的温度，判断所述气泵的温度是否高于最高气泵温度，若所述气泵的温度高于最高气泵温度，则控制所述气泵关闭。本申请提供的车辆具有提高安全系数的优点。高安全系数的优点。高安全系数的优点。