一种五通组件及电动车的制作方法

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1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种五通组件及电动车。

背景技术：

2.根据gb 17761-2018《电动自行车安全技术规范》，电动自行车需具有脚踏骑行能力、电驱动和/或电助动功能，因此所有电动自行车均需要增加五通以满足脚踏骑行功能。
3.目前电动车的中轴与五通管之间的连接方式一般为，将中轴从五通管内穿过，并在中轴的两端套上球架以及丝碗，使丝碗固定于五通管，以完成安装，但该方案安装过程复杂，操作人员作业周期长。
4.因此，亟需一种五通组件及电动车，以解决上述问题。

技术实现要素：

5.根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种五通组件，能够使五通组件的组装顺序更加灵活，安装操作简单，同时便于五通中半圆管的拆卸与更换。
6.为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种五通组件，包括：
8.中轴，沿长度方向间隔设置有两个轴肩；
9.支撑架，设置有两个，两个上述支撑架分别抵接于两个上述轴肩；
10.五通，包括两个半圆管，两个上述半圆管可拆卸连接并能够对扣形成通孔，上述中轴穿过上述通孔，其中一个上述半圆管用于固定设置于车架，至少一个上述半圆管具有两个抵接部，两个上述抵接部分别抵接于两个上述支撑架，以使两个上述抵接部、两个上述支撑架以及两个上述轴肩沿上述中轴长度方向的相对位置保持固定。
11.作为一种五通组件的优选方案，两个上述轴肩均位于两个上述支撑架之间，两个上述支撑架均位于两个上述抵接部之间。
12.作为一种五通组件的优选方案，两个上述抵接部分别位于上述半圆管的两端端部。
13.作为一种五通组件的优选方案，上述抵接部沿上述半圆管的圆周方向设置于上述半圆管的管壁，并位于上述半圆管与上述中轴之间。
14.作为一种五通组件的优选方案，上述支撑架能够同时固定设置于两个上述半圆管，上述中轴分别转动穿设于两个上述支撑架。
15.作为一种五通组件的优选方案，上述支撑架采用塑料材料制成。
16.作为一种五通组件的优选方案，上述支撑架包括球架和丝碗，上述丝碗套设于上述球架并与上述半圆管抵接，上述球架套设于上述中轴并与上述轴肩抵接。
17.作为一种五通组件的优选方案，上述五通还包括两个连接件，两个上述半圆管的一侧通过一个上述连接件连接，两个上述半圆管的另一侧通过另一个上述连接件连接。
18.作为一种五通组件的优选方案，还包括，上述固定设置于上述中轴。
19.根据本实用新型的另一个方面，提供一种电动车，包括上述五通组件。
20.本实用新型的有益效果是：
21.本实用新型提供一种五通组件，通过两个半圆管对扣形成通孔以组成五通，中轴穿过通孔，两个抵接部分别与两个支撑架抵接，两个支撑架分别与两个轴肩抵接，以使两个抵接部、两个支撑架以及两个轴肩沿中轴长度方向的相对位置保持固定，以将五通安装于中轴。通过两个半圆管可拆卸连接，在安装时，能够预先将支撑架安装于中轴，并能够将与中轴连接的曲柄等其它结构同时完成装配后，再将其中一个半圆管与中轴组装，并使抵接部与支撑架抵接，再将两个半圆管进行连接即可完成五通与中轴的组装，从而使五通组件的组装顺序更加灵活，安装操作简单，同时便于半圆管的拆卸与更换。
22.本实用新型还提供一种电动车，采用上述五通组件，以使电动车各个结构之间的组装顺序灵活，简化安装流程。
附图说明
23.图1是本实用新型实施例中五通组件的爆炸视图一；
24.图2是本实用新型实施例中五通组件的爆炸视图二。
25.图中：
26.1、中轴；11、轴肩；
27.2、支撑架；
28.3、五通；31、半圆管；311、抵接部；
29.4、。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
