一种飞行器用的螺旋桨安装结构的制作方法

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1.本实用新型涉及螺旋桨技术领域，尤其涉及一种飞行器用的螺旋桨安装结构。

背景技术：

2.飞行器因具有的成本低、易操作、具有高度灵活性和可以超低空飞行等特点，受到各行各业的广泛使用，现有的飞行器主要应用于科学研究、地理探测、农业浇灌及视频拍摄等领域，螺旋桨是飞行器上不可或缺的组件；
3.在对螺旋桨进行机械加工时会存在不可避免的加工误差问题，导致组装桨夹的松紧度差异较大，需人工手动调整螺丝松紧促使桨夹的松紧度可以达到预期效果，目前现有的螺旋桨在加工时人工手感存在差异，无法做到桨夹松紧度完全一直，且消耗过多人力和时间，即使人工调节螺丝松紧度，仍然需要多种厚度的垫片才能实现较大范围的桨叶松紧度调整，不能满足使用需求，基于以上问题，因此我们提出了一种飞行器用的螺旋桨安装结构。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞行器用的螺旋桨安装结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种飞行器用的螺旋桨安装结构，包括桨夹下板，所述桨夹下板的顶部左侧和顶部右侧均开设有弹簧槽，弹簧槽的侧壁上开设有顶部为开口设置的第一垫片槽，所述弹簧槽的底部内壁上固定连接有凸块，凸块的顶部固定连接有圆柱形结构的卡块，卡块的顶部开设有第一圆形通道，桨夹下板的顶部开设有四个电机安装孔，桨夹下板的顶部固定连接有两个相对设置的u形架，两个u形架的顶部活动接触有同一个桨夹上板，桨夹下板的底部开设有两个与第一圆形通道相连通的螺母槽，所述凸块上活动套设有位于弹簧槽内的波形弹簧，所述桨夹上板的顶部开设有四个分别与对应的电机安装孔相配合的螺丝孔，桨夹上板的顶部左侧和顶部右侧均开设有螺丝槽，桨夹上板的底部开设有两个第二垫片槽，第二垫片槽的顶部内壁上开设有卡槽，卡槽与螺丝槽之间开设有同一个第二圆形通道，卡槽的内壁与对应的卡块的外侧活动接触，卡块上活动套设有两个垫片，位于同一侧的两个垫片相互靠近的一侧之间活动接触有同一个桨叶，两个桨叶相对设置，桨叶活动套设在对应的卡块上，位于上方的垫片位于对应的第二垫片槽内，位于下方的垫片位于对应的第一垫片槽内，所述螺丝槽的底部内壁上活动接触有螺丝，螺丝的底端依次穿过对应的第二圆形通道和第一圆形通道并延伸至螺母槽内，螺丝上螺纹套设有位于对应的螺母槽内的螺母。
7.优选的，所述桨夹下板的左侧和右侧均开设有底部为开口设置的弧形槽。
8.优选的，所述桨夹下板、凸块、卡块和u形架为一体化设置。
9.优选的，所述弹簧槽的深度为波形弹簧高度的80-95％。
10.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型避免了人工调节带来的误差，简化了装配流程，减少桨夹装配时间，大幅提高产线装配效率，不需要反复调节垫片高度来达到设计的松紧度，减少桨夹设计的项目周期，且在桨夹装配时可将桨夹上板的螺丝锁死，无需担心后续螺丝松动带来的风险，满足使用需求。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种飞行器用的螺旋桨安装结构的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种飞行器用的螺旋桨安装结构的爆炸结构示意图；
14.图3为图1中a-a部分的剖视放大结构示意图；
15.图4为本实用新型提出的一种飞行器用的螺旋桨安装结构中桨夹下板的主视结构示意图。
16.图中：1、桨夹下板；101、凸块；102、弹簧槽；103、第一垫片槽；104、卡块；105、第一圆形通道；106、u形架；107、电机安装孔；2、波形弹簧；3、垫片；4、桨叶；5、桨夹上板；501、第二垫片槽；502、螺丝槽；6、螺丝；7、螺母。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1-4，一种飞行器用的螺旋桨安装结构，包括桨夹下板1，桨夹下板1的顶部左侧和顶部右侧均开设有弹簧槽102，弹簧槽102的侧壁上开设有顶部为开口设置的第一垫片槽103，弹簧槽102的底部内壁上固定连接有凸块101，凸块101的顶部固定连接有圆柱形结构的卡块104，卡块104的顶部开设有第一圆形通道105，桨夹下板1的顶部开设有四个电机安装孔107，桨夹下板1的顶部固定连接有两个相对设置的u形架106，两个u形架106的顶部活动接触有同一个桨夹上板5，桨夹下板1的底部开设有两个与第一圆形通道105相连通的螺母槽，凸块101上活动套设有位于弹簧槽102内的波形弹簧2，桨夹上板5的顶部开设有四个分别与对应的电机安装孔107相配合的螺丝孔，桨夹上板5的顶部左侧和顶部右侧均开设有螺丝槽502，桨夹上板5的底部开设有两个第二垫片槽501，第二垫片槽501的顶部内壁上开设有卡槽，卡槽与螺丝槽502之间开设有同一个第二圆形通道，卡槽的内壁与对应的卡块