一种多级行星减速电机的制作方法

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1.本实用新型涉及多级行星减速电机设备技术领域，具体为一种多级行星减速电机。

背景技术：

2.行星减速电机是在电机上加装多个行星减速机构，能够在降速的同时增大传输扭矩，从而更好的为机械设备进行传动工作，现有的多级行星减速电机设备基本上具有质量牢固、传动扭矩大、传动稳定性高、使用寿命长等优点，能够满足对机械设备进行动力传输的使用需求，然而对于现有的多级行星减速电机设备而言，一方面，在工作时，为减少齿纹啮合的磨损，往往会在减速箱内注入润滑油，使得润滑油会对行星减速机构产生阻力，进而增加动力损耗，不利于保障传动效率，另一方面，工作时产生的碎屑会容易随润滑油带动到齿纹的啮合处，进而增大齿纹的磨损，降低设备的使用寿命。
3.所以，如何设计一种多级行星减速电机，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多级行星减速电机，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于为机械设备提供动力使用。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多级行星减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括动力机构，所述动力机构包括电机，所述电机的一侧安装有固定组件，所述固定组件包括减速箱和隔板，所述减速箱的内侧安装有减速组件，所述减速组件包括一级齿轮组和二级齿轮组，所述减速组件的外侧均安装有导油机构，所述导油机构包括导管，所述减速箱的内侧安装有除杂组件，所述除杂组件包括滤网和凹槽。
6.进一步的，所述电机通过螺栓安装在减速箱的一侧，所述隔板通过螺栓安装在减速箱的内侧。
7.进一步的，所述一级齿轮组和二级齿轮组均包括传动组和齿套，所述传动组包括太阳轮和行星轮，所述太阳轮与行星轮相啮合，所述行星轮与齿套相啮合。
8.进一步的，所述减速箱的另一侧安装有传动轴所述传动轴的一端穿过减速箱并与二级齿轮组内的齿套连接，所述二级齿轮组内的太阳轮与一级齿轮组内的齿套连接，所述一级齿轮组内的太阳轮穿过减速箱的一侧并与电机的输出轴连接，所述行星轮的一侧通过轴承分别安装在隔板和减速箱上。
9.进一步的，所述导管焊接在齿套的外边侧，所述导管的与齿套的内侧相连通，所述导管均匀分布在两个齿套上。
10.进一步的，所述滤网焊接在减速箱的内壁上，所述滤网套设在齿套的外边侧。
11.进一步的，所述凹槽开设在减速箱的底部的内壁上，所述凹槽的底部开设有斜面，所述凹槽的底部卡有塞盖，所述塞盖位于斜面的底部。
12.进一步的，所述减速箱的顶部开设有通口，所述通口的内侧安装有卡塞，所述卡塞和凹槽分别位于滤网的两侧。
13.有益效果：1.该多级行星减速电机，由于设置有电机、减速箱、隔板、一级齿轮组、二级齿轮组、传动轴、太阳轮、行星轮、齿套、导管和滤网，能够在工作时，通过导管每次向支套的内的齿纹处输送少量的润滑油，既能够保障齿纹啮合时所需的润滑效果，又能够有效地降低对转动组件的阻力，增大传动效率。
14.2.该多级行星减速电机，由于设置有电机、减速箱、隔板、一级齿轮组、二级齿轮组、太阳轮、行星轮、齿套、导管、滤网、凹槽、塞盖、斜面和卡塞，能够在工作时，有效地利用润滑油将齿纹之间磨损掉的碎屑带动到减速箱的底部，并避免碎屑再次回到齿纹啮合的位置，进而有效地减少齿纹的磨损，保障设备的使用寿命。
15.3.该多级行星减速电机设计合理，使用时较为高效方便，适用于为机械设备提供动力使用。
附图说明
16.图1为本实用新型一种多级行星减速电机的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种多级行星减速电机的剖视图；