31.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限
制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
34.电动自行车需要增加五通以满足脚踏骑行功能。目前电动车的中轴与五通管之间的连接方式一般为，将中轴从五通管内穿过，并在中轴的两端套上球架以及丝碗，使丝碗固定于五通管，以完成安装，但该方案安装过程复杂，操作人员作业周期长。
35.针对上述问题，本实施例提供一种五通组件，能够使五通组件的组装顺序更加灵活，安装操作简单，同时便于五通中半圆管的拆卸与更换，可用于电动车技术领域。
36.图1示出本实用新型实施例中五通组件的爆炸视图一；图2示出本实用新型实施例中五通组件的爆炸视图二。参照图1-图2，五通组件包括中轴1、支撑架2以及五通3，中轴1沿长度方向间隔设置有两个轴肩11；支撑架2设置有两个，两个支撑架2分别抵接于两个轴肩11；五通3包括两个半圆管31，至少一个半圆管31具有两个抵接部311，两个抵接部311分别抵接于两个支撑架2，以使两个抵接部311、两个支撑架2以及两个轴肩11沿中轴1长度方向的相对位置保持固定，以完成五通3与中轴1的组装。
37.继续参照图1-图2，两个半圆管31可拆卸连接并能够对扣形成通孔，中轴1穿过通孔，其中一个半圆管31用于固定设置于车架，从而在五通结构的安装过程中，能够预先将支撑架2安装于中轴1，并能够将与中轴1连接的曲柄等其它结构同时完成装配后，再将其中一个半圆管31与中轴1组装，并使抵接部311与支撑架2抵接，再将两个半圆管31进行连接即可完成五通3与中轴1的组装，从而使五通组件的组装顺序更加灵活，安装操作简单，同时便于半圆管31的拆卸与更换。
38.继续参照图1-图2，两个支撑架2分别与两个轴肩11抵接、两个抵接部311分别与两个支撑架2抵接的具体结构为，两个轴肩11均位于两个支撑架2之间，两个支撑架2均位于两个抵接部311之间。也就是说，沿中轴1的长度方向，一个抵接部311、一个支撑架2以及一个轴肩11依次抵接，在另一端，另一个轴肩11、另一个支撑架2以及另一个抵接部311依次抵接，从而使轴肩11与支撑架2均设置于半圆管31对扣形成的通孔内，保护其免受其它结构的碰撞。作为一种可替代方案，两个抵接部311均位于两个支撑架2之间，两个支撑架2均位于两个轴肩11之间，其同样能够实现五通组件的组装。
39.继续参照图1-图2，更具体地，抵接部311沿半圆管31的圆周方向设置于半圆管31的管壁，并位于半圆管31与中轴1之间，使半圆管31的结构简单，易于加工和装配。可选地，两个抵接部311分别位于半圆管31的两端端部，以尽可能地减少半圆管31的长度，降低重量。
40.继续参照图1-图2，支撑架2的具体结构可以有以下两种：
41.支撑架2可以采用传统的结构，具体而言，支撑架2包括球架和丝碗，丝碗套设于球架并与半圆管31抵接，球架套设于中轴1并与轴肩11抵接。丝碗一般固定设置于半圆管31，球架与丝碗相当于轴承结构，其能够有效降低中轴1与半圆管31之间的摩擦力，并通过丝碗与半圆管31抵接、球架与轴肩11抵接完成沿中轴1轴向的定位。
42.支撑架2还可以作为一个整体结构，具体而言，支撑架2能够同时固定设置于两个半圆管31，具体可以通过过盈配合的方式连接，或者是在支撑架2的外周面凸设有凸起，半圆管31具有插槽，凸起插接于插槽，从而当两个半圆管31完成连接后，支撑架2即可相对于两个半圆管31固定。中轴1分别转动穿设于两个支撑架2，支撑架2可采用软质材料制成，以降低中轴1与支撑架2之间因中轴1发生径向跳动而导致的振动噪声，其中支撑架2优选为塑
料材料制成。
