一种骨架式车身内饰护板卡扣安装机构的制作方法

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1.本实用新型涉及一种骨架式车身内饰护板卡扣安装机构。

背景技术：

2.在骨架式车身设计过程中，为了简化结构，内饰护板需要通过卡扣直接安装在车身骨架上，但由于卡扣结构会受基板厚度影响，因此安装结构的使用范围会受到限制。
3.内饰护板塑料卡扣安装基面大部分需要控制在2mm以内，通常钣金冲压式车身内板设计厚度不超过1.5mm,可实现卡扣直接安装到钣金的方案。但在骨架式车身设计中，车身大部分管材厚度会大于3mm,特别是铝材质的骨架车身，必须通过焊接各种支架来实现安装。

技术实现要素：

4.鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、组装方便且安全可靠的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构。
5.本实用新型的技术方案是这样的：
6.一种骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，用于将内饰护板卡扣安装在骨架式车身的内部，所述骨架式车身包括型材骨架，且所述型材骨架上设置有第一安装孔，包括卡扣以及固定卡板，所述固定卡板通过焊接或铆接固定设置在所述型材骨架上，所述固定卡板的形状为方形，且所述固定卡板材质与所述型材骨架的材质相同，所述固定卡板上设置有第二安装孔，所述第二安装孔的内径小于所述第一安装孔的内径，所述卡扣包括卡扣安装部、卡扣固定板以及卡扣固定部，其中：所述卡扣安装部固定设置在所述卡扣固定板的上方，所述卡扣固定部固定设置在所述卡扣固定板的下方，所述卡扣安装部依次贯穿第二安装孔和第一安装孔后设置在所述型材骨架的固定空腔内，所述卡扣固定板抵靠在所述固定卡板的外表面；所述卡扣固定部的外侧壁沿圆周方向内凹形成有固定凹槽，所述内饰护板的连接端卡扣在所述固定凹槽中。
7.所述固定卡板的正投影为正方形，且所述固定卡板的边长为30mm。
8.所述固定卡板的厚度为1mm，且所述第二安装孔的内径为8.3mm。
9.所述卡扣安装部的上端为圆锥形结构，所述卡扣安装部的内部设置有安装空腔，所述卡扣安装部的上端设置有开口，且所述开口与所述安装空腔相连通，所述安装空腔内部设置有加强组件，所述加强组件的上端贯穿所述开口并向上延伸；所述卡扣安装部的下端外侧壁与所述卡扣固定板相结合的位置沿圆周方向设置有卡扣凹槽。
10.所述卡扣安装部、卡扣固定板以及卡扣固定部均由塑料构成，且所述卡扣安装部、卡扣固定板以及卡扣固定部为一体成型。
11.所述加强组件包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板与所述第二加强板交叉固定连接，且所述加强组件的横截面形状为十字型。
12.所述第一加强板和第二加强板的底部均固定设置在所述安装空腔的底部，所述第
一加强板的左端和右端均与所述安装空腔的内侧壁固定连接，且所述第一加强板的上端以及第二加强板的上端均为圆弧形设计。
13.所述卡扣固定板的外侧壁圆周方向向外延伸设置有圆环形的固定凸部，所述固定凸部的外侧壁沿圆周方向内凹形成有固定凹部。
14.所述固定凸部的上表面所处平面与水平面之间的夹角为锐角。
15.所述卡扣固定部的下端为圆弧形设计，且所述卡扣固定部的下端外表面内凹形成有安装凹部。
16.本实用新型具有以下优点和有益效果：本实用新型实施例提供的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，可以在任意较厚的钢、碳纤维或者铝等材质的安装基面(例如型材骨架的基面)上固定类似卡扣安装的安装形式，因此可进一步减化内饰件的安装结构，加大了骨架式车身内饰安装点的布置范围。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提供的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构的剖视视结构示意图。
18.图2为为本实用新型实施例提供的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构与型材骨架和内饰护板相配合的立体结构示意图。
19.图3为图2中a位置的放大结构示意图。
20.图4为本实用新型实施例提供的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构与型材骨架和内饰护板相配合的剖视结构示意图。
