一种钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置的制作方法

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1.本实用新型属于路桥建筑施工领域，涉及一种钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，以适用于桥梁工程中钢箱梁施工安装时限位，且能自动调节纠偏。

背景技术：

2.钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，钢箱梁一般用于建筑和桥梁主体结构，主要起到主力承重作用。现有钢箱梁施工中，落地支架法拼装已成为钢箱梁安装较为常用的施工方法，但钢箱梁在安装过程中受其它因素影响易从支架上侧滑而造成安全隐患，并大大降低了施工效率。为解决这一问题，需在钢箱梁两侧设置限位装置以防止发生侧滑，但当前的限位装置大多为人工固定的非活动式装置，在针对不同截面尺寸的钢箱梁时，需人工设置不同的限位宽度，该过程繁琐而不精确。因此，研发一种钢箱梁安装用的活动式限位纠偏自动调节装置是十分有必要的。

技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，旨在解决背景技术中确定的现有技术存在的技术问题。
4.为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.本实用新型提供一种钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，包括设置在落地支架上的横担以及设置在横担上并作用于钢箱梁的活动式限位纠偏架，活动式限位纠偏架由l型座、钢卡套、托槽座、第一千斤顶、钢滚轮组成，l型座和钢卡套均设置为两个，呈一一对应并分别位于钢箱梁的纵向两侧，且l型座的竖壁作用于钢箱梁的侧壁，l型座的横底设置用于套装于横担上的钢卡套，钢卡套在面对横担底部的对应面以及l型座的横底在面对横担顶部的对应面上均设置钢滚轮，托槽座设于两个l型座之间且作用于钢箱梁的底部，两个l型座内分别设置用于同步升降托槽座的第一千斤顶。
6.可选的，钢卡套上设置作用于l型座的横底上的紧固件。
7.可选的，托槽座的两侧设置用于第一千斤顶作用的翼边，l型座的竖壁上设置用于托槽座的翼边相适配的竖向滑槽。
8.可选的，钢卡套上所设的钢滚轮内集成有轮毂电机。
9.可选的，钢滚轮上包裹有耐磨橡胶层。
10.可选的，横担上设置至少一个作用于托槽座的第二千斤顶。
11.可选的，托槽座在面对横担顶部的对应面上也设置有所述的钢滚轮，且该设置的钢滚轮为万向轮或钢滚珠。
12.可选的，第二千斤顶上设置作用于托槽座上所设的钢滚轮的顶板。
13.可选的，横担的两侧上设置分别作用于两个l型座的横底或两个钢卡套的第三千斤顶。
14.可选的，横担上还设置有与第三千斤顶相配合的反力座。
15.本实用新型的技术效果在于：本实用新型提及的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，能减少钢箱梁安装时从支架侧滑的安全隐患，且大大提高施工效率。同时，施工过程所耗费的人工、材料等较少，且定位精准、误差小，其构造简单，施工便捷，不易损坏，适宜性较强。
16.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
17.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
18.图1为本钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置的结构示意图；
19.图2为本钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置的变化结构一示意图；
20.图3为本钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置的变化结构二示意图；
