一种公路工程施工用边坡防护装置的制作方法

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1.本实用新型涉及公路工程施工技术领域，具体是一种公路工程施工用边坡防护装置。

背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，在公路工程施工时，需要对道路两旁的边坡进行防护，防止雨水冲散边坡及边坡滑坡事故发生，增强公路投入实用过程后的安全性，例如中国专利公开了一种公路工程施工用边坡防护装置（授权公告号cn216379581u），该专利技术使得边坡内部位于紧固桩周围的土块和石块均被牵引，增大了受力范围，使得装置稳固性更强；
3.但是，在对边坡防护时其防护板为整体，无法进行拼接使用，这样导致在携带时也较为不便，并且在防护板在对边坡防护时其锚杆插入到边坡内部的长度一定，使得稳定性较差。因此，本领域技术人员提供了一种公路工程施工用边坡防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用边坡防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用边坡防护装置，包括第一防护板以及设置在第一防护板一侧的第二防护板，所述第一防护板与第二防护板的下表面均设置有固定杆，所述固定杆的下端设置有插入杆，所述插入杆的下端一体式连接有插入头，且插入杆的外部贯穿设置有稳固杆，所述第二防护板的一侧设置有安装块，所述第一防护板的一侧靠近第二防护板的位置开设有与安装块相互适配的安装槽。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块的一侧设置有安装杆，所述第二防护板的一侧中间位置处开设有与安装杆螺纹连接的安装孔。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块的前表面与后表面均开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端与限位杆连接，所述第一防护板的前表面与后表面均开设有限位孔。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位杆的一端嵌入至限位孔的内部，且限位杆的长度比限位孔的长度长。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆的上端设置有连接杆，所述第一防护板和第二防护板的下表面均开设有与连接杆螺纹连接的连接孔。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述插入杆顶端在固定杆的内部设置有连接板，所述连接板的上表面中间位置处设置有连接套，所述固定杆的内部设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端嵌入至连接套的内部。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述插入杆的外部对称开设有通孔，所述通孔
的内部设置有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的伸缩端与稳固杆的一端中间位置连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型将安装块一侧设置的安装杆与第二防护板一侧开设的安装孔螺纹连接，这样即可将安装块安装在第二防护板的一侧，将安装块嵌入到第一防护板一侧开设的安装槽内部，并在安装后可利用固定孔内部的第一电动伸缩杆的工作，会使得限位杆从固定孔的内部贯出并进入到限位孔的内部，这样即可将第一防护板与第二防护板快速的拼接安装，该设置结构简单，能够快速的将第一防护板与第二防护板安装拆卸，携带方便，以方便对边坡进行防护。
14.2、利用固定杆顶端设置的连接杆与第一防护板和第二防护板下表面开设的连接孔螺纹连接，这样即可将固定杆进行安装，在安装后可将固定杆插入到边坡内部，并通过固定杆内部设置的第二电动伸缩杆的工作，会使得插入杆深入到边坡内部，这样能够使得第一防护板与第二防护板的稳定性更好，同时利用第三电动伸缩杆的工作，可使得稳固杆也从而通孔内部贯穿而出进而提高稳定性。
附图说明
15.图1为一种公路工程施工用边坡防护装置的结构示意图；
16.图2为图1中a部分的放大图；
17.图3为一种公路工程施工用边坡防护装置中安装块的结构示意图；
18.图4为一种公路工程施工用边坡防护装置中限位杆的结构示意图；
19.图5为一种公路工程施工用边坡防护装置中固定杆的结构示意图；
20.图6为图5中b部分的放大图。
21.图中：1、第一防护板；2、固定杆；3、插入杆；4、插入头；5、第二防护板；6、稳固杆；7、限位杆；8、限位孔；9、安装块；10、安装槽；11、安装杆；12、安装孔；13、固定孔；14、第一电动伸缩杆；15、连接杆；16、第二电动伸缩杆；17、连接板；18、通孔；19、第三电动伸缩杆；20、连接套。
具体实施方式
22.请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种公路工程施工用边坡防护装置，包括第一防护板1以及设置在第一防护板1一侧的第二防护板5，第一防护板1与第二防护板5的下表面均设置有固定杆2，固定杆2的下端设置有插入杆3，插入杆3的下端一体式连接有插入头4，且插入杆3的外部贯穿设置有稳固杆6，固定杆2的上端设置有连接杆15，第一防护板1和第二防护板5的下表面均开设有与连接杆15螺纹连接的连接孔，插入杆3顶端在固定杆2的内部设置有连接板17，连接板17的上表面中间位置处设置有连接套20，固定杆2的内部设置有第二电动伸缩杆16，第二电动伸缩杆16的伸缩端嵌入至连接套20的内部，插入杆3的外部对称开设有通孔18，通孔18的内部设置有第三电动伸缩杆19，第三电动伸缩杆19的伸缩端与稳固杆6的一端中间位置连接，利用固定杆2顶端设置的连接杆15与第一防护板1和第二防护板5下表面开设的连接孔螺纹连接，这样即可将固定杆2进行安装，在安装后可将固定杆2插入到边坡内部，并通过固定杆2内部设置的第二电动伸缩杆16的工作，会使得插入
