一种便于散热的盘式刹车片的制作方法

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1.本实用新型涉及盘式刹车片技术领域，具体为一种便于散热的盘式刹车片。

背景技术：

2.盘式刹车片是盘式刹车系统的一个构件，其与车辆的轮胎固定在一起，并同速转动的圆盘片，和卡钳配合对车辆进行制动，分为碟式、通风盘式、摩擦片式；
3.目前，市面上的盘式刹车片，在刹车时都会产生大量的热量，为了便于快速将产生的热量散出，通常将刹车片上开设均匀分布的散热孔，以此来提高盘式刹车片散热的效果；
4.现有的盘式刹车片，摩擦片与制动盘之间空气流通性不够好，盘式刹车片的散热效果欠佳，盘式刹车片的散热性能不够理想，盘式刹车片的使用寿命较短，为此，我们提出一种便于散热的盘式刹车片。

技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于散热的盘式刹车片，提升盘式刹车片的散热性能，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的盘式刹车片，包括底板和快速散热单元；
7.底板：其前表面设有摩擦片，底板的外弧面左右端均设有卡板，底板的外弧面上端设有固定环；
8.快速散热单元：包括网状型散热槽、u型散热孔和通气孔，所述网状型散热槽设置于摩擦片的前表面，摩擦片的内部设有竖向均匀分布的u型散热孔，网状型散热槽的内腔后壁面设有均匀分布的通气孔，通气孔分别与u型散热孔相通，使摩擦片与制动盘之间空气能快速流通，大大提高了盘式刹车片的散热效果，增加了散热鳍片与空气接触的面积，进一步的提升盘式刹车片的散热性能，提高了盘式刹车片的使用寿命。
9.进一步的，还包括高效散热单元，所述高效散热单元设置于底板中部设置的安装口内，进一步的提升盘式刹车片的散热性能。
10.进一步的，所述高效散热单元包括散热硅胶、导热板和散热铜片，所述导热板设置于底板中部设置的安装口内前端，导热板的前表面与摩擦片的后表面之间涂设有散热硅胶，底板中部设置的安装口内后端设有散热铜片，散热铜片的前表面与导热板的后表面固定连接，提高了盘式刹车片的使用寿命。
11.进一步的，所述高效散热单元还包括散热鳍片，所述散热鳍片竖向均匀设置于散热铜片的后表面，使得散热的效果能够更好。
12.进一步的，所述高效散热单元还包括v型槽，所述v型槽分别设置于散热鳍片的后表面，增加了散热鳍片64与空气接触的面积。
13.进一步的，所述摩擦片左右两端的斜面上均设有均匀分布的喇叭形导气口，喇叭形导气口分别与u型散热孔相通，使得气流在进入u型散热孔内时能够更加顺畅。
14.进一步的，所述摩擦片的内部设有横向均匀分布的散热孔，散热孔自下至上依次贯穿竖向相邻的u型散热孔内壁，达到降温的目的。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本便于散热的盘式刹车片，具有以下好处：
16.1、制动盘周围的气流则会被带动这穿过网状型散热槽，并将其摩擦产生的热带走排除，与此同时气流会通过喇叭形导气口导入u型散热孔内部，然后通过通气孔传输进入至网状型散热槽内，网状型散热槽、u型散热孔和通气孔配合设置，使摩擦片与制动盘之间空气能快速流通，从而大大提高了盘式刹车片的散热效果。
17.2、摩擦片会将热量通过给散热硅胶和导热板传递散热铜片，在车辆行驶或制动过程中产生的气流会吹过散热铜片和散热鳍片的表面并同时将热量带走，以此达到降温的目的，v型槽的设计增加了散热鳍片与空气接触的面积，从而进一步的提升盘式刹车片的散热性能，从而提高了盘式刹车片的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型快速散热单元的结构示意图；
20.图3为本实用新型后视结构示意图；
21.图4为本实用新型高效散热单元的结构示意图。
22.图中：1底板、2摩擦片、3卡板、4固定环、5快速散热单元、51网状型散热槽、52u型散热孔、53通气孔、6高效散热单元、61散热硅胶、62导热板、63散热铜片、64散热鳍片、65v型槽、7喇叭形导气口、8散热孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：一种便于散热的盘式刹车片，包括底板1和快速散热单元5；
25.底板1：底板1则提供固定安装的场所，其前表面设有摩擦片2，底板1则满足刹车制动的需求，底板1的外弧面左右端均设有卡板3，卡板3则对底板1起到卡接固定的作用，底板1的外弧面上端设有固定环4，固定环4则对底板1起到限位的作用；
26.快速散热单元5：包括网状型散热槽51、u型散热孔52和通气孔53，网状型散热槽51设置于摩擦片2的前表面，摩擦片2的内部设有竖向均匀分布的u型散热孔52，网状型散热槽51的内腔后壁面设有均匀分布的通气孔53，通气孔53分别与u型散热孔52相通，制动盘周围的气流则会被带动这穿过网状型散热槽51，并将其摩擦产生的热带走排除，与此同时气流会通过喇叭形导气口7导入u型散热孔52内部，然后通过通气孔53传输进入至网状型散热槽51内，网状型散热槽51、u型散热孔52和通气孔53配合设置，使摩擦片2与制动盘之间空气能快速流通，从而大大提高了盘式刹车片的散热效果。