21.附图标记：钢箱梁1，l型座2，紧固件3，钢卡套4，横担5，托槽座6，第一千斤顶7，第二千斤顶8，钢滚轮9，第三千斤顶10，反力座11，落地支架12，顶板13。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
23.实施例一
24.如图1所示，本实施例提及的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，包括横担5和活动式限位纠偏架，其中，横担5安装在落地支架12上，可为固定式安装结构，也可为升降式安装结构；而动式限位纠偏架则安装在横担上并能作用于钢箱梁1，主要由l型座2、钢卡套4、托槽座6、第一千斤顶7、钢滚轮9组成，该l型座2和钢卡套4均设置为两个，呈一一对应并分别位于钢箱梁1的纵向两侧，且l型座2的竖壁作用于钢箱梁1的侧壁，起侧向限位作用，l型座2的横底设置用于套装于横担5上的钢卡套4，而钢卡套4上设置作用于l型座2的横底上的紧固件3，如螺栓，一方面通过紧固件起到钢卡套与l型座之间的固定连接关系，另一方面通过紧固件还可起到钢卡套与l型座之间的顶升关系，以使l型座通过钢卡套可与横担固定的松紧可调；钢卡套4在面对横担5底部的对应面以及l型座2的横底在面对横担5顶部的对应面上均设置钢滚轮9，通过设置钢滚轮，可使l型座及钢卡套能相对于横担滑动，且呈矩形框式的钢卡套与横担配合还具有限位作用；托槽座6设于两个l型座2之间且作用于钢箱梁1的底部，两个l型座2中分别内置有用于同步升降托槽座6的第一千斤顶7，通过分设在托槽座两侧的两个第一千斤顶7共同作用，能够同步对托槽座相对于两个l型座做升降运动，从而使得托槽座带动钢箱梁也能在竖向上做升降运动，同时，l型座及钢卡套相对于横担的横向滑动，可带动钢箱梁能在水平上做横向滑移运动。
25.在本实施例中的托槽座6的两侧设置用于第一千斤顶7作用的翼边，而l型座2的竖壁上设置用于托槽座6的翼边相适配的竖向滑槽(未画出)。这样，通过托槽座的翼边在l型座的竖壁的竖向滑槽内滑动配合，可保证托槽座在第一千斤顶的作用下，能够稳定的相对于l型座做竖向升降运动。
26.在本实施例中的托槽座5可设置为分体式结构，即为两个呈类z型的两瓣式结构体，且两个结构体在中部连接处采用管套和芯杆相结合的插接结构，如图3所示，这样，可使得托槽座能从钢箱梁的两侧分别相向插入到钢箱梁的底部，或相反退离钢箱梁的底部。
27.在本实施例中的钢滚轮9上包裹有耐磨橡胶层。通过耐磨橡胶层在钢滚轮上的设计，可在一定程度上增大所需的摩擦力，以配合l型座及钢卡套在横担上的安装，同时设定耐磨橡胶层的摩擦系数，可保证在推动该活动式限位架左右移动时能够稳定可靠，并可配合钢卡套上的紧固件的调节配合，能适当的调整耐磨橡胶层的摩擦力。
28.在本实施例中的活动式限位架的左右移动的动力可通过人力及吊车的配合，使得活动式限位架能够通过钢滚轮在横担上移动，也可在钢卡套4上所设的钢滚轮9内集成有轮毂电机，通过轮毂电机所具备的驱动、传动及刹车功能，来驱动活动式限位架的移动。
29.使用时，活动式限位架的l型座2的横底边缘端通过钢卡套4卡于横担5上，钢卡套4底部倒置有可左右滚动的钢滚轮9，l型座2的横底下部也安装有可左右滚动的钢滚轮9，而托槽座6位于两个l型座2之间，且托槽座的两侧翼边分别设于l型座竖壁的竖向滑槽内，且受l型座内置的第一千斤顶7支承，使得整个活动式限位纠偏架置于落地支架12顶部的横担5上，且l型座与托槽座为一体，可以相对于横担实现左右移动，以到达预定位置，并在钢箱梁1安装时起到限位作用。而当钢箱梁安装过程中存在一定误差时，可通过液压式的第一千斤顶将托槽座顶升，以将钢箱梁顶起，再推动左右的l型座，达到微调纠偏的调节作用，待确定无误后可再通过第一千斤顶沉放至预定支座位置之后(或在钢箱梁拼装完成后)，再向左右两边撤除活动式限位纠偏架即可。
30.实施例二
31.如图2所示，本实施例与实施例一不同之处在于：在横担5的两侧上设置分别作用于两个l型座2的横底或两个钢卡套4的第三千斤顶10。而横担5上还设置有与第三千斤10顶相配合的反力座11。这样，可通过第三千斤顶和反力座的设计，一方面在l型座限位钢箱梁时，起到稳定支承活动式限位架的作用，另一方面在需要调节钢箱梁的左右对中量时，起到推动活动式限位架的作用。
32.实施例三