杆3深入到边坡内部，这样能够使得第一防护板1与第二防护板5的稳定性更好，同时利用第三电动伸缩杆19的工作，可使得稳固杆6也从而通孔18内部贯穿而出进而提高稳定性。
23.在图1、图2、图3和图4中：第二防护板5的一侧设置有安装块9，第一防护板1的一侧靠近第二防护板5的位置开设有与安装块9相互适配的安装槽10，安装块9的一侧设置有安装杆11，第二防护板5的一侧中间位置处开设有与安装杆11螺纹连接的安装孔12，安装块9的前表面与后表面均开设有固定孔13，固定孔13的内部设置有第一电动伸缩杆14，第一电动伸缩杆14的伸缩端与限位杆7连接，第一防护板1的前表面与后表面均开设有限位孔8，限位杆7的一端嵌入至限位孔8的内部，且限位杆7的长度比限位孔8的长度长，本实用新型将安装块9一侧设置的安装杆11与第二防护板5一侧开设的安装孔12螺纹连接，这样即可将安装块9安装在第二防护板5的一侧，将安装块9嵌入到第一防护板1一侧开设的安装槽10内部，并在安装后可利用固定孔13内部的第一电动伸缩杆14的工作，会使得限位杆7从固定孔13的内部贯出并进入到限位孔8的内部，这样即可将第一防护板1与第二防护板5快速的拼接安装，该设置结构简单，能够快速的将第一防护板1与第二防护板5安装拆卸，携带方便，以方便对边坡进行防护。
24.本实用新型的工作原理是：在对边坡进行防护时，可将第一防护板1与第二防护板5携带到需要防护位置，并将安装块9一侧设置的安装杆11与第二防护板5一侧开设的安装孔12螺纹连接，这样即可将安装块9安装在第二防护板5的一侧，并在安装后可将安装块9嵌入到第一防护板1一侧开设的安装槽10的内部，在嵌入后利用固定孔13内部设置的第一电动伸缩杆14的工作，可使得设置在固定孔13内部的限位杆7从固定孔13中移出，并且使得限位杆7嵌入至第一防护板1前表面与后表面开设的限位孔8内部，这样即可将第一防护板1与第二防护板5快速的连接，在连接后可将固定杆2顶端设置的连接杆15与第一防护板1与第二防护板5下表面开设的连接孔内部，这样即可将固定杆2进行安装，在安装后可将第一防护板1与第二防护板5设置到边坡上，并且将固定杆2插入到边坡内部，在插入后利用固定杆2内部设置的第二电动伸缩杆16的工作，可使得连接板17连接的插入杆3向边坡的内部移动，这样可增加固定杆2的长度，进而使得第一防护板1与第二防护板5的稳定性更好，在插入杆3插入后在利用通孔18内部设置的第三电动伸缩杆19的工作，这样可使得稳固杆6从通孔18内部贯穿而出进而提高稳定性，从而使得第一防护板1与第二防护板5能够对边坡起到很好的防护作用。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公路工程施工用边坡防护装置，包括第一防护板（1）以及设置在第一防护板（1）一侧的第二防护板（5），其特征在于，所述第一防护板（1）与第二防护板（5）的下表面均设置有固定杆（2），所述固定杆（2）的下端设置有插入杆（3），所述插入杆（3）的下端一体式连接有插入头（4），且插入杆（3）的外部贯穿设置有稳固杆（6），所述第二防护板（5）的一侧设置有安装块（9），所述第一防护板（1）的一侧靠近第二防护板（5）的位置开设有与安装块（9）相互适配的安装槽（10）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于，所述安装块（9）的一侧设置有安装杆（11），所述第二防护板（5）的一侧中间位置处开设有与安装杆（11）螺纹连接的安装孔（12）。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于，所述安装块（9）的前表面与后表面均开设有固定孔（13），所述固定孔（13）的内部设置有第一电动伸缩杆（14），所述第一电动伸缩杆（14）的伸缩端与限位杆（7）连接，所述第一防护板（1）的前表面与后表面均开设有限位孔（8）。4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于，所述限位杆（7）的一端嵌入至限位孔（8）的内部，且限位杆（7）的长度比限位孔（8）的长度长。5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于，所述固定杆（2）的上端设置有连接杆（15），所述第一防护板（1）和第二防护板（5）的下表面均开设有与连接杆（15）螺纹连接的连接孔。6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于，所述插入杆（3）顶端在固定杆（2）的内部设置有连接板（17），所述连接板（17）的上表面中间位置处设置有连接套（20），所述固定杆（2）的内部设置有第二电动伸缩杆（16），所述第二电动伸缩杆（16）的伸缩端嵌入至连接套（20）的内部。7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于，所述插入杆（3）的外部对称开设有通孔（18），所述通孔（18）的内部设置有第三电动伸缩杆（19），所述第三电动伸缩杆（19）的伸缩端与稳固杆（6）的一端中间位置连接。

技术总结

本实用新型涉及公路工程施工技术领域，公开了一种公路工程施工用边坡防护装置，所述第一防护板与第二防护板的下表面均设置有固定杆，所述固定杆的下端设置有插入杆，所述插入杆的下端一体式连接有插入头，且插入杆的外部贯穿设置有稳固杆，所述第二防护板的一侧设置有安装块，所述第一防护板的一侧靠近第二防护板的位置开设有与安装块相互适配的安装槽，将安装块一侧设置的安装杆与安装孔螺纹连接，并将安装块嵌入到安装槽内部，在安装后可利用固定孔内部的第一电动伸缩杆的工作，会使得限位杆从固定孔的内部贯出并进入到限位孔的内部，这样即可将第一防护板与第二防护板快速的拼接安装，以方便对边坡进行防护。以方便对边坡进行防护。以方便对边坡进行防护。