18.图3为本实用新型一种多级行星减速电机的侧剖图；
19.图中：1、电机；2、减速箱；3、隔板；4、一级齿轮组；5、二级齿轮组；6、传动轴；7、太阳轮；8、行星轮；9、齿套；10、导管；11、滤网；12、凹槽；13、塞盖；14、斜面；15、卡塞。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种多级行星减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括动力机构，所述动力机构包括电机1，所述电机1的一侧安装有固定组件，所述固定组件包括减速箱2和隔板3，所述减速箱2的内侧安装有减速组件，所述减速组件包括一级齿轮组4和二级齿轮组5，所述减速组件的外侧均安装有导油机构，所述导油机构包括导管10，所述减速箱2的内侧安装有除杂组件，所述除杂组件包括滤网11和凹槽12，所述电机1通过螺栓安装在减速箱2的一侧，所述隔板3通过螺栓安装在减速箱2的内侧，所述一级齿轮组4和二级齿轮组5均包括传动组和齿套9，所述传动组包括太阳轮7和行星轮8，所述太阳轮7与行星轮8相啮合，所述行星轮8与齿套9相啮合，所述减速箱2的另一侧安装有传动轴6，所述传动轴6的一端穿过减速箱2并与二级齿轮组5内的齿套9连接，所述二级齿轮组5内的太阳轮7与一级齿轮组4内的齿套9连接，所述一级齿轮组4内的太阳轮7穿过减速箱2的一侧并与电机1的输出轴连接，所述行星轮8的一侧通过轴承分别安装在隔板3和减速箱2上，工作时，将传动轴与机械设备连接，电机1通过一级齿轮组4和二级齿轮组5进行降速并增大传动扭矩，进而便于为一些大型设备进行传动工作。
22.本实施例，所述导管10焊接在齿套9的外边侧，所述导管10的与齿套9的内侧相连
通，所述导管10均匀分布在两个齿套9上，在工作时，将减速箱2的内侧注入润滑油，并使得润滑油的液面低于齿套9的底部的高度，齿套9在转动时，带动导管10随着转动，当导管10的外端转动到减速箱2的底部时，使得导管10插入润滑油的内侧，并利用导管10的转动，将润滑油铲入到齿套9的内侧，润滑油在齿套9内向右流动，为齿套9内的齿纹进行润滑，润滑油被行星轮8带动太阳轮7上，从而有效地为一级齿轮组4和二级齿轮组5进行润滑工作，无需将齿套9、太阳轮7和行星轮8浸入润滑油的内侧，有效地降低对转动组件的阻力，增大传动效率。
23.本实施例，所述滤网11焊接在减速箱2的内壁上，所述滤网11套设在齿套9的外边侧，所述凹槽12开设在减速箱2的底部的内壁上，所述凹槽12的底部开设有斜面14，所述凹槽12的底部卡有塞盖13，所述塞盖13位于斜面14的底部，所述减速箱2的顶部开设有通口，所述通口的内侧安装有卡塞15，所述卡塞15和凹槽12分别位于滤网11的两侧，通过齿套9向左流出的润滑油落到减速箱2底部的凹槽12的内侧，携带因齿纹磨损产生的碎屑下落到凹槽12的底部，润滑油经过滤网11的过滤后流动到滤网11的左侧，再次被导管10输送到齿套9的内侧进行润滑作业，定期通过打开塞盖13将碎屑向外排出，并通过打开卡塞15将减速箱2内补充移动的润滑油，避免碎屑再次回到齿纹啮合的位置，进而有效地减少齿纹的磨损，保障设备的使用寿命。
