一种通用转向器台车的制作方法

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1.本实用新型涉及物流设备技术领域，特别涉及一种通用转向器台车。

背景技术：

2.目前在汽车转向器部件运输时多采用专用料架，在专用料架上面做定位卡槽将转向器前后左右限位住。目前的做法是每款转向器都要专用的料架装载运输，当换成另外一款转向器时需要用到另外一款专用料架，这样对料架的需求比较高，料架管理也比较繁琐，每款转向器都需要专门的料架来装载，对料架的需求比较大，通用性差，管理起来繁琐，浪费人工。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种通用转向器台车，可对多款不同转向器产品定位，增加台车的通用性，减少台车制作数量，对台车的管理和维护更加便捷。
4.本实用新型还提供具有上述一种通用转向器台车，一种通用转向器台车，包括：框架主体，所述框架主体的下表面活动连接有连接件，所述框架主体的右侧面固定连接有透网；顶盖，所述顶盖的上表面设置有插销，所述顶盖的下表面活动连接有顶盖支撑，且顶盖支撑右侧面与框架主体固定连接；第一层支撑，所述第一层支撑的上表面活动连接有第一翻转层，所述第一翻转层的上表面活动连接有活动杆一，所述第一翻转层的上表面位于活动杆一的右侧活动连接有活动杆二，所述第一翻转层的上表面位于活动杆二的右侧活动连接有活动杆三，所述第一翻转层的上表面位于活动杆三的右侧活动连接有活动杆四，所述第一翻转层的上表面位于活动杆四的右侧活动连接有活动杆五；移动机构，所述移动机构的下表面转动连接有固定板，所述固定板的后表面转动连接有转杆，所述转杆的侧表面固定连接有移动板，所述移动板远离转杆的一端转动连接有移动轮，可对多款不同转向器产品定位，增加台车的通用性，减少台车制作数量，对台车的管理和维护更加便捷。
5.根据所述的一种通用转向器台车，所述顶盖的上表面位于插销的后方设置有铰链一，所述顶盖的下表面位于顶盖支撑的后方活动连接有电动推杆一，且电动推杆一远离顶盖的一端与框架主体活动连接。利用电动推杆一对顶盖进行推动，使其向上摆动倾斜。
6.根据所述的一种通用转向器台车，所述移动板靠近转杆的一端嵌合连接有嵌合框，所述嵌合框的内部固定连接有弹簧，且弹簧远离嵌合框的一端与转杆固定连接，对框架主体进行抬升使其进行移动，提高台车的灵活性。
7.根据所述的一种通用转向器台车，所述第一翻转层的上表面位于活动杆一的后方设置有铰链二，所述第一翻转层的下表面活动连接有电动推杆二，且电动推杆二远离第一翻转层的一端与框架主体活动连接，所述第一翻转层位于顶盖的下方，利用铰链二对第一翻转层的两侧框架进行连接，便于第一翻转层的两侧框架进行复位。
8.根据所述的一种通用转向器台车，所述框架主体的侧表面位于第一层支撑的下方
固定连接有第二层支撑，所述第二层支撑的上表面活动连接有第二翻转层，所述第二翻转层的下表面活动连接有电动推杆三，且电动推杆三远离第二翻转层的一端与框架主体活动连接，利用电动推杆三对第二翻转层进行推动抬升，使其向两侧倾斜。
9.根据所述的一种通用转向器台车，所述框架主体的侧表面位于第二层支撑的下方固定连接有第三层支撑，所述第三层支撑的上表面活动连接有第三翻转层，所述第三翻转层的下表面活动连接有电动推杆四，且电动推杆四远离第三翻转层的一端与框架主体活动连接，所述第三翻转层和第二翻转层的上表面结构与第一翻转层的上表面结构相同，多层翻转层的设置，扩大台车对转向器的放置空间。
10.根据所述的一种通用转向器台车，所述框架主体的内部设置有底板，所述底板的下表面固定连接有把手，所述底板的下表面位于把手的左侧固定连接有移动机构，底板与框架主体焊接连接，把手可方便工作人员对台车进行转向。
11.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
13.图1为本实用新型一种通用转向器台车的立体示意图；
14.图2为本实用新型一种通用转向器台车的正面结构图；
15.图3为本实用新型一种通用转向器台车的框架主体立体示意图；
16.图4为本实用新型一种通用转向器台车的顶盖立体示意图；
17.图5为本实用新型一种通用转向器台车的第一翻转层结构图；
18.图6为本实用新型一种通用转向器台车的移动机构剖视结构图。
19.图例说明：