21.图5为本实用新型实施例提供的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构与内饰护板的连接端相配合的局部放大结构示意图。
22.图6为本实用新型实施例提供的内饰护板的局部剖视结构示意图。
23.图7为本实用新型实施例提供的固定卡板的放大立体结构示意图。
24.图8为本实用新型实施例提供的固定卡板的放大俯视结构示意图。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
29.如图1至图8所示：为本实用新型实施例提供的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，用于将内饰护板4卡扣安装在骨架式车身的内部，所述骨架式车身包括型材骨架1，且所述型材骨架1上设置有第一安装孔11，包括卡扣2以及固定卡板3，所述固定卡板3通过焊接或铆接固定设置在所述型材骨架1上，所述固定卡板3的形状为方形，且所述固定卡板3材质与所述型材骨架1的材质相同，所述固定卡板3上设置有第二安装孔32，所述第二安装孔32的内径小于所述第一安装孔11的内径，所述卡扣2包括卡扣安装部21、卡扣固定板22以及卡扣固定部23，其中：所述卡扣安装部21固定设置在所述卡扣固定板22的上方，所述卡扣固定部23固定设置在所述卡扣固定板22的下方，所述卡扣安装部21依次贯穿第二安装孔32和第一安装11孔后设置在所述型材骨架1的固定空腔10内，所述卡扣固定板22抵靠在所述固定卡板3的外表面；所述卡扣固定部23的外侧壁沿圆周方向内凹形成有固定凹槽24，所述内饰护板4的连接端40卡扣在所述固定凹槽24中，具有组装方便快捷且便于后期拆卸的特点。
30.所述固定卡板3的正投影为正方形，且所述固定卡板3的边长为30mm。
31.所述固定卡板3的厚度为1mm，且所述第二安装孔32的内径为8.3mm。
32.所述卡扣安装部21的上端为圆锥形结构，所述卡扣安装部21的内部设置有安装空腔25，所述卡扣安装部21的上端设置有开口26，且所述开口26与所述安装空25腔相连通，所述安装空腔25内部设置有加强组件，所述加强组件的上端贯穿所述开口26并向上延伸；所述卡扣安装部21的下端外侧壁与所述卡扣固定板22相结合的位置沿圆周方向设置有卡扣凹槽27。
33.所述卡扣安装部21、卡扣固定板22以及卡扣固定部23均由塑料构成，且所述卡扣安装部21、卡扣固定板22以及卡扣固定部23为一体成型。通过上述设计，也即卡扣安装部21、卡扣固定板22以及卡扣固定部23为一体成型，因此可提高卡扣安装部21、卡扣固定板22以及卡扣固定部23相结合的牢固性，继而达到延长卡扣2使用寿命的目的。
34.所述加强组件包括第一加强板51和第二加强板52，所述第一加强板51与所述第二加强板52交叉固定连接，且所述加强组件的横截面形状为十字型。通过上述设计，也即在所述安装空腔25内部设置有加强组件，且加强组件由交叉固定连接的第一加强板51和第二加强板52组成，进而可提高卡扣安装部21的强度，安全可靠性得到提升。
35.所述第一加强板51和第二加强板52的底部均固定设置在所述安装空腔25的底部，所述第一加强板51的左端和右端均与所述安装空腔25的内侧壁固定连接，且所述第一加强板51的上端以及第二加强板52的上端均为圆弧形设计。通过上述设计，也即在安装空腔25内的底部设置有交叉连接的第一加强板51和第二加强板52，方便加工，还可提高卡扣安装部21的强度，以达到延长卡扣2使用寿命的目的。
36.所述卡扣固定板22的外侧壁圆周方向向外延伸设置有圆环形的固定凸部28，所述
固定凸部28的外侧壁沿圆周方向内凹形成有固定凹部29。所述固定凸部28的上表面所处平面与水平面之间的夹角为锐角。通过上述设计，也即在卡扣固定板22的外侧壁圆周方向设置圆环形的固定凸部28，且固定凸部28的上表面所处平面与水平面之间的夹角为锐角，因此当卡扣2中的卡扣安装部21经固定卡板3上的第二安装孔32安装在型材骨架1上的第一安装孔11中后，可通过固定凸部28与固定卡板3卡紧，进而提高卡扣2与型材骨架1连接的牢固性。
37.所述卡扣固定部23的下端为圆弧形设计，且所述卡扣固定部23的下端外表面内凹形成有安装凹部31。通过上述设计，也即将卡扣固定部23的下端设计为圆弧形，且卡扣固定部23的下端表面内凹形成有安装凹部31，可提高卡扣固定部23的弹性。