27.其中：还包括高效散热单元6，高效散热单元6设置于底板1中部设置的安装口内，高效散热单元6包括散热硅胶61、导热板62和散热铜片63，导热板62设置于底板1中部设置的安装口内前端，导热板62的前表面与摩擦片2的后表面之间涂设有散热硅胶61，底板1中部设置的安装口内后端设有散热铜片63，散热铜片63的前表面与导热板62的后表面固定连接，高效散热单元6还包括散热鳍片64，散热鳍片64竖向均匀设置于散热铜片63的后表面，高效散热单元6还包括v型槽65，v型槽65分别设置于散热鳍片64的后表面，摩擦片2会将热量通过给散热硅胶61和导热板62传递散热铜片63，在车辆行驶或制动过程中产生的气流会吹过散热铜片63和散热鳍片64的表面并同时将热量带走，以此达到降温的目的，v型槽65的设计增加了散热鳍片64与空气接触的面积，从而进一步的提升盘式刹车片的散热性能，从而提高了盘式刹车片的使用寿命。
28.其中：摩擦片2左右两端的斜面上均设有均匀分布的喇叭形导气口7，喇叭形导气口7分别与u型散热孔52相通，喇叭形导气口7的设置使得气流在进入u型散热孔52内时能够更加顺畅。
29.其中：摩擦片2的内部设有横向均匀分布的散热孔8，散热孔8自下至上依次贯穿竖向相邻的u型散热孔52内壁，散热孔8会将外部较凉的气流输送至u型散热孔52内，或者将u型散热孔52吸热的气流送出，以此来达到降温的目的。
30.本实用新型提供的一种便于散热的盘式刹车片的工作原理如下：首先工作人员通过卡板3和固定环4将底板1及其附属机构固定安装于工作场所，在车辆刹车时，摩擦片2会与制动盘产生摩擦产生热量，此时制动盘周围的气流则会被带动这穿过网状型散热槽51，并将其摩擦产生的热带走排除，与此同时气流会通过喇叭形导气口7导入u型散热孔52内部，然后通过通气孔53传输进入至网状型散热槽51内，网状型散热槽51、u型散热孔52和通气孔53配合设置，使摩擦片2与制动盘之间空气能快速流通，从而大大提高了盘式刹车片的散热效果，在此期间摩擦片2会将热量通过给散热硅胶61和导热板62传递散热铜片63，在车辆行驶或制动过程中产生的气流会吹过散热铜片63和散热鳍片64的表面并同时将热量带走，以此达到降温的目的，v型槽65的设计增加了散热鳍片64与空气接触的面积，从而进一步的提升盘式刹车片的散热性能，从而提高了盘式刹车片的使用寿命。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种便于散热的盘式刹车片，其特征在于：包括底板(1)和快速散热单元(5)；底板(1)：其前表面设有摩擦片(2)，底板(1)的外弧面左右端均设有卡板(3)，底板(1)的外弧面上端设有固定环(4)；快速散热单元(5)：包括网状型散热槽(51)、u型散热孔(52)和通气孔(53)，所述网状型散热槽(51)设置于摩擦片(2)的前表面，摩擦片(2)的内部设有竖向均匀分布的u型散热孔(52)，网状型散热槽(51)的内腔后壁面设有均匀分布的通气孔(53)，通气孔(53)分别与u型散热孔(52)相通。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的盘式刹车片，其特征在于：还包括高效散热单元(6)，所述高效散热单元(6)设置于底板(1)中部设置的安装口内。3.根据权利要求2所述的一种便于散热的盘式刹车片，其特征在于：所述高效散热单元(6)包括散热硅胶(61)、导热板(62)和散热铜片(63)，所述导热板(62)设置于底板(1)中部设置的安装口内前端，导热板(62)的前表面与摩擦片(2)的后表面之间涂设有散热硅胶(61)，底板(1)中部设置的安装口内后端设有散热铜片(63)，散热铜片(63)的前表面与导热板(62)的后表面固定连接。4.根据权利要求3所述的一种便于散热的盘式刹车片，其特征在于：所述高效散热单元(6)还包括散热鳍片(64)，所述散热鳍片(64)竖向均匀设置于散热铜片(63)的后表面。5.根据权利要求4所述的一种便于散热的盘式刹车片，其特征在于：所述高效散热单元(6)还包括v型槽(65)，所述v型槽(65)分别设置于散热鳍片(64)的后表面。6.根据权利要求1所述的一种便于散热的盘式刹车片，其特征在于：所述摩擦片(2)左右两端的斜面上均设有均匀分布的喇叭形导气口(7)，喇叭形导气口(7)分别与u型散热孔(52)相通。7.根据权利要求1所述的一种便于散热的盘式刹车片，其特征在于：所述摩擦片(2)的内部设有横向均匀分布的散热孔(8)，散热孔(8)自下至上依次贯穿竖向相邻的u型散热孔(52)内壁。

技术总结

本实用新型公开了一种便于散热的盘式刹车片，包括底板和快速散热单元；底板：其前表面设有摩擦片，底板的外弧面左右端均设有卡板，底板的外弧面上端设有固定环；快速散热单元：包括网状型散热槽、U型散热孔和通气孔，所述网状型散热槽设置于摩擦片的前表面，摩擦片的内部设有竖向均匀分布的U型散热孔，网状型散热槽的内腔后壁面设有均匀分布的通气孔，通气孔分别与U型散热孔相通，还包括高效散热单元，所述高效散热单元设置于底板中部设置的安装口内，高效散热单元包括散热硅胶、导热板和散热铜片，所述导热板设置于底板中部设置的安装口内前端，该便于散热的盘式刹车片，大大提高了盘式刹车片的散热效果。盘式刹车片的散热效果。盘式刹车片的散热效果。