20.1、框架主体；101、连接件；102、透网；2、顶盖；201、插销；202、铰链一；203、电动推杆一；204、顶盖支撑；3、第一层支撑；301、第一翻转层；302、电动推杆二；303、铰链二；304、活动杆一；305、活动杆二；306、活动杆三；307、活动杆四；308、活动杆五；4、第二层支撑；401、第二翻转层；402、电动推杆三；5、第三层支撑；501、第三翻转层；502、电动推杆四；6、底板；601、把手；7、移动机构；701、固定板；702、转杆；703、移动板；704、嵌合框；705、弹簧；706、移动轮。
具体实施方式
21.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
22.参照图1-6，本实用新型实施例一种通用转向器台车，包括框架主体1，第一层支撑3的上表面活动连接有第一翻转层301，第一翻转层301的上表面活动连接有活动杆一304，第一翻转层301的上表面位于活动杆一304的右侧活动连接有活动杆二305，第一翻转层301的上表面位于活动杆二305的右侧活动连接有活动杆三306，第一翻转层301的上表面位于
活动杆三306的右侧活动连接有活动杆四307，第一翻转层301的上表面位于活动杆四307的右侧活动连接有活动杆五308，第一翻转层301的上表面位于活动杆一304的后方设置有铰链二303，第一翻转层301的下表面活动连接有电动推杆二302，且电动推杆二302远离第一翻转层301的一端与框架主体1活动连接，第一翻转层301位于顶盖2的下方，通过调控使电动推杆二302进行运作延伸，使第一翻转层301向上摆动，使第一翻转层301向两侧倾斜，便于工作人员对转向器进行放置，根据需要进行放置的转向器对活动杆一304、活动杆二305、活动杆三306、活动杆四307和活动杆五308之间的距离进行调节，对其进行放置，可对多款不同转向器产品进行定位，提高台车的实用性，便于台车的管理和维护。
23.顶盖2的上表面设置有插销201，顶盖2的下表面活动连接有顶盖支撑204，且顶盖支撑204右侧面与框架主体1固定连接，顶盖2的上表面位于插销201的后方设置有铰链一202，顶盖2的下表面位于顶盖支撑204的后方活动连接有电动推杆一203，且电动推杆一203远离顶盖2的一端与框架主体1活动连接，在对转向器进行放置前，拉动插销201使之与框架主体1分离，利用电动推杆一203的运作延伸对顶盖2进行推动，使顶盖2向上摆动，便于第一翻转层301的翻转。
24.移动机构7的下表面转动连接有固定板701，固定板701的后表面转动连接有转杆702，转杆702的侧表面固定连接有移动板703，移动板703远离转杆702的一端转动连接有移动轮706，移动板703靠近转杆702的一端嵌合连接有嵌合框704，嵌合框704的内部固定连接有弹簧705，且弹簧705远离嵌合框704的一端与转杆702固定连接，在对台车进行移动时，踢动移动板703使转杆702进行转动，从而使嵌合框704和弹簧705受到挤压，进而使移动板703与固定板701平行，对框架主体1进行抬升使其进行移动，提高台车的灵活性。
25.框架主体1的侧表面位于第一层支撑3的下方固定连接有第二层支撑4，第二层支撑4的上表面活动连接有第二翻转层401，第二翻转层401的下表面活动连接有电动推杆三402，且电动推杆三402远离第二翻转层401的一端与框架主体1活动连接，框架主体1的侧表面位于第二层支撑4的下方固定连接有第三层支撑5，第三层支撑5的上表面活动连接有第三翻转层501，第三翻转层501的下表面活动连接有电动推杆四502，且电动推杆四502远离第三翻转层501的一端与框架主体1活动连接，第三翻转层501和第二翻转层401的上表面结构与第一翻转层301的上表面结构相同，在第一翻转层301摆动倾斜后，通过电动推杆三402和电动推杆四502的运作延伸，对第二翻转层401和第三翻转层501进行推动，使其向上摆动与第一翻转层301的倾斜角度一致，为转向器的摆放提供便利。
26.工作原理：使用时，将顶盖2、第一翻转层301、第二翻转层401和第三翻转层501，通过电动推杆一203、电动推杆二302、电动推杆三402和电动推杆四502的运作延伸，对顶盖2、第一翻转层301、第二翻转层401和第三翻转层501进行推动，使其倾斜放置，将第一翻转层301、第二翻转层401和第三翻转层501上表面的活动杆一304、活动杆二305、活动杆三306、活动杆四307和活动杆五308调整到相应的位置后用螺丝固定后将转向器零件依次装载放满，然后一次将第一翻转层301、第二翻转层401和第三翻转层501层架关闭，最后将顶盖2关闭后用插销201拴住固定。取件时和装载时为反向操作，先将顶盖2上的插销201拉开并将顶盖2打开，取出第一层上的零件后将第一层打开，在取第二层上的零件，依次将所有的零件取出。