43.继续参照图1-图2，五通3还包括两个连接件，两个半圆管31的一侧通过一个连接件连接，两个半圆管31的另一侧通过另一个连接件连接，以完成五通3的两个半圆管31的连接。连接件可以是螺栓或螺钉等结构，并通过螺纹连接使两个半圆管31可拆卸连接，与其对应地，半圆管31上设置有用于与螺栓或螺钉连接的螺纹孔，螺纹孔可以直接设置在半圆管31的管壁上，还可以是，在半圆管31的两侧管壁上凸设安装凸台，螺纹孔开设于安装凸台。可选地，连接件设置有两个以上，例如在本实施例中设置三个连接件，其中两个连接件连接在半圆管31的一侧，一个连接件连接在半圆管31的另一侧，在其它实施例中，还可以根据实际需要设置其它数量的连接件。
44.继续参照图1-图2，五通组件还包括4，4固定设置于中轴1，具体可以是，中轴1开设有凹槽，4具有安装孔，中轴1与4通过键连接，或者是直接将4焊接于中轴1。在实际装配的过程中，安装4与安装五通3没有顺序上的要求，使用者可根据实际情况作出调整。
45.本实施例还提供一种电动车，可以是电动自行车还可以是电动三轮车，电动车包括上述五通组件，能够使五通组件以及与中轴连接的其它结构之间的组装顺序灵活，便于电动车的组装，简化安装流程。
46.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种五通组件，其特征在于，包括：中轴(1)，沿长度方向间隔设置有两个轴肩(11)；支撑架(2)，设置有两个，两个所述支撑架(2)分别抵接于两个所述轴肩(11)；五通(3)，包括两个半圆管(31)，两个所述半圆管(31)可拆卸连接并能够对扣形成通孔，所述中轴(1)穿过所述通孔，其中一个所述半圆管(31)用于固定设置于车架，至少一个所述半圆管(31)具有两个抵接部(311)，两个所述抵接部(311)分别抵接于两个所述支撑架(2)，以使两个所述抵接部(311)、两个所述支撑架(2)以及两个所述轴肩(11)沿所述中轴(1)长度方向的相对位置保持固定。2.根据权利要求1所述的五通组件，其特征在于，两个所述轴肩(11)均位于两个所述支撑架(2)之间，两个所述支撑架(2)均位于两个所述抵接部(311)之间。3.根据权利要求1所述的五通组件，其特征在于，两个所述抵接部(311)分别位于所述半圆管(31)的两端端部。4.根据权利要求1所述的五通组件，其特征在于，所述抵接部(311)沿所述半圆管(31)的圆周方向设置于所述半圆管(31)的管壁，并位于所述半圆管(31)与所述中轴(1)之间。5.根据权利要求1所述的五通组件，其特征在于，所述支撑架(2)能够同时固定设置于两个所述半圆管(31)，所述中轴(1)分别转动穿设于两个所述支撑架(2)。6.根据权利要求5所述的五通组件，其特征在于，所述支撑架(2)采用塑料材料制成。7.根据权利要求1所述的五通组件，其特征在于，所述支撑架(2)包括球架和丝碗，所述丝碗套设于所述球架并与所述半圆管(31)抵接，所述球架套设于所述中轴(1)并与所述轴肩(11)抵接。8.根据权利要求1-7任一项所述的五通组件，其特征在于，所述五通(3)还包括两个连接件，两个所述半圆管(31)的一侧通过一个所述连接件连接，两个所述半圆管(31)的另一侧通过另一个所述连接件连接。9.根据权利要求1-7任一项所述的五通组件，其特征在于，还包括(4)，所述(4)固定设置于所述中轴(1)。10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的五通组件。

技术总结

本实用新型属于电动车技术领域，公开了一种五通组件及电动车，五通组件包括中轴、支撑架和五通，中轴沿长度方向间隔设置有两个轴肩；支撑架设置有两个，两个支撑架分别抵接于两个轴肩；五通包括两个半圆管，至少一个半圆管具有两个抵接部，两个抵接部分别抵接于两个支撑架，以使两个抵接部、两个支撑架以及两个轴肩沿中轴长度方向的相对位置保持固定，以将五通安装于中轴；两个半圆管可拆卸连接并能够对扣形成通孔，中轴穿过通孔，其中一个半圆管用于固定设置于车架，从而使五通组件的组装顺序更加灵活，安装操作简单，同时便于半圆管的拆卸与更换。拆卸与更换。拆卸与更换。