浅析丙烯腈装置撤热水系统改造中如何减少热污染作者：于海龙 霍凤华 刘金刚来源：《中国化工贸易·上旬刊》2016年第05期 摘 要：文章主要针对第二丙烯腈装置撤热水系统在停开车过程中需向10#线或跳线帽
11#线排放大量的凝液，造成热污染的问题，进行立项攻关过程、实施及改造后的运行的效果进行总结，主要目的是为了给同类装置或相似设备出现问题时提供借鉴。 关键词：撤热水系统；攻关；总结
1 概述
吉林石化公司第二丙烯腈装置生产采用丙烯氨氧化法合成丙烯腈的工艺原理，丙烯、氨、空气在催化剂作用下生成丙烯腈反应的同时，放出大量的热，这些热量可以维持反应继续进行，多余的热量通过垂直安装在反应器内的冷却水盘管移去，产生高压蒸汽。高压蒸汽供空压机、冰机透平使用，只有在开停车过程中，使用界外高压蒸汽，在正常生产过程中，反应产生的高压蒸汽能够做到自给。在反应器中有44组U型撤热水管，224个U生命晶石，冷却管32组， 其中6个U的26组，4个U的茶叶电炒锅4组，2个U的2背板制作组，过热管12组，冷却管每6个U调节温度为8-10℃，撤热水在U型管内没有全部气化，气化率为15%，防止U型管管内结构，这样可以延长使用时间，蒸汽盘管中的水来自凝液和锅炉补充水。正常生产时，为了保证锅炉水水质，撤热水系统必须进行排污，排污主要通过三道角阀进行，排至乏汽回收系统，最后凝液送至动力厂，但在停开车过程中，撤热水系统排污量大，乏汽回收凝液泵打不出去，只好将凝液排入10#线；另外，正常生产时，精制回收塔（T-8104）凝液、一效凝液、轻有机物汽提塔凝液均进入撤热水V-8106系统做锅炉给水用，但在停开车过程中，由于汽包不产生蒸汽，所以蒸汽发生器供水量减少，凝液量多，一般也通过除氧器（V-8106）排入雨排水10#peepm线，使10#线温度超标，造成热污染，随着环境保护的严格要求，高温水不允许进入塑料切粒机10#线，公司、工厂多次立项进行治理，但一直没有理想的解决办法，主要因为撤热水系统排污凝液压力高，需要高压换热器进行换热，并且排污量不是固定的，是一个变化的数值，随着压力的提高，排污量会增加，压力也随之提高，换热器不易设计。因此，如何解决排污问题是重点的攻关课题。