33.如图3所示，本实施例与实施例一不同之处在于：托槽座6在面对横担5顶部的对应面上也设置有钢滚轮9，且该设置的钢滚轮9为万向轮或钢滚珠。该钢滚轮的设置可便于托槽座的滑动安装。而在横担5上还设置至少一个作用于托槽座6的第二千斤顶8。通过设计第二千斤顶，可辅助钢箱梁在拼装过程中起到支承效果，降低侧滑隐患，提高施工效率。而在第二千斤顶8上设置作用于托槽座6上所设的钢滚轮的顶板13。通过顶板的设计，可在托槽座顶升钢箱梁并需要微调钢箱梁的左右量时，能够辅助托槽座在顶板上配合钢滚轮滑动，以随l型座的滑动。
34.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本
实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，包括设置在落地支架(12)上的横担(5)以及设置在横担上并作用于钢箱梁(1)的活动式限位纠偏架，所述活动式限位纠偏架由l型座(2)、钢卡套(4)、托槽座(6)、第一千斤顶(7)、钢滚轮(9)组成，l型座和钢卡套均设置为两个，呈一一对应并分别位于钢箱梁的纵向两侧，且l型座的竖壁作用于钢箱梁的侧壁，l型座的横底设置用于套装于横担上的钢卡套，钢卡套在面对横担底部的对应面以及l型座的横底在面对横担顶部的对应面上均设置钢滚轮，托槽座设于两个l型座之间且作用于钢箱梁的底部，两个l型座内分别设置用于同步升降托槽座的第一千斤顶。2.根据权利要求1所述的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，所述钢卡套上设置作用于l型座的横底上的紧固件(3)。3.根据权利要求1所述的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，所述托槽座的两侧设置用于第一千斤顶作用的翼边，所述l型座的竖壁上设置用于托槽座的翼边相适配的竖向滑槽。4.根据权利要求1所述的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，所述钢卡套上所设的钢滚轮内集成有轮毂电机。5.根据权利要求1所述的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，所述钢滚轮上包裹有耐磨橡胶层。6.根据权利要求1所述的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，所述横担上设置至少一个作用于托槽座的第二千斤顶(8)。7.根据权利要求6所述的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，所述托槽座在面对横担顶部的对应面上也设置有所述的钢滚轮，且该设置的钢滚轮为万向轮或钢滚珠。8.根据权利要求7所述的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，所述第二千斤顶上设置作用于托槽座上所设的钢滚轮的顶板(13)。9.根据权利要求1所述的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，所述横担的两侧上设置分别作用于两个l型座的横底或两个钢卡套的第三千斤顶(10)。10.根据权利要求9所述的钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，其特征在于，所述横担上还设置有与第三千斤顶相配合的反力座(11)。

技术总结

本实用新型涉及路桥建筑施工领域，公开了一种钢箱梁安装用活动式限位纠偏自动调节装置，包括设置在落地支架上的横担以及设置在横担上并作用于钢箱梁的活动式限位纠偏架，该活动式限位纠偏架由L型座、钢卡套、托槽座、第一千斤顶、钢滚轮组成，L型座的竖壁作用于钢箱梁的侧壁，L型座的横底设置用于套装在横担上的钢卡套，钢卡套在面对横担底部的对应面以及L型座的横底在面对横担顶部的对应面上均设置钢滚轮，托槽座设于两个L型座之间且作用于钢箱梁的底部，两个L型座内分别设置用于同步升降托槽座的第一千斤顶。本装置能对钢箱梁安装时限位，减少钢箱梁安装时从落地支架侧滑的安全隐患，且自动调节纠偏，大大提高施工效率。大大提高施工效率。大大提高施工效率。