104的外侧活动接触，卡块104上活动套设有两个垫片3，位于同一侧的两个垫片3相互靠近的一侧之间活动接触有同一个桨叶4，两个桨叶4相对设置，桨叶4活动套设在对应的卡块104上，位于上方的垫片3位于对应的第二垫片槽501内，位于下方的垫片3位于对应的第一垫片槽103内，螺丝槽502的底部内壁上活动接触有螺丝6，螺丝6的底端依次穿过对应的第二圆形通道和第一圆形通道105并延伸至螺母槽内，螺丝6上螺纹套设有位于对应的螺母槽内的螺母7，本实用新型避免了人工调节带来的误差，简化了装配流程，减少桨夹装配时间，大幅提高产线装配效率，不需要反复调节垫片3高度来达到设计的松紧度，减少桨夹设计的项目周期，且在桨夹装配时可将桨夹上板5的螺丝6锁死，无需担心后续螺丝6松动带来的风险，满足使用需求。
19.本实用新型中，桨夹下板1的左侧和右侧均开设有底部为开口设置的弧形槽，桨夹
下板1、凸块101、卡块104和u形架106为一体化设置，弹簧槽102的深度为波形弹簧2高度的80-95％，本实用新型避免了人工调节带来的误差，简化了装配流程，减少桨夹装配时间，大幅提高产线装配效率，不需要反复调节垫片3高度来达到设计的松紧度，减少桨夹设计的项目周期，且在桨夹装配时可将桨夹上板5的螺丝6锁死，无需担心后续螺丝6松动带来的危害，满足使用需求。
20.工作原理：通过桨夹上板5和桨夹下板1与螺丝6和螺母7的组合，将两片半根的桨叶4组合成为一整根气动布局完整的螺旋桨，桨夹中的垫片3是为了防止桨夹金属件在压紧状态下与桨叶4产生摩擦从而受损，在此基础下增加波形弹簧2以便于调节桨夹松紧度，减少人力上的消耗，将波形弹簧2嵌入桨夹下板1的两个弹簧槽102中，通过波形弹簧2来调整桨夹松紧度，使得其避免了人工调节带来的误差，简化了装配流程，减少桨夹装配时间，大幅提高产线装配效率，不需要反复调节垫片3高度来达到设计的松紧度，减少桨夹设计的项目周期，桨夹装配时可将桨夹上板5的螺丝6锁死，无需担心后续螺丝6松动带来的危害。
21.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种飞行器用的螺旋桨安装结构，包括桨夹下板(1)，其特征在于，所述桨夹下板(1)的顶部左侧和顶部右侧均开设有弹簧槽(102)，弹簧槽(102)的侧壁上开设有顶部为开口设置的第一垫片槽(103)，所述弹簧槽(102)的底部内壁上固定连接有凸块(101)，凸块(101)的顶部固定连接有圆柱形结构的卡块(104)，卡块(104)的顶部开设有第一圆形通道(105)，桨夹下板(1)的顶部开设有四个电机安装孔(107)，桨夹下板(1)的顶部固定连接有两个相对设置的u形架(106)，两个u形架(106)的顶部活动接触有同一个桨夹上板(5)，桨夹下板(1)的底部开设有两个与第一圆形通道(105)相连通的螺母槽，所述凸块(101)上活动套设有位于弹簧槽(102)内的波形弹簧(2)，所述桨夹上板(5)的顶部开设有四个分别与对应的电机安装孔(107)相配合的螺丝孔，桨夹上板(5)的顶部左侧和顶部右侧均开设有螺丝槽(502)，桨夹上板(5)的底部开设有两个第二垫片槽(501)，第二垫片槽(501)的顶部内壁上开设有卡槽，卡槽与螺丝槽(502)之间开设有同一个第二圆形通道，卡槽的内壁与对应的卡块(104)的外侧活动接触，卡块(104)上活动套设有两个垫片(3)，位于同一侧的两个垫片(3)相互靠近的一侧之间活动接触有同一个桨叶(4)，两个桨叶(4)相对设置，桨叶(4)活动套设在对应的卡块(104)上，位于上方的垫片(3)位于对应的第二垫片槽(501)内，位于下方的垫片(3)位于对应的第一垫片槽(103)内，所述螺丝槽(502)的底部内壁上活动接触有螺丝(6)，螺丝(6)的底端依次穿过对应的第二圆形通道和第一圆形通道(105)并延伸至螺母槽内，螺丝(6)上螺纹套设有位于对应的螺母槽内的螺母(7)。2.根据权利要求1所述的一种飞行器用的螺旋桨安装结构，其特征在于，所述桨夹下板(1)的左侧和右侧均开设有底部为开口设置的弧形槽。3.根据权利要求1所述的一种飞行器用的螺旋桨安装结构，其特征在于，所述桨夹下板(1)、凸块(101)、卡块(104)和u形架(106)为一体化设置。4.根据权利要求1所述的一种飞行器用的螺旋桨安装结构，其特征在于，所述弹簧槽(102)的深度为波形弹簧(2)高度的80-95％。

技术总结

本实用新型公开了一种飞行器用的螺旋桨安装结构，包括桨夹下板，所述桨夹下板的顶部左侧和顶部右侧均开设有弹簧槽，弹簧槽的侧壁上开设有顶部为开口设置的第一垫片槽，所述弹簧槽的底部内壁上固定连接有凸块，凸块的顶部固定连接有圆柱形结构的卡块，卡块的顶部开设有第一圆形通道，桨夹下板的顶部开设有四个电机安装孔，桨夹下板的顶部固定连接有两个相对设置的U形架。本实用新型避免了人工调节带来的误差，简化了装配流程，减少桨夹装配时间，大幅提高产线装配效率，不需要反复调节垫片高度来达到设计的松紧度，减少桨夹设计的项目周期，且在桨夹装配时可将桨夹上板的螺丝锁死，无需担心后续螺丝松动带来的风险，满足使用需求。求。求。