38.最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，用于将内饰护板卡扣安装在骨架式车身的内部，所述骨架式车身包括型材骨架，且所述型材骨架上设置有第一安装孔，其特征在于：包括卡扣以及固定卡板，所述固定卡板通过焊接或铆接固定设置在所述型材骨架上，所述固定卡板的形状为方形，且所述固定卡板材质与所述型材骨架的材质相同，所述固定卡板上设置有第二安装孔，所述第二安装孔的内径小于所述第一安装孔的内径，所述卡扣包括卡扣安装部、卡扣固定板以及卡扣固定部，其中：所述卡扣安装部固定设置在所述卡扣固定板的上方，所述卡扣固定部固定设置在所述卡扣固定板的下方，所述卡扣安装部依次贯穿第二安装孔和第一安装孔后设置在所述型材骨架的固定空腔内，所述卡扣固定板抵靠在所述固定卡板的外表面；所述卡扣固定部的外侧壁沿圆周方向内凹形成有固定凹槽，所述内饰护板的连接端卡扣在所述固定凹槽中。2.根据权利要求1所述的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，其特征在于，所述固定卡板的正投影为正方形，且所述固定卡板的边长为30mm。3.根据权利要求2所述的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，其特征在于，所述固定卡板的厚度为1mm，且所述第二安装孔的内径为8.3mm。4.根据权利要求1-3中任一项所述的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，其特征在于，所述卡扣安装部的上端为圆锥形结构，所述卡扣安装部的内部设置有安装空腔，所述卡扣安装部的上端设置有开口，且所述开口与所述安装空腔相连通，所述安装空腔内部设置有加强组件，所述加强组件的上端贯穿所述开口并向上延伸；所述卡扣安装部的下端外侧壁与所述卡扣固定板相结合的位置沿圆周方向设置有卡扣凹槽。5.根据权利要求4所述的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，其特征在于，所述卡扣安装部、卡扣固定板以及卡扣固定部均由塑料构成，且所述卡扣安装部、卡扣固定板以及卡扣固定部为一体成型。6.根据权利要求4所述的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，其特征在于，所述加强组件包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板与所述第二加强板交叉固定连接，且所述加强组件的横截面形状为十字型。7.根据权利要求6所述的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，其特征在于，所述第一加强板和第二加强板的底部均固定设置在所述安装空腔的底部，所述第一加强板的左端和右端均与所述安装空腔的内侧壁固定连接，且所述第一加强板的上端以及第二加强板的上端均为圆弧形设计。8.根据权利要求1-3中任一项所述的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，其特征在于，所述卡扣固定板的外侧壁圆周方向向外延伸设置有圆环形的固定凸部，所述固定凸部的外侧壁沿圆周方向内凹形成有固定凹部。9.根据权利要求8所述的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，其特征在于，所述固定凸部的上表面所处平面与水平面之间的夹角为锐角。10.根据权利要求1所述的骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，其特征在于，所述卡扣固定部的下端为圆弧形设计，且所述卡扣固定部的下端外表面内凹形成有安装凹部。

技术总结

本实用新型涉及一种骨架式车身内饰护板卡扣安装机构，用于将内饰护板卡扣安装在骨架式车身的内部，骨架式车身包括型材骨架，型材骨架上设置有第一安装孔，包括卡扣以及固定卡板，固定卡板通过焊接或铆接固定设置在型材骨架上，卡扣包括卡扣安装部、卡扣固定板以及卡扣固定部，卡扣安装部固定设置在卡扣固定板的上方，卡扣固定部固定设置在卡扣固定板的下方，卡扣安装部依次贯穿第二安装孔和第一安装孔后设置在型材骨架的固定空腔内，卡扣固定板抵靠在固定卡板的外表面；卡扣固定部的外侧壁沿圆周方向内凹形成有固定凹槽，内饰护板的连接端卡扣在固定凹槽中。本实用新型具有结构简单、组装方便且安全可靠的特点。组装方便且安全可靠的特点。组装方便且安全可靠的特点。