24.该多级行星减速电机通过外接电源为所用用电设备提供电能，在工作时，将减速箱2的内侧注入润滑油，并使得润滑油的液面低于齿套9的底部的高度，齿套9在转动时，带动导管10随着转动，当导管10的外端转动到减速箱2的底部时，使得导管10插入润滑油的内侧，并利用导管10的转动，将润滑油铲入到齿套9的内侧，润滑油在齿套9内向右流动，为齿套9内的齿纹进行润滑，润滑油被行星轮8带动太阳轮7上，从而有效地为一级齿轮组4和二级齿轮组5进行润滑工作，无需将齿套9、太阳轮7和行星轮8浸入润滑油的内侧，有效地降低对转动组件的阻力，增大传动效率，通过齿套9向左流出的润滑油落到减速箱2底部的凹槽12的内侧，携带因齿纹磨损产生的碎屑下落到凹槽12的底部，润滑油经过滤网11的过滤后流动到滤网11的左侧，再次被导管10输送到齿套9的内侧进行润滑作业，定期通过打开塞盖13将碎屑向外排出，并通过打开卡塞15将减速箱2内补充移动的润滑油，避免碎屑再次回到齿纹啮合的位置，进而有效地减少齿纹的磨损，保障设备的使用寿命。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种多级行星减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括动力机构，所述动力机构包括电机(1)，所述电机(1)的一侧安装有固定组件，所述固定组件包括减速箱(2)和隔板(3)，所述减速箱(2)的内侧安装有减速组件，所述减速组件包括一级齿轮组(4)和二级齿轮组(5)，其特征在于：所述减速组件的外侧均安装有导油机构，所述导油机构包括导管(10)，所述减速箱(2)的内侧安装有除杂组件，所述除杂组件包括滤网(11)和凹槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种多级行星减速电机，其特征在于：所述电机(1)通过螺栓安装在减速箱(2)的一侧，所述隔板(3)通过螺栓安装在减速箱(2)的内侧。3.根据权利要求2所述的一种多级行星减速电机，其特征在于：所述一级齿轮组(4)和二级齿轮组(5)均包括传动组和齿套(9)，所述传动组包括太阳轮(7)和行星轮(8)，所述太阳轮(7)与行星轮(8)相啮合，所述行星轮(8)与齿套(9)相啮合。4.根据权利要求3所述的一种多级行星减速电机，其特征在于：所述减速箱(2)的另一侧安装有传动轴(6)，所述传动轴(6)的一端穿过减速箱(2)并与二级齿轮组(5)内的齿套(9)连接，所述二级齿轮组(5)内的太阳轮(7)与一级齿轮组(4)内的齿套(9)连接，所述一级齿轮组(4)内的太阳轮(7)穿过减速箱(2)的一侧并与电机(1)的输出轴连接，所述行星轮(8)的一侧通过轴承分别安装在隔板(3)和减速箱(2)上。5.根据权利要求4所述的一种多级行星减速电机，其特征在于：所述导管(10)焊接在齿套(9)的外边侧，所述导管(10)的与齿套(9)的内侧相连通，所述导管(10)均匀分布在两个齿套(9)上。6.根据权利要求1所述的一种多级行星减速电机，其特征在于：所述滤网(11)焊接在减速箱(2)的内壁上，所述滤网(11)套设在齿套(9)的外边侧。7.根据权利要求6所述的一种多级行星减速电机，其特征在于：所述凹槽(12)开设在减速箱(2)的底部的内壁上，所述凹槽(12)的底部开设有斜面(14)，所述凹槽(12)的底部卡有塞盖(13)，所述塞盖(13)位于斜面(14)的底部。8.根据权利要求7所述的一种多级行星减速电机，其特征在于：所述减速箱(2)的顶部开设有通口，所述通口的内侧安装有卡塞(15)，所述卡塞(15)和凹槽(12)分别位于滤网(11)的两侧。

技术总结

本实用新型公开一种多级行星减速电机，包括动力机构，所述动力机构包括电机，所述电机的一侧安装有固定组件，所述固定组件包括减速箱和隔板，所述减速箱的内侧安装有减速组件，所述减速组件包括一级齿轮组和二级齿轮组，所述减速组件的外侧均安装有导油机构，所述导油机构包括导管，所述减速箱的内侧安装有除杂组件，该多级行星减速电机能够通过导管每次向支套的内的齿纹处输送少量的润滑油，既保障齿纹啮合时所需的润滑效果，又降低对转动组件的阻力，增大传动效率，能够利用润滑油将齿纹之间磨损掉的碎屑带动到减速箱的底部，并避免碎屑再次回到齿纹啮合的位置，进而减少齿纹的磨损，保障设备的使用寿命，适用于为机械设备提供动力使用。供动力使用。供动力使用。