27.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实
施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种通用转向器台车，其特征在于，包括：框架主体（1），所述框架主体（1）的下表面活动连接有连接件（101），所述框架主体（1）的右侧面固定连接有透网（102）；顶盖（2），所述顶盖（2）的上表面设置有插销（201），所述顶盖（2）的下表面活动连接有顶盖支撑（204），且顶盖支撑（204）右侧面与框架主体（1）固定连接；第一层支撑（3），所述第一层支撑（3）的上表面活动连接有第一翻转层（301），所述第一翻转层（301）的上表面活动连接有活动杆一（304），所述第一翻转层（301）的上表面位于活动杆一（304）的右侧活动连接有活动杆二（305），所述第一翻转层（301）的上表面位于活动杆二（305）的右侧活动连接有活动杆三（306），所述第一翻转层（301）的上表面位于活动杆三（306）的右侧活动连接有活动杆四（307），所述第一翻转层（301）的上表面位于活动杆四（307）的右侧活动连接有活动杆五（308）；移动机构（7），所述移动机构（7）的下表面转动连接有固定板（701），所述固定板（701）的后表面转动连接有转杆（702），所述转杆（702）的侧表面固定连接有移动板（703），所述移动板（703）远离转杆（702）的一端转动连接有移动轮（706）。2.根据权利要求1所述的一种通用转向器台车，其特征在于，所述顶盖（2）的上表面位于插销（201）的后方设置有铰链一（202），所述顶盖（2）的下表面位于顶盖支撑（204）的后方活动连接有电动推杆一（203），且电动推杆一（203）远离顶盖（2）的一端与框架主体（1）活动连接。3.根据权利要求1所述的一种通用转向器台车，其特征在于，所述移动板（703）靠近转杆（702）的一端嵌合连接有嵌合框（704），所述嵌合框（704）的内部固定连接有弹簧（705），且弹簧（705）远离嵌合框（704）的一端与转杆（702）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种通用转向器台车，其特征在于，所述第一翻转层（301）的上表面位于活动杆一（304）的后方设置有铰链二（303），所述第一翻转层（301）的下表面活动连接有电动推杆二（302），且电动推杆二（302）远离第一翻转层（301）的一端与框架主体（1）活动连接，所述第一翻转层（301）位于顶盖（2）的下方。5.根据权利要求1所述的一种通用转向器台车，其特征在于，所述框架主体（1）的侧表面位于第一层支撑（3）的下方固定连接有第二层支撑（4），所述第二层支撑（4）的上表面活动连接有第二翻转层（401），所述第二翻转层（401）的下表面活动连接有电动推杆三（402），且电动推杆三（402）远离第二翻转层（401）的一端与框架主体（1）活动连接。6.根据权利要求1所述的一种通用转向器台车，其特征在于，所述框架主体（1）的侧表面位于第二层支撑（4）的下方固定连接有第三层支撑（5），所述第三层支撑（5）的上表面活动连接有第三翻转层（501），所述第三翻转层（501）的下表面活动连接有电动推杆四（502），且电动推杆四（502）远离第三翻转层（501）的一端与框架主体（1）活动连接，所述第三翻转层（501）和第二翻转层（401）的上表面结构与第一翻转层（301）的上表面结构相同。7.根据权利要求1所述的一种通用转向器台车，其特征在于，所述框架主体（1）的内部设置有底板（6），所述底板（6）的下表面固定连接有把手（601），所述底板（6）的下表面位于把手（601）的左侧固定连接有移动机构（7）。

技术总结

本实用新型公开了一种通用转向器台车，包括框架主体，所述框架主体的下表面活动连接有连接件，所述框架主体的右侧面固定连接有透网；顶盖，所述顶盖的上表面设置有插销，所述顶盖的下表面活动连接有顶盖支撑，且顶盖支撑右侧面与框架主体固定连接；第一层支撑，所述第一层支撑的上表面活动连接有第一翻转层，所述第一翻转层的上表面活动连接有活动杆一，所述第一翻转层的上表面位于活动杆一的右侧活动连接有活动杆二，所述第一翻转层的上表面位于活动杆二的右侧活动连接有活动杆三。通过上述结构，可实现对多款不同转向器产品定位，增加台车的通用性，减少台车制作数量，对台车的管理和维护更加便捷。理和维护更加便捷。理和维护